Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 135
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 74% · 96
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 4 Mal vorn und der P Zero PZ4 zweimal, mit einem Unentschieden. Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 64,5 % länger; der P Zero PZ4 war 1,2 dB leiser.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 5 für sportliches Fahren im Alltag, Sicherheit bei starkem Regen und niedrigste Gesamtbetriebskosten. Wählen Sie den Pirelli P Zero PZ4, wenn Sie Wert auf Lenkpräzision, ruhiges Fahrgefühl und sportliches Ansprechverhalten legen und dabei eine kürzere Lebensdauer und variable Nasstoleranzen in Kauf nehmen.
Wo der Pilot Sport 5 stärker ist
- Hervorragende Sicherheit bei Nässe: konstant kürzere Bremszeiten bei Nässe und höhere Aquaplaning-Resistenz
- Hervorragende Langlebigkeit und niedrigere Kosten pro Kilometer
- Ausgewogenes, vorhersehbares Handling mit präziser Lenkung und Stabilität
Wo der P Zero PZ4 stärker ist
- Scharfes, ansprechendes Trocken- und Nasshandling mit neutraler Balance
- Niedrigere Außengeräusche
- Oftmals günstigerer Anschaffungspreis
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Pilot Sport 5 vs P Zero PZ4 auf einen Blick
| Kategorie | Pilot Sport 5 | Abstand | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 4 | 1 unentschieden | 2 |
| Trocken12 Messungen | 5 | Der P Zero PZ4 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (3 Tests) | 6 |
| Nass24 Messungen | 13 | Der Pilot Sport 5 bremste im Nassen 3,8 % kürzer (7 Tests) | 11 |
| Komfort7 Messungen | 1 | Der P Zero PZ4 war 1,2 dB leiser (5 Tests) | 5 |
| Wert9 Messungen | 7 | Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 64,5 % länger (3 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Pilot Sport 5 mit 0,4 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung135 und 96 Bewertungen | 85% | Der Pilot Sport 5 mit 11 Punkten Vorsprung | 74% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der Pilot Sport 5 mit 28 Punkten Vorsprung | 55% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +8,8 % | Der Pilot Sport 5 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Sport 5 | Testfeld | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P1 von 20 | P14 von 20 | |
| 2025 AZ Sommerreifentest | P4 von 10 | P5 von 10 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P2 von 52 | P20 von 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P2 von 20 | P11 von 20 | |
| 2023 AZ UHP Sommerreifentest | P5 von 10 | P3 von 10 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P3 von 13 | P3 von 13 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P6 von 50 | P3 von 50 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Pilot Sport 5 | Abstand | P Zero PZ4 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,7 | 1% | 34,04 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,85 | 0,1% | 84,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118,1 | 0,7% | 118,9 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,27 | 3,8% | 38,96 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,35 | 1,3% | 68,45 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,87 | 0,6% | 78,33 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,67 | 0,3% | 12,64 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,38 | 0,7% | 82,82 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,35 | 5,7% | 3,18 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 8,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,88 | 1,2 dB | 70,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50.923 | 64,5% | 31.140 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,57 | 4,6% | 9,02 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 42,2% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport 5 9,4 und der P Zero PZ4 9 von 10.
| Pilot Sport 5 | Kategorie | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Trocken | 93 | ||
| 96 | Nass | 91 | ||
| 22 | Komfort | 49 | ||
| 59 | Wert | 7 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Pilot Sport 5 | Kategorie | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 9 | Nassgriff | 7,5 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 8,2 | ||
| 8,3 | Progressivität | 8,1 | ||
| 8 | Verschleiß | 5,9 | ||
| 8,2 | Komfort | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%aus 135 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 1.851.266 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport 5 insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den herausragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und das große Vertrauen beim schnellen Fahren auf der Straße hervorheben. Komfort und Raffinesse werden ebenfalls häufig für einen UHP-Reifen gelobt, wobei viele ihn im Alltag als leise und angenehm empfinden. Der Verschleiß ist umstrittener: Viele berichten von starker Laufleistung, aber etwa einer von zehn beklagt sich über schnelleren Verschleiß als erwartet (und eine kleinere Gruppe erwähnt ungleichmäßigen Verschleiß). Etwa einer von acht Besitzern wünscht sich auch ein schärferes, präziseres Lenkgefühl im Vergleich zu sportlicheren Konkurrenten.
