Michelin Pilot Sport 4 S - Testergebnisse

Teststatistik

23

Abgeschlossene Tests

2^nd

Durchschnittliche Position

1^st

Bestes Ergebnis

5^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Michelin Pilot Sport 4 S - Official Image

In 30 Vergleichstests lieferte der Michelin Pilot Sport 4 S durchweg erstklassige Gesamtleistung (durchschnittliche Gesamtplatzierung 2,2) mit häufigen Podiumsplätzen und zahlreichen „Sehr empfehlenswerten“ Auszeichnungen. Besonders hervorzuheben ist seine starke Performance auf trockener Fahrbahn (oftmals Spitzenwerte im Test hinsichtlich Handling und Bremsverhalten), gepaart mit generell hohem Nassgrip. Dadurch ist er ein sehr sicherer und schneller UUHP-Rennradreifen für wechselnde Sommerbedingungen. Seine Schwächen liegen weniger im reinen Grip als vielmehr in der Inkonstanz bei Nässe und den Nutzungsstatistiken: Beim Kurvenfahren und bei Aquaplaning schneidet er im Mittelfeld bis zum Schluss schlecht ab, die Bremsleistung bei Nässe fällt in einigen neueren Tests gelegentlich ins untere Feld, und Geräuschentwicklung, Rollwiderstand und Preis variieren, wobei sich der höhere Preis in einigen Fällen deutlich bemerkbar macht (insbesondere der sehr hohe Preis und der gelegentlich hohe Rollwiderstand).

Leistungsstärken

Trockenverhalten (Bremsen & Fahrverhalten) Stark Details
• Gesamtsieger im EVO UHP-Test 2020 mit Bestzeit beim Trockenbremsen (33,6 m) und Bestzeit beim Trockenhandling (52,15 s)
• Erstes Trockenhandling im Autobild Sportscars UUHP-Test 2025 (104,3 km/h) und erstes Trockenhandling im Autobild Sports Cars-Test 2024 (109,9 km/h)
• Erste Bremsung auf trockener und nasser Fahrbahn im Auto Bild 19"-Test 2021 (33,5 m trocken, 45,5 m nass), was zu einer Gesamtplatzierung von 1/15 beitrug.
• Spitzenleistung bei trockenen Bremsen: Platz 2/8 (+0,6 %) im Sport Auto UHP 2021, Platz 2/10 (+1,7 %) im Tyre Reviews UUHP 2022, Platz 3/10 (+1,6 %) im Tire Rack UUHP 2025
Bremsverhalten bei Nässe / Sicherheitskritische Nasshaftung (oft stark, gelegentlich klassenführend) Mäßig Details
• Erste Bremsung auf nasser Fahrbahn im EVO-Test 2024 (31,4 m) trug zu einem Gesamtergebnis von 2/7 bei.
• Erste Nassbremsung und erste Nassrunde im Sport Auto UHP-Test 2021 (34,1 m; Nassrunde 1/8), 1/8 Gesamt
• Erste Bremsung auf nasser Fahrbahn im Auto Bild UHP 19"-Test 2020 (56,0 m), trotz nur 7. Nasshandling-Runde
• Generell gute Bremsleistung bei Nässe im vorderen Bereich in mehreren Tests: Platz 2 von 10 (+5,5 %) im Tyre Reviews UUHP 2022; Platz 2 von 7 (+8,9 %) im Autobild Sportscars UUHP 2025
Fahrverhalten / Komfort & Raffinesse Mäßig Details
• Die beste subjektive Bewertung im EVO-Test 2025 (1/9) erzielte das Fahrzeug trotz einer Gesamtnote von 5/9 die besten Werte in puncto Fahrkomfort und Lenkgefühl.
• 1. Platz subjektiver Komfort im Test „Beste Performance-Reifen für 2025“ (1/7) und 1. Platz subjektiver Komfort im EVO-Test 2020 (1/7)
• Oftmals starkes subjektives Trockengefühl: 1. subjektives Trockenhandling im 2021 Sport Auto UHP (10 Punkte, 1/8)
Effizienz (Rollwiderstand oft wettbewerbsfähig für einen UUHP-Reifen) Mäßig Details
• Erster Rollwiderstand im EVO-Test 2024 (8,5 kg/t) und erster Rollwiderstand im Autobild-Sportwagen-Test 2024 (8,11 kg/t)
• Zweiter Platz beim Rollwiderstand im Tyre Reviews UUHP-Test 2022 (+0,6 % gegenüber dem Bestwert) und zweiter Platz beim Rollwiderstand im Autobild Sportscars-Test 2026 (+2,5 % gegenüber dem Bestwert)

