Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 76% · 84
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 135
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 6 Mal vorn und der Ventus S1 evo 3 einmal. Der Ventus S1 evo 3 bremste im Nassen 3,1 % kürzer; der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 44,8 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 5 für schnelles Fahren, häufigen Starkregen und lange Laufleistungen. Wählen Sie den Hankook Ventus S1 evo 3, wenn Sie erstklassige Bremseigenschaften für den Alltagsgebrauch, ein ruhigeres/weicheres Fahrgefühl und einen niedrigeren Anschaffungspreis wünschen.
Wo der Ventus S1 evo 3 stärker ist
- Konstant kurze Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit (mehrere Testsiege in beiden Bereichen)
- Niedrigerer Kaufpreis und starke Wertkennzahlen
- Ruhige, komfortable und kultivierte Fahrt
Wo der Pilot Sport 5 stärker ist
- Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit (gerade und in Kurven)
- Starkes subjektives Handling/Lenkung und ausgewogene Dynamik
- Hervorragender Verschleiß und geringer Abrieb (lange Lebensdauer der Lauffläche)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ventus S1 evo 3 vs Pilot Sport 5 auf einen Blick
| Kategorie | Ventus S1 evo 3 | Abstand | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 1 | 6 | |
| Trocken14 Messungen | 5 | Der Pilot Sport 5 umrundete den Trockenhandlingkurs 0,6 % schneller (2 Tests) | 8 |
| Nass24 Messungen | 10 | Der Pilot Sport 5 behielt beim Kurven-Aquaplaning 20,2 % mehr Grip (3 Tests) | 14 |
| Komfort8 Messungen | 6 | Der Ventus S1 evo 3 war 1 dB leiser (4 Tests) | 1 |
| Wert8 Messungen | 1 | Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 44,8 % länger (2 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Pilot Sport 5 mit 0,5 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung84 und 135 Bewertungen | 76% | Der Pilot Sport 5 mit 9 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 68% | Der Pilot Sport 5 mit 15 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Sport 5 war in 4 von 4 Tests teurer | +24,8 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 110 | 47 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ventus S1 evo 3 | Testfeld | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | P6 von 8 | P5 von 8 | |
| Auto Express Sommerreifentest 2024 | P5 von 8 | P4 von 8 | |
| 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest | P4 von 6 | P2 von 6 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P12 von 20 | P2 von 20 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P6 von 13 | P3 von 13 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P1 von 50 | P6 von 50 | |
| Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test | P3 von 9 | P1 von 9 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ventus S1 evo 3
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ventus S1 evo 3
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ventus S1 evo 3
In keiner Kategorie vorne
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ventus S1 evo 3 mit 76 % aus 84 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ventus S1 evo 3 | Abstand | Pilot Sport 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,78 | 1% | 34,12 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 84 | 0,6% | 83,46 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 116,9 | = | 116,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 17,3% | bewertet | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,73 | 3,1% | 31,75 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 29,5 | 3,9% | 30,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 43,4 | 3,9% | 41,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 79,03 | 0,2% | 79,38 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 80,3 | 0,2% | 80,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 6,4% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 11,24 | 1% | 11,13 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 83,5 | 3,1% | 85,95 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,67 | 20,2% | 4,37 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,4 | 1 dB | 71,4 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 29.216 | 44,8% | 43.098 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,69 | 0,9% | 8,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 97 | 32,3% | 65,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus S1 evo 3 8,9 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
| Ventus S1 evo 3 | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 93 | ||
| 87 | Nass | 96 | ||
| 55 | Komfort | 22 | ||
| 38 | Wert | 59 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ventus S1 evo 3 | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 8,2 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,3 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 7,5 | Progressivität | 8,3 | ||
| 7 | Verschleiß | 8 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den Ventus S1 evo 3 mit 76 % aus 84 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Ventus S1 evo 3
- 76%aus 84 Erfahrungsberichten
- 68%würden ihn wieder kaufen
- 1.531.734 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 im Allgemeinen als starken Allrounder, wobei fast zwei Drittel der Bewertungen positiv ausfallen (durchschnittlich 73 %). Die konstanteste Lobeshymne gilt dem sicheren Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, unterstützt durch guten Komfort und relativ niedrigen Fahrgeräuschen für einen UHP-Reifen. Der Verschleiß ist gemischter: Viele berichten von guter Laufleistung, aber etwa einer von acht Besitzern beschwert sich über eine schnellere als erwartete Profiltiefe. Der herausragende Nachteil ist das Fahrgefühl, wobei etwa ein Viertel der Besitzer das Lenkverhalten als gedämpft oder vage beschreibt, und eine kleinere Gruppe erwähnt frühzeitiges Aquaplaning im Vergleich zu Mitbewerbern.
