Obwohl dies technisch gesehen der zweite Reifentest der Sommerreifen-Testsaison 2026 ist, betrachte ich den AutoBild-Megatest immer als den eigentlichen Startschuss für die Sommerreifen-Testsaison. Es ist unsere erste Gelegenheit, zu sehen, wie sich 50 in der Größe 245/45 R19 erhältliche Reifen in einem umfangreichen Bremsentest auf trockener und nasser Fahrbahn schlagen!
Und wie immer ein interessanter Jahresbeginn. Die Reifengröße 245/45 R19 auf einem BMW 5er führt zu einer Mischung aus Premium-Touring- und Ultra-High-Performance-Reifen im selben Test. Dies sollte den Ultra-High-Performance-Reifen im Bremstest einen Vorteil verschaffen. Im anschließenden Gesamttest, in dem die 20 besten Reifen weiter berücksichtigt werden, dürften jedoch zusätzliche Faktoren wie Geräuschentwicklung, Komfort, Rollwiderstand und Profilabnutzung das Gleichgewicht theoretisch wieder zugunsten der Premium-Touring-Reifen verschieben.
Interessant ist auch, dass es einige überraschende Neuerungen gibt. Wir haben bereits gesehen, dass der Linglong Sport Master bei Bremstests sehr gut abschneidet, und auch dieses Mal erzielt er den Gesamtsieg mit einem Vorsprung von unglaublichen 0,7 m auf den Zweitplatzierten.
Der Hankook Ventus Evo schlägt sich erneut gut. Dieser Reifen scheint ein rundum exzellentes Produkt von Hankook zu sein. Auf den Plätzen drei bis fünf folgen Nexen, Kumho und Giti. Erst auf Platz sechs findet sich eine traditionelle Premiummarke: der Continental Premium Contact 7, dicht gefolgt vom Pirelli Cinturato C3 und dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Ich bin unglaublich gespannt auf den vollständigen Test, der in zwei Wochen veröffentlicht werden sollte. Behalten Sie die Website also im Auge. Die Daten finden Sie unten. Beachten Sie insbesondere den Restgeschwindigkeitsrechner weiter unten. Er zeigt, dass der Bremsweg zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen bei Nässe aus einer Autobahngeschwindigkeit von 130 km/h knapp 40 m beträgt. Das bedeutet, dass Sie, wenn Sie mit dem besten Reifen zum Stehen gekommen sind, mit dem schlechtesten Reifen im Moment des Aufpralls noch fast 80 km/h fahren würden.
Der richtige Reifen macht wirklich einen Unterschied.
Trocken
Trockenbremsen
Verbreiten: 10.20 M (31.1%)|Durchschnitt: 36.43 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Hankook Ventus Evo
32.80 M
Linglong Sport Master
33.90 M
Nexen N Fera Sport SU2
33.90 M
Yokohama Advan Sport V107
34.10 M
Vredestein Ultrac Pro
34.20 M
Continental PremiumContact 7
34.30 M
Giti GitiSport S2 plus
34.30 M
Pirelli Cinturato C3
34.30 M
Kumho Ecsta Sport PS72
34.40 M
Michelin Pilot Sport 5
34.40 M
Nokian Powerproof 2
34.40 M
Bridgestone Potenza Sport Evo
34.50 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
34.50 M
Toyo Proxes Sport 2
34.60 M
Kleber Dynaxer HP5
34.90 M
GT Radial SportActive 2 EVO
35.00 M
Maxxis Victra Sport 6
35.10 M
Sava Intensa UHP 2
35.20 M
Dunlop SportMaxx RT 2
35.30 M
Falken Azenis FK520
35.30 M
Fulda SportControl 2
35.50 M
BFGoodrich Advantage 2
35.80 M
Firestone Firehawk Sport
35.80 M
Landspider Sportraxx UHP
36.00 M
Delinte DS2
36.20 M
Ceat SportDrive
36.20 M
Cooper Zeon 4XS Sport
36.40 M
CST Adreno AD R9
36.80 M
Gripmax SuperGrip Pro Sport
36.80 M
Avon ZX7
36.90 M
Landsail RapidDragon
37.10 M
Semperit Speed Life 3
37.40 M
Uniroyal RainSport 5
37.40 M
Tomason SportRace
37.60 M
Sentury Qirin 990
37.60 M
Tracmax X Privilo TX3
37.60 M
Rotalla RU01 S Pace
37.80 M
Radar Dimax R8 plus
37.90 M
Minerva Radial F 205
38.00 M
Viking Protech Newgen
38.30 M
Aplus A610
38.50 M
Sportiva Performance 2
38.50 M
Momo Toprun M300 AS Sport
38.60 M
Imperial Ecosport 2
38.60 M
Marshal MU12
38.60 M
Matador Hectorra 5
39.00 M
Dynamo STREET H MU02
39.10 M
Nankang Green Sport Eco 2 Plus
39.40 M
Austone Athena SP 303
39.60 M
Accelera PHI
43.00 M
Nass
Nassbremsen
Verbreiten: 15.00 M (59.5%)|Durchschnitt: 30.93 M
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
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