Leistungsschwächen

Variabilität des Aquaplaning-Widerstands (insbesondere bei Kurvenfahrten/Grenzaquaplaning) Stark Details
• Letzter Platz beim Kurven-Aquaplaning im EVO-Test 2024 (7/7) und letzter Platz im Sport Auto UUHP-Test 2025 (4/4, +22,3 % vom Bestwert).
• Platz 11 von 15 beim Kurven-Aquaplaning im Auto Bild 19"-Test 2021 (+16,1 % vom Bestwert) und Platz 6 von 8 beim Kurven-Aquaplaning im Sportwagen-Test 2025 (+15,7 % vom Bestwert)
• Gemischte Ergebnisse beim Aquaplaning auf gerader Strecke (manchmal hervorragend, wie z. B. 1/8 im Autobild Sportscars 2026, aber auch 7/8 im Sportscars 2025 und 6/7 in den UUHP-Tests des Autobild Sportscars 2024/2025).
Konstanz der Bremsleistung bei Nässe (gelegentlich Ergebnisse im untersten Bereich) Mäßig Details
• 7./8. Platz bei Nässebremsen im Autobild Sportscars Test 2026 (+11,6 % gegenüber dem Bestwert) und 8./10. Platz bei Nässebremsen im Tire Rack UUHP Test 2025 (+10,9 % gegenüber dem Bestwert)
• Platz 7 von 14 bei Nässe im UHP-Test von Tyre Reviews 2021 (+15,8 % über dem Bestwert) trotz Platz 1 von 14 insgesamt
Geräuschentwicklung / NVH (oft nicht führend in dieser Kategorie, manchmal im unteren Bereich) Mäßig Details
• Platz 10/11 im Geräuschtest Sport Auto UHP 2023 (+3,4 % über dem Bestwert) und Platz 12/14 im Geräuschtest Tyre Reviews UHP 2021 (+3,9 % über dem Bestwert)
• Letzter Platz in puncto Geräuschentwicklung im Auto Bild 19"-Test 2018 (6/6) und letzter Platz in puncto Geräuschentwicklung im Auto Bild 20"-Test 2018 (8/8)
Wert-/Kosten- und gelegentliche Effizienzverluste Mäßig Details
• Teuerster Reifen im Sport Auto UHP-Test 2023 (Preis 11/11, +115,5 % vom Besten) und letzter/vorletzter Preisrang in den Auto Bild 19"-Tests 2021 (15/15) und Tyre Reviews UHP-Tests 2021 (13/13)
• Der Rollwiderstand war in bestimmten Tests mitunter schlecht: Platz 13 von 14 im Tyre Reviews UHP 2021 (+37,2 % vom Besten) und Platz 9 von 11 im Sport Auto UHP 2023 (+35,2 % vom Besten).

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 8

Autobild-Sommerreifentest für Sportwagen 2026

2026
Gewinner: Continental SportContact 7

Der Michelin Pilot Sport 4S überzeugt auf trockener Fahrbahn und erzielt die zweitschnellste Trockenhandling-Runde mit gutem Einlenkverhalten und hoher Kontrollierbarkeit im Grenzbereich. Auch im ...

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