- Starker Grip bei Trockenheit
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Leiser Betrieb für seine Klasse
- Komfortabel, absorbiert Unebenheiten gut
- Gedämpftes oder vages Lenkverhalten und Feedback
- Die Profiltiefe kann für einige enttäuschend sein
- Aquaplaning früher als bei einigen Mitbewerbern im stehenden Wasser
Von KI aus 78 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 84 Erfahrungsberichte zum Ventus S1 evo 3Da dies einer der extrem wenigen Reifen in der benötigten Größe ist, ist es ein großartiger Reifen. Mit 420 PS, die auf die Hinterräder meines Porsche 911 übertragen werden, hat er nie nachgelassen, bis er abgenutzt war, und dann nur bei nassen Bedingungen. Es ist ein sicherer, gut handhabbarer Reifen mit gleichmäßiger Abnutzung, die 911 ist bekannt dafür, die Innenseiten abzunutzen.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%aus 135 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 1.851.266 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport 5 insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den herausragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und das große Vertrauen beim schnellen Fahren auf der Straße hervorheben. Komfort und Raffinesse werden ebenfalls häufig für einen UHP-Reifen gelobt, wobei viele ihn im Alltag als leise und angenehm empfinden. Der Verschleiß ist umstrittener: Viele berichten von starker Laufleistung, aber etwa einer von zehn beklagt sich über schnelleren Verschleiß als erwartet (und eine kleinere Gruppe erwähnt ungleichmäßigen Verschleiß). Etwa einer von acht Besitzern wünscht sich auch ein schärferes, präziseres Lenkgefühl im Vergleich zu sportlicheren Konkurrenten.
- Herausragender Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Sehr starker Trocken-Grip mit großen Reserven
- Bequeme, nachgiebige Fahrt für einen Performance-Reifen
- Raffinierte, relativ leise Autobahn-Eigenschaften (insbesondere wenn neu)
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder langsamer reagieren als bei Konkurrenten
- Kann für einige Fahrer schneller verschleißen als erwartet
- Nicht zufrieden, wenn er auf der Strecke stark gefordert wird; kann überhitzen und Grip verlieren
Von KI aus 121 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 135 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 5Ich bin die erste Saison mit PS5 in meinem 150-PS-Auto (Cupra Leon ST) gefahren.
Der Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist ausgezeichnet - ich habe versucht, sie viele Male bis zur Grenze zu drücken und konnte bisher nie den Grip verlieren.
Obwohl ich erwähnen muss, dass sie sich in der Nähe der Grenze sehr weich anfühlen - auch wenn der Grip am Ende immer liefert, „schwimmt“ der Reifen oft beim Kurvenfahren, sodass man sich fragen könnte, ob der Reifen aus der Kurve kommt.
Aufgrund ihrer Weichheit finde ich sie komfortabel als Sommerreifen auf kleinen Unebenheiten.
Zusammenfassend - der Grip ist ausgezeichnet, sehr sicher und stabil, das Bremsen ist scharf und... der Reifen selbst sieht fantastisch aus.
Es ist erwähnenswert, dass der Felgenschutz bei diesem Reifen nicht vorhanden ist - wenn das etwas ist, was Ihnen wichtig ist, ist der PS5 nicht für Sie.
Obwohl ich in Bezug auf die Sicherheit beim PS5 keine Nachteile finde, denke ich als Reifenfan darüber nach, sie für die nächste Saison gegen etwas mit einer schärferen/sportlicheren Lenkung auszutauschen (ich würde mich über Empfehlungen freuen).
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 110 Größen beim Ventus S1 evo 3 und 66 beim Pilot Sport 5, davon 47 bei beiden.
| Kategorie | Ventus S1 evo 3 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 110 Größen, 17 bis 22 Zoll | 66 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 47 Größen 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18und 35 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A79%B17%C5% | A89%B11% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C65%A14%B13%D8% | C82%B10%A9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 67-75 dB B79%A21% | 70-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2022 |
| Vorgänger | Hankook Ventus S1 evo2 (2021) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Nachfolger | Hankook Ventus Evo | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport 5 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 24,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei beliebte Sommerreifen mit maximaler Leistung und leicht unterschiedlichen Philosophien gegeneinander an: der Hankook Ventus S1 evo 3 und der Michelin Pilot Sport 5. In sieben gemeinsamen Tests von 2022 bis 2025 schneidet der Michelin in der Regel insgesamt besser ab (6 Testsiege gegenüber 1), doch der Hankook weist häufig die kürzeren Bremswege auf, insbesondere bei Nässe. Erwarten Sie vom Michelin eine höhere Aquaplaning-Resistenz, ein besseres subjektives Handling und Lenkpräzision sowie einen erstklassigen Verschleiß. Der Hankook kontert mit konstant kurzen Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit, einem niedrigeren Preis und einem leiseren, komfortableren Fahrgefühl - ansprechende Eigenschaften für den Alltag.
Fazit
Die Daten zeichnen ein klares Muster: Der Michelin Pilot Sport 5 ist der ausgewogenere Reifen und die sicherere Wahl in tieferem Wasser. Er vereint eine solide Trocken-/Nassbalance, die besten Aquaplaning-Reserven, einen niedrigeren Rollwiderstand in mehreren Tests und eine herausragende Profillebensdauer (oft 30 - 60 % besser). Auch beim subjektiven Handling und der Lenkung schneidet er tendenziell besser ab, was seine bessere Gesamtwertung erklärt. Der Hankook Ventus S1 evo 3 ist der Bremsspezialist und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Er kommt immer wieder früher zum Stehen - insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn - und bietet dabei weniger Geräuschentwicklung, angenehmen Komfort und einen viel niedrigeren Anschaffungspreis. Seine Nachteile sind eine mäßige Aquaplaning-Resistenz und ein tourenlastiges Lenkgefühl sowie ein geringerer Verschleiß, was trotz der anfänglichen Ersparnis den Wert langfristig schmälern kann. Fazit: Wählen Sie Michelin für Vertrauen bei jeder Wetterlage und hoher Geschwindigkeit, eine lange Lebensdauer und Fahrereinbindung; wählen Sie Hankook, wenn Sie Wert auf starke Bremsleistung, Komfort und einen guten Preis-Leistungs-Verhältnis für den überwiegend alltäglichen Straßengebrauch legen.
Ventus S1 evo 3 vs Pilot Sport 5: Ihre Fragen
Ist der Hankook Ventus S1 evo 3 oder der Michelin Pilot Sport 5 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 6 Mal vorn und der Ventus S1 evo 3 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus S1 evo 3 8,9 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ventus S1 evo 3 oder der Pilot Sport 5?
Von den 24 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 14 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 20,2 % mehr Grip, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 8 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 0,6 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 44,8 % länger (2 Tests) und hatte einen 0,9 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ventus S1 evo 3 mit 7/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Ventus S1 evo 3 war 1 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Ventus S1 evo 3 mit 7,7/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus S1 evo 3 mit 76 % aus 84 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. 68 % der Fahrer des Ventus S1 evo 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Pilot Sport 5.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 5 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 24,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ventus S1 evo 3 gibt es in 110 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Pilot Sport 5 in 66 (16 bis 22 Zoll). 47 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ventus S1 evo 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 5 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Pilot Sport 5 ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der Ventus S1 evo 3 im Jahr 2021. Der Ventus S1 evo 3 hat den Hankook Ventus S1 evo2 abgelöst. Der Pilot Sport 5 hat den Michelin Pilot Sport 4 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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