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Vredestein Ultrac Pro Testergebnisse

Getestet 2024 bis 2026 8 Publikationen

In 14 unabhängigen Tests landet der Vredestein Ultrac Pro im Schnitt auf Platz 7. Seine stärkste Disziplin ist Geräusch, dort schlägt er 82% des Feldes in 9 Tests; seine schwächste ist Nasser Kreis mit 38% in 8 Tests.

  • 14Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 3Podiumsplätze
  • 7.Platz im Schnitt
  • 51%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 8Publikationen
Vredestein Ultrac Pro

14 Tests, 2024 bis 2026

0%50%100%202420252026Durchschnitt 51%Sportwagenreifentest 2024 (2024): P3 von 7, 67% des Feldes geschlagen2024 EVO Sommerreifentest (2024): P5 von 7, 33% des Feldes geschlagenSommerreifen-Test-Shootout 2025 (2025): P18 von 52, 67% des Feldes geschlagen2025 ADAC Summer Tyre Test (2025): P5 von 18, 76% des Feldes geschlagen2025 AZ Sommerreifentest (2025): P6 von 10, 44% des Feldes geschlagenAuto Bild Sommerreifentest 2025 (2025): P13 von 20, 37% des Feldes geschlagenReifentest für Sportwagen 2025 (2025): P5 von 8, 43% des Feldes geschlagen2025 Autobild Sports Cars UUHP-Reifentest (2025): P6 von 7, 17% des Feldes geschlagen2025 Tire Rack UUHP Sommerreifentest (2025): P4 von 10, 67% des Feldes geschlagen2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test (2025): P8 von 8, 0% des Feldes geschlagenSuper-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? (2026): P13 von 50, 76% des Feldes geschlagen2026 Autobild Summer Tyre Test (2026): P9 von 20, 53% des Feldes geschlagenAutobild-Sommerreifentest für Sportwagen 2026 (2026): P3 von 8, 57% des Feldes geschlagenSommerreifentest für SUVs 2026 (2026): P2 von 9, 75% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 51%
Der neueste Test

Sommerreifentest für SUVs 2026 P2 von 9

Der Vredestein Ultrac Pro belegt ebenfalls den zweiten Platz und wird von den Testern als Allrounder mit ausgewogenen und sicheren Fahreigenschaften beschrieben. Er wies den niedrigsten Rollwiderstand im Test auf und wird im Artikel als leisester Reifen mit dem geringsten Vorbeifahrgeräusch bei beiden Testgeschwindigkeiten hervorgehoben. Die Ergebnisse bei Nässe, Bremsverhalten und Handling liegen im oberen Bereich, die Traktion auf Sand ist die drittbeste. Der Artikel weist auf die begrenzte Traktion auf Schotter als Hauptschwäche hin. Die Tester halten den Preis für angemessen.

Stark: Geräusch, Rollwiderstand Schwach: Trockenhandling, Schotter Traktion, Gras Traktion Gewinner: Hankook Ventus Evo

Bilanz nach Disziplin

Wo der Vredestein Ultrac Pro in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 14 P7,9 von 16,8 40% -
Trockenhandling 10 P6,1 von 10,7 45% -
Trockener Kreis 1 P6 von 10 44% -
Subj. Trockenhandling 4 P5 von 11,3 51% -
Subj. Straßen Note 1 P2 von 10 89% -
Nass
Nassbremsen 14 P8,6 von 16,8 46% -
Nassbremsen - Beton 1 P6 von 18 71% -
Nasshandling 10 P6,7 von 10,7 43% -
Subj. Nasshandling 4 P5,8 von 11,3 40% -
Nasser Kreis Schwach 8 P7,4 von 11,5 38% -
Aquaplaning geradeaus 11 P4,8 von 11,1 64% 2
Kurven Aquaplaning 7 P5,7 von 12,7 61% -
Gelände
Schotterhandling 1 P4 von 9 63% -
Schotter Traktion 1 P8 von 9 13% -
Sand Traktion 1 P3 von 9 75% -
Gras Traktion 1 P8 von 9 13% -
Komfort
Subj. Komfort 6 P3 von 12,3 79% 2
Subj. Geräusch 2 P3 von 7,5 69% -
Geräusch Stark 9 P3,6 von 11,9 82% 3
Wert
Verschleiß 4 P12 von 17 33% -
Wert 4 P12 von 17 32% -
Rollwiderstand 10 P4,6 von 10,4 64% 2
Kraftstoffverbrauch 1 P15 von 18 18% -
Abrieb 3 P9 von 16 46% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Vredestein Ultrac Pro in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9 gemeinsam: 1 davor, 8 dahinter Vergleich mit Eagle F1 Asymmetric 6 9 1 8 - 11%
Bridgestone Potenza Sport 7 gemeinsam: 1 davor, 6 dahinter Vergleich mit Potenza Sport 7 1 6 - 14%
Michelin Pilot Sport 5 7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter Vergleich mit Pilot Sport 5 7 0 7 - 0%
Continental SportContact 7 7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter Vergleich mit SportContact 7 7 0 7 - 0%
Falken Azenis FK520 6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter Vergleich mit Azenis FK520 6 6 0 - 100%
Toyo Proxes Sport 2 6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter Vergleich mit Proxes Sport 2 6 6 0 - 100%
Nexen N Fera Sport SU2 6 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter Vergleich mit N Fera Sport SU2 6 2 3 1 40%
Michelin Pilot Sport 4 S 6 gemeinsam: 2 davor, 4 dahinter Vergleich mit Pilot Sport 4 S 6 2 4 - 33%
Yokohama Advan Sport V107 5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter Vergleich mit Advan Sport V107 5 4 1 - 80%
Firestone Firehawk Sport 5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter Vergleich mit Firehawk Sport 5 4 1 - 80%
Dunlop SportMaxx RT 2 5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter Vergleich mit SportMaxx RT 2 5 4 1 - 80%
Pirelli P Zero PZ4 5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter Vergleich mit P Zero PZ4 5 3 2 - 60%
Goodyear Eagle F1 SuperSport 5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter Vergleich mit Eagle F1 SuperSport 5 2 3 - 40%
Continental PremiumContact 7 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter Vergleich mit PremiumContact 7 5 0 5 - 0%
Hankook Ventus Evo 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter Vergleich mit Ventus Evo 5 0 5 - 0%
Kumho Ecsta Sport PS72 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter Vergleich mit Ecsta Sport PS72 4 1 3 - 25%
Bridgestone Potenza Sport Evo 4 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter Vergleich mit Potenza Sport Evo 4 1 2 1 33%
Linglong Sport Master 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Sava Intensa UHP 2 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Ceat SportDrive 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Vredestein Ultrac Vorti+ Vorgänger 6 1 11. 37%
Vredestein Ultrac Pro Dieser Reifen 14 0 7. 51%

Leistungsanalyse

Aus 14 Tests. Aktualisiert am 9. April 2026.

