Vredestein Ultrac Pro vs Yokohama Advan Sport V107
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 83% · 7
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 73% · 25
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac Pro 4 Mal vorn und der Advan Sport V107 einmal. Der Ultrac Pro hatte einen 18,9 % geringeren Rollwiderstand; der Advan Sport V107 bremste im Trockenen 2,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Vredestein Ultrac Pro für Nasssicherheit, Laufruhe und deutlich geringeren Rollwiderstand; wählen Sie den Yokohama Advan Sport V107, wenn Trockenbremsweg und Trockenhandling der Grund für einen Performance-Reifen sind.
Wo der Ultrac Pro stärker ist
- Kürzerer Nassbremsweg in allen fünf Tests, bei Auto Bild 2026 um 6,0 Prozent
- Rollwiderstand 7,65 gegenüber 10,1 kg/t im Jahr 2026, ein Vorteil von 24,3 Prozent
- Leiser in allen drei Geräuschtests und in vier von fünf Platzierungen vorn
Wo der Advan Sport V107 stärker ist
- Kürzerer Trockenbremsweg in allen fünf Tests, beim ADAC um 4,9 Prozent
- Starkes Trockenhandling und die höchste Aquaplaningreserve geradeaus im Auto Bild Feld 2026
- Längere prognostizierte Laufleistung in beiden Auto Bild Tests, 45.630 km gegenüber 42.100 km im Jahr 2026
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ultrac Pro vs Advan Sport V107 auf einen Blick
| Kategorie | Ultrac Pro | Abstand | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 4 | 1 | |
| Trocken8 Messungen | 1 | Der Advan Sport V107 bremste im Trockenen 2,5 % kürzer (5 Tests) | 6 |
| Nass17 Messungen | 14 | Der Ultrac Pro bremste im Nassen 3,2 % kürzer (5 Tests) | 3 |
| Komfort5 Messungen | 4 | Der Ultrac Pro war 1,5 dB leiser (3 Tests) | 0 |
| Wert8 Messungen | 5 | Der Ultrac Pro hatte einen 18,9 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,0/10 | Der Ultrac Pro mit 0,2 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung7 und 25 Bewertungen | 83% | Der Ultrac Pro mit 10 Punkten Vorsprung | 73% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 71% | Der Ultrac Pro mit 17 Punkten Vorsprung | 54% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +2 % | Der Ultrac Pro war in 2 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 98 | 83 Größen bei beiden erhältlich | 137 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ultrac Pro | Testfeld | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P9 von 20 | P13 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P13 von 50 | P18 von 50 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P13 von 20 | P19 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P5 von 18 | P6 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P18 von 52 | P14 von 52 |
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ultrac Pro
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ultrac Pro
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ultrac Pro
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ultrac Pro mit 83 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ultrac Pro | Abstand | Advan Sport V107 | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 | 2,5% | 34,12 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 109,2 | 0,9% | 110,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 36,96 | 3,2% | 38,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 37,5 | 0,5% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 76,8 | 0,1% | 76,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 9,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 14,97 | 1,4% | 15,18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 83,4 | 1,3% | 82,57 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,19 | 0,8% | 3,17 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 14,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 72,1 | 1,5 dB | 73,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 38.377 | 0,2% | 38.607 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,42 | 18,9% | 10,36 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 75,5 | 20,5% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 1.617 | 9,9% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ultrac Pro 9 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
| Ultrac Pro | Kategorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Trocken | 97 | ||
| 82 | Nass | 76 | ||
| 80 | Komfort | 14 | ||
| 27 | Wert | 5 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ultrac Pro | Kategorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 8,9 | Nassgriff | 7,4 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 6 | Verschleiß | 5,5 | ||
| 8,1 | Komfort | 6,3 | ||
Fahrer bewerten den Ultrac Pro mit 83 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%aus 7 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 54.878 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Vredestein Ultrac Pro überwiegend für seine starke Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, sein sicheres Handling und seinen bemerkenswert hohen Fahrkomfort. Viele heben zudem die hochwertige Haptik und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Besonders positive Bewertungen betonen kurze Bremswege, Stabilität und einen akzeptablen Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise oder schweren Fahrzeugen. Einige wenige Berichte bemängeln die schwache Performance bei sehr kalten Bedingungen (unter 5 °C) und einen Fall von vorzeitigem Verschleiß/Ablösung. Insgesamt bietet der Ultrac Pro eine ausgewogene Performance mit komfortorientierter Abstimmung und ansprechendem Design.
- Trockengriff
- Nassgriff
- Fahrgefühl
- Fahrkomfort
- Verminderte Griffigkeit bei sehr kalten Temperaturen
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum Ultrac ProIch fahre auf einem 2200 kg schweren Fahrzeug mit Turbolader, das aggressiv gefahren wird. Dieser Reifen hält den Kontakt und vermittelt dem Fahrer das Fahrgefühl. Die Leistung mit ABS-Eingriff ist hervorragend, auch bei niedriger Geschwindigkeit, und zwar auf unglaublich kurzer Distanz, was zu einem vollständigen Stillstand führt! Dieser Effekt überträgt sich hörbar auf das Rad. Ich fahre jetzt zum zweiten Mal im Sommer von Wintrac Pro-Reifen. Diese weisen nach 9.600 km nur geringe Verschleißerscheinungen auf. Ich werde beim Wechsel definitiv die neueste Version kaufen. Der integrierte Felgenschutz ist ein hervorragendes Feature, das bisher Bordsteinschäden verhindert hat.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%aus 25 Erfahrungsberichten
- 54%würden ihn wieder kaufen
- 226.146 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Yokohama Advan Sport V107 am häufigsten für seine starke Trockenleistung, wobei etwa drei von fünf hervorragenden Grip auf trockener Straße hervorheben und viele auch die präzise Lenkung und das selbstbewusste Handling auf trockener Strecke bemerken. Der Grip bei Nässe wird allgemein als anständig bewertet, obwohl die Meinungen gemischt sind, wobei eine kleine, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von sieben) ihn als schwächer empfindet, insbesondere bei kälteren Bedingungen. Der größte Nachteil ist die Langlebigkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern beschweren sich über sehr schnellen Verschleiß. Geräusch ist ein weiteres häufiges Problem, wobei etwa einer von drei von höherem Straßenlärm berichtet, insbesondere auf raueren Oberflächen.
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und Vertrauen unter Leistung
- Sehr fähiges Handling auf trockener Straße mit starkem Feedback
- Direktes, reaktionsschnelles Lenkgefühl
- Steife, sportliche Seitenwände, die hartes Fahren unterstützen
- Sehr kurze Lebensdauer des Profils und schneller Verschleiß
- Spürbares Straßenrauschen, insbesondere auf groben Oberflächen
- Benötigt Wärme oder eine Einfahrzeit, um sich am besten zu fühlen
Von KI aus 24 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 25 Erfahrungsberichte zum Advan Sport V107Unglaubliches Gefühl und Handling, anständiger Grip bei Trockenheit.
Schlechter Komfort und Abnutzungsrate.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 98 Größen beim Ultrac Pro und 137 beim Advan Sport V107, davon 83 bei beiden.
| Kategorie | Ultrac Pro | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 98 Größen, 18 bis 24 Zoll | 137 Größen, 16 bis 24 Zoll |
| In beiden erhältlich | 83 Größen 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18225/35 R19225/40 R19und 71 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A97%B3% | A94%B6% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C73%D18%B6%A3% | D71%C22%A7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B97%A3% | 66-73 dB B76%A24% |
| Auf dem Markt seit | 2024 | 2018 |
| Vorgänger | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Ultrac Pro war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Eine saubere und seltene Aufteilung. In fünf gemeinsamen Tests bremste der Yokohama Advan Sport V107 jedes Mal trocken kürzer und der Vredestein Ultrac Pro jedes Mal nass kürzer. Keiner der beiden verlor in seiner eigenen Disziplin einen einzigen Vergleich.
