Nokian Hakkapeliitta 9 vs Goodyear UltraGrip Ice Arctic
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian Hakkapeliitta 9 3 Mal vorn und der UltraGrip Ice Arctic kein einziges Mal. Der Hakkapeliitta 9 lag bei Schnee, Eis und Wert vorn, der UltraGrip Ice Arctic bei Trocken und Nass.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Hakkapeliitta 9
UltraGrip Ice Arctic
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Hakkapeliitta 9
UltraGrip Ice Arctic
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Hakkapeliitta 9
UltraGrip Ice Arctic
In keiner Kategorie vorne
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Fahrer bewerten den Hakkapeliitta 9 mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Ice Arctic mit 65 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Hakkapeliitta 9 | Abstand | UltraGrip Ice Arctic | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken UltraGrip Ice Arctic vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44,19 | 1,8% | 43,35 | 0-3 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 33,3% | bewertet | 0-1 |
| Nass UltraGrip Ice Arctic vorn | ||||
| Nassbremsen m | 41,4 | 2% | 40,32 | 0-3 |
| Nasshandling s | 43,18 | 0,9% | 43,59 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 57,5 | 5,9% | 60,9 | 0-1 |
| Schnee Hakkapeliitta 9 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 18 | 0,7% | 18,13 | 1-1 |
| Schneetraktion s | 5,01 | 2,1% | 5,15 | 1-1 |
| Schneehandling s | 89,77 | 1,4% | 91,08 | 2-0 |
| Eis Hakkapeliitta 9 vorn | ||||
| Eisbremsen m | 10,17 | 8,2% | 11,08 | 3-0 |
| Eistraktion s | 4,12 | 18,6% | 5,07 | 2-0 |
| Eishandling s | 63,71 | 7,2% | 68,97 | 2-0 |
| Wert Hakkapeliitta 9 vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 5,72 | 11,1% | 6,71 | 2-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2017 bis 2019
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Hakkapeliitta 9 | Testfeld | UltraGrip Ice Arctic |
|---|---|---|---|
| Testbericht 2019 zu Winterreifen mit Spikes | P4 von 8 | P6 von 8 | |
| Vi-Winterreifentest 2018 mit Spikes | P2 von 8 | P3 von 8 | |
| Autocenter-Winterreifentest mit Spikes 2017 | P1 von 10 | P3 von 10 |
Hakkapeliitta 9 vs UltraGrip Ice Arctic: Ihre Fragen
Ist der Nokian Hakkapeliitta 9 oder der Goodyear UltraGrip Ice Arctic der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian Hakkapeliitta 9 3 Mal vorn und der UltraGrip Ice Arctic kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Hakkapeliitta 9 8,3 und der UltraGrip Ice Arctic 7,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Hakkapeliitta 9 oder der UltraGrip Ice Arctic?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Ice Arctic bei 4 vorn. Er bremste im Nassen 2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Ice Arctic bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 1,8 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Hakkapeliitta 9 bei 4 vorn. Er umrundete den Schneehandlingkurs 1,4 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Hakkapeliitta 9 hatte einen 11,1 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Hakkapeliitta 9 mit 8,9/10 und beim UltraGrip Ice Arctic mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Hakkapeliitta 9 mit 7/10 und beim UltraGrip Ice Arctic mit 5,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Hakkapeliitta 9 mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Ice Arctic mit 65 % aus 4.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Hakkapeliitta 9 bewerten Den UltraGrip Ice Arctic bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.