Der Sport Auto Sommerreifentest 2023 hat sich auf die Suche nach dem besten UHP-Sommerreifen gemacht, indem elf Sommerreifen in der beliebten Größe 225/40 R18 auf einem Audi S3 getestet wurden.
Wieder einmal gewann der Continental SportContact 7 den Test mit einer starken Leistung auf Trockenheit und Nässe, dicht gefolgt vom Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 auf dem zweiten Platz.
Nass
Der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zeigte beim Nassbremstest einen kleinen Vorteil gegenüber dem Continental SportContact 7. Der neue Firestone Firehawk Sport schnitt ebenfalls gut ab, wobei der Pirelli P Zero PZ4 im Vergleich zu seinen jüngsten beeindruckenden Testergebnissen seltsam schlecht abschneidet.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
23.80 M
Continental SportContact 7
24.10 M
Firestone Firehawk Sport
24.30 M
Maxxis Victra Sport 5
24.40 M
Michelin Pilot Sport 4 S
24.50 M
Falken Azenis FK520
24.50 M
Nexen N Fera Sport SU2
24.60 M
Giti GitiSportS2
24.80 M
Kumho Ecsta PS91
25.20 M
Bridgestone Potenza Sport
25.40 M
Pirelli P Zero PZ4
26.60 M
Der Bridgestone Potenza Sport nahm seinen gewohnten Platz an der Spitze des Nasshandlings ein, dicht gefolgt von Continental und Pirelli.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Bridgestone Potenza Sport
88.70 Km/H
Continental SportContact 7
87.50 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
86.70 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
86.40 Km/H
Firestone Firehawk Sport
86.20 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
85.80 Km/H
Kumho Ecsta PS91
84.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
84.60 Km/H
Giti GitiSportS2
84.40 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
83.50 Km/H
Falken Azenis FK520
83.10 Km/H
Der neue Falken FK520, Giti GitiSportS2 und Michelin Pilot Sport 4S gewannen alle gemeinsam den geraden Aquaplaning-Test. Gebogenes Aquaplaning ist in den Gesamtergebnissen unten auf der Seite zu finden.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4 S
80.60 Km/H
Falken Azenis FK520
80.60 Km/H
Giti GitiSportS2
80.60 Km/H
Continental SportContact 7
80.10 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
79.90 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
79.80 Km/H
Kumho Ecsta PS91
79.40 Km/H
Firestone Firehawk Sport
79.40 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
79.30 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
79.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
79.10 Km/H
Trocken
Beim Trockenbremsen waren Continental und Goodyear wieder vorne.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Continental SportContact 7
33.70 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
33.80 M
Michelin Pilot Sport 4 S
33.90 M
Pirelli P Zero PZ4
34.10 M
Kumho Ecsta PS91
34.40 M
Maxxis Victra Sport 5
34.40 M
Firestone Firehawk Sport
34.50 M
Nexen N Fera Sport SU2
35.10 M
Falken Azenis FK520
35.20 M
Bridgestone Potenza Sport
35.20 M
Giti GitiSportS2
35.40 M
Und der Continental schlug auch knapp den Bridgestone Potenza Sport für die schnellste Runde im Trockenhandling.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Continental SportContact 7
101.80 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
101.10 Km/H
Firestone Firehawk Sport
100.70 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
100.60 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
100.60 Km/H
Falken Azenis FK520
100.60 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
100.50 Km/H
Giti GitiSportS2
100.40 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
100.10 Km/H
Kumho Ecsta PS91
100.00 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
99.00 Km/H
Umfeld
Der Kumho Ecsta PS91 war der leiseste Reifen im Außengeräuschtest.
Geräusch
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Kumho Ecsta PS91
69.70 dB
Nexen N Fera Sport SU2
70.20 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.90 dB
Pirelli P Zero PZ4
71.10 dB
Giti GitiSportS2
71.10 dB
Falken Azenis FK520
71.30 dB
Firestone Firehawk Sport
71.30 dB
Maxxis Victra Sport 5
71.30 dB
Bridgestone Potenza Sport
71.60 dB
Michelin Pilot Sport 4 S
72.10 dB
Continental SportContact 7
73.30 dB
Der Firestone hatte einen beeindruckend niedrigen Rollwiderstand, der Bridgestone einen beeindruckend hohen!
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Firestone Firehawk Sport
7.10 kg / t
Continental SportContact 7
8.20 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.30 kg / t
Falken Azenis FK520
8.60 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
8.90 kg / t
Giti GitiSportS2
8.90 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
9.00 kg / t
Kumho Ecsta PS91
9.50 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
9.60 kg / t
Michelin Pilot Sport 4 S
9.60 kg / t
Bridgestone Potenza Sport
10.20 kg / t
Wie üblich war der Michelin-Reifen der teuerste im Test.
Sehr ausgewogenes Fahrverhalten und kurze Bremswege bei Nässe. Sehr hoher Grip beim Bremsen und in Kurven bei Trockenheit, sehr stabiles, schnelles Handling.
Kurvengrip bei Nässe nicht ganz auf Topniveau, verstärkte Vorbeifahrgeräusche.
Hohes Gripniveau und beste Fahrsicherheit bei Nässe und Trockenheit für den Continental SC7.
Kürzeste Bremswege, beste Balance, sehr sicheres und weites Limit bei Nässe. Starkes Bremsen, schnelles Lenken und hohe Fahrsicherheit bei Trockenheit.
Bei Nässe ist der Kurvengrip nicht auf Topniveau.
Besonders auf trockener Strecke ist der EF1A6 stark, top Bremsleistung.
Gutes Nassbremsen, hervorragende Aquaplaning-Sicherheit. Starkes Bremsen, hohe Präzision und sehr geringe Lastwechselempfindlichkeit auf trockener Strecke.
Schwierige Balance im Nasshandling. Erhöhte Werte beim Rollwiderstand und Reifengeräusch.
Top Aquaplaning-Schutz und starke Trockenheit beim Pilot Sport 4S, leichte Defizite bei Nässe.
Gutes Nassbremsen, sehr zuverlässiger Nassgriff mit sehr präziser Lenkung, stabil. Sehr ausgewogene, gut kontrollierbare Fahreigenschaften trocken, geringster Rollwiderstand.
Defizite beim Kurven-Aquaplaning.
Starke Leistung für den neuen Firestone FireHawk Sport, geringster Rollwiderstand.
Sehr gut kontrollierbar und lenkbar mit ausgewogener, leicht untersteuernder Balance bei Nässe. Sehr schnelle Lenkung, hoher Seitenhalt und feinfühlige Balance bei Kurvenfahrten.
Schwaches Nassbremsen, erhöhter Rollwiderstand.
Stark im Trockenen. Schwächen beim Nassbremsen beim PZ4.
Ordentliche Wasserableitung, akzeptabler Kurvengrip und geringe Lastwechselreaktionen bei Nässe. Gute Verzögerungswerte auf trockener Fahrbahn, sehr leises Vorbeifahrgeräusch.
Längere Bremswege und deutliches Untersteuern bei Nässe. Träge Lenkung, erhöhter Rollwiderstand.
Der PS91 ist ein leiser Reifen, hat aber Schwächen im Nass- und Trockengriff.
Objektiv gute Nässeeigenschaften, beste Aquaplaning-Sicherheit.
Bei dynamischer Fahrt mangelt es an Lenkpräzision und Reaktionsvermögen bei Nässe. Vergleichsweise lange Bremswege und unausgewogenes Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn.
Der Giti SportS2 bietet einen hervorragenden Aquaplaning-Schutz, ist jedoch beim Wenden im Trockenen träge.