Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 179
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 74% · 96
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 S 8 Mal vorn und der P Zero PZ4 einmal. Der Pilot Sport 4 S bremste im Nassen 6,2 % kürzer; der P Zero PZ4 erreichte auf dem Nasshandlingkurs eine 1,9 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 4 S, wenn Sie den konstant schnellsten maximalen Sommerreifen mit zuverlässig kurzen Bremswegen - insbesondere bei Nässe - und starker, vertrauensbildender Lenkung möchten. Wählen Sie den Pirelli P Zero PZ4, wenn Ihre Prioritäten ein niedrigerer Kaufpreis und leiseres Fahren sind und Sie bereit sind, etwas Bremsicherheit/Konsistenz für Nassenhandling-Agilität zu tauschen (und Sie überprüfen können, dass Sie einen starken, aktuellen PZ4 kaufen und nicht eine kompromittierte OE-orientierte Variante).
Wo der Pilot Sport 4 S stärker ist
- Konstant stärkere Bremsleistung, insbesondere bei Nässe (gewinnt 7/9 Nassenbremsresultate; z.B. 30,7 m gegenüber 37,0 m in Sport Auto 2025).
- Erstklassige Trockenleistung und Wiederholbarkeit (gewinnt 7/9 Trockenhandling; gelobt für Lenklinearität und konstante Rundenzeiten in AutoView 2025).
- Gut ausgewogenes Fahrverhalten für die Kategorie (Komfortgewinne in den berichteten Tests; starke subjektive Bewertungen im Trockenen wie 15 gegenüber 9,6 in AutoView 2025).
Wo der P Zero PZ4 stärker ist
- Häufig stärkere Nassenhandling-Metriken und subjektive Nassenagilität (gewinnt 6 Nassenhandling-Vergleiche; z.B. höhere Nassenhandling-Geschwindigkeiten in Sports Cars 2025: 82,7 gegenüber 79,7).
- Im Durchschnitt leiser in objektiven Geräuschmessungen (gewinnt 5 Geräuschvergleiche; z.B. 61,8 gegenüber 62,7 dB in AutoView 2025).
- Typischerweise besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, wo angegeben (gewinnt 4/4 Preisvergleiche, manchmal mit großem Abstand, z.B. 111 gegenüber 181 im Sport Auto 2023 Datensatz).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Pilot Sport 4 S vs P Zero PZ4 auf einen Blick
| Kategorie | Pilot Sport 4 S | Abstand | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 8 | 1 | |
| Trocken21 Messungen | 18 | Der Pilot Sport 4 S bremste im Trockenen 1,6 % kürzer (9 Tests) | 2 |
| Nass34 Messungen | 17 | Gleichstand zwischen beiden. | 17 |
| Komfort11 Messungen | 5 | Gleichstand zwischen beiden. | 5 |
| Wert7 Messungen | 5 | Der Pilot Sport 4 S hatte einen 8,6 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Pilot Sport 4 S mit 0,4 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung179 und 96 Bewertungen | 85% | Der Pilot Sport 4 S mit 11 Punkten Vorsprung | 74% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der Pilot Sport 4 S mit 25 Punkten Vorsprung | 55% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +19,4 % | Der Pilot Sport 4 S war in 5 von 6 Tests teurer | Günstiger |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2017 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Sport 4 S | Testfeld | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| AutoView Sportreifentest 2025 | P1 von 5 | P5 von 5 | |
| Reifentest für Sportwagen 2025 | P4 von 8 | P3 von 8 | |
| Sport Auto UUHP-Reifentest 2025 | P2 von 4 | P4 von 4 | |
| 2024 EVO Sommerreifentest | P2 von 7 | P6 von 7 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P3 von 11 | P5 von 11 | |
| 2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest | P1 von 14 | P4 von 14 | |
| 2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest | P1 von 15 | P4 von 15 | |
| 2020 EVO UHP Sommerreifentest | P1 von 7 | P3 von 7 | |
| 2017 Car and Driver UHP-Reifentest | P1 von 5 | P3 von 5 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 179 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Pilot Sport 4 S | Abstand | P Zero PZ4 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,96 | 1,6% | 33,51 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,65 | 1,2% | 73,56 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,3 | 0,1% | 114,3 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 23,7% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,53 | 6,2% | 34,57 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,35 | 0,1% | 53,1 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,55 | 1,9% | 81,08 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 7,3% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,46 | 1,3% | 8,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,39 | 0,2% | 12,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 76,42 | 1,4% | 75,48 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,14 | 3,1% | 13,5 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,8% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,96 | 0,7 dB | 70,26 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,77 | 8,6% | 8,46 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport 4 S 9,4 und der P Zero PZ4 9 von 10.
