Michelin Pilot Sport 4 S - Testergebnisse

Teststatistik

22

Abgeschlossene Tests

2^nd

Durchschnittliche Position

1^st

Bestes Ergebnis

5^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Michelin Pilot Sport 4 S - Official Image

In 28 Tests erzielte der Michelin Pilot Sport 4 S durchweg Spitzenwerte (durchschnittliche Gesamtplatzierung 2,1), was auf seine überragende Performance auf trockener Fahrbahn und seine starke Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit zurückzuführen ist. Er erreichte wiederholt Top-3-Platzierungen beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und zählt häufig zu den schnellsten Reifen im Trockenhandling. Dabei kombiniert er oft hohen Grip mit exzellenter Stabilität und einem hohen Maß an Fahrervertrauen. Mehrere Tests heben zudem sein klassenbestes Fahrverhalten und seinen hohen Komfort hervor, was ihn zu einer ungewöhnlich komfortablen Option für einen Ultra-Ultra-High-Performance-Reifen macht. Seine Schwächen zeigen sich weniger in der reinen Rundenzeit, sondern vielmehr im Fahrverhalten im Grenzbereich bei Nässe und in den für den Besitzer relevanten Kennzahlen: Die Aquaplaning-Performance ist oft mittelmäßig bis schlecht (insbesondere in Kurven), das Nasshandling kann im Vergleich zu den Besten schwanken, und die Geräuschentwicklung liegt regelmäßig unter dem Durchschnitt. Der Preis gehört in Vergleichstests durchweg zu den höchsten, und obwohl der Rollwiderstand mitunter exzellent ist, kann er in bestimmten Tests auch auffallend schwach ausfallen. Wie von einem Hochleistungs-Sommerreifen zu erwarten, ist er für Schnee völlig ungeeignet.

Leistungsstärken

Trockenhaftung, Bremsverhalten und Handling Stark Details
• 1. Platz beim Trockenbremsen im Tyre Reviews UHP Sommerreifentest 2021 (33,18 m, 1/14) und 1. Platz beim Trockenbremsen im Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest 2021 (33,5 m, 1/15)
• 1. Platz im Trockenhandling beim Autobild Sportwagen-UUHP-Reifentest 2025 (104,3 km/h, 1/7) und 1. Platz im Trockenhandling beim Sportwagen-Reifentest 2024 (109,9 km/h, 1/7)
Bremsleistung bei Nässe Stark Details
• 1. Platz bei Nässebremsen im EVO Sommerreifentest 2024 (31,4 m, 1/7) und 1. Platz bei Nässebremsen im Auto Bild 19-Zoll-Sommerreifentest 2021 (45,5 m, 1/15)
• Übertrifft bei Nässe mehrere wichtige Vergleichstests, darunter den Auto Bild UHP 19-Zoll-Reifentest 2020 (56,0 m, 1/10) und den Tyre Reviews UHP-Sommerreifentest 2019 (46,3 m, 1/8).
Fahrkomfort, Laufruhe und Straßenverhalten Mäßig Details
• Beste subjektive Bewertung im EVO-Sommerreifentest 2025 (22,7 Punkte, 1/9) mit Anmerkung des Artikels: „Bestes Fahrverhalten“ und herausragendes Lenkgefühl/Feinschliff
• 1. Platz subjektiver Komfort im EVO UHP Sommerreifentest 2020 (25 Punkte, 1/7) und 1. Platz subjektiver Komfort im Test „Beste Performance-Reifen für 2025“ (10 Punkte, 1/7)
Rollwiderstand / Effizienzpotenzial Mäßig Details
• Erster Platz beim Rollwiderstand im EVO Sommerreifentest 2024 (8,5 kg/t, 1/7) und erster Platz beim Rollwiderstand im Sport Auto 19 Zoll UHP- und Trackday-Reifentest 2018 (9,2 kg/t, 1/9)
• Nahezu Spitzenwerte bei der Effizienz werden auch in neueren Tests erzielt (z. B. 2. Platz beim Rollwiderstand im EVO Sommerreifentest 2025, 8,3 kg/t, 2/9; und 2. Platz bei den „Besten Performance-Reifen für 2025“, 8,7 kg/t, 2/7).

Leistungsschwächen

Aquaplaning-Widerstand (Gerade & Kurven) Stark Details
• Im EVO-Sommerreifentest 2024 rangierte das Reifengewicht in Kurven bei Aquaplaning am schlechtesten (65,82 m/sec2, 7/7), im Sport Auto UUHP-Reifentest 2025 erreichte es den letzten Platz (1,95 m/sec2, 4/4, +22,3 % vom Bestwert).
• Auch bei gerader Fahrt auf Aquaplaning oft schwach: 7/8 im Sportwagen-Reifentest 2025 (73,4 km/h, +7,7 % vom Bestwert) und 6/7 im Sportwagen-Reifentest 2024 (94,4 km/h, +5,9 % vom Bestwert).
Konsistenz bei Nässe im Grenzbereich (gegenüber den Klassenbesten) Mäßig Details
• Die Nasshaftung liegt in wichtigen Vergleichstests im unteren Bereich: 7/8 im Sport Auto UHP Sommerreifentest 2021 (69,7 km/h, +4,3 % vom Bestwert) und 8/11 im Sport Auto UHP Reifentest 2023 (84,6 km/h, +4,6 % vom Bestwert).
• Gemischtes subjektives Feedback zur Nasshandhabung: 8/10 subjektive Nasshandhabung im Tire Rack UUHP-Test 2025 (+16,2 % vom Bestwert) und 7/7 subjektive Nasshandhabung im EVO UHP-Test 2020 (+12,1 % vom Bestwert)
Lärm- / Akustikkomfort Stark Details
• Im unteren Bereich der Geräuschbewertung in mehreren Gruppentests: 12/14 im Geräuschtest für UHP-Sommerreifen von Tyre Reviews 2021 (72,2 dB) und 10/11 im UHP-Reifentest für Sportautos 2023 (72,1 dB).
• Auch anderswo Letzter/Vorletzter: 8/8 im Geräuschtest von Auto Bild 20 Zoll UHP-Reifen 2018 (74,5 dB) und 7/8 im Geräuschtest von Sportwagen 2025 (75 dB).
Wert (Preis) und gelegentliche Effizienzschwankungen Mäßig Details
• Durchgehend die teuerste Option: 11/11 Preis im Sport Auto UHP Reifentest 2023 (+115,5 % gegenüber dem Besten) und 15/15 Preis im Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest 2021 (+111,8 % gegenüber dem Besten)
• Der Rollwiderstand ist nicht gleichmäßig hoch: 13/14 im UHP-Sommerreifentest von Tyre Reviews 2021 (9,67 kg/t, +37,2 % vom Bestwert) und 9/11 im UHP-Sportreifentest von Sport Auto 2023 (9,6 kg/t, +35,2 % vom Bestwert).
Wintertauglichkeit / Schneetauglichkeit (Einschränkung der Sommerreifen) Stark Details
• Bremsweg auf Schnee: 33,2 m (3/3, +243 % gegenüber dem Bestwert) im Vergleich 2021 mit Ganzjahres- und Winterreifen
• Schneetraktion 23,7 s (3/3, +571,4 % gegenüber dem Bestwert) und Schneehandling 173,71 s (3/3, +107 % gegenüber dem Bestwert) im gleichen Test von 2021

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 10

2025 Tire Rack UUHP Sommerreifentest

2025
Gewinner: Kumho Ecsta Sport S PS72

Es handelt sich immer noch um einen starken Reifen mit präzisem Handling, solider Trockengeschwindigkeit und zuverlässigem Grip, aber nicht mehr um den klaren Klassenprimus. Er leidet unter erhö...

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