Der Nassvorteil ist der größere. Der Vredestein stand im Auto Bild Test 2026 nach 45 m gegenüber 47,9 m und im Bremsvergleich mit 52 Reifen nach 28,8 m gegenüber 30,6 m, beide Male rund 6 Prozent, während die Trockensiege des Yokohama zwischen 0,3 und 4,9 Prozent lagen.
Abseits des Bremsens legt der Vredestein nach. Er war in allen drei Geräuschmessungen leiser, rollte im Test 2026 mit 24,3 Prozent weniger Widerstand, 7,65 gegenüber 10,1 kg/t, und die Auto Bild Juroren gaben ihm 2025 beim Komfort 5 Punkte gegenüber 3,9. Deshalb lag er in vier der fünf Tests vorn.
Fazit
Der Vredestein Ultrac Pro ist hier der bessere Straßenreifen. Sein Durchmarsch beim Nassbremsen ist die Schlagzeile, 45 m gegenüber 47,9 m und 28,8 m gegenüber 30,6 m in den beiden Auto Bild Auftritten 2026, dazu zweimal der Nasskreis und die subjektive Nasshandlingnote, 8 Punkte gegenüber 7,3. Er rollt außerdem deutlich leichter, 2026 um 24,3 Prozent und 2025 um 13,5 Prozent, und beim ADAC hielt er länger und kostete weniger, 40.100 km gegenüber 34.300 km und 2,89 gegenüber 3,30 pro 1000 km. In vier der fünf gemeinsamen Tests lag er vorn, darunter Platz 5 von 18 beim ADAC.
Das Argument des Yokohama Advan Sport V107 ist die trockene Straße. Er stand in jedem Trockenbremsvergleich kürzer, beim ADAC um 4,9 Prozent und im Auto Bild Performance-Test 2025 um 3,4 Prozent, und Auto Bild hob sein starkes Trockenhandling sowie die höchste Aquaplaningreserve geradeaus im Feld 2026 hervor. In diesem Test prognostizierte er zudem die längere Laufleistung, 45.630 km gegenüber 42.100 km, und war pro 1000 km günstiger, 14,03 gegenüber 15,20.
Beim Verschleiß ist Vorsicht geboten: Auto Bild sah den Yokohama in beiden Tests länger halten, der ADAC dagegen den Vredestein um 16,9 Prozent länger als ihn. Das ist ein echter Widerspruch und keine Rundung, Laufleistungsversprechen sind hier also mit Zurückhaltung zu lesen. Ansonsten ist die Wahl einfach: Trockenbremsen und Trockenhandling sprechen für den Yokohama, Nasssicherheit, Laufruhe und Effizienz für den Vredestein.
Ultrac Pro vs Advan Sport V107: Ihre Fragen
Ist der Vredestein Ultrac Pro oder der Yokohama Advan Sport V107 der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac Pro 4 Mal vorn und der Advan Sport V107 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ultrac Pro 9 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ultrac Pro oder der Advan Sport V107?
Von den 17 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac Pro bei 14 vorn. Er bremste im Nassen 3,2 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Advan Sport V107 bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 2,5 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ultrac Pro hatte einen 18,9 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ultrac Pro mit 6/10 und beim Advan Sport V107 mit 5,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Ultrac Pro war 1,5 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Ultrac Pro mit 8,1/10 und beim Advan Sport V107 mit 6,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ultrac Pro mit 83 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. 71 % der Fahrer des Ultrac Pro würden ihn wieder kaufen, gegenüber 54 % beim Advan Sport V107.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Ultrac Pro in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ultrac Pro gibt es in 98 Größen (18 bis 24 Zoll) und den Advan Sport V107 in 137 (16 bis 24 Zoll). 83 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ultrac Pro in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Advan Sport V107 mit A und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Ultrac Pro ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der Advan Sport V107 im Jahr 2018. Der Ultrac Pro hat den Vredestein Ultrac Vorti+ abgelöst. Der Advan Sport V107 hat den Yokohama Advan Sport V105 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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