| Pilot Sport 4 S | Kategorie | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Trocken | 93 | ||
| 89 | Nass | 91 | ||
| 44 | Komfort | 49 | ||
| 32 | Wert | 7 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Pilot Sport 4 S | Kategorie | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 7,5 | ||
| 8,4 | Straßenfeedback | 8,2 | ||
| 8,6 | Progressivität | 8,1 | ||
| 8 | Verschleiß | 5,9 | ||
| 8,4 | Komfort | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 179 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%aus 179 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 3.387.200 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind sich weitgehend einig, dass der Michelin Pilot Sport 4 S herausragenden Grip bei Trockenheit und Nässe bietet, wobei über die Hälfte eine starke Traktion auf trockener Fahrbahn erwähnt und fast die Hälfte sein Vertrauen bei Nässe lobt. Komfort ist ebenfalls ein häufiges Plus für einen Hochleistungsreifen, obwohl das Geräusch gemischte Meinungen hervorruft, da eine spürbare Minderheit ihn als laut empfindet. Die Langlebigkeit erhält eine gespaltene Resonanz: Viele berichten von einer soliden Profiltiefe, aber etwa einer von acht beklagt sich über schnelleren Verschleiß oder ungleichmäßigen Verschleiß, und eine kleinere Gruppe sagt, dass die Leistung mit dem Verschleiß nachlässt. Eine weitere häufige Kritik ist das weiche Seitenwandgefühl, wobei etwa einer von zehn Besitzern weniger Unterstützung oder Präzision als erwartet berichtet.
- Ausgezeichneter Grip und Traktion bei Trockenheit
- Sehr starker Grip und Vertrauen bei Nässe
- Bequeme Fahrt für einen Hochleistungsreifen
- Stabile, vertrauenswürdige Handhabung bei Trockenheit
- Spürbares Straßenrauschen bei bestimmten Geschwindigkeiten oder auf groben Oberflächen
- Weiche Seitenwände können weniger unterstützend oder präzise wirken
- Die Profiltiefe kann für einige Fahrer kürzer sein als erwartet
Von KI aus 154 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 179 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 4 SDer Grip bei Nässe und Trockenheit war außergewöhnlich, mit geringem Straßenlärm und moderater Härte. Die Handhabungsgenauigkeit und Reaktionsfähigkeit waren gut, aber nicht außergewöhnlich. Die Reifen haben den Luftdruck sehr gut gehalten, mit minimalem Verlust. Das ist mein zweites Set und es sei denn, Michelin bringt einen besseren Hochleistungs-Sommerreifen heraus, werde ich sie wieder kaufen.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%aus 96 Erfahrungsberichten
- 55%würden ihn wieder kaufen
- 1.533.366 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer neigen dazu, den Pirelli P Zero PZ4 als einen starken Performance-Reifen für trockene Straßen zu bewerten, wobei klare Mehrheiten den Trocken-Grip und die präzise Lenkreaktion loben. Komfort und Fahrgeräusch werden ebenfalls häufiger als positiv denn negativ wahrgenommen, was ihn zu einer überraschend zivilisierten Option für eine UUHP-Bereifung macht. Der Hauptkritikpunkt ist die Haltbarkeit: Rund zwei von fünf Besitzern erwähnen die Profiltiefe und die meisten von ihnen berichten von schnellem Verschleiß, während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von acht) Bedenken hinsichtlich Aquaplaning äußert, insbesondere wenn das Profil niedriger wird oder bei stehendem Wasser.
- Starker Trocken-Grip
- Präzise Lenkreaktion und gutes Feedback
- Selbstbewusste, sportliche Trocken-Handhabung
- Geringes Fahrgeräusch für die Kategorie
- Schneller Verschleiß / kurze Profiltiefe
- Aquaplaning bei stehendem Wasser, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Schlechter Grip bei kaltem Wetter und benötigt Wärme, um richtig zu funktionieren
Von KI aus 85 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 96 Erfahrungsberichte zum P Zero PZ4Guter Grip rundum, besonders im Trockenen, wo sie wirklich glänzen. Ich habe sie als Vorderreifen an einem leistungsstarken RWD-Auto verwendet. Sie halten bei starkem Bremsen gut Grip und sind am Limit sehr progressiv. Der einzige Nachteil, den ich festgestellt habe, ist, dass sie oval geformt wurden und das Auto bei hohen Geschwindigkeiten zu vibrieren begann, was durch Auswuchten nicht behoben werden kann, da sie nicht perfekt rund waren. Vielleicht liegt es daran, dass das Auto selten genutzt wird, es steht im Winter in der Garage und wird nur alle paar Wochen ein bisschen bewegt, aber vielleicht war das nicht genug, obwohl die Hinterreifen, einer anderen Marke, nicht die gleichen Probleme hatten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Pilot Sport 4 S | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Auf dem Markt seit | 2016 | - |
| Vorgänger | Michelin Pilot Super Sport (2010) | Pirelli P Zero |
| Nachfolger | Michelin Pilot Sport S 5 | Pirelli P Zero PZ5 |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) | Empfohlen: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Sehr empfehlenswert: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport 4 S war in 5 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 19,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Michelin Pilot Sport 4 S und Pirelli P Zero PZ4 befinden sich im selben Bereich der „maximalen Sommerleistung“, aber in neun gemeinsamen professionellen Tests verhalten sie sich nicht wie Gleichgestellte. Der Pilot Sport 4 S zeigt sich als die konstant schnellere, vertrauenswürdige Option - insbesondere wenn Ihnen wiederholbare Rundenzeiten, Bremsicherheit und Lenklinearität bei leistungsstarken Sportwagen wichtig sind.
Die Geschichte des P Zero PZ4 ist nuancierter: In mehreren Gruppentests kann er tatsächlich wettbewerbsfähig erscheinen (insbesondere in Bezug auf das Fahrgefühl bei Nässe und Agilität), und er bietet oft ein leiseres, günstigeres Besitzangebot. Aber die Ergebnisse zeigen auch größere Schwankungen je nach Spezifikation/Produktion (einschließlich OE-markierter Varianten), wobei mindestens ein moderner Test einen signifikanten Grip-Nachteil im Vergleich zu den heutigen Spitzenreitern aufzeigt - eine wichtige Überlegung, wenn Sie für reine Leistung und nicht für Raffinesse oder Preis kaufen.
Fazit
Auf Grundlage der gemeinsamen Tests ist der Michelin Pilot Sport 4 S die sicherere „Standard“-Wahl für Fahrer, die maximale Leistung und Konsistenz priorisieren. Er dominiert die Gesamtergebnisse (8 Testgewinne gegenüber 1 für den PZ4) und gewinnt wiederholt die sicherheitskritischsten Kennzahlen: Trockenbremsen (8/9 Gewinne) und Nassenbremsen (7/9 Gewinne). Einige Unterschiede sind nicht klein - Sport Auto 2025 zeigt einen nassen Stopp von 30,7 m für den Michelin im Vergleich zu 37,0 m für den Pirelli (etwa 17 % / 6,3 m), und AutoView 2025 berichtet, dass der Michelin sowohl beim Trockenbremsen (34,78 m gegenüber 37,35 m) als auch beim Trockenhandling/Rundenzeiten (85,95 s gegenüber 89,23 s) vorne liegt, mit bemerkenswert stärkeren subjektiven Bewertungen im Trockenen.
Der Pirelli P Zero PZ4 macht sein bestes Argument geltend, wenn Sie ein „nass-agiles“ Gefühl und alltäglichen Raffinement schätzen und wenn der Preis eine Rolle spielt. Er gewinnt häufiger beim Nassenhandling (6/8 aufgezeichnete Nassenhandling-Vergleiche) und ist häufig leiser (5/7 Geräuschgewinne), und er ist in den Tests, die den Preis berichten, oft günstiger. Allerdings können seine Bremsleistungen - insbesondere bei Nässe - je nach Version und Charge ein entscheidender Faktor sein, und mehrere Berichte erwähnen schwächere Rückmeldungen oder indirekte Lenkung im Vergleich zu den Führenden. Praktische Schlussfolgerung: Wählen Sie den Pilot Sport 4 S, wenn Sie die zuverlässigste Hochgriff- und Hochvertrauensleistung wünschen; ziehen Sie den PZ4 in Betracht, wenn Sie hauptsächlich auf Kosten/Raffinesse optimieren und sicher sind, dass Sie eine starke, aktuelle Spezifikation erwerben (und Sie nicht die kürzesten nassen Stopps benötigen).
Pilot Sport 4 S vs P Zero PZ4: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Sport 4 S oder der Pirelli P Zero PZ4 der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 S 8 Mal vorn und der P Zero PZ4 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport 4 S 9,4 und der P Zero PZ4 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Sport 4 S oder der P Zero PZ4?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 17-17 auf den Pilot Sport 4 S und den P Zero PZ4.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 4 S bei 18 vorn. Er bremste im Trockenen 1,6 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Sport 4 S hatte einen 8,6 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Pilot Sport 4 S mit 8/10 und beim P Zero PZ4 mit 5,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der P Zero PZ4 war 0,7 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Sport 4 S mit 8,4/10 und beim P Zero PZ4 mit 6,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 179 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96. 80 % der Fahrer des Pilot Sport 4 S würden ihn wieder kaufen, gegenüber 55 % beim P Zero PZ4.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 4 S in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 19,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
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vs
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vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ4
7-0 in 9 gemeinsamen Tests
Alle Tests Michelin vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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