Nach dem 50-Reifen-Brems-Shootout hat Autobild die besten 20 Sommerreifen einem vollständigen Reifentest unterzogen und einen preisgünstigen Referenzreifen aufgenommen, der eine schreckliche Leistung zeigte!
Der größte Vorteil eines Autobild-Reifentests? Dazu gehört ein Verschleißtest, der dieses Jahr auf einer Maschine durchgeführt wurde. Scrollen Sie also auf der Seite nach unten, um die geschätzte Laufleistung jedes Reifens zu sehen, und beachten Sie, wie sich dies auf das Gesamtergebnis auswirkt!
Testveröffentlichung:
225/45 R18
21 Reifen
4 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Bild
Testveröffentlichung:
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Bild
Testgröße:
225/45 R18
Getestete Reifen:
21 Reifen
Es gibt einige sehr interessante Punkte aus diesem Test zu beachten:
- Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gewann nicht nur den Gesamtsieg, sondern hatte den geringsten Verschleiß aller zwanzig Reifen und schnitt sogar besser ab als der neue Michelin Pilot Sport 5! Dies beweist, dass der Asymmetric 6 ein unglaublich ausgewogener Reifen ist.
- Das überraschende Erscheinen des Linglong Sport Master unter den Top 20 kann jetzt verstanden werden, er hatte den höchsten Verschleiß im Test, der voraussichtlich in nur 27.600 km abgenutzt sein wird, verglichen mit dem Goodyear von 63.200 km.
- GT Radial wird sowohl überrascht als auch beeindruckt sein, wenn der SportActive 2 den vierten Gesamtrang belegt! Die Schwester Giti GitiSportS2, die sehr ähnlich sein sollte, konnte nur den siebzehnten Platz belegen.
- Wir hatten große Hoffnungen in den neuen Yokohama Advan Sport V107 gesetzt, aber er enttäuschte auf dem fünfzehnten Gesamtrang. Es schnitt in den Grip-Tests gut ab, wurde jedoch aufgrund des hohen Verschleißes / der hohen Kosten herabgestuft.
- Wie der Yokohama schnitten auch der Hankook und Pirelli in den Grip-Tests sehr gut ab, wurden aber durch sehr hohen Verschleiß degradiert.
- Umgekehrt belegt der neue Bridgestone Turanza 6 den fünften Gesamtrang mit einer ziemlich durchschnittlichen Leistung bei allen Grip-Tests.
Vielleicht sollten Sie am meisten darauf achten, ob Sie Grip, Verschleiß oder Rollwiderstand oder alles wollen. Reifen wie Pirelli, Hankook und Yokohama lagen bei fast allen Grip-Tests vorne, wurden aber aufgrund eines schlechten Ergebnisses in einer Kategorie massiv zurückgestuft.
Nass
Hankook und Pirelli führten beim Nassbremsen, mit dem neuen PremiumContact 7 auf dem dritten Platz. Der neue Yokohama Advan Sport V107 schnitt auf dem vierten Gesamtrang gut ab.
Der unbenannte billige Reifen war eine totale Katastrophe und hielt fast doppelt so weit wie die Besten!
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental PremiumContact 7
- Yokohama Advan Sport V107
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Linglong Sport Master
- Michelin Pilot Sport 5
- Uniroyal RainSport 5
- Kumho Ecsta PS71
- Maxxis Victra Sport 5
- Toyo Proxes Sport 2
- Falken Azenis FK520
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Nexen N Fera Sport SU2
- GT Radial SportActive 2
- Sava Intensa UHP 2
- Bridgestone Turanza 6
- Kleber Dynaxer UHP
- Giti GitiSportS2
- Fulda SportControl 2
- Reference Budget
Das Nasshandling hatte ähnliche Spitzenreiter, wobei sich Pirelli, Goodyear und Continental als die Schnellsten auf der Runde erwiesen.
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Continental PremiumContact 7
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Maxxis Victra Sport 5
- Michelin Pilot Sport 5
- Yokohama Advan Sport V107
- Kumho Ecsta PS71
- Dunlop SportMaxx RT 2
- GT Radial SportActive 2
- Fulda SportControl 2
- Bridgestone Turanza 6
- Toyo Proxes Sport 2
- Uniroyal RainSport 5
- Linglong Sport Master
- Nexen N Fera Sport SU2
- Sava Intensa UHP 2
- Giti GitiSportS2
- Falken Azenis FK520
- Kleber Dynaxer UHP
- Honda Civic Type R
- Reference Budget
Der Uniroyal RainSport 5 war der Beste im tieferen Wasser des reinen Aquaplanings.
