Falken Azenis FK520 - Testergebnisse

Teststatistik

19

Abgeschlossene Tests

7^th

Durchschnittliche Position

2^nd

Bestes Ergebnis

14^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

In 19 Sommertests zeigte der Falken Azenis FK520 ein zweischneidiges Schwert: Er liefert durchweg sehr starke Bremsen (oft klassenbesten Wert), hat aber Schwierigkeiten, diese Bremskraft in ein konstant präzises und vertrauenserweckendes Handling umzusetzen - insbesondere bei Nässe und in Grenzsituationen. Die Gesamtergebnisse bewegen sich im Mittelfeld bis unteren Mittelfeld (durchschnittliche Gesamtplatzierung 7,1), mit gelegentlichen herausragenden Podiumsplätzen (z. B. Platz 2 von 10 und Platz 3 von 7) und einer einzigen „Empfohlen“-Auszeichnung im Bereich Preis-Leistungs-Verhältnis. Dies deutet auf gute Fähigkeiten, aber eine uneinheitliche Balance im Vergleich zu den besten UHP-Konkurrenten hin. Die konstantesten Stärken sind die Bremsleistung (trocken und nass) und der allgemein akzeptable Geräuschpegel (Geräusch/Komfort häufig im oberen Bereich). Zu den wiederkehrenden Schwächen zählen die unbeständige Nasshandhabung und die mangelnde Aquaplaning-Resistenz in Kurven (oft im unteren Drittel und manchmal sogar am Ende der Rangliste) sowie gelegentliche Berichte über schlechtes Trockenhandling und mangelnde Lenkpräzision bei bestimmten Ausstattungen. Dies kann die Gesamtwertung trotz guter Bremswege nach unten ziehen.

Leistungsstärken

Bremsleistung (trocken & nass) Stark Details
• 1. Platz beim Trockenbremsen im SUV-Sommertest 2026 (32,5 m, 1/9)
• 1. Platz beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und 1. Platz beim Bremsen auf nasser Fahrbahn im Sport Auto Test 2026 (33,6 m trocken, 1/7; 32,2 m nass, 1/7)
• 1. Platz beim Trockenbremsen im AutoBild SUV Offroad-Test 2025 (33,2 m, 1/10)
• 2. Platz beim Trockenbremsen im AZ UHP-Test 2023 (32,5 m, 2/10) und 4. Platz beim Trockenbremsen im AutoBild UHP-Test 2023 (33,7 m, 4/21)
Aquaplaning in gerader Linie (längs) Mäßig Details
• 1. Platz bei Aquaplaning auf gerader Strecke im Best Performance Tyres Test 2025 (75,5 km/h, 1/7)
• 1. Platz bei Aquaplaning-Geradfahrt im AMS-Sommer-SUV-Test 2024 (77,9 km/h, 1/8 Meile)
• 1. Platz beim Aquaplaning-Test im Sport Auto UHP-Test 2023 (80,6 km/h, 1/11)
Verfeinerung (Geräusch/Komfort) Mäßig Details
• Zweiter Platz beim Geräuschtest von AutoBild Sportwagen 2023 (66,6 dB, 2/13) und zweiter Platz beim Geräuschtest von Best Performance Tyres 2025 (71,7 dB, 2/7)
• Komfortwertung: Platz 2/7 im Sport Auto 2026 (subjektiver Komfort 9 Punkte, 2/7) und Platz 2/10 in der Auto Zeitung 2025 (subjektiver Komfort 8 Punkte, 2/10).
Verschleiß / Kosteneffizienz (oft wettbewerbsfähig für eine UHP) Unerheblich Details
• 4. Platz in der Verschleißwertung der Auto Zeitung 2025 (40.000 km, 4/10) und 5. Platz in der Verschleißwertung des ADAC 2025 (46.700 km, 5/18)
• Starke Wertpositionierung in mehreren Tests: Platz 3 von 20 im AutoBild UHP 2023 und Platz 2 von 10 im Auto Zeitung 2025.

Leistungsschwächen

Konsistenz bei Nässe und seitlicher Nassgriff Stark Details
• Platz 11/11 in der Nasshandhabung im Sport Auto UHP Test 2023 (83,1 km/h, 11/11)
• Platz 19 in der Nasshandhabung im AutoBild UHP-Test 2023 (73,1 km/h, 19/22)
• Platz 7/7 im Nasshandling-Test im EVO 2024 (71,27 s, 7/7) und Platz 8/9 im Nasshandling-Test im SUV-Sommer 2026 (86,4 km/h, 8/9)
Kurvenaquaplaning (seitlicher Aquaplaningwiderstand) Stark Details
• Letzter Platz beim Kurven-Aquaplaning im SUV-Sommertest 2026 (2,18 m/sec², 9/9, +14,8 % vom Bestwert)
• Letzter Platz beim Kurven-Aquaplaning im Sport Auto Test 2026 (2,02 m/sec², 7/7, +17,2 % vom Bestwert)
• Im unteren Bereich der Kurvenlage bei Aquaplaning in mehreren Tests mit großen Gruppen: 15/18 im ADAC 2025 (+20 % vom Bestwert) und 17/21 im AutoBild UHP 2023 (+18 % vom Bestwert)
Lenkpräzision / Variabilität des Trockenhandlings je nach Ausstattung Mäßig Details
• Platz 20/20 im Trockenhandling-Test von AutoBild im Sommer 2026 (98,5 km/h, 20/20) und Platz 9/9 im Trockenhandling-Test von SUV im Sommer 2026 (102,4 km/h, 9/9), trotz Platz 1 beim Trockenbremsen im selben SUV-Test.
• Platz 7/7 bei der Trockenhandhabung im EVO-Test 2024 (102,52 s, 7/7), wobei die Tester ein unklares/ungenaues Grenzverhalten im AutoBild-Test 2026 feststellten (subjektive Trockenhandhabung 18/20).
Gesamtwettbewerbsfähigkeit / Ergebnisstabilität Mäßig Details
• Durchschnittliche Gesamtplatzierung 7,1 aus 19 Tests mit mehreren letzten/vorletzten Platzierungen: 7./7 im EVO 2024, 7./7 im ACE/Gute Fahrt 2023 und 8./9. im SUV-Sommertest 2026.
• Lediglich eine Auszeichnung im gesamten Datensatz (Empfohlen für die besten Hochleistungsreifen 2025), was auf eine begrenzte Konstanz in der Spitzenklasse hindeutet.

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 9

Sommerreifentest für SUVs 2026

2026
Gewinner: Hankook Ventus Evo

Der Falken Azenis FK520 belegte den achten Platz und wurde im Artikel als Bremsspezialist des Tests bezeichnet. Er erzielte den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn aller Kandidaten und zeigt...

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