In 11 unabhängigen Tests landet der Yokohama Advan Sport V107 im Schnitt auf Platz 10. Seine stärkste Disziplin ist Trockenbremsen, dort schlägt er 80% des Feldes in 11 Tests; seine schwächste ist Rollwiderstand mit 3% in 7 Tests.
Top Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer P7 von 7
Der Yokohama Advan Sport V107 wurde Letzter, wenn auch nicht mit großem Abstand. Er besitzt echtes Trockenhandling-Können, doch der höchste Rollwiderstand des Feldes und nur durchschnittliche Nass-Pace belassen ihn am Ende einer knappen Gruppe.
Wo der Yokohama Advan Sport V107 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen Stark | 11 | P3,3 von 23,7 | 80% | 2 |
| Trockenhandling | 7 | P3,7 von 13,3 | 79% | 2 |
| Subj. Trockenhandling | 4 | P3,5 von 10,5 | 66% | - |
| Subj. Straßen Note | 1 | P3 von 9 | 75% | - |
| Subj. Fahrspaß | 1 | P1 von 6 | 100% | 1 |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 11 | P11,5 von 23,7 | 46% | - |
| Nassbremsen - Kühl | 1 | P6 von 6 | 0% | - |
| Nassbremsen - Abgefahren | 1 | P6 von 6 | 0% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P7 von 18 | 65% | - |
| Nasshandling | 7 | P8,7 von 13,4 | 32% | - |
| Subj. Nasshandling | 4 | P6,8 von 10,5 | 32% | - |
| Nasser Kreis | 3 | P12,7 von 16,7 | 33% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 8 | P9,8 von 13,8 | 33% | - |
| Kurven Aquaplaning | 7 | P7,4 von 14,7 | 55% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 4 | P9 von 13,3 | 25% | - |
| Subj. Geräusch | 1 | P5 von 9 | 50% | - |
| Geräusch | 5 | P14,2 von 17 | 15% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 5 | P12,2 von 16,8 | 27% | - |
| Wert | 5 | P12,6 von 16,8 | 25% | - |
| Rollwiderstand Schwach | 7 | P13,1 von 13,3 | 3% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P15 von 18 | 18% | - |
| Abrieb | 3 | P13,3 von 14,7 | 12% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Yokohama Advan Sport V107 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 5
10 gemeinsam: 1 davor, 9 dahinter
Vergleich mit Pilot Sport 5 |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
9 gemeinsam: 0 davor, 9 dahinter
Vergleich mit Eagle F1 Asymmetric 6 |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Nexen N Fera Sport SU2
7 gemeinsam: 4 davor, 3 dahinter
Vergleich mit N Fera Sport SU2 |
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
7 gemeinsam: 3 davor, 3 dahinter
Vergleich mit SportMaxx RT 2 |
7 | 3 | 3 | 1 | 50% |
 Continental PremiumContact 7
7 gemeinsam: 1 davor, 6 dahinter
Vergleich mit PremiumContact 7 |
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Bridgestone Potenza Sport
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
Vergleich mit Potenza Sport |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Toyo Proxes Sport 2
6 gemeinsam: 3 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Proxes Sport 2 |
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Linglong Sport Master
6 gemeinsam: 3 davor, 3 dahinter
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Ceat SportDrive
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
Vergleich mit SportDrive |
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiSportS2
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
Vergleich mit GitiSportS2 |
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Sava Intensa UHP 2
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Falken Azenis FK520
5 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
5 | 2 | 2 | 1 | 50% |
 Kumho Ecsta PS71
5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Ecsta PS71 |
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Vredestein Ultrac Pro
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Ultrac Pro |
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Hankook Ventus Evo
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Ventus Evo |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Firehawk Sport
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Firehawk Sport |
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal RainSport 5
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Fulda SportControl 2
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Pirelli P Zero PZ4
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Maxxis Victra Sport 5
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama Advan Sport V105 Vorgänger | 17 | 0 | 9. | 42% |
| Yokohama Advan Sport V107 Dieser Reifen | 11 | 0 | 10. | 41% |
Aus 11 Tests. Aktualisiert am 7. Juli 2026.
In 11 Sommertests zeigt der Yokohama Advan Sport V107 eine klare Leistungsidentität: Er befindet sich wiederholt an der Spitze der Trockenhaftungsmetriken (insbesondere beim Trockenbremsen und in einigen Tests beim reinen Trockenhandling), wird jedoch regelmäßig in den Gesamtwertungen durch Effizienz- und Betriebskostenfaktoren (Rollwiderstand, Abnutzung/Abrasion und Preis-Leistungs-Verhältnis) nach unten gezogen. Dies schafft ein Muster, bei dem der Reifen in den Haupttabellen zur Trockenhaftung hervorragend abschneiden kann, aber dennoch in vollständigen Tests, die Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit gewichten, im Mittelfeld bis niedrig abschneidet.
Die Nassleistung ist gemischt und nicht einheitlich schlecht: Sie kann in einigen Nassbremsresultaten wettbewerbsfähig sein (z.B. Top-4 in großen Bremsfeldtests), zeigt aber auch mehrere bemerkenswert schwache Nassbremsresultate (einschließlich des letzten Platzes in einem wichtigen AutoBild-Test). Komfort/Geräusch liegt tendenziell im unteren Mittelfeld, was keinen konstanten Vorteil darstellt. Insgesamt eignet sich der V107 für Fahrer, die Trockenleistung/Lenkgefühl über Effizienz und Langlebigkeit priorisieren, wobei die Variabilität beim Nassbremsen und der hohe Rollwiderstand die Hauptvorbehalte sind.
Jede Testerbewertung zum Yokohama Advan Sport V107 (8 Tests) und 24 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Yokohama Advan Sport V107 wurde Letzter, wenn auch nicht mit großem Abstand. Er besitzt echtes Trockenhandling-Können, doch der höchste Rollwiderstand des Feldes und nur durchschnittliche Nass-Pace belassen ihn am Ende einer knappen Gruppe.
Die Yokohama Advan Sport V107 belegt den 13. Platz und überzeugt mit guten Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn sowie der höchsten Aquaplaning-Resistenz im Test. Allerdings weist sie den höchsten Rollwiderstand aller Finalisten auf, was den Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch direkt erhöht. Auch beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn schneidet sie im Vergleich zu den Spitzenreitern schlechter ab, und die höheren Betriebskosten drücken das Gesamtergebnis.
Der Yokohama Advan Sport V107 ist ein starker neuer Konkurrent, der in den Tests zahlreiche Podiumsplätze errang und sich insbesondere bei Nässe als beeindruckend erwies. Auf der nassen Strecke war er sehr handlich, mit präzisem Einlenkverhalten, das frühes Gasgeben ermöglichte. Er zeigte beeindruckende Stabilität in Kurven und drehte dann, beim Gaswegnehmen vor der engen Rechtskurve bergab, progressiv und proportional ein, sodass die perfekte Linie gefunden werden konnte. Auch beim Bremsen war er hervorragend; es fehlte lediglich etwas mehr Grip. Im Trockenen war der Yokohama präzise und gutmütig, fühlte sich leicht, sauber und agil an und verlieh dem BMW ein agiles und präzises Fahrverhalten. Er musste lediglich etwas mehr gefordert werden, um den späten Scheitelpunkt der ersten Kurve zu erreichen. Auf der Landstraße dämpfte er Geräusche gut und dämpfte Stöße souverän ab, obwohl die Lenkung bei Landstraßengeschwindigkeiten in der Mittellage etwas schwergängig war.
Der neue Yokohama Advan Sport V107 liefert unter den wichtigsten europäischen Konkurrenten eine konkurrenzfähige Leistung ab und glänzt bei trockenen Bedingungen mehr als bei Nässe. Beim Trockenbremsen war er mit einem klassenführenden Bremswert von 32,2 m aus 60 mph der beste und beim Trockenhandling teilte er sich den vierten Platz. Er fühlte sich griffig und sauber an, war am Limit jedoch etwas anspruchsvoll zu fahren. Die Leistung bei Nässe war durchwachsener: Beim Bremsen auf gerader Strecke belegte er den fünften Platz, beim Handling aufgrund eingeschränkter Traktion und Stabilität den siebten Platz und beim Aquaplaning lag er im Mittelfeld. Er bot eine geringe Kabinengeräuschentwicklung, war aber bei scharfen Unebenheiten lauter, und sein hoher Rollwiderstand machte ihn zum am wenigsten kraftstoffeffizienten Reifen im Test. Insgesamt lag seine Leistung immer noch innerhalb von 2 % der besten der Gruppe.
Der Yokohama Advan Sport V107 zeigte auf trockener Fahrbahn gute Fahrdynamik und kurze Bremswege, insbesondere mit einer sehr guten Bremsleistung von 33,8 Metern aus 100 km/h. Bei Nässe hatte er jedoch Probleme mit dem Grip und schnitt in Nasshandling-Tests sowie in der Aquaplaning-Resistenz schlechter ab als viele Konkurrenten. Die geringe Laufleistung von 35.890 Kilometern und der hohe Rollwiderstand von 10,62 kg/t (der höchste im Test) beeinträchtigten die Gesamtleistung zusätzlich. Trotz eines angemessenen Preises von 356 € reichte es aufgrund der gemischten Ergebnisse insgesamt nur zu einer „befriedigenden“ Bewertung.
Der Yokohama Advan Sport V107 erhält insgesamt die Note „gut“ und erzielt dank seiner „sehr guten“ Fahreigenschaften auf trockener und „guten“ Fahrbahn auch in puncto Fahrsicherheit eine gute Bewertung. Er bietet ein klares Feedback, ein stabiles Fahrverhalten und exzellente Bremsleistung auf trockener Fahrbahn. Auch bei Nässe überzeugt er mit guten Brems- und Fahreigenschaften, allerdings ist seine Aquaplaning-Resistenz nur ausreichend. Aufgrund der geringen prognostizierten Laufleistung, des durchschnittlichen Abriebs und des hohen Gewichts ist seine Umweltbilanz lediglich zufriedenstellend.
Der Advan Sport V107 bot ein einzigartig sportliches und unterhaltsames Fahrerlebnis mit schneller Lenkung und besserem Feedback am Limit. Er hatte jedoch Probleme beim Anhalten bei Nässe und benötigte mehr Zeit zum Aufwärmen, was ihn für den Einsatz auf der Straße weniger ideal macht als einige der anderen Reifen in diesem Test. Darüber hinaus war er bei Schlaglöchern deutlich rauer, was auf potenzielle Komfortprobleme beim Fahren im Alltag hindeutet. Ein charmanter Reifen und der beste Straßenreifen der Gruppe, wenn Sie an Rennstreckentagen teilnehmen möchten
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