In 14 Sommertests zeigte der Vredestein Ultrac Pro ein klares Profil als komfort- und effizienzorientierter UHP-Reifen mit herausragender Aquaplaning-Sicherheit. Er erzielte wiederholt klassenbeste oder nahezu klassenbeste Ergebnisse beim Aquaplaning auf gerader Strecke und gehörte häufig zu den leisesten Reifen im Testfeld. Gleichzeitig bot er in mehreren Vergleichen einen sehr wettbewerbsfähigen Rollwiderstand. Die Gesamtplatzierungen lagen im Allgemeinen im Mittelfeld bis oberen Mittelfeld, mit gelegentlichen Podiumsplätzen, wenn die Gewichtung im Test seine Laufruhe und seine Stärken im Wasserabfluss belohnte. Seine größte Schwäche ist, dass die wichtigsten Grip-Kennzahlen - insbesondere Nassbremsleistung und (in einigen Tests) Nasshandling und Trockenbremsleistung - nicht durchgehend an der Spitze der Klasse liegen. Auch die Bewertung von Haltbarkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis kann in Tests, die Verschleiß und Kosten berücksichtigen, negativ ausfallen. Dadurch wirkt der Reifen zwar in Bezug auf Sicherheit auf stehendem Wasser und Fahrkomfort im Alltag exzellent, überzeugt aber weniger, wenn er primär nach maximaler Bremsleistung und langfristiger Wirtschaftlichkeit beurteilt wird.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Nassbremsen (Konstanz der Bremsleistung) Stark
    Details
    • 15. Platz beim Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn im Autobild Sommerreifentest 2026 (15/20, +14,5 % vom Bestwert)
    • 8./8. beim Nassbremsen im Jahr 2025 Der Reifentester UHP-Test (+16,3 % vom Besten)
    • Platz 17 von 21 bei Nässe im Auto Bild Sommerreifentest 2025 (+14,3 % vom Bestwert)
    • Die Ergebnisse im unteren Bereich spiegeln sich auch in den Bremsvergleichen wider: Platz 16 von 50 bei Nässe im Super-Bremsentest Sommer 2026 (+14,3 % vom Bestwert) und Platz 18 von 52 im Vergleichstest 2025 (+13,9 % vom Bestwert).
  • Profilabnutzung / Langfristige Wirtschaftlichkeit (Verschleiß- und Wertbewertung) Mäßig
    Details
    • Verschleiß rangierte im Autobild Sommerreifentest 2026 auf Platz 17 von 20 (42.100 km, +34 % vom Besten), der Wert lag nur auf Platz 14 von 20 (+38,1 % vom Besten).
    • ADAC 2025: Verschleiß 13./18 (40.100 km, +46,1 % vom Bestwert) und Wert 12./18 (+182,9 % vom Bestwert)
    • 2025 Auto Bild Sommerleistung: Wert 15./20 (+67,9 % vom Bestwert), nur beim Rollwiderstand 14./20 (+20,6 % vom Bestwert), was auf gemischte Betriebskostenergebnisse je nach Testgewichtung hindeutet.
  • Trockenbremsen (oft im mittleren bis unteren Bereich sportlicher Gruppen angesiedelt) Mäßig
    Details
    • Letzter Platz in der Klasse bei Trockenbremsungen im EVO Sommerreifentest 2024 (7/7, +14,3 % vom Bestwert)
    • 6./7. Platz bei Trockenbremsung im Autobild Sportwagen UUHP-Test 2025 (+12,8 % vom Bestwert) und 6./8. Platz im Sportwagen-Reifentest 2025 (+9 % vom Bestwert)
    • Im Tire Rack 2025 UUHP-Test und im Auto Bild 2025 Summer Performance-Test lag die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn im Mittelfeld (8/10, +6,8 % vom Bestwert).
  • Nasshandling / Seitliche Nasshaftung (variabel, mit einigen niedrigen Werten) Mäßig
    Details
    • Platz 18/21 bei Nasshandling im Auto Bild Sommerreifentest 2025 (+3,5 % vom Bestwert) und Platz 19/21 im Nasskreis (+4,7 % vom Bestwert)
    • Platz 6/7 im Nasshandling-Test des EVO Sommerreifens 2024 (+3,4 % gegenüber dem Bestwert)
    • 8./8 subjektive Nasshandhabung im Reifentest 2025 (+60 % über Bestwert)
  • Lenkgefühl Stark in 4 von 12 Tests
    Details
  • Laufleistung Mäßig in 2 von 12 Tests
    Details

Jeder Test, neueste zuerst 14

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 4 Tests
P2 von 9 75% des Feldes geschlagen

Sommerreifentest für SUVs 2026

Auto Bild Allrad 255/45 R19 Vorbildlich (Exemplary)

Der Vredestein Ultrac Pro belegt ebenfalls den zweiten Platz und wird von den Testern als Allrounder mit ausgewogenen und sicheren Fahreigenschaften beschrieben. Er wies den niedrigsten Rollwiderstand im Test auf und wird im Artikel als leisester Reifen mit dem geringsten Vorbeifahrgeräusch bei beiden Testgeschwindigkeiten hervorgehoben. Die Ergebnisse bei Nässe, Bremsverhalten und Handling liegen im oberen Bereich, die Traktion auf Sand ist die drittbeste. Der Artikel weist auf die begrenzte Traktion auf Schotter als Hauptschwäche hin. Die Tester halten den Preis für angemessen.

StarkGeräuschRollwiderstand SchwachTrockenhandlingSchotter TraktionGras Traktion GewinnerHankook Ventus Evo

P3 von 8 57% des Feldes geschlagen

Autobild-Sommerreifentest für Sportwagen 2026

Auto Bild Sportscars 255/35 R19 gut (Good)

Der Vredestein Ultrac Pro ist ein Experte für trockene Fahrbahnen mit einem ausgewogenen und berechenbaren Fahrverhalten. Er liegt im Mittelfeld der Reifen mit gutem Trockenhandling und zeichnet sich durch kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn aus. Mit 70,9 dB ist er der leiseste Reifen im Test und bietet dank des geringen Rollwiderstands zudem ein gutes Kraftstoffsparpotenzial. Der Nachteil: Er sticht in keiner einzelnen Kategorie besonders hervor - ein solider Allrounder, aber kein Klassenprimus. Mit rund 740 Euro pro Satz bietet er außerdem ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

StarkGeräusch GewinnerContinental SportContact 7

P9 von 20 53% des Feldes geschlagen

2026 Autobild Summer Tyre Test

Auto Bild 245/45 R19 gut (Good)

Der Vredestein Ultrac Pro belegt zudem den neunten Platz und überzeugt vor allem mit seinem Handling auf trockener Fahrbahn, wo er mit den Spitzenreitern mithalten kann. Der Bremsweg auf trockener Fahrbahn ist kurz und der Rollwiderstand gering. Die prognostizierte Laufleistung gehört zu den niedrigeren Werten der Finalistengruppe, was die Wirtschaftlichkeit beeinträchtigt und im Verhältnis zur Leistung die größte Schwäche darstellt.

GewinnerHankook Ventus Evo

2025 8 Tests
P8 von 8 0% des Feldes geschlagen

2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test

Die Reifentester 225/40 R18

Der niederländische Ultrac Pro kann mit den anderen Sportreifen nur schwer mithalten. Er kann im Trockenhandling überzeugen, fällt aber in fast allen anderen wichtigen Disziplinen zurück. Die Tester waren der Meinung, dass ein umfassendes Update nötig wäre, um wieder an der Spitze mitzufahren.

SchwachTrockenbremsenNassbremsenSubj. NasshandlingAquaplaning geradeaus GewinnerKumho Ecsta Sport PS72

P4 von 10 67% des Feldes geschlagen

2025 Tire Rack UUHP Sommerreifentest

Tire Rack 275/35 R19

Komfortorientiert und kultiviert auf der Straße, mit leisem Betrieb und präziser Lenkung, aber es fehlt ihm der ultimative Grip, um mit den Spitzenreitern mitzuhalten. Berechenbar und angenehm zu fahren, wird jedoch sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit von den Besten seiner Kategorie übertroffen.

StarkSubj. Straßen Note GewinnerKumho Ecsta Sport S PS72

P6 von 7 17% des Feldes geschlagen

2025 Autobild Sports Cars UUHP-Reifentest

Auto Bild Sportscars 295/30 R20

Der Vredestein Ultrac Pro zeichnet sich durch ein harmonisch ausgewogenes Fahrverhalten mit kurzen Bremswegen auf trockener Fahrbahn aus. Der Reifen überzeugte mit angenehmem Rollkomfort und niedrigem Rollwiderstand und war damit der leiseste Reifen im Test. Allerdings zeigte er auf nasser Fahrbahn eine Tendenz zum Übersteuern, was sich negativ auf seine Gesamtbewertung auswirkte. Obwohl er in Aquaplaning-Tests gut abschnitt, mangelte es dem Vredestein im Vergleich zu den Testsiegern an stabiler Seitenführung auf trockener Fahrbahn. Seine hervorragenden Werte für geringe Geräuschentwicklung und niedrigen Rollwiderstand machen ihn zu einer guten Wahl für alle, die Wert auf Komfort und Effizienz legen.

StarkKurven AquaplaningGeräuschRollwiderstand SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingNasser Kreis GewinnerContinental SportContact 7

P5 von 8 43% des Feldes geschlagen

Reifentest für Sportwagen 2025

Auto Bild Sportscars 245/35 R19

Ein ausgewogener Allrounder mit exzellenter Aquaplaning-Resistenz, kurzen Bremswegen und sicherem Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn. Der Ultrac Pro bietet hohen Komfort und geringe Rollgeräusche. Seine einzige Schwäche im Vergleich zu anderen Reifen war die durchschnittliche Bremsleistung bei Nässe. Mit einem Preis von ca. 760 € pro Satz bietet er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Premiumsegment.

