Yokohama Advan Sport V107 - Testergebnisse
Teststatistik
7
Abgeschlossene Tests10th
Durchschnittliche Position4th
Bestes Ergebnis19th
Schlechtestes ErgebnisLeistungsanalyse
Der Yokohama Advan Sport V107 zeigt eine gespaltene Persönlichkeit: konstant hervorragendes Trockenbremsen und starkes Trockenhandling, aber wiederkehrende Schwächen bei der Nassgrifftiefe (besonders Nassbremsen/-handling in größeren Vergleichsfeldern) und sehr schlechte Effizienz-/Verschleißwerte. In sieben Sommertests erreicht er einen Gesamtdurchschnitt von 10,1, gestützt durch wiederholtes Trockenbremsen der Spitzenklasse (einschließlich mehrerer Testbestwerte), jedoch heruntergezogen durch hohen Rollwiderstand, niedrige Verschleißwerte und anfällige Aquaplaning-/Nasskreisergebnisse in mehreren Tests. Es gibt nur wenige Auszeichnungen, mit nur einem Platz unter den ersten Sechs in einem Elitetest mit 6 Reifen und Platzierungen im Mittelfeld bis weiter hinten in den anderen Bereichen. Die wichtigsten Stärken konzentrieren sich auf die Trockenleistung und einige Aspekte von Kurvenaquaplaning/Kreisgriff, während konstante Einbußen bei Rollwiderstand, Verschleiß/Abrieb und gelegentliche Ausreißer bei Nassbremsen/-handling die allgemeine Wettbewerbsfähigkeit begrenzen. Er kann für Fahrer, die Trockenbremsen und ein sportliches Fahrgefühl priorisieren, verlockend sein, muss aber Abstriche bei Effizienz und Langlebigkeit machen.
Leistungsstärken
-
Trockenleistung
Stark
• 1. Platz Trockenbremsen 2025 ADAC (34,8 m, 1/18)
• 1. Platz Trockenbremsen im 2025 Auto Express (34 m, 1/9)
• 4./52. Platz beim Trockenbremsen im AutoBild-Shootout 2025 (33,8 m, +3,7 % vom Besten)
• Top 4 der Trockenhandlinggeschwindigkeiten im AutoBild UHP 2023 (120,1 km/h, 4/21, +1 % vom Bestwert) und 1. Platz bei der Trockenhandlingzeit im TR UHP 2023 (73,58 s, 1/6) -
Ziel Trockenkonsistenz
Stark
• Top 3 Trockenbremsen im AutoBild-Marktüberblick 2023 (33,5 Mio., 3/48, +0,9 % vom Bestwert)
• Top 4 der Trockenbremsen bei mehreren Großfeldtests (2025 AB Shootout 4/52; 2023 AB UHP 3/21) -
Gebogene/nasse Seitensegmente
Mäßig
• Aquaplaning in Kurven 3/9 im Auto Express 2025 (+2,4 % vom Bestwert)
• Kurven-Aquaplaning 5/20 im AutoBild UHP 2025 (+4,3 % vom Bestwert)
Leistungsschwächen
-
Effizienz (Rollwiderstand/Kraftstoff)
Stark
• Höchster Rollwiderstand 20/20 im Jahr 2025 AutoBild UHP (10,62 kg/t, +39,4 % vom Bestwert)
• 22/22 Rollwiderstand im Jahr 2023 AutoBild UHP (9,99 kg/t, +40,1 % vom Bestwert) und schlechter Kraftstoffverbrauch 15/18 im Jahr 2025 ADAC (+7,5 % vom Bestwert) -
Verschleiß und Abrieb / Wert
Stark
• Verschleiß 17/18 und Abrieb 17/18 im Jahr 2025 ADAC (+53,9 % und +116,4 % vom Bestwert; Wert 17/18, +222,2 % vom Bestwert)
• Verschleiß 15/20 und Wert 18/20 im Jahr 2023 AutoBild UHP (+46,8 % und +84,7 % vom Bestwert) -
Konstante Leistung bei Nässe
Mäßig
• Nassbremsen/Handling mittel bis niedrig: 19/21 Nassbremsen (+16,2 %) und 17/21 Nasshandling (+3,4 %) im 2025 AutoBild UHP; 20/21 Nasskreis (+5,9 %)
• 23/52 Nassbremsen (+16,1 %) im AutoBild-Shootout 2025; 6/6 Nassbremsen im TR UHP 2023 (+9,6 %) -
Aquaplaning (geradeaus) und Geräuschkomfort
Mäßig
• Gerades Aquaplaning 20/20 im AutoBild UHP 2025 (+3,2 % vom Bestwert) und 16/21 im AutoBild UHP 2023 (+7,3 %)
• Lärm/Komfort häufig im unteren Drittel (z. B. 19/20 Komfort und 19/20 Lärm bei 2025 AutoBild UHP; 15/18 Lärm bei 2025 ADAC)
Leistung im Laufe der Zeit
Testverlauf
Auto Bild Sommerreifentest 2025
2025
Gewinner: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
2025 ADAC Summer Tyre Test
2025
Gewinner: Continental SportContact 7
2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest
2023
Gewinner: Continental PremiumContact 7
Auto Express Sommerreifentest 2025
Gewinner: Pirelli P Zero PZ5