Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | zwei | |
| Michelin Primacy 5 | eins |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin Primacy 5, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Stärkere Bremsleistung auf trockener Fahrbahn in allen gemeinsamen Tests (Gewinner 3/3; z. B. 33,2 m gegenüber 34,8 m in der Auto Zeitung 2026)
- Präziseres, sportlicheres Handling mit höheren subjektiven Bewertungen für trockenes/nasses Handling (z. B. 30 vs. 22 trocken; 35 vs. 27 nass in der Auto Zeitung).
- Sehr starke Nassleistung in zwei Tests, einschließlich Aquaplaning und Rundenzeiten auf nasser Fahrbahn (Siege bei Kurven-Aquaplaning und Geraden-Aquaplaning in Al Volante; Sieg bei Bremsen auf nasser Fahrbahn in Auto Zeitung und Al Volante).
- Bessere Wertkennzahl in der Auto Zeitung (14,14 gegenüber 15,3 Preis/1000) bei gleichzeitig nahezu Spitzenwerten im Gesamtergebnis.
- Durchgehend geringerer Rollwiderstand in allen gemeinsamen Tests (Gewinner 3/3; bis zu ~19,5 % besser in Al Volante: 7,0 gegenüber 8,7 kg/t)
- Komfort- und Laufruhevorteil (beste Komfortwertung in der Auto Zeitung: 10 gegenüber 6; starkes subjektives Geräuschergebnis im kombinierten Test)
- Sehr starke Langlebigkeitssignale (beste prognostizierte Verschleißrate und geringster Abrieb laut Auto Zeitung: 50.000 km und 0,076 mm/1000 km)
- Kann je nach Bedingungen/Wertung die bessere Wahl bei Nässe sein (Gewinner in den Kategorien Bremsen/Handling bei Nässe und Gesamtwertung im kombinierten Test; starke Ergebnisse beim Aquaplaning auf gerader Strecke)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 3.47 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.76 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 20.51 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 1.13 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 0.49 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 11.9 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 4.73 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Primacy 5 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 5 schwamm bei einer% 0.9 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Michelin Primacy 5
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 3.7 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Primacy 5 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 5 erzielte% 40 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Michelin Primacy 5
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Primacy 5 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 5 erzielte% 20 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Michelin Primacy 5
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gemessen% 0.57 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Primacy 5 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 5 wird voraussichtlich% 1 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Michelin Primacy 5
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwies sich als% 7.58 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Primacy 5 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 5 hatte einen% 13.29 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin Primacy 5
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Abrasion
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und der Michelin Primacy 5 in abrasion Tests gleich gut ab.
Bester in Abrasion: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
In den Bewertungen wird der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 häufig als außergewöhnlich selbstbewusster UHP-Reifen beschrieben, der sehr starken Grip sowohl auf trockener als auch insbesondere auf nasser Fahrbahn bietet, hohe Bremsleistung und vorhersehbares/progressives Handling nahe der Grenze. Viele Fahrer berichten auch von einem merklich komfortableren Fahrgefühl und weniger Geräuschentwicklung im Vergleich zu den Reifen, die sie ersetzt haben, was ihn für diese Kategorie ungewöhnlich "alltagstauglich" macht. Die am häufigsten genannten Nachteile sind ein schnellerer Verschleiß als erwartet für einige Nutzer und ein ausgeprägtes Rumpeln/Dröhnen auf rauem Asphalt, mit einem kleineren, aber wiederkehrenden Thema von weicheren Seitenwänden oder einem etwas weniger präzisen Einlenken im Vergleich zu schärferen Konkurrenten.
Basierend auf 182 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Michelin Primacy 5 Driver Reviews
In 31 Bewertungen wird der Michelin Primacy 5 am häufigsten als sehr leiser, premium-anmutender Tourenreifen beschrieben, der herausragenden Fahrkomfort und starkes Vertrauen bei Nässe bietet, einschließlich beeindruckendem Aquaplaning-Widerstand. Viele Fahrer berichten auch von niedrigem Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauchsvorteilen und frühen Anzeichen von gutem Verschleiß. Der konsistenteste Nachteil ist ein weicherer, isolierteres Lenkgefühl mit weniger direkter Reaktion beim sportlichen Fahren; eine kleine Minderheit berichtet auch von Vibrationen oder unerwartet schwachem Grip bei ihren spezifischen Fahrzeugen/Bedingungen (manchmal früh im Lebenszyklus des Reifens).
Basierend auf 31 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.
Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Bremsleistung auf trockener Fahrbahn: Goodyear schneidet bei trockenen Bremsbahnen durchweg besser ab (Sieger in allen drei Wettbewerben), typischerweise um ca. 2,5–4,6 % in den gemeinsamen Ergebnissen.
- Fahrgefühl und Agilität: Goodyear wird wiederholt als präziser und reaktionsschneller bewertet (Auto Zeitung subjektive Bewertung trocken 30 vs. 22; nass 35 vs. 27), während Michelin als träger/untersteuernd beim Einlenken beschrieben wird.
- Effizienz: Michelin ist die klare Wahl in puncto Kraftstoffverbrauch mit deutlich geringerem Rollwiderstand in jedem gemeinsamen Test (z. B. 6,8 gegenüber 8,1 kg/t; 7,0 gegenüber 8,7 kg/t).
- Komfortorientierung: Michelin führt in puncto Komfort deutlich, wo immer er gemessen wird (Auto Zeitung Komfort 10 gegenüber 6), was seinem Anspruch an Tourenwagen entspricht.
- Die Nassperformance kann je nach Bedingungen variieren: Goodyear führt bei Bremsen und Handling auf nasser Fahrbahn in Auto Zeitung und Al Volante, aber Michelin gewinnt bei Bremsen und Handling auf nasser Fahrbahn sowie bei der subjektiven Nasskontrolle im kombinierten Test (33,0 m vs. 35,2 m; 10 vs. 7 Punkte).
- Kosten-Nutzen-Analyse: Michelin mag in der Anschaffung teurer sein (höchster Kaufpreis laut Auto Zeitung), gleicht dies aber durch Verschleißfestigkeit und Effizienz aus; Goodyear bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, sofern dies berücksichtigt wird.
Gesamtsieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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