Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

In diesem direkten Vergleich treten zwei bewährte Schwergewichte für maximale Sommerleistung gegeneinander an: der SportContact 7 von Continental und der Eagle F1 Asymmetric 6 von Goodyear. In acht gemeinsamen Tests von 2022 bis 2025 bieten beide erstklassigen Grip und Laufruhe, gehen dabei aber unterschiedlich vor. Der Continental gibt stets den Ton an, wenn es um ultimative Bremskraft und Rundengeschwindigkeit geht, während der Goodyear mit geringerer Geräuschentwicklung, besserer Effizienz und starker Aquaplaning-Sicherheit auf Alltagstauglichkeit setzt. Die Daten zeigen, dass der SportContact 7 die Trockenleistung dominiert (klarer Sieg beim Trockenbremsen und Handling) und beim Nassbremsen knapp die Nase vorn hat. Der Asymmetric 6 kontert mit überlegenem Aquaplaning in Kurven, geringerer Geräuschentwicklung in fast jedem Test und einem besseren Verschleiß-/Wert-Verhältnis in der großen ADAC-Studie. Wenn Sie Wert auf absolutes Tempo und kürzeste Bremszeiten legen, ist der Continental der Maßstab; wenn Sie Laufruhe, Wirtschaftlichkeit und Sicherheitsmargen bei Nässe in stehendem Wasser priorisieren, sticht Goodyear hervor.

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Die Gesamtergebnisse sprechen für den Continental SportContact 7 mit fünf Testsiegen gegenüber zwei von Goodyear (ein Unentschieden). Continentals wiederholte Vorteile beim Trockenbremsen/Handling und oft auch beim Nassbremsen führen zu den kürzesten Bremswegen und schnellsten Rundenzeiten – besonders deutlich im Sportwagentest 2025, wo er beim Nassbremsen mit rund 9 % und beim Trockenbremsen mit 6,6 % die Nase vorn hatte. Selbst wenn er nicht die Gesamtwertung erreichte (z. B. Auto Express 2025), zeigte der SC7 dennoch klassenbeste Trockenkontrolle und starke Bremskonsistenz. Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist der ausgewogenere Alltagsreifen: Er ist in der Regel leiser, bietet einen geringeren Rollwiderstand, ist häufig besser gegen Aquaplaning geschützt (insbesondere in Kurven) und erzielte im ADAC eine höhere prognostizierte Laufleistung mit besserem Preis-Leistungs-Verhältnis. Er liegt dicht an den Spitzenreitern und kann bei bestimmten subjektiven Nass-/Trocken-Messungen die Nase vorn haben, verliert aber beim reinen Bremsen meist etwas an Boden. Wählen Sie Continental für maximalen Grip und kürzeste Bremswege; wählen Sie Goodyear für ausgewogenen Praxiseinsatz, Laufruhe und Kosteneffizienz. Die praktische Erkenntnis: SC7 für Fahrer, die immer Gas geben und Wert auf Leistungsreserven legen, A6 für diejenigen, die einen leiseren, sparsameren und wettersicheren Allrounder suchen.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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