Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es acht Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | fünf | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | zwei | |
| eins zieht in eins Tests | ||
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental SportContact 7 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Trockenbremsen und Handling in allen Tests
- Konstant kurze Nassbremswege
- Präzise, stabile Lenkung mit hohem Spitzengriff
- Starke Effizienz bei Abrieb/Kraftstoff im ADAC trotz Leistungsfokus
- Hervorragende Aquaplaning-Sicherheit, insbesondere in Kurven
- Geringe Geräuschentwicklung und geringerer Rollwiderstand in den meisten Tests
- Wettbewerbsfähige Nass- und Trockenbalance mit freundlichem, progressivem Handling
- Stärkere Verschleiß- und Wertkennzahlen im ADAC
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Continental SportContact 7 in acht dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 2.7 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental SportContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 0.58 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental SportContact 7
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental SportContact 7 in vier dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 1.12 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Continental SportContact 7 in fünf wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 2.75 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental SportContact 7
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 4.47 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Continental SportContact 7
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 0.1 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental SportContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 0.45 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 5.26 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental SportContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 hatte% 0.7 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Continental SportContact 7
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 0.37 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 4.85 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 3.03 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 3.45 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Continental SportContact 7
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sieben noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gemessen% 2.2 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird voraussichtlich% 14.57 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwies sich als% 17.78 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kostete% 3.13 als der weniger.
Bester in Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen% 2.13 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 verbrauchte% 1.79 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Continental SportContact 7
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 emittierte% 14.56 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Continental SportContact 7
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental SportContact 7 Driver Reviews
Fahrer loben überwältigend den Continental SportContact 7 für herausragenden Grip und Vertrauen sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen, mit außergewöhnlich starkem Bremsen und Traktion, die oft die Konkurrenz übertreffen. Das Handling-Gefühl und die Balance werden weitgehend gelobt, und viele bemerken hervorragende Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning-Widerstand. Die Hauptnachteile, die berichtet werden, sind überdurchschnittlich schneller Verschleiß und, bei einigen Fahrzeugen, höherer Geräuschpegel/fester Fahrkomfort sowie leicht weniger direkte Lenkreaktion im Vergleich zu bestimmten Wettbewerbern. Insgesamt ist die Stimmung stark positiv, insbesondere aus höher bewerteten Rezensionen.
Basierend auf 92 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
In 160 Fahrerbewertungen wird der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 für seinen hervorragenden Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, sein progressives und berechenbares Fahrverhalten, seine starke Bremsleistung und seinen für einen UHP-Reifen überraschend hohen Fahrkomfort und seine Laufruhe gelobt. Viele Nutzer berichten von mehr Vertrauen und einem verbesserten Fahrgefühl im Alltag im Vergleich zu ihren Vorgängerreifen (darunter PS4/PS5, PZ4 und diverse Runflat-Reifen). Auch das gute Preis-Leistungs-Verhältnis wird hervorgehoben. Vereinzelt werden schnellerer Verschleiß und eine relativ geringe Profiltiefe, erhöhte Geräuschentwicklung auf rauer Fahrbahn sowie ein weicheres Seitenwandgefühl bemängelt, das das Einlenkverhalten beeinträchtigen oder bei höheren Geschwindigkeiten ein schwammiges Fahrgefühl vermitteln kann. Insgesamt fällt die Bewertung für den leistungsorientierten Alltagseinsatz sehr positiv aus.
Basierend auf 173 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.
Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Trockenleistung: Continental meistert Brems- und Handling-Ergebnisse auf trockener Fahrbahn; Goodyear liegt meist knapp zurück
- Nassbremsen: Continental übertrifft Goodyear in den meisten Tests; Goodyear kann gelegentlich mithalten oder knapp überholen
- Aquaplaning: Goodyear führt oft bei Kurven-Aquaplaning; auf gerader Strecke ist es meist ein Nullsummenspiel
- Geräuschentwicklung/Laufruhe: Goodyear ist in den meisten Ergebnissen leiser
- Effizienz und Verschleiß: Goodyear weist geringeren Rollwiderstand und höhere prognostizierte Laufleistung auf (ADAC)
- Preis/Leistung: Goodyear ist oft günstiger und wird in puncto Preis-Leistungs-Verhältnis besser bewertet; Continental verlangt einen Leistungsaufschlag
Gesamtsieger: Continental SportContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental SportContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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