- Herausragender Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Sehr starker Trocken-Grip mit großen Reserven
- Bequeme, nachgiebige Fahrt für einen Performance-Reifen
- Raffinierte, relativ leise Autobahn-Eigenschaften (insbesondere wenn neu)
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder langsamer reagieren als bei Konkurrenten
- Kann für einige Fahrer schneller verschleißen als erwartet
- Nicht zufrieden, wenn er auf der Strecke stark gefordert wird; kann überhitzen und Grip verlieren
Von KI aus 121 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 135 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 5Ich bin die erste Saison mit PS5 in meinem 150-PS-Auto (Cupra Leon ST) gefahren.
Der Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist ausgezeichnet - ich habe versucht, sie viele Male bis zur Grenze zu drücken und konnte bisher nie den Grip verlieren.
Obwohl ich erwähnen muss, dass sie sich in der Nähe der Grenze sehr weich anfühlen - auch wenn der Grip am Ende immer liefert, „schwimmt“ der Reifen oft beim Kurvenfahren, sodass man sich fragen könnte, ob der Reifen aus der Kurve kommt.
Aufgrund ihrer Weichheit finde ich sie komfortabel als Sommerreifen auf kleinen Unebenheiten.
Zusammenfassend - der Grip ist ausgezeichnet, sehr sicher und stabil, das Bremsen ist scharf und... der Reifen selbst sieht fantastisch aus.
Es ist erwähnenswert, dass der Felgenschutz bei diesem Reifen nicht vorhanden ist - wenn das etwas ist, was Ihnen wichtig ist, ist der PS5 nicht für Sie.
Obwohl ich in Bezug auf die Sicherheit beim PS5 keine Nachteile finde, denke ich als Reifenfan darüber nach, sie für die nächste Saison gegen etwas mit einer schärferen/sportlicheren Lenkung auszutauschen (ich würde mich über Empfehlungen freuen).
Pirelli P Zero PZ4
- 74%aus 96 Erfahrungsberichten
- 55%würden ihn wieder kaufen
- 1.533.366 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer neigen dazu, den Pirelli P Zero PZ4 als einen starken Performance-Reifen für trockene Straßen zu bewerten, wobei klare Mehrheiten den Trocken-Grip und die präzise Lenkreaktion loben. Komfort und Fahrgeräusch werden ebenfalls häufiger als positiv denn negativ wahrgenommen, was ihn zu einer überraschend zivilisierten Option für eine UUHP-Bereifung macht. Der Hauptkritikpunkt ist die Haltbarkeit: Rund zwei von fünf Besitzern erwähnen die Profiltiefe und die meisten von ihnen berichten von schnellem Verschleiß, während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von acht) Bedenken hinsichtlich Aquaplaning äußert, insbesondere wenn das Profil niedriger wird oder bei stehendem Wasser.
- Starker Trocken-Grip
- Präzise Lenkreaktion und gutes Feedback
- Selbstbewusste, sportliche Trocken-Handhabung
- Geringes Fahrgeräusch für die Kategorie
- Schneller Verschleiß / kurze Profiltiefe
- Aquaplaning bei stehendem Wasser, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Schlechter Grip bei kaltem Wetter und benötigt Wärme, um richtig zu funktionieren
Von KI aus 85 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 96 Erfahrungsberichte zum P Zero PZ4Guter Grip rundum, besonders im Trockenen, wo sie wirklich glänzen. Ich habe sie als Vorderreifen an einem leistungsstarken RWD-Auto verwendet. Sie halten bei starkem Bremsen gut Grip und sind am Limit sehr progressiv. Der einzige Nachteil, den ich festgestellt habe, ist, dass sie oval geformt wurden und das Auto bei hohen Geschwindigkeiten zu vibrieren begann, was durch Auswuchten nicht behoben werden kann, da sie nicht perfekt rund waren. Vielleicht liegt es daran, dass das Auto selten genutzt wird, es steht im Winter in der Garage und wird nur alle paar Wochen ein bisschen bewegt, aber vielleicht war das nicht genug, obwohl die Hinterreifen, einer anderen Marke, nicht die gleichen Probleme hatten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Pilot Sport 5 | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Auf dem Markt seit | 2022 | - |
| Vorgänger | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Pirelli P Zero |
| Nachfolger | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | Empfohlen: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Sehr empfehlenswert: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport 5 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 8,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei Sommerreifen mit maximaler Leistung gegeneinander an - der Michelin Pilot Sport 5 und der Pirelli P Zero PZ4 - und zwar in sieben gemeinsamen Tests von Auto Bild und Auto Zeitung bis hin zu breit angelegten Vergleichstests. Beide sind auf schnelles Fahren auf der Straße mit Personenkraftwagen ausgerichtet, aber sie erreichen Geschwindigkeit auf unterschiedliche Weise: Michelin setzt auf Gesamtbalance, Sicherheit bei Nässe und herausragende Langlebigkeit, während Pirelli sich auf scharfe, ansprechende Dynamik mit geringerer Geräuschentwicklung und einem günstigeren Preis in vielen Größen konzentriert. In allen Tests wandelt Michelin kleine Lücken auf trockener Fahrbahn und deutlich größere Sicherheitsmargen bei Nässe durchweg in höhere Gesamtwertungen und niedrigere Kosten pro km um. Pirelli kontert mit knackigerem Einlenken, häufigen Siegen bei dynamischen Handling-Messwerten und geringerer Innenraumgeräuschentwicklung, wird aber durch höheren Verschleiß und schwächere Aquaplaning-Resistenz in mehreren Größen beeinträchtigt - besonders wenn ein OE-spezifischer PZ4 enthalten war.
Fazit
Die Daten zeigen ein klares Muster: Der Michelin Pilot Sport 5 ist der sicherere, langlebigere Allrounder mit klassenführenden Nassbrems- (oft 10-15 % kürzer) und Aquaplaning-Reserven sowie einer deutlich besseren Kilometerleistung (typischerweise 35-85 % höher) und niedrigeren Kosten pro 1.000 km. Auch wenn er nicht der aufregendste ist, erzielt er mehr Testsiege und Top-3-Platzierungen, indem er in vielen Kriterien kleine Vorteile bietet. Der Pirelli P Zero PZ4 bleibt ein überzeugender Reifen für den Fahrer mit aufmerksamer Lenkung, häufigen Siegen bei Nass-/Trocken-Handling-Runden, leiseren Vorbeifahrgeräuschen und in vielen Fällen einem niedrigeren Kaufpreis. Seine kürzere Lebensdauer und gelegentlich schwächere Nass- und Aquaplaning-Margen schränken sein Gesamtwertversprechen jedoch ein. Wenn Ihnen Zuverlässigkeit bei Nässe und die Gesamtbetriebskosten am wichtigsten sind, wählen Sie Michelin. Wenn Sie straffere Reaktionen und ein ruhigeres, verspielteres Fahrgefühl wünschen - und einen höheren Verschleiß in Kauf nehmen -, liefert Pirelli. Praktische Erkenntnisse: PS5 für den täglichen Gebrauch auf schnellen Straßen und für lange Strecken, PZ4 für Wochenendfahrten, bei denen das Lenkgefühl am wichtigsten ist.
Pilot Sport 5 vs P Zero PZ4: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Sport 5 oder der Pirelli P Zero PZ4 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 4 Mal vorn und der P Zero PZ4 zweimal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport 5 9,4 und der P Zero PZ4 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Sport 5 oder der P Zero PZ4?
Von den 24 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 13 vorn. Er bremste im Nassen 3,8 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der P Zero PZ4 bei 6 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 64,5 % länger (3 Tests) und hatte einen 4,6 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Pilot Sport 5 mit 8/10 und beim P Zero PZ4 mit 5,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der P Zero PZ4 war 1,2 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Sport 5 mit 8,2/10 und beim P Zero PZ4 mit 6,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96. 83 % der Fahrer des Pilot Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 55 % beim P Zero PZ4.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 5 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 8,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
8-1 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
Alle Tests Michelin vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion