Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es neun Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | neun |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Yokohama Advan Sport V107, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Durchgehend stärkere Bremsleistung und besseres Fahrverhalten bei Nässe; oft ein Vorteil von mehreren Metern bei Bremsvorgängen auf nasser Fahrbahn (z. B. 42,9 m gegenüber 47,9 m in Auto Bild 2026).
- Ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz bei Geradeausfahrt in verschiedenen Tests (z. B. 94,7 gegenüber 93,0 km/h im Auto Bild 2026; 79,4 gegenüber 75,9 km/h im ADAC 2025).
- Hervorragende Langlebigkeit und geringer Verschleiß; in Auto Bild/ADAC-Datensätzen wird regelmäßig eine um 40-90 % höhere Laufleistung prognostiziert.
- Geringerer Rollwiderstand und bessere Gesamtbetriebskosten/Wert pro 1.000 km; regelmäßig ~15-20% niedrigerer Rollwiderstand und bessere Kosten pro 1.000 km
- Sehr starke Bremsleistung auf trockener Fahrbahn in allen gemeinsamen Tests; gewinnt beim Bremsen auf trockener Fahrbahn in der Mehrzahl der Vergleiche (6 zu 3)
- Sportliche, reaktionsschnelle Fahrdynamik auf trockenen Straßen mit starkem subjektivem „Spaß“/Feedback, wie in Leistungstests berichtet wurde.
- Bei bestimmten Maßnahmen zur Trockenhandhabung kann es geringfügig schneller gehen (kleine Abweichungen).
- Oftmals etwas günstiger als der Goodyear in den Datensätzen, in denen ein Preis angegeben ist.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Yokohama Advan Sport V107 in sechs dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Yokohama Advan Sport V107 bremste das Fahrzeug in% 0.44 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Yokohama Advan Sport V107
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Yokohama Advan Sport V107 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Yokohama Advan Sport V107 war% 0.28 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Yokohama Advan Sport V107
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 0.5 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 6.76 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Fun
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Yokohama Advan Sport V107 in eins subj. fun-Tests besser. Im Durchschnitt war der Yokohama Advan Sport V107 erzielte% 15 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Fun: Yokohama Advan Sport V107
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sechs wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 5.92 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Cool
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet braking - cool-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 2.79 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Cool: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 5.04 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.78 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.51 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 9.91 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.64 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sechs straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 2.63 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 4.8 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 10.22 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Yokohama Advan Sport V107 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Yokohama Advan Sport V107 erzielte% 4.55 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Yokohama Advan Sport V107
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gemessen% 2.68 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gemessen% 0.69 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird voraussichtlich% 34.03 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwies sich als% 28.16 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Yokohama Advan Sport V107 in zwei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Yokohama Advan Sport V107 kostete% 2.4 als der weniger.
Bester in Price: Yokohama Advan Sport V107
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen% 16.73 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 verbrauchte% 1.75 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 verlor% 18.9 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
In den Bewertungen wird der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 häufig als außergewöhnlich selbstbewusster UHP-Reifen beschrieben, der sehr starken Grip sowohl auf trockener als auch insbesondere auf nasser Fahrbahn bietet, hohe Bremsleistung und vorhersehbares/progressives Handling nahe der Grenze. Viele Fahrer berichten auch von einem merklich komfortableren Fahrgefühl und weniger Geräuschentwicklung im Vergleich zu den Reifen, die sie ersetzt haben, was ihn für diese Kategorie ungewöhnlich "alltagstauglich" macht. Die am häufigsten genannten Nachteile sind ein schnellerer Verschleiß als erwartet für einige Nutzer und ein ausgeprägtes Rumpeln/Dröhnen auf rauem Asphalt, mit einem kleineren, aber wiederkehrenden Thema von weicheren Seitenwänden oder einem etwas weniger präzisen Einlenken im Vergleich zu schärferen Konkurrenten.
Basierend auf 182 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Yokohama Advan Sport V107 Driver Reviews
Fahrer beschreiben den Yokohama Advan Sport V107 allgemein als einen sehr sportlichen Max-Performance-Sommerreifen mit starkem Trocken-Grip, präzisem Lenkverhalten und sicherem Handling/Feedback, das überraschend gut für gelegentliche Rennstreckennutzung geeignet ist. Viele berichten auch von gutem Nassgriff, obwohl mehrere eine reduzierte Sicherheit bei kälteren Bedingungen und gelegentlich Aquaplaning bemerken, während der Reifen abnutzt. Die häufigsten Nachteile sind die kurze Lebensdauer der Lauffläche für einen "Premium"-Reifen und ein höheres Straßenrauschen/brummen auf grobem Asphalt, insbesondere bei Autobahngeschwindigkeiten.
Basierend auf 20 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 73%
Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.
Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Die Gesamtergebnisse der Tests sprechen deutlich für Goodyear: zum Beispiel 2/20 gegenüber 13/20 (Auto Bild 2026) und 1/21 gegenüber 19/21 (Auto Bild 2025), was auf eine bessere Gesamtbewertung jenseits einzelner Trockenheitsmetriken hinweist.
- Bremsverhalten bei trockenen Bedingungen vs. Bremsverhalten bei nassen Bedingungen: Yokohama führt häufiger bei trockenen Bremsen (z. B. 34,1 m gegenüber 34,5 m im Auto Bild 2026; 34,0 m gegenüber 35,6 m im Auto Express 2025), während Goodyear häufiger bei nassen Bremsen führt (z. B. 27,5 m gegenüber 30,6 m im Bremstest 2026; 44,2 m gegenüber 49,6 m im Auto Bild 2025).
- Aquaplaning und Nassstabilität: Goodyear weist wiederholt höhere Aquaplaning-Geschwindigkeiten auf gerader Strecke auf (oft +2-5 km/h), was zu mehr Stabilität bei starkem Regen und stehendem Wasser führt.
- Effizienz: Yokohama weist wiederholt einen deutlich höheren Rollwiderstand auf (z. B. 10,1 gegenüber 8,33 kg/t im Auto Bild 2026; 10,62 gegenüber 8,97 im Auto Bild 2025), was den Kraftstoff-/Energieverbrauch erhöht.
- Langlebigkeit: Die von Goodyear prognostizierte Laufleistung ist durchweg deutlich höher (z. B. 63.200 km gegenüber 33.600 km in Auto Bild 2023; 50.800 km gegenüber 34.300 km im ADAC 2025), was einen großen Unterschied bei den Gesamtbetriebskosten ausmacht.
- Komfort/Geräusch: Goodyear erzielt häufiger niedrigere Messwerte bei gleichzeitig besserem Komfort (z. B. 70,8 dB gegenüber 73,1 dB im Auto Bild 2026; 71,3 dB gegenüber 74,8 dB im Auto Bild 2025), während sich Yokohama laut Testberichten bei starken Stößen eher fester/rauher anfühlt.
Gesamtsieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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