Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 86% · 24
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 135
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 4 Mal vorn und der Ventus Evo 3 Mal. Der Ventus Evo erreichte auf dem Nasshandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit; der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 15,9 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 5, wenn Sie den zuverlässigsten Alleskönner mit erstklassigem Lenkvertrauen, starker Nass-/Trocken-Sicherheit und eindeutig besserer Lebensdauer wünschen - ideal für den täglichen Gebrauch, gemischte Straßen und Käufer, die Reifen für hohe Laufleistung behalten. Wählen Sie den Hankook Ventus Evo, wenn Sie maximale Leistung pro Euro anstreben und Ihre Größe/Fahrzeugkombination mit seinen stärksten Ergebnissen übereinstimmt (insbesondere 245/45 R19), wo er Michelin in Bezug auf Bremsen und Geschwindigkeit schlagen kann, während er bei den Kosten günstiger ist - seien Sie sich nur bewusst, dass subjektives Limitverhalten und Ergebnisse je nach Montage variieren können.
Wo der Ventus Evo stärker ist
- Kann in der richtigen Größe erstklassige Leistung bieten: Auto Bild 2026 Sieg (1/20) mit kürzerem Trockenbremsen (32,8 m vs. 34,4 m) und starken Nasshandling-Metriken.
- Häufig starkes Nassbremsen über den Datensatz hinweg (gewinnt 4/7 gemeinsame Tests), einschließlich 27,0 m vs. 27,7 m im Mega-Test 2026.
- Wertangebot: deutlich bessere Kosten pro Distanz in Auto Bild 2026 (11,01 vs. 15,42 Preis/1000), während immer noch führende Ergebnisse erzielt werden.
Wo der Pilot Sport 5 stärker ist
- Am konstantesten 'abgerundetes' Fahrverhalten: wiederholt gelobt für natürliches Lenken, Balance und progressives Limitverhalten (insbesondere im AutoView Sport 2026).
- Starke Kern-Sicherheit unter gemischten Bedingungen: gewinnt häufiger im Trockenbremsen insgesamt (4 Siege vs. 3) und führt in den wichtigen Bremsresultaten der Größe 225/45 R18 (nass und trocken).
- Beste Haltbarkeit/Laufleistungstrend: klare Siege beim Verschleiß (z.B. 52.170 km vs. 41.440 km in Auto Bild 2025; 59.670 km vs. 56.310 km in Auto Bild 2026).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ventus Evo vs Pilot Sport 5 auf einen Blick
| Kategorie | Ventus Evo | Abstand | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 3 | 4 | |
| Trocken16 Messungen | 6 | Der Pilot Sport 5 hielt auf dem trockenen Kreis eine 2 % höhere Geschwindigkeit (2 Tests) | 8 |
| Nass20 Messungen | 11 | Der Ventus Evo erreichte auf dem Nasshandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 8 |
| Komfort9 Messungen | 5 | 3 | |
| Wert6 Messungen | 2 | Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 15,9 % länger (2 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Unentschieden | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung24 und 135 Bewertungen | 86% | Zu knapp für einen Sieger | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 78% | Der Pilot Sport 5 mit 5 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Sport 5 war in 2 von 2 Tests teurer | +24,6 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 106 | 46 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ventus Evo | Testfeld | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| AutoView Sportreifentest 2026 | P6 von 7 | P2 von 7 | |
| AutoView Value Sport Reifentest 2026 | P4 von 4 | P3 von 4 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P1 von 20 | P3 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P2 von 50 | P9 von 50 | |
| Auto Express Sommerreifentest 2025 | P3 von 9 | P4 von 9 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P4 von 20 | P1 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P3 von 52 | P2 von 52 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ventus Evo
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ventus Evo
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ventus Evo
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ventus Evo | Abstand | Pilot Sport 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,59 | 0,1% | 34,61 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,94 | 0,2% | 90,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,2 | 0,3% | 110,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 8,8% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,67 | 2% | 72,11 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,84 | 0,4% | 31,82 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,2 | 1% | 91,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,55 | 0,7% | 78 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 8,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,21 | 0,7% | 19,26 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,87 | 1,1% | 86,83 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,47 | 4,2% | 2,61 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 3,7% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 10,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,51 | 0,7 dB | 65,17 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48.875 | 15,9% | 55.920 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,09 | 0,2% | 8,12 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.470 | 8% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus Evo 9,4 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
| Ventus Evo | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 93 | ||
| 99 | Nass | 96 | ||
| 50 | Komfort | 22 | ||
| 47 | Wert | 59 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ventus Evo | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 9 | Progressivität | 8,3 | ||
| 7,8 | Verschleiß | 8 | ||
| 7,9 | Komfort | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Ventus Evo
- 86%aus 24 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 171.099 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Ventus Evo insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den starken Grip bei trockenen und nassen Bedingungen loben, der Vertrauen inspiriert. Eine klare Mehrheit hebt auch das niedrige Fahrgeräusch und die komfortable, nachgiebige Fahrt für einen Alltagsleistungsreifen hervor. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa jeder dritte Besitzer sagt, dass es an anfänglichem Feedback oder Schärfe im Vergleich zu Premium-Konkurrenten mangelt, auch wenn der Grip insgesamt stark bleibt.
- Sehr starker Grip bei Trockenheit
- Sehr starker Grip bei Nässe
- Allgemein leise bei Geschwindigkeit
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Lenkgefühl fehlt einigen Fahrern an Feedback/anfänglichem Biss
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei bestimmten Geschwindigkeiten etwas laut sein
- Fahrt kann bei Niederquerschnittsbereifung etwas fest wirken
Von KI aus 21 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum Ventus EvoIch habe ein Set dieser Reifen in der SUV-Version gekauft, um die abgenutzten OEM Bridgestone Dueller Reifen zu ersetzen. Die Hankooks waren eine der wenigen Optionen in der Größe für den Lexus RX und der Preis war sehr gut. Offensichtlich sind sie sportlich ausgelegt und nicht für einen komfortablen, entspannten SUV gedacht. Ihr Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist perfekt, die Lenkung präzise. Aber sie sind nicht die Wahl für maximalen Komfort und Stille. Der Winterreifen-Satz (Conti 870P) in der gleichen Größe ist deutlich leiser und komfortabler. Diese Reifen sind jedoch eine kluge Wahl - guter Preis, höchste Sicherheit und auch gute Abnutzung - nach 20000 km sind noch etwa 4-5 mm vorhanden. Ich würde sie wieder kaufen, aber nicht für den RX.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%aus 135 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 1.851.266 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport 5 insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den herausragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und das große Vertrauen beim schnellen Fahren auf der Straße hervorheben. Komfort und Raffinesse werden ebenfalls häufig für einen UHP-Reifen gelobt, wobei viele ihn im Alltag als leise und angenehm empfinden. Der Verschleiß ist umstrittener: Viele berichten von starker Laufleistung, aber etwa einer von zehn beklagt sich über schnelleren Verschleiß als erwartet (und eine kleinere Gruppe erwähnt ungleichmäßigen Verschleiß). Etwa einer von acht Besitzern wünscht sich auch ein schärferes, präziseres Lenkgefühl im Vergleich zu sportlicheren Konkurrenten.
- Herausragender Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Sehr starker Trocken-Grip mit großen Reserven
- Bequeme, nachgiebige Fahrt für einen Performance-Reifen
- Raffinierte, relativ leise Autobahn-Eigenschaften (insbesondere wenn neu)
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder langsamer reagieren als bei Konkurrenten
- Kann für einige Fahrer schneller verschleißen als erwartet
- Nicht zufrieden, wenn er auf der Strecke stark gefordert wird; kann überhitzen und Grip verlieren
Von KI aus 121 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 135 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 5Ich bin die erste Saison mit PS5 in meinem 150-PS-Auto (Cupra Leon ST) gefahren.
Der Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist ausgezeichnet - ich habe versucht, sie viele Male bis zur Grenze zu drücken und konnte bisher nie den Grip verlieren.
Obwohl ich erwähnen muss, dass sie sich in der Nähe der Grenze sehr weich anfühlen - auch wenn der Grip am Ende immer liefert, „schwimmt“ der Reifen oft beim Kurvenfahren, sodass man sich fragen könnte, ob der Reifen aus der Kurve kommt.
Aufgrund ihrer Weichheit finde ich sie komfortabel als Sommerreifen auf kleinen Unebenheiten.
Zusammenfassend - der Grip ist ausgezeichnet, sehr sicher und stabil, das Bremsen ist scharf und... der Reifen selbst sieht fantastisch aus.
Es ist erwähnenswert, dass der Felgenschutz bei diesem Reifen nicht vorhanden ist - wenn das etwas ist, was Ihnen wichtig ist, ist der PS5 nicht für Sie.
Obwohl ich in Bezug auf die Sicherheit beim PS5 keine Nachteile finde, denke ich als Reifenfan darüber nach, sie für die nächste Saison gegen etwas mit einer schärferen/sportlicheren Lenkung auszutauschen (ich würde mich über Empfehlungen freuen).
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 106 Größen beim Ventus Evo und 66 beim Pilot Sport 5, davon 46 bei beiden.
| Kategorie | Ventus Evo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 106 Größen, 17 bis 22 Zoll | 66 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 46 Größen 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18und 34 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A97%B3% | A89%B11% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C83%A10%B7%D1% | C82%B10%A9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-73 dB B76%A24% | 70-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | - | 2022 |
| Vorgänger | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Auszeichnungen | Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport 5 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 24,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5 (7 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches Duell "neuer Herausforderer gegen etablierten Maßstab" in der Kategorie Hochleistungs-Sommerreifen. Der Hankook Ventus Evo hat sich schnell einen Ruf erarbeitet, nahezu premium Grip zu einem günstigeren Preis zu bieten, während der Michelin Pilot Sport 5 der langjährige Maßstab für abgerundete, vertrauenswürdige Straßenleistung und insgesamt Politur ist.
In sieben gemeinsamen professionellen Tests in mehreren Größen (insbesondere 225/40-45 R18 und 245/45 R19) ist die Geschichte nicht einfach: Die Ergebnisse schwanken je nach Montage und Testschwerpunkt. In den Gruppentests der Größe 245/45 R19 sieht der Hankook häufig wie ein echter Reifen der Spitzenklasse aus (einschließlich eines Gesamtsiegs), während ein Test von AutoView 2026 in der Größe 225/45 R18 zeigt, dass der Hankook ungewöhnlich hinterherhinkt, mit bemerkenswert schwächerem Limitverhalten - was darauf hinweist, dass die Größe/Fahrzeugempfindlichkeit ein bedeutender Teil dieses Vergleichs ist.
Fazit
Insgesamt bleibt der Michelin Pilot Sport 5 die sicherere "Kauf-und-vergiss-es"-Option, wenn Sie vorhersehbares Lenken, progressives Abreißen und durchgehend starke Nass-/Trocken-Sicherheit über verschiedene Autos und Bedingungen hinweg priorisieren. Im Sport-Test von AutoView 2026 (225/45 R18) lag Michelin klar vorne, wo es am wichtigsten ist für das alltägliche Vertrauen - Trockenbremsen (35,13 m vs. 37,37 m) und Nassbremsen (25,45 m vs. 26,84 m) - und die Tester lobten sein natürliches, leicht zu korrigierendes Verhalten nahe dem Limit.
Der Hankook Ventus Evo hat jedoch das höhere Potenzial für Leistung pro Euro, wenn die Montage passt. In den großen Tests der Größe 245/45 R19 schlägt er wiederholt Michelin in Bezug auf die Bremsleistung und Rundenzeiten - z.B. Auto Bild 2026 Trockenbremsen 32,8 m vs. 34,4 m und Nassbremsen 42,1 m vs. 43,3 m - während er auch ein deutlich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bei den Kosten pro 1.000 km bietet (11,01 vs. 15,42). Die praktische Erkenntnis: Wählen Sie Michelin für das konsistenteste, polierte Fahrerlebnis und die Langlebigkeit; wählen Sie Hankook, wenn Ihre Priorität starke, testbewährte Geschwindigkeit/Bremsen in der richtigen Größe ist und Sie eine Leistung auf Premium-Niveau ohne Premium-Preise wünschen - wobei Sie akzeptieren, dass das Verhalten je nach Montage variabler sein kann und Michelin weiterhin beim Verschleiß führt.
Ventus Evo vs Pilot Sport 5: Ihre Fragen
Ist der Hankook Ventus Evo oder der Michelin Pilot Sport 5 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 4 Mal vorn und der Ventus Evo 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus Evo 9,4 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ventus Evo oder der Pilot Sport 5?
Von den 20 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Evo bei 11 vorn. Er erreichte auf dem Nasshandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 8 vorn. Er hielt auf dem trockenen Kreis eine 2 % höhere Geschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 15,9 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ventus Evo mit 7,8/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Ventus Evo mit 7,9/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. 78 % der Fahrer des Ventus Evo würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Pilot Sport 5.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 5 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 24,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ventus Evo gibt es in 106 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Pilot Sport 5 in 66 (16 bis 22 Zoll). 46 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ventus Evo in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 5 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 in 3 gemeinsamen Tests
Alle Tests Hankook vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion