Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 55
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 135
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 8 Mal vorn und der Azenis FK520 einmal. Der Azenis FK520 war 1,8 dB leiser; der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 18 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 5, wenn Sie einen vielseitigen Sommerreifen mit maximaler Performance suchen – insbesondere für häufige Fahrten bei Nässe, höhere Geschwindigkeiten und hohe jährliche Fahrleistungen. Hier rechtfertigen seine Nasshaftung, die Stabilität in Kurven und die längere Lebensdauer den höheren Preis. Entscheiden Sie sich für den Falken Azenis FK520, wenn Sie preisbewusst sind und einen leiseren, komfortablen Performance-Reifen für vorwiegend trockene Fahrbahnen und den Alltag bevorzugen. Dabei nehmen Sie eine geringere Lenkpräzision und generell ein niedrigeres Kurvenvertrauen bei Nässe in Kauf.
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis: Erzielt wiederholt hervorragende Ergebnisse bei Wertmessungen (z. B. +13-17 % besserer Wert/1000 in AZ 2025 und AutoBild 2026) und ist in Listenpreisvergleichen typischerweise ~25-28 % günstiger.
- Vorteil bei geringem Geräuschpegel/Komfort: Gewinnt in allen gemeinsamen Geräuschtests, in denen Werte angegeben wurden (z. B. 69,9 dB gegenüber 71,1 dB in Sport Auto 2026; 72,0 gegenüber 74,3 dB in AutoBild 2026).
- Die Bremsleistung kann im richtigen Test/in der richtigen Größe herausragend sein, einschließlich eines bemerkenswerten Bremsvorteils bei Nässe und Trockenheit im Sport Auto 2026 (nass 32,2 m vs. 34,3 m; trocken 33,6 m vs. 34,5 m).
Wo der Pilot Sport 5 stärker ist
- Bessere Nassperformance: Gewinnt in 8 von 9 gemeinsamen Nassbremstests und in den meisten Nasshandlingtests, was insgesamt zu höheren Sicherheitsmargen bei Nässe führt.
- Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Kurven-/Seiten-Aquaplaning in allen Tests (Kategorie gewinnt 5:0), was die Stabilität in schnellen, nassen Kurven und bei Spurwechseln in stehendem Wasser unterstützt
- Präzisere, vertrauenserweckende Fahrdynamik auf trockener Fahrbahn: Bestnote im subjektiven Trockenhandling (z. B. Sport Auto 2026: 10 vs. 9; AutoBild 2026: 10 vs. 5,3), wobei in Berichten eine hohe Agilität und Lenkpräzision hervorgehoben wurden.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Azenis FK520 vs Pilot Sport 5 auf einen Blick
| Kategorie | Azenis FK520 | Abstand | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 1 | 8 | |
| Trocken17 Messungen | 6 | Der Pilot Sport 5 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (4 Tests) | 10 |
| Nass35 Messungen | 5 | Der Pilot Sport 5 bremste im Nassen 2,7 % kürzer (9 Tests) | 30 |
| Komfort10 Messungen | 9 | Der Azenis FK520 war 1,8 dB leiser (7 Tests) | 0 |
| Wert14 Messungen | 3 | Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 18 % länger (4 Tests) | 10 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Pilot Sport 5 mit 0,3 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung55 und 135 Bewertungen | 82% | Der Pilot Sport 5 mit 3 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Pilot Sport 5 mit 7 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Sport 5 war in 7 von 7 Tests teurer | +27,6 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 133 | 53 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Azenis FK520 | Testfeld | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Sport Auto Sommerreifentest 2026 | P3 von 7 | P5 von 7 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P13 von 20 | P3 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P14 von 50 | P9 von 50 | |
| 2025 AZ Sommerreifentest | P8 von 10 | P4 von 10 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P8 von 18 | P3 von 18 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P8 von 20 | P2 von 20 | |
| 2023 AZ UHP Sommerreifentest | P6 von 10 | P5 von 10 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P7 von 13 | P3 von 13 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P8 von 50 | P6 von 50 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Azenis FK520
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Azenis FK520
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Azenis FK520
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Azenis FK520 | Abstand | Pilot Sport 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,34 | 0,4% | 34,19 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,4 | 0,5% | 84,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111 | 1% | 112 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 49,9% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,18 | 2,7% | 36,06 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 6,4% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,45 | 2,9% | 69,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 73,38 | 1,6% | 74,6 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,3% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,37 | 0,4% | 8,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,85 | 1,6% | 12,65 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,96 | 0,2% | 84,19 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 8,7% | 3,13 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,17 | 1,8 dB | 71,94 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.895 | 18% | 54.168 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,52 | 1,3% | 8,4 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,9 | 9,4% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.305 | 3,5% | 1.353 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 13,3% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
| Azenis FK520 | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Trocken | 93 | ||
| 83 | Nass | 96 | ||
| 57 | Komfort | 22 | ||
| 54 | Wert | 59 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Azenis FK520 | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,3 | ||
| 7,7 | Verschleiß | 8 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 55 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 649.351 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 55 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%aus 135 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 1.851.266 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport 5 insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den herausragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und das große Vertrauen beim schnellen Fahren auf der Straße hervorheben. Komfort und Raffinesse werden ebenfalls häufig für einen UHP-Reifen gelobt, wobei viele ihn im Alltag als leise und angenehm empfinden. Der Verschleiß ist umstrittener: Viele berichten von starker Laufleistung, aber etwa einer von zehn beklagt sich über schnelleren Verschleiß als erwartet (und eine kleinere Gruppe erwähnt ungleichmäßigen Verschleiß). Etwa einer von acht Besitzern wünscht sich auch ein schärferes, präziseres Lenkgefühl im Vergleich zu sportlicheren Konkurrenten.
- Herausragender Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Sehr starker Trocken-Grip mit großen Reserven
- Bequeme, nachgiebige Fahrt für einen Performance-Reifen
- Raffinierte, relativ leise Autobahn-Eigenschaften (insbesondere wenn neu)
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder langsamer reagieren als bei Konkurrenten
- Kann für einige Fahrer schneller verschleißen als erwartet
- Nicht zufrieden, wenn er auf der Strecke stark gefordert wird; kann überhitzen und Grip verlieren
Von KI aus 121 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 135 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 5Ich bin die erste Saison mit PS5 in meinem 150-PS-Auto (Cupra Leon ST) gefahren.
Der Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist ausgezeichnet - ich habe versucht, sie viele Male bis zur Grenze zu drücken und konnte bisher nie den Grip verlieren.
Obwohl ich erwähnen muss, dass sie sich in der Nähe der Grenze sehr weich anfühlen - auch wenn der Grip am Ende immer liefert, „schwimmt“ der Reifen oft beim Kurvenfahren, sodass man sich fragen könnte, ob der Reifen aus der Kurve kommt.
Aufgrund ihrer Weichheit finde ich sie komfortabel als Sommerreifen auf kleinen Unebenheiten.
Zusammenfassend - der Grip ist ausgezeichnet, sehr sicher und stabil, das Bremsen ist scharf und... der Reifen selbst sieht fantastisch aus.
Es ist erwähnenswert, dass der Felgenschutz bei diesem Reifen nicht vorhanden ist - wenn das etwas ist, was Ihnen wichtig ist, ist der PS5 nicht für Sie.
Obwohl ich in Bezug auf die Sicherheit beim PS5 keine Nachteile finde, denke ich als Reifenfan darüber nach, sie für die nächste Saison gegen etwas mit einer schärferen/sportlicheren Lenkung auszutauschen (ich würde mich über Empfehlungen freuen).
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 133 Größen beim Azenis FK520 und 66 beim Pilot Sport 5, davon 53 bei beiden.
| Kategorie | Azenis FK520 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 133 Größen, 17 bis 22 Zoll | 66 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 53 Größen 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17205/40 R18225/40 R18225/45 R18und 41 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | A89%B11% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%A12%B12%D8% | C82%B10%A9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB B51%A49% | 70-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | - | 2022 |
| Vorgänger | Falken Azenis FK510 (2016) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport 5 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 27,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In der Klasse der Hochleistungs-Sommerreifen liefern sich zwei Reifen mit sehr unterschiedlichen Prioritäten ein Kopf-an-Kopf-Rennen: der Falken Azenis FK520 als preisgünstiger Herausforderer und der Michelin Pilot Sport 5 als Premium-Allrounder, der typischerweise auf höchste Sicherheit und Langlebigkeit setzt. In neun gemeinsamen Profitests in verschiedenen Größen (von 205/45 R17 bis 245/45 R19) liegen sie bei trockenen Bedingungen immer wieder knapp vorn, unterscheiden sich aber deutlicher bei Nässe und unter Berücksichtigung der langfristigen Betriebskosten. Das Ergebnis ist eindeutig: Der Pilot Sport 5 gewinnt die überwiegende Mehrheit der Vergleiche (acht Siege im direkten Vergleich gegenüber einem für den Falken) dank besserem Nasshandling, höherer Aquaplaning-Resistenz in Kurven und deutlich geringerem Verschleiß. Der FK520 hingegen bleibt relevant mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis, einem merklich geringeren Geräuschpegel in nahezu allen Tests und gelegentlich herausragenden Bremsleistungen (darunter ein bemerkenswerter Doppelsieg bei Nässe und Trockenheit im Sport Auto Test 2026).
Fazit
In allen Vergleichstests erwies sich der Michelin Pilot Sport 5 als die sicherere und vielseitigere Wahl für die meisten Fahrer, die im Sommer maximale Performance suchen - insbesondere bei häufigem Regen, sportlicher Fahrweise auf gemischten Straßen oder wenn sie ihre Reifen auf hohe Laufleistungen ausrichten. Er überzeugte wiederholt mit besserem Nassgrip und -kontrollverhalten (z. B. gewann er in 8 von 9 Vergleichstests beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und in 6 Vergleichstests beim Handling) und bot eine konstant höhere Laufleistung (ca. 12-24 % mehr prognostizierte Laufleistung in mehreren Tests: 59.670 km gegenüber 52.080 km im AutoBild 2026; 56.400 km gegenüber 46.700 km im ADAC 2025; 55.600 km gegenüber 44.800 km im AutoBild UHP 2023). Die Nachteile sind typisch für Michelin: ein höherer Anschaffungspreis und in einigen Tests ein etwas höheres Abrollgeräusch. Der Falken Azenis FK520 überzeugt am meisten, wenn Kaufpreis, Kilometerleistung und Alltagstauglichkeit wichtiger sind als maximales Kurvenvertrauen bei Nässe. Er ist fast immer leiser (Geräuschkategorie 7:0) und wird oft als komfortabler bewertet, bietet aber unter bestimmten Bedingungen auch eine starke Bremsleistung (insbesondere 2026 Sport Auto: 32,2 m vs. 34,3 m Bremsweg bei Nässe; 33,6 m vs. 34,5 m Bremsweg bei Trockenheit). Schwächen zeigt er jedoch im sportlichen Bereich: Mehrere Tests bemängeln ein weniger präzises Einlenkverhalten und geringere Reserven in Kurven bei Nässe - insbesondere bei Aquaplaning in Kurven, wo der Michelin wiederholt die Nase vorn hat. Fazit: Wer einen echten Premium-Performance-Reifen sucht, der auch bei Nässe konstant gute Fahreigenschaften bietet und über seine gesamte Lebensdauer hinweg seine Leistungsfähigkeit behält, für den ist der Pilot Sport 5 eine lohnende Investition. Wenn Sie einen leiseren, günstigeren Reifen suchen, der dennoch leistungsfähig ist - und bereit sind, eine weniger präzise Lenkung und generell ein geringeres Vertrauen in die Nasshaftung in Kauf zu nehmen -, dann ist der FK520 die kluge, budgetorientierte Wahl.
Azenis FK520 vs Pilot Sport 5: Ihre Fragen
Ist der Falken Azenis FK520 oder der Michelin Pilot Sport 5 der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 8 Mal vorn und der Azenis FK520 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Azenis FK520 oder der Pilot Sport 5?
Von den 35 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 30 vorn. Er bremste im Nassen 2,7 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 10 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 18 % länger (4 Tests) und hatte einen 1,3 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Azenis FK520 mit 7,7/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Azenis FK520 war 1,8 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Azenis FK520 mit 8,1/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. 76 % der Fahrer des Azenis FK520 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Pilot Sport 5.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 5 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 27,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Azenis FK520 gibt es in 133 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Pilot Sport 5 in 66 (16 bis 22 Zoll). 53 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Azenis FK520 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 5 mit A und C.
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vs
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Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
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1-6 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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