StarkKurven AquaplaningSubj. Komfort GewinnerContinental SportContact 7

P13 von 20 37% des Feldes geschlagen

Auto Bild Sommerreifentest 2025

Auto Bild 225/40 R18

Der Vredestein Ultrac Pro zeigte sichere Fahreigenschaften mit kurzen Bremswegen auf nasser und trockener Fahrbahn sowie geringem Rollgeräusch für guten Fahrkomfort. In den Aquaplaning-Tests schnitt er gut ab und wies eine hohe Aquaplaning-Resistenz auf. Seine Hauptnachteile waren das verzögerte Einlenkverhalten in den Handling-Tests und die begrenzte Laufleistung von ca. 32.930 Kilometern, was in Kombination mit dem höheren Preis von 368 € die Wirtschaftlichkeit einschränkte. Trotz dieser Nachteile erhielt der Reifen aufgrund seiner insgesamt ausgewogenen Performance die Bewertung „zufriedenstellend“.

StarkSubj. Komfort GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P6 von 10 44% des Feldes geschlagen

2025 AZ Sommerreifentest

Auto Zeitung 225/45 R18

Auf trockener Fahrbahn bietet der Vredestein in allen Bereichen durchschnittliche Leistung ohne herausragende Stärken oder nennenswerte Schwächen. Sein Verhalten bei Nässe ist durchwachsen: Zwar bietet er eine erstklassige Aquaplaning-Resistenz, doch die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn lässt zu wünschen übrig. Der Vredestein fährt sich berechenbar, jedoch ohne die Präzision und Rückmeldung von Premium-Konkurrenten. Er läuft leise und bietet guten Komfort, was ihn angenehm für den Alltag macht. Der niederländische Reifen bietet ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis mit akzeptablen Verschleißeigenschaften und Effizienz und eignet sich am besten für Fahrer, die einen ausgewogenen Allwetterreifen zu einem günstigeren Preis als Premiummarken suchen.

StarkAquaplaning geradeausGeräusch GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P5 von 18 76% des Feldes geschlagen

2025 ADAC Summer Tyre Test

ADAC 225/40 R18

Der Vredestein Ultrac Pro erzielt insgesamt die Note „gut“, insbesondere in puncto Fahrsicherheit. Allerdings kann er diese Bewertung bei der Umweltverträglichkeit nicht ganz bestätigen. Auf trockener Fahrbahn bietet er ein gutes Feedback und ein stabiles Fahrverhalten mit exzellenter Bremsleistung. Auch bei Nässe überzeugt er mit guten Brems- und Handling-Bewertungen und gewährleistet so eine sichere und präzise Kontrolle. Die Aquaplaning-Resistenz ist jedoch nur ausreichend. Die Umweltverträglichkeit bleibt aufgrund der lediglich zufriedenstellenden prognostizierten Laufleistung und des höheren Gewichts hinter der Note „gut“ zurück. Zwar erzielt er eine gute Bewertung beim Abrieb und erreicht beim Kraftstoffverbrauch gerade noch so eine „gute“ Bewertung, doch auch hier schneidet er preislich nicht so gut ab.

GewinnerContinental SportContact 7

2024 2 Tests
P5 von 7 33% des Feldes geschlagen

2024 EVO Sommerreifentest

EVO 235/35 R19

Beim ersten Test des neuen Vredestein Ultrac Pro zeigte er in allen Tests eine hohe Konstanz, insbesondere bei Nässe. Der Reifen zeigte gute Rundenzeiten bei nasser Kreisfahrt und Nasshandling und blieb beim Nassbremsen nur zwei Meter hinter den Besten. Seine beste Leistung zeigte er beim Trockenhandling, wo er gute Präzision und Einstellbarkeit bot, obwohl er beim Trockenbremsen den siebten und letzten Platz belegte. Der Reifen zeigte ein progressives, vorhersehbares Verhalten und war am Limit leicht zu handhaben. Während sein Schwachpunkt das Trockenbremsen war, zeigte er eine ordentliche Laufruhe auf der Straße und eine starke Gesamtleistung, die fast mit den Spitzenreifen mithalten konnte.

StarkTrockenhandlingNassbremsen SchwachTrockenbremsenNasshandlingKurven Aquaplaning GewinnerContinental SportContact 7

P3 von 7 67% des Feldes geschlagen

Sportwagenreifentest 2024

Auto Bild Sportscars 295/30 R20

StarkAquaplaning geradeausGeräusch GewinnerContinental SportContact 7

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