- Uniroyal RainSport 5
- Giti GitiSportS2
- GT Radial SportActive 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Michelin Pilot Sport 5
- Toyo Proxes Sport 2
- Maxxis Victra Sport 5
- Kleber Dynaxer UHP
- Pirelli P Zero PZ4
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Falken Azenis FK520
- Continental PremiumContact 7
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Linglong Sport Master
- Kumho Ecsta PS71
- Yokohama Advan Sport V107
- Fulda SportControl 2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Bridgestone Turanza 6
- Sava Intensa UHP 2
- Reference Budget
Trocken
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war beim Trockenbremsen wieder an der Spitze, wobei Hankook, Yokohama und Continental die Top 4 abrundeten.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Yokohama Advan Sport V107
- Falken Azenis FK520
- Continental PremiumContact 7
- Pirelli P Zero PZ4
- Maxxis Victra Sport 5
- Toyo Proxes Sport 2
- Michelin Pilot Sport 5
- Sava Intensa UHP 2
- Linglong Sport Master
- Nexen N Fera Sport SU2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Fulda SportControl 2
- Kumho Ecsta PS71
- Bridgestone Turanza 6
- Giti GitiSportS2
- GT Radial SportActive 2
- Kleber Dynaxer UHP
- Uniroyal RainSport 5
- Reference Budget
Auch beim Trockenhandling waren Pirelli, Goodyear, Continental und Yokohama vorne dabei.
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Continental PremiumContact 7
- Yokohama Advan Sport V107
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Falken Azenis FK520
- Michelin Pilot Sport 5
- Toyo Proxes Sport 2
- Kumho Ecsta PS71
- GT Radial SportActive 2
- Bridgestone Turanza 6
- Maxxis Victra Sport 5
- Kleber Dynaxer UHP
- Sava Intensa UHP 2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Fulda SportControl 2
- Linglong Sport Master
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Uniroyal RainSport 5
- Reference Budget
Umfeld
Während des Profillebensdauertests schlug der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 den neuen Michelin Pilot Sport 5 und den Continental PremiumContact 7, um insgesamt den besten Verschleiß zu erzielen. Auch der neue Falken Azenis FK520 schnitt gut ab.
Yokohama, Pirelli, Toyo, Giti und Linglong schnitten alle schlecht ab.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Michelin Pilot Sport 5
- Continental PremiumContact 7
- Falken Azenis FK520
- Kleber Dynaxer UHP
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Bridgestone Turanza 6
- Uniroyal RainSport 5
- Fulda SportControl 2
- Sava Intensa UHP 2
- Kumho Ecsta PS71
- GT Radial SportActive 2
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nexen N Fera Sport SU2
- Maxxis Victra Sport 5
- Yokohama Advan Sport V107
- Toyo Proxes Sport 2
- Pirelli P Zero PZ4
- Giti GitiSportS2
- Linglong Sport Master
Der Value-Score, der das Verhältnis zwischen Lauffläche und Kaufpreis darstellt, führte dazu, dass der Goodyear das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet und weniger als die Hälfte des Pirelli P Zero PZ4 kostet.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Sava Intensa UHP 2
- Falken Azenis FK520
- GT Radial SportActive 2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Kleber Dynaxer UHP
- Continental PremiumContact 7
- Kumho Ecsta PS71
- Uniroyal RainSport 5
- Michelin Pilot Sport 5
- Maxxis Victra Sport 5
- Fulda SportControl 2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Linglong Sport Master
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Bridgestone Turanza 6
- Giti GitiSportS2
- Yokohama Advan Sport V107
- Toyo Proxes Sport 2
- Pirelli P Zero PZ4
Die Reifeneinkaufspreise finden Sie unten als Referenz.
- Linglong Sport Master
- Nexen N Fera Sport SU2
- Maxxis Victra Sport 5
- Sava Intensa UHP 2
- GT Radial SportActive 2
- Kumho Ecsta PS71
- Giti GitiSportS2
- Uniroyal RainSport 5
- Falken Azenis FK520
- Fulda SportControl 2
- Kleber Dynaxer UHP
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Yokohama Advan Sport V107
- Toyo Proxes Sport 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental PremiumContact 7
- Bridgestone Turanza 6
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
Der neue Bridgestone Turanza 6 hatte mit Abstand den geringsten Rollwiderstand.
- Bridgestone Turanza 6
- Kleber Dynaxer UHP
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Sava Intensa UHP 2
- Kumho Ecsta PS71
- Michelin Pilot Sport 5
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Continental PremiumContact 7
- Fulda SportControl 2
- Toyo Proxes Sport 2
- Giti GitiSportS2
- GT Radial SportActive 2
- Pirelli P Zero PZ4
- Uniroyal RainSport 5
- Honda Civic Type R
- Reference Budget
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Linglong Sport Master
- Falken Azenis FK520
- Maxxis Victra Sport 5
- Nexen N Fera Sport SU2
- Yokohama Advan Sport V107
Der Kleber Dynaxer UHP war der leiseste Reifen im Test im Passby Noise Test.
- Kleber Dynaxer UHP
- Linglong Sport Master
- Giti GitiSportS2
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nexen N Fera Sport SU2
- Bridgestone Turanza 6
- GT Radial SportActive 2
- Uniroyal RainSport 5
- Toyo Proxes Sport 2
- Falken Azenis FK520
- Maxxis Victra Sport 5
- Sava Intensa UHP 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Fulda SportControl 2
- Yokohama Advan Sport V107
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
- Reference Budget
- Continental PremiumContact 7
- Kumho Ecsta PS71
Ergebnisse
Der Asymmetric 6 ist ein ausgezeichneter Reifen mit vorbildlicher Leistung auf nassen und trockenen Straßen, hervorragender Kilometerleistung, moderatem Preis und dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Keiner erwähnt.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
33.2 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
2nd |
120.9 Km/H |
121.3 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
39.7 M |
38.7 M |
+1 M |
97.48% |
| Nasshandling |
2nd |
76.7 Km/H |
77.2 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.35% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
106.3 Km/H |
111.1 Km/H |
-4.8 Km/H |
95.68% |
| Kurven Aquaplaning |
3rd |
3.93 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.19 m/sec2 |
95.39% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
12th |
73.2 dB |
71.9 dB |
+1.3 dB |
98.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
1st |
63200 KM |
|
|
100% |
| Wert |
1st |
8.7 Price/1000 |
|
|
100% |
| Preis |
15th |
550 |
400 |
+150 |
72.73% |
| Rollwiderstand |
3rd |
8.01 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.88 kg / t |
89.01% |
Der PS5 als Sportreifen mit präzisem Lenkverhalten und sehr guter Fahrdynamik, guten Aquaplaningreserven, kurzen Nass- und Trockenbremswegen.
Hoher Preis.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
34.1 M |
33.2 M |
+0.9 M |
97.36% |
| Trockenhandling |
7th |
119.1 Km/H |
121.3 Km/H |
-2.2 Km/H |
98.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
40.6 M |
38.7 M |
+1.9 M |
95.32% |
| Nasshandling |
5th |
75.5 Km/H |
77.2 Km/H |
-1.7 Km/H |
97.8% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
105.7 Km/H |
111.1 Km/H |
-5.4 Km/H |
95.14% |
| Kurven Aquaplaning |
6th |
3.83 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.29 m/sec2 |
92.96% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
18th |
73.8 dB |
71.9 dB |
+1.9 dB |
97.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
2nd |
55600 KM |
63200 KM |
-7600 KM |
87.97% |
| Wert |
9th |
12.5 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.8 Price/1000 |
69.6% |
| Preis |
20th |
695 |
400 |
+295 |
57.55% |
| Rollwiderstand |
6th |
8.09 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.96 kg / t |
88.13% |
Der PC7 ist ein neuer Sommerreifen mit sportlich-dynamischen Handlingeigenschaften, präzisem Lenkverhalten, guter Laufleistung und Wirtschaftlichkeit.
Erhöhter Preis.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
33.7 M |
33.2 M |
+0.5 M |
98.52% |
| Trockenhandling |
3rd |
120.3 Km/H |
121.3 Km/H |
-1 Km/H |
99.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
39.5 M |
38.7 M |
+0.8 M |
97.97% |
| Nasshandling |
3rd |
76.3 Km/H |
77.2 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.83% |
| Aquaplaning geradeaus |
12th |
104 Km/H |
111.1 Km/H |
-7.1 Km/H |
93.61% |
| Kurven Aquaplaning |
8th |
3.77 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.35 m/sec2 |
91.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
20th |
74 dB |
71.9 dB |
+2.1 dB |
97.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
3rd |
51600 KM |
63200 KM |
-11600 KM |
81.65% |
| Wert |
7th |
12.11 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.41 Price/1000 |
71.84% |
| Preis |
17th |
625 |
400 |
+225 |
64% |
| Rollwiderstand |
8th |
8.1 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.97 kg / t |
88.02% |
Sicheres Nass- und Trockenhandling, sehr gute Aquaplaningeigenschaften, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Mäßiges Kurvenfahren auf nasser Fahrbahn.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
35.9 M |
33.2 M |
+2.7 M |
92.48% |
| Trockenhandling |
9th |
118.4 Km/H |
121.3 Km/H |
-2.9 Km/H |
97.61% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
42.8 M |
38.7 M |
+4.1 M |
90.42% |
| Nasshandling |
10th |
74.3 Km/H |
77.2 Km/H |
-2.9 Km/H |
96.24% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
107.2 Km/H |
111.1 Km/H |
-3.9 Km/H |
96.49% |
| Kurven Aquaplaning |
4th |
3.88 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.24 m/sec2 |
94.17% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
72.9 dB |
71.9 dB |
+1 dB |
98.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
11th |
38800 KM |
63200 KM |
-24400 KM |
61.39% |
| Wert |
4th |
11.47 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+2.77 Price/1000 |
75.85% |
| Preis |
5th |
445 |
400 |
+45 |
89.89% |
| Rollwiderstand |
12th |
8.32 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.19 kg / t |
85.7% |
Der neue Turanza 6 ist ein Premium-Sommerreifen mit ausgewogen hoher Leistung und kraftstoffsparendem Rollwiderstand.
Durchschnittswert.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
16th |
35.7 M |
33.2 M |
+2.5 M |
93% |
| Trockenhandling |
11th |
118.2 Km/H |
121.3 Km/H |
-3.1 Km/H |
97.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
17th |
43.1 M |
38.7 M |
+4.4 M |
89.79% |
| Nasshandling |
11th |
73.9 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.3 Km/H |
95.73% |
| Aquaplaning geradeaus |
19th |
102.3 Km/H |
111.1 Km/H |
-8.8 Km/H |
92.08% |
| Kurven Aquaplaning |
11th |
3.63 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.49 m/sec2 |
88.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
72.4 dB |
71.9 dB |
+0.5 dB |
99.31% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
7th |
40400 KM |
63200 KM |
-22800 KM |
63.92% |
| Wert |
16th |
15.47 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+6.77 Price/1000 |
56.24% |
| Preis |
17th |
625 |
400 |
+225 |
64% |
| Rollwiderstand |
1st |
7.13 kg / t |
|
|
100% |
Ausgewogenes hohes Leistungspotenzial, gute Handlingeigenschaften, kurze Nass- und Trockenbremswege, fairer Preis.
Erhöhte Fahrgeräusche.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
15th |
35.1 M |
33.2 M |
+1.9 M |
94.59% |
| Trockenhandling |
9th |
118.4 Km/H |
121.3 Km/H |
-2.9 Km/H |
97.61% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
41.6 M |
38.7 M |
+2.9 M |
93.03% |
| Nasshandling |
8th |
74.6 Km/H |
77.2 Km/H |
-2.6 Km/H |
96.63% |
| Aquaplaning geradeaus |
15th |
103.7 Km/H |
111.1 Km/H |
-7.4 Km/H |
93.34% |
| Kurven Aquaplaning |
11th |
3.63 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.49 m/sec2 |
88.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
21st |
75.3 dB |
71.9 dB |
+3.4 dB |
95.48% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
11th |
38800 KM |
63200 KM |
-24400 KM |
61.39% |
| Wert |
8th |
12.37 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.67 Price/1000 |
70.33% |
| Preis |
6th |
480 |
400 |
+80 |
83.33% |
| Rollwiderstand |
5th |
8.06 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.93 kg / t |
88.46% |
Der RT2 verfügt über sichere Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn, gute Aquaplaning-Eigenschaften und kurze Trockenbremswege.
