EVO ist die einzige Veröffentlichung, die ihren Sommerreifentest so spät in der Saison veröffentlicht hat, und obwohl das Timing nicht optimal ist, ist der Inhalt immer ausgezeichnet.
2018 ist nicht anders: Die September-EVO-Ausgabe umfasst sechs 235/35 R19 UUHP / max-Leistungsreifen mit einem Ford Focus ST (wir haben kürzlich dasselbe Auto verwendet, um Michelin PS4 gegen PS4S gegen Cup 2 hier zu testen).
Der mit dem Test ausgezeichnete Michelin war keine Überraschung, der Pilot Sport 4 S zeigt beim Testen immer eine hervorragende Leistung, aber es war eine Überraschung, dass der Continental Sport Contact 6 durch die alternde Paarung von Goodyear und Dunlop besiegt wurde. Vielleicht gab es einen Heimvorteil, als der Test in der unglaublichen Testanlage von Goodyear in Miraval, Frankreich, durchgeführt wurde.
Trocken
Die Trockentests wurden von Michelin und Continental dominiert, wobei der deutsche Hersteller den französischen Reifenhersteller in allen drei wichtigen Trockentests verdrängte. Der Abstand war winzig, mit nur 0,1 Sekunden und 0,1 Metern Unterschied in Rundenzeit und Bremsweg! Dritter und vierter Platz Goodyear und Dunlop lagen über 1,8 Sekunden hinter den beiden führenden Reifen, was eine große Lücke im Trockenen darstellt.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 34 m | Beste | |
| 34.1 m | +0,10 m | |
| 34.9 m | +0,90 m | |
| 35.6 m | +1,60 m | |
| 36.5 m | +2,50 m | |
| 38.4 m | +4,40 m |
Es gibt einen 12,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,4 m ