Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 80% · 139
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 73% · 25
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 7 Mal vorn und der Advan Sport V107 kein einziges Mal. Der Potenza Sport hielt in den Verschleißtests 24,6 % länger; der Advan Sport V107 behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,2 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Potenza Sport, wenn Sie den vollständigsten Hochleistungs-Sommerreifen mit herausragender Sicherheit bei Nässe, konstant starker Handhabung und besseren langfristigen Besitzmetriken (Abnutzung und in der Regel Rollwiderstand) wünschen. Ziehen Sie den Yokohama Advan Sport V107 in Betracht, wenn Ihre Priorität im Lenkcharakter auf trockener Straße und einem fesselnden, pistenähnlichen Gefühl liegt - und Sie schwächere Bremskonsistenz bei Nässe sowie typischerweise höheren Rollwiderstand und kürzere prognostizierte Laufleistung akzeptieren können.
Wo der Potenza Sport stärker ist
- Konsequent überlegene Bremsleistung bei Nässe in allen gemeinsamen Tests (7/7 Siege), oft mit großen realen Margen (z. B. 43,1 m gegen 49,6 m in Auto Bild; 27,6 m gegen 31,8 m im Shootout)
- Starker Tempo und Kontrolle beim Handling bei Nässe (z. B. Top Tyre Review 2026: 29,9 s gegen 31,0 s; EVO: 77,39 s gegen 78,95 s), mit häufigem Lob für das Lenkgefühl und das Engagement
- Ausgewogene Hochleistung auch auf trockener Strecke, normalerweise nahe der Spitze für Bremsen und Handling, selbst wenn nicht immer #1
Wo der Advan Sport V107 stärker ist
- Ausgezeichnete Agilität auf trockener Straße und Potenzial für Rundenzeiten, einschließlich Siegen im Handling auf trockener Strecke (Top Tyre Review 2026: 29,8 s gegen 30,9 s) und starken subjektiven Noten zur Lenkung/Fahrerfreude
- Wettbewerbsfähiges Bremsen auf trockener Strecke in mehreren Tests, mit knappen Siegen über den Bridgestone (z. B. Auto Express und ADAC; EVO um 0,2 m)
- Oft gute Aquaplaning-Widerstandsfähigkeit in gerader Linie im Vergleich zu einigen Konkurrenten (z. B. leichter Sieg im Top Tyre Review 2026: 78,1 gegen 77,8 km/h), und im Allgemeinen stabile Dynamik, wenn sie gefordert wird
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Potenza Sport vs Advan Sport V107 auf einen Blick
| Kategorie | Potenza Sport | Abstand | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 7 | 0 | |
| Trocken17 Messungen | 9 | Der Potenza Sport bremste im Trockenen 1,3 % kürzer (7 Tests) | 7 |
| Nass31 Messungen | 27 | Der Potenza Sport bremste im Nassen 7,5 % kürzer (7 Tests) | 4 |
| Komfort7 Messungen | 4 | 2 | |
| Wert11 Messungen | 8 | Der Potenza Sport hielt in den Verschleißtests 24,6 % länger (3 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der Potenza Sport mit 0,5 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung139 und 25 Bewertungen | 80% | Der Potenza Sport mit 7 Punkten Vorsprung | 73% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 67% | Der Potenza Sport mit 13 Punkten Vorsprung | 54% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Unentschieden | Unentschieden | |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 129 | 87 Größen bei beiden erhältlich | 137 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Potenza Sport | Testfeld | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer | P6 von 7 | P7 von 7 | |
| EVO Sommerreifentest 2025 | P1 von 9 | P4 von 9 | |
| Auto Express Sommerreifentest 2025 | P2 von 9 | P7 von 9 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P3 von 20 | P19 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P2 von 18 | P6 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P1 von 52 | P14 von 52 | |
| 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest | P5 von 6 | P6 von 6 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Potenza Sport
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Potenza Sport
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Potenza Sport
Advan Sport V107
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Potenza Sport | Abstand | Advan Sport V107 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,93 | 1,3% | 34,4 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,37 | 0,6% | 63,29 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 120,6 | 0,8% | 119,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,3% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,74 | 7,5% | 33,42 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 31,5 | 2,5% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 34,6 | 8,2% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 9,8% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,27 | 2,6% | 74,09 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,5 | 2,9% | 71,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,7% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,33 | 3,1% | 21,86 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,04 | 1,5% | 77,9 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,89 | 3,2% | 5,86 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,8% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,53 | = | 73,53 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38.946 | 24,6% | 30.306 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,36 | 5,6% | 9,92 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,05 | 27,1% | 93,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
| Potenza Sport | Kategorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 97 | ||
| 97 | Nass | 76 | ||
| 12 | Komfort | 14 | ||
| 9 | Wert | 5 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Potenza Sport | Kategorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 7,4 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 6,1 | Verschleiß | 5,5 | ||
| 7 | Komfort | 6,3 | ||
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%aus 139 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 1.525.284 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Potenza Sport allgemein als einen sehr sportlichen Straßenreifen, mit starkem Grip bei Trockenheit und Nässe sowie einem scharfen, präzisen Lenkgefühl. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Etwa jeder dritte Besitzer beschwert sich über schnellen Verschleiß, manchmal deutlich. Straßenlärm ist ein weiteres häufiges Problem (von etwa einem von vier angesprochen), während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe von einem starken Rückgang des Grips und des Vertrauens bei kaltem Wetter berichtet.
- Sehr starker Grip bei Trockenheit mit einem vorhersehbaren, vertrauensfördernden Gefühl
- Beeindruckender Grip bei Nässe für einen leistungsorientierten Sommerreifen
- Scharfe, präzise Lenkreaktion und gutes Straßenfeedback
- Starke Trockenhandhabung und Kurvenfähigkeit
- Kurze Profiltiefe / schneller Verschleiß für viele Besitzer
- Lauter Straßenlärm, oft störend
- Deutlicher Leistungsabfall bei kalten Bedingungen
Von KI aus 129 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 139 Erfahrungsberichte zum Potenza SportAuf der Straße fühlt es sich an wie ein Semi-Slick, der mit Wasserfällen wie ein UHP-Reifen umgehen kann. Auf der Strecke merkt man, dass es kein Semi-Slick ist, aber man kann eine stabile Leistung genießen, die 100 % Spaß bei 80 % Rundenzeit oder so etwas erlaubt.
Auf der Straße ist der Verschleiß an der äußeren Schulter hoch, auf der Strecke ist es wirklich beeindruckend Runde für Runde.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%aus 25 Erfahrungsberichten
- 54%würden ihn wieder kaufen
- 226.146 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Yokohama Advan Sport V107 am häufigsten für seine starke Trockenleistung, wobei etwa drei von fünf hervorragenden Grip auf trockener Straße hervorheben und viele auch die präzise Lenkung und das selbstbewusste Handling auf trockener Strecke bemerken. Der Grip bei Nässe wird allgemein als anständig bewertet, obwohl die Meinungen gemischt sind, wobei eine kleine, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von sieben) ihn als schwächer empfindet, insbesondere bei kälteren Bedingungen. Der größte Nachteil ist die Langlebigkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern beschweren sich über sehr schnellen Verschleiß. Geräusch ist ein weiteres häufiges Problem, wobei etwa einer von drei von höherem Straßenlärm berichtet, insbesondere auf raueren Oberflächen.
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und Vertrauen unter Leistung
- Sehr fähiges Handling auf trockener Straße mit starkem Feedback
- Direktes, reaktionsschnelles Lenkgefühl
- Steife, sportliche Seitenwände, die hartes Fahren unterstützen
- Sehr kurze Lebensdauer des Profils und schneller Verschleiß
- Spürbares Straßenrauschen, insbesondere auf groben Oberflächen
- Benötigt Wärme oder eine Einfahrzeit, um sich am besten zu fühlen
Von KI aus 24 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 25 Erfahrungsberichte zum Advan Sport V107Unglaubliches Gefühl und Handling, anständiger Grip bei Trockenheit.
Schlechter Komfort und Abnutzungsrate.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 129 Größen beim Potenza Sport und 137 beim Advan Sport V107, davon 87 bei beiden.
| Kategorie | Potenza Sport | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 129 Größen, 16 bis 24 Zoll | 137 Größen, 16 bis 24 Zoll |
| In beiden erhältlich | 87 Größen 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18und 75 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A75%B21%C3%D0% | A94%B6% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C44%D38%A9%B8%E1% | D71%C22%A7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B81%A19% | 66-73 dB B76%A24% |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2018 |
| Vorgänger | Bridgestone Potenza S001 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Nachfolger | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Über die 4 Tests mit Preisangabe lagen beide im Schnitt weniger als 1 % auseinander. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Potenza Sport von Bridgestone und der Advan Sport V107 von Yokohama befinden sich in der gleichen Kategorie der „ernsthaften Sommerleistung“, gehen jedoch unterschiedlich an die Aufgabe heran. Der Potenza Sport ist als Hochleistungsreifen für Fahrer positioniert, während der V107 ein ultra-hochleistungsfähiger Allrounder ist, der auch sporadisch eine pistenfreundliche Charakteristik zeigt - insbesondere im Lenkgefühl und in der Geschwindigkeit auf trockener Strecke.
In sieben gemeinsamen professionellen Tests in beliebten Dimensionen (insbesondere 225/40 R18 und 225/45 R18) zeigt sich ein klares Muster: Der Bridgestone ist konstant die sicherere, schnellere Option bei Nässe und liegt in der Regel ganz oben, während der Yokohama auf trockener Straße sehr schnell und belohnend sein kann, aber inkonsistenter wird, wenn die Bedingungen nass werden und häufig für Effizienz und Langlebigkeit bestraft wird. Die interessante Wendung ist, dass der V107 gelegentlich kleine Siege im trockenen Bremsen/Handling erzielt und gut für subjektiven „Spaß“ punkten kann, aber der wiederholbare Vorteil des Potenza Sport bei Nässe ist schwer zu ignorieren.
Fazit
Wenn Ihnen absolute Leistung mit einer starken Sicherheitsmarge wichtig ist - insbesondere bei Nässe - ist der Bridgestone Potenza Sport der überzeugendere und konsistenter bewährte Reifen hier. Er gewann das Bremsen bei Nässe in jedem gemeinsamen Test (7/7 Kategoriengewinne), oft mit signifikanten Margen: zum Beispiel 43,1 m gegen 49,6 m in Auto Bild (+13,1 % für Bridgestone) und 30,0 m gegen 33,2 m in Auto Express (+9,6 %). Er führt auch typischerweise das Handling bei Nässe an (5/5, wo im Überblick gemessen) und erzielt häufig stärkere Aquaplaning-Geschwindigkeiten, was ihn zur zuverlässigeren Wahl für schnelle Straßen macht, wenn das Wetter variabel ist.
Das beste Argument für den Yokohama Advan Sport V107 ist, wie er sich auf trockener Strecke fährt. Er kann wirklich schnell sein (z. B. gewann er das Handling auf trockener Strecke im Top Tyre Review 2026: 29,8 s gegen 30,9 s) und wird wiederholt als knackig, reaktionsfreudig und fesselnd beschrieben, sogar in einem Test als „Pistenmeister“ bezeichnet. Aber es ist auch der Reifen, der am häufigsten Punkte bei realen Besitzmetriken verliert: Er wies den höchsten Rollwiderstand in mehreren Berichten auf (z. B. 10,62 kg/t in Auto Bild; auch als der schlechteste im Top Tyre Review 2026-Gruppe kritisiert) und seine prognostizierte Laufleistung war in den größten Vergleichen bemerkenswert schwächer (ADAC 34.300 km gegen Bridgestone 50.500 km; Auto Bild 35.890 km gegen 45.880 km). Das Ergebnis ist ein Reifen, der sich bei Geschwindigkeit großartig anfühlen kann, aber mehr Energie kostet und oft schneller abnutzt.
Praktische Erkenntnis: Der Potenza Sport ist die „wählen und vergessen“-Performance-Wahl für Fahrer, die Regen begegnen oder das beste Gesamtergebnis in Tests wünschen. Der V107 ist ein Nischenkauf - es lohnt sich, ihn in Betracht zu ziehen, wenn Sie Trockenstraßenagilität/Lenkcharakter (und manchmal Preis) priorisieren und bereit sind, die Bremsautorität bei Nässe und die Konsistenz der Betriebseffizienz zu opfern.
Potenza Sport vs Advan Sport V107: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Potenza Sport oder der Yokohama Advan Sport V107 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 7 Mal vorn und der Advan Sport V107 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Potenza Sport oder der Advan Sport V107?
Von den 31 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 27 vorn. Er bremste im Nassen 7,5 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 1,3 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Potenza Sport hielt in den Verschleißtests 24,6 % länger (3 Tests), hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) und verlor im Abriebtest 27,1 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Potenza Sport mit 6,1/10 und beim Advan Sport V107 mit 5,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Potenza Sport mit 7/10 und beim Advan Sport V107 mit 6,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. 67 % der Fahrer des Potenza Sport würden ihn wieder kaufen, gegenüber 54 % beim Advan Sport V107.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe lagen die beiden im Schnitt weniger als 1 % auseinander.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Potenza Sport gibt es in 129 Größen (16 bis 24 Zoll) und den Advan Sport V107 in 137 (16 bis 24 Zoll). 87 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Potenza Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Advan Sport V107 mit A und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Potenza Sport ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Advan Sport V107 im Jahr 2018. Der Potenza Sport hat den Bridgestone Potenza S001 abgelöst. Der Advan Sport V107 hat den Yokohama Advan Sport V105 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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