Verzögerte Lenkreaktion auf trockener Straße.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
34.8 M |
33.2 M |
+1.6 M |
95.4% |
| Trockenhandling |
15th |
117.2 Km/H |
121.3 Km/H |
-4.1 Km/H |
96.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
12th |
42.2 M |
38.7 M |
+3.5 M |
91.71% |
| Nasshandling |
9th |
74.4 Km/H |
77.2 Km/H |
-2.8 Km/H |
96.37% |
| Aquaplaning geradeaus |
13th |
103.9 Km/H |
111.1 Km/H |
-7.2 Km/H |
93.52% |
| Kurven Aquaplaning |
5th |
3.87 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.25 m/sec2 |
93.93% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
15th |
73.6 dB |
71.9 dB |
+1.7 dB |
97.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
6th |
41600 KM |
63200 KM |
-21600 KM |
65.82% |
| Wert |
13th |
13.82 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+5.12 Price/1000 |
62.95% |
| Preis |
16th |
575 |
400 |
+175 |
69.57% |
| Rollwiderstand |
16th |
8.45 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.32 kg / t |
84.38% |
Überzeugende Fahrleistungen auf trockener Straße, kurze Nass- und Trockenbremswege, leises Fahrgeräusch.
Eingeschränktes Kurvenverhalten bei Nässe.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
33.7 M |
33.2 M |
+0.5 M |
98.52% |
| Trockenhandling |
6th |
119.2 Km/H |
121.3 Km/H |
-2.1 Km/H |
98.27% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
12th |
42.2 M |
38.7 M |
+3.5 M |
91.71% |
| Nasshandling |
19th |
73.1 Km/H |
77.2 Km/H |
-4.1 Km/H |
94.69% |
| Aquaplaning geradeaus |
11th |
104.1 Km/H |
111.1 Km/H |
-7 Km/H |
93.7% |
| Kurven Aquaplaning |
17th |
3.38 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.74 m/sec2 |
82.04% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
9th |
73 dB |
71.9 dB |
+1.1 dB |
98.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
4th |
44800 KM |
63200 KM |
-18400 KM |
70.89% |
| Wert |
3rd |
11.38 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+2.68 Price/1000 |
76.45% |
| Preis |
9th |
510 |
400 |
+110 |
78.43% |
| Rollwiderstand |
18th |
8.61 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.48 kg / t |
82.81% |
Kurze Trockenbremswege, geringer Rollwiderstand, günstiger Preis.
Untersteuerndes Nass-/Trocken-Handling, mäßige Aquaplaning-Reserve.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
34.3 M |
33.2 M |
+1.1 M |
96.79% |
| Trockenhandling |
14th |
117.4 Km/H |
121.3 Km/H |
-3.9 Km/H |
96.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
42.8 M |
38.7 M |
+4.1 M |
90.42% |
| Nasshandling |
16th |
73.5 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.7 Km/H |
95.21% |
| Aquaplaning geradeaus |
20th |
101.2 Km/H |
111.1 Km/H |
-9.9 Km/H |
91.09% |
| Kurven Aquaplaning |
16th |
3.51 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.61 m/sec2 |
85.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
12th |
73.2 dB |
71.9 dB |
+1.3 dB |
98.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
10th |
39200 KM |
63200 KM |
-24000 KM |
62.03% |
| Wert |
2nd |
10.97 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+2.27 Price/1000 |
79.31% |
| Preis |
4th |
430 |
400 |
+30 |
93.02% |
| Rollwiderstand |
3rd |
8.01 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.88 kg / t |
89.01% |
Ausgewogene sichere Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn, günstiger Preis.
Verlängerte Nassbremswege, leicht verzögertes Lenkverhalten.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
14th |
34.9 M |
33.2 M |
+1.7 M |
95.13% |
| Trockenhandling |
16th |
117.1 Km/H |
121.3 Km/H |
-4.2 Km/H |
96.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
20th |
45.3 M |
38.7 M |
+6.6 M |
85.43% |
| Nasshandling |
11th |
73.9 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.3 Km/H |
95.73% |
| Aquaplaning geradeaus |
17th |
102.8 Km/H |
111.1 Km/H |
-8.3 Km/H |
92.53% |
| Kurven Aquaplaning |
9th |
3.73 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.39 m/sec2 |
90.53% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
12th |
73.2 dB |
71.9 dB |
+1.3 dB |
98.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
7th |
40400 KM |
63200 KM |
-22800 KM |
63.92% |
| Wert |
12th |
12.75 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+4.05 Price/1000 |
68.24% |
| Preis |
10th |
515 |
400 |
+115 |
77.67% |
| Rollwiderstand |
9th |
8.17 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.04 kg / t |
87.27% |
Der PZ4 ist ein ausgezeichneter Sportreifen mit hervorragenden fahrdynamischen Eigenschaften und kurzen Bremswegen sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn.
Geringe Kilometerleistung und hoher Preis führen zur Entwertung.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
34 M |
33.2 M |
+0.8 M |
97.65% |
| Trockenhandling |
1st |
121.3 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
38.9 M |
38.7 M |
+0.2 M |
99.49% |
| Nasshandling |
1st |
77.2 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
104.4 Km/H |
111.1 Km/H |
-6.7 Km/H |
93.97% |
| Kurven Aquaplaning |
7th |
3.8 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.32 m/sec2 |
92.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
17th |
73.7 dB |
71.9 dB |
+1.8 dB |
97.56% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
17th |
32800 KM |
63200 KM |
-30400 KM |
51.9% |
| Wert |
20th |
19.51 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+10.81 Price/1000 |
44.59% |
| Preis |
19th |
640 |
400 |
+240 |
62.5% |
| Rollwiderstand |
13th |
8.33 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.2 kg / t |
85.59% |
Überzeugende Fahrleistungen, agiles Handling, kurze Nass- und Trockenbremswege.
Eine unterdurchschnittliche Laufleistung führt zur Wertminderung.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
33.3 M |
33.2 M |
+0.1 M |
99.7% |
| Trockenhandling |
5th |
119.4 Km/H |
121.3 Km/H |
-1.9 Km/H |
98.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
38.7 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
4th |
75.7 Km/H |
77.2 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.06% |
| Aquaplaning geradeaus |
10th |
104.3 Km/H |
111.1 Km/H |
-6.8 Km/H |
93.88% |
| Kurven Aquaplaning |
15th |
3.53 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.59 m/sec2 |
85.68% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
72.2 dB |
71.9 dB |
+0.3 dB |
99.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
13th |
35200 KM |
63200 KM |
-28000 KM |
55.7% |
| Wert |
15th |
15.06 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+6.36 Price/1000 |
57.77% |
| Preis |
12th |
530 |
400 |
+130 |
75.47% |
| Rollwiderstand |
6th |
8.09 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.96 kg / t |
88.13% |
Gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, sicheres dynamisches Nasshandling.
Durchschnittliche Laufleistung, stark verzögertes Lenkverhalten.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
34.1 M |
33.2 M |
+0.9 M |
97.36% |
| Trockenhandling |
12th |
118.1 Km/H |
121.3 Km/H |
-3.2 Km/H |
97.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
41.7 M |
38.7 M |
+3 M |
92.81% |
| Nasshandling |
5th |
75.5 Km/H |
77.2 Km/H |
-1.7 Km/H |
97.8% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
105.4 Km/H |
111.1 Km/H |
-5.7 Km/H |
94.87% |
| Kurven Aquaplaning |
14th |
3.54 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.58 m/sec2 |
85.92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
11th |
73.1 dB |
71.9 dB |
+1.2 dB |
98.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
15th |
33600 KM |
63200 KM |
-29600 KM |
53.16% |
| Wert |
11th |
12.65 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.95 Price/1000 |
68.77% |
| Preis |
3rd |
425 |
400 |
+25 |
94.12% |
| Rollwiderstand |
19th |
8.79 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.66 kg / t |
81.11% |
Ausgewogenes Handling auf nasser und trockener Piste, kurze Trockenbremswege.
Geringe Kilometerleistung und hoher Preis führen zur Entwertung.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
34.1 M |
33.2 M |
+0.9 M |
97.36% |
| Trockenhandling |
8th |
118.7 Km/H |
121.3 Km/H |
-2.6 Km/H |
97.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
42 M |
38.7 M |
+3.3 M |
92.14% |
| Nasshandling |
13th |
73.8 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.4 Km/H |
95.6% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
105.7 Km/H |
111.1 Km/H |
-5.4 Km/H |
95.14% |
| Kurven Aquaplaning |
18th |
3.33 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.79 m/sec2 |
80.83% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
9th |
73 dB |
71.9 dB |
+1.1 dB |
98.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
17th |
32800 KM |
63200 KM |
-30400 KM |
51.9% |
| Wert |
19th |
16.62 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+7.92 Price/1000 |
52.35% |
| Preis |
14th |
545 |
400 |
+145 |
73.39% |
| Rollwiderstand |
10th |
8.26 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.13 kg / t |
86.32% |
Sportlich-dynamisches Trockenhandling, kurze Nass- und Trockenbremswege.
Eingeschränkte Laufleistung, erhöhter Preis, sehr hoher Rollwiderstand führen zur Abwertung.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
33.5 M |
33.2 M |
+0.3 M |
99.1% |
| Trockenhandling |
4th |
120.1 Km/H |
121.3 Km/H |
-1.2 Km/H |
99.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
39.7 M |
38.7 M |
+1 M |
97.48% |
| Nasshandling |
7th |
75 Km/H |
77.2 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.15% |
| Aquaplaning geradeaus |
16th |
103 Km/H |
111.1 Km/H |
-8.1 Km/H |
92.71% |
| Kurven Aquaplaning |
10th |
3.68 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.44 m/sec2 |
89.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
15th |
73.6 dB |
71.9 dB |
+1.7 dB |
97.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
15th |
33600 KM |
63200 KM |
-29600 KM |
53.16% |
| Wert |
18th |
16.07 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+7.37 Price/1000 |
54.14% |
| Preis |
13th |
540 |
400 |
+140 |
74.07% |
| Rollwiderstand |
21st |
9.99 kg / t |
7.13 kg / t |
+2.86 kg / t |
71.37% |
Kurze Nass- und Trockenbremswege, geringes Abrollgeräusch, günstiger Preis.
Sehr geringe Laufleistung, stark untersteuerndes Trockenhandling, mäßiger Komfort.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
11th |
34.4 M |
33.2 M |
+1.2 M |
96.51% |
| Trockenhandling |
17th |
116.8 Km/H |
121.3 Km/H |
-4.5 Km/H |
96.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
40.3 M |
38.7 M |
+1.6 M |
96.03% |
| Nasshandling |
15th |
73.7 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.5 Km/H |
95.47% |
| Aquaplaning geradeaus |
13th |
103.9 Km/H |
111.1 Km/H |
-7.2 Km/H |
93.52% |
| Kurven Aquaplaning |
13th |
3.58 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.54 m/sec2 |
86.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
2nd |
72 dB |
71.9 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
20th |
27600 KM |
63200 KM |
-35600 KM |
43.67% |
| Wert |
14th |
14.49 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+5.79 Price/1000 |
60.04% |
| Preis |
1st |
400 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
17th |
8.46 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.33 kg / t |
84.28% |
Vorbildliche Aquaplaning-Eigenschaften, leises Fahrgeräusch.
Geringe Laufleistung, verzögerte Lenkreaktion auf nasser und trockener Fahrbahn.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
17th |
35.8 M |
33.2 M |
+2.6 M |
92.74% |
| Trockenhandling |
19th |
116.7 Km/H |
121.3 Km/H |
-4.6 Km/H |
96.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
19th |
43.9 M |
38.7 M |
+5.2 M |
88.15% |
| Nasshandling |
18th |
73.4 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.8 Km/H |
95.08% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
108.5 Km/H |
111.1 Km/H |
-2.6 Km/H |
97.66% |
| Kurven Aquaplaning |
2nd |
3.97 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.15 m/sec2 |
96.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
72.1 dB |
71.9 dB |
+0.2 dB |
99.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
19th |
32000 KM |
63200 KM |
-31200 KM |
50.63% |
| Wert |
17th |
15.78 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+7.08 Price/1000 |
55.13% |
| Preis |
7th |
505 |
400 |
+105 |
79.21% |
| Rollwiderstand |
11th |
8.29 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.16 kg / t |
86.01% |
Kurze Trockenbremswege, leises Abrollgeräusch, moderater Preis.
