In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Michelin Pilot Sport 5 und den Vredestein Ultrac Pro betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.
Die gute Nachricht ist, dass sowohl der Michelin Pilot Sport 5 als auch der Vredestein Ultrac Pro Max Performance Summer-Reifen sind, die für Passenger Car konzipiert wurden, was einen Vergleich der beiden Reifen relativ einfach macht.
Beide Reifen sind bei den Fahrern sehr beliebt und wurden in unabhängigen Reifentests getestet.
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es vier Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
Von diesen vier Tests:
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Michelin Pilot Sport 5 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Ultrac Pro, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in vier dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 3.95 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin Pilot Sport 5
Sehen Sie, wie der Dry Braking-Sieger ermittelt wurde >>
2025 Summer Tyre Test Shootout 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:33.5M | Vredestein Ultrac Pro: 35M |
2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:33.5M | Vredestein Ultrac Pro: 35M |
2025 ADAC Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:35.5M | Vredestein Ultrac Pro: 36.6M |
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:33.5M | Vredestein Ultrac Pro: 35M |
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Michelin Pilot Sport 5 und der Vredestein Ultrac Pro in dry handling [s] Tests gleich gut ab.
Bester in Dry Handling [s]: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:69.6s | Vredestein Ultrac Pro: 69.6s |
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 war% 2.57 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 5
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2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:120.5Km/H | Vredestein Ultrac Pro: 117.4Km/H |
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in vier wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 8.72 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Michelin Pilot Sport 5
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2025 Summer Tyre Test Shootout 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:27.7M | Vredestein Ultrac Pro: 31.2M |
2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:44.4M | Vredestein Ultrac Pro: 47.3M |
2025 ADAC Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:29.2M | Vredestein Ultrac Pro: 31M |
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:43.2M | Vredestein Ultrac Pro: 48.8M |
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 5.87 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Michelin Pilot Sport 5
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2025 ADAC Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:35.3M | Vredestein Ultrac Pro: 37.5M |
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 war% 2.48 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Michelin Pilot Sport 5
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2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:70.8s | Vredestein Ultrac Pro: 72.6s |
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 war% 2.73 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 5
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2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:73.3Km/H | Vredestein Ultrac Pro: 71.3Km/H |
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 war% 3.41 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Michelin Pilot Sport 5
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2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:11.2s | Vredestein Ultrac Pro: 11.71s |
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:14.83s | Vredestein Ultrac Pro: 15.24s |
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro schwamm bei einer% 0.13 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Vredestein Ultrac Pro
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2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:75.7Km/H | ✓ Vredestein Ultrac Pro: 76.6Km/H |
2025 ADAC Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:79.9Km/H | Vredestein Ultrac Pro: 79.1Km/H |
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:80.5Km/H | ✓ Vredestein Ultrac Pro: 80.7Km/H |
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro schwamm bei einer% 1.57 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Vredestein Ultrac Pro
Sehen Sie, wie der Curved Aquaplaning-Sieger ermittelt wurde >>
2025 ADAC Summer Tyre Test 225/40 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:3m/sec2 | Vredestein Ultrac Pro: 3m/sec2 |
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:3.25m/sec2 | ✓ Vredestein Ultrac Pro: 3.35m/sec2 |
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Michelin Pilot Sport 5 und der Vredestein Ultrac Pro in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:7 Points | Vredestein Ultrac Pro: 7 Points |
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:5 Points | Vredestein Ultrac Pro: 5 Points |
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro gemessen% 2.34 als der leiser.
Bester in Noise: Vredestein Ultrac Pro
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2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:71dB | ✓ Vredestein Ultrac Pro: 68dB |
2025 ADAC Summer Tyre Test 225/40 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:73.1dB | ✓ Vredestein Ultrac Pro: 71.8dB |
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:74.3dB | ✓ Vredestein Ultrac Pro: 73.5dB |
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 wird voraussichtlich% 31.28 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Michelin Pilot Sport 5
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2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:45000KM | Vredestein Ultrac Pro: 32500KM |
2025 ADAC Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:56400KM | Vredestein Ultrac Pro: 40100KM |
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:52170KM | Vredestein Ultrac Pro: 32930KM |
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in drei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 erwies sich als% 11.9 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Michelin Pilot Sport 5
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2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:16.67Price/1000 | Vredestein Ultrac Pro: 17.85Price/1000 |
2025 ADAC Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:10.35Price/1000 | Vredestein Ultrac Pro: 11.57Price/1000 |
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:8.74Price/1000 | Vredestein Ultrac Pro: 11.18Price/1000 |
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 hatte einen% 1.33 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin Pilot Sport 5
Sehen Sie, wie der Rolling Resistance-Sieger ermittelt wurde >>
2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
Michelin Pilot Sport 5:8.85kg / t | Vredestein Ultrac Pro: 8.85kg / t |
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:8.94kg / t | Vredestein Ultrac Pro: 9.19kg / t |
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 verbrauchte% 1.75 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Michelin Pilot Sport 5
Sehen Sie, wie der Fuel Consumption-Sieger ermittelt wurde >>
2025 ADAC Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:5.6l/100km | Vredestein Ultrac Pro: 5.7l/100km |
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 emittierte% 25.7 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin Pilot Sport 5
Sehen Sie, wie der Abrasion-Sieger ermittelt wurde >>
2025 ADAC Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Michelin Pilot Sport 5:56.1mg/km/t | Vredestein Ultrac Pro: 75.5mg/km/t |
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Michelin Pilot Sport 5 und den Vredestein Ultrac Pro.
Insgesamt wurde der Michelin Pilot Sport 5 73 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 85% gegeben.
Der Vredestein Ultrac Pro wurde 3 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 90% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Vredestein Ultrac Pro bevorzugen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Michelin Pilot Sport 5 in dry braking, dry handling [km/h], wet braking, wet braking - concrete, wet handling [s], wet handling [km/h], wet circle, wear, value, rolling resistance, fuel consumption and abrasion besser abschnitt, während der Vredestein Ultrac Pro in straight aqua, curved aquaplaning and noise besser war.
Interessanterweise schnitten beide Reifen in dry handling [s] and subj. comfort gleich gut ab, was zeigt, dass sie in diesen Bereichen eng beieinander liegen.
Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Michelin Pilot Sport 5 der beste Reifen zu sein.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass beide Reifen ihre Stärken haben.
Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.
Gesamtsieger: Michelin Pilot Sport 5
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin Pilot Sport 5 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Suchen Sie weitere Reifenvergleiche? Hier sind andere direkte Vergleiche mit diesen Reifen:
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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