Untersteuerndes Fahrverhalten, nur durchschnittliche Laufleistung.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
12th |
34.6 M |
33.2 M |
+1.4 M |
95.95% |
| Trockenhandling |
17th |
116.8 Km/H |
121.3 Km/H |
-4.5 Km/H |
96.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
14th |
42.5 M |
38.7 M |
+3.8 M |
91.06% |
| Nasshandling |
16th |
73.5 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.7 Km/H |
95.21% |
| Aquaplaning geradeaus |
18th |
102.4 Km/H |
111.1 Km/H |
-8.7 Km/H |
92.17% |
| Kurven Aquaplaning |
20th |
3.19 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.93 m/sec2 |
77.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
5th |
72.3 dB |
71.9 dB |
+0.4 dB |
99.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
14th |
34400 KM |
63200 KM |
-28800 KM |
54.43% |
| Wert |
5th |
11.92 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.22 Price/1000 |
72.99% |
| Preis |
2nd |
410 |
400 |
+10 |
97.56% |
| Rollwiderstand |
20th |
8.86 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.73 kg / t |
80.47% |
Vorbildliche Reserven gegen Aquaplaning, sicheres Nässehandling.
Längere Trockenbremswege, stark untersteuerndes Trockenhandling.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
20th |
37.3 M |
33.2 M |
+4.1 M |
89.01% |
| Trockenhandling |
20th |
115.5 Km/H |
121.3 Km/H |
-5.8 Km/H |
95.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
41.4 M |
38.7 M |
+2.7 M |
93.48% |
| Nasshandling |
13th |
73.8 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.4 Km/H |
95.6% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
111.1 Km/H |
|
|
100% |
| Kurven Aquaplaning |
1st |
4.12 m/sec2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
72.9 dB |
71.9 dB |
+1 dB |
98.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
7th |
40400 KM |
63200 KM |
-22800 KM |
63.92% |
| Wert |
9th |
12.5 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.8 Price/1000 |
69.6% |
| Preis |
7th |
505 |
400 |
+105 |
79.21% |
| Rollwiderstand |
14th |
8.34 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.21 kg / t |
85.49% |
Gute Laufleistung, geringes Abrollgeräusch, geringer Rollwiderstand.
Mäßiger Grip und schlechtes Seitenführungsverhalten bei Nässe, geringe Aquaplaningreserven.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
35.9 M |
33.2 M |
+2.7 M |
92.48% |
| Trockenhandling |
13th |
117.8 Km/H |
121.3 Km/H |
-3.5 Km/H |
97.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
18th |
43.7 M |
38.7 M |
+5 M |
88.56% |
| Nasshandling |
20th |
72.2 Km/H |
77.2 Km/H |
-5 Km/H |
93.52% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
104.5 Km/H |
111.1 Km/H |
-6.6 Km/H |
94.06% |
| Kurven Aquaplaning |
19th |
3.23 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.89 m/sec2 |
78.4% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
71.9 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Verschleiß |
5th |
43600 KM |
63200 KM |
-19600 KM |
68.99% |
| Wert |
6th |
11.93 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.23 Price/1000 |
72.93% |
| Preis |
11th |
520 |
400 |
+120 |
76.92% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7.65 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.52 kg / t |
93.2% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
21st |
40.1 M |
33.2 M |
+6.9 M |
82.79% |
| Trockenhandling |
21st |
113.4 Km/H |
121.3 Km/H |
-7.9 Km/H |
93.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
21st |
62.3 M |
38.7 M |
+23.6 M |
62.12% |
| Nasshandling |
21st |
65 Km/H |
77.2 Km/H |
-12.2 Km/H |
84.2% |
| Aquaplaning geradeaus |
21st |
100.4 Km/H |
111.1 Km/H |
-10.7 Km/H |
90.37% |
| Kurven Aquaplaning |
21st |
3.04 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-1.08 m/sec2 |
73.79% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
19th |
73.9 dB |
71.9 dB |
+2 dB |
97.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
15th |
8.41 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.28 kg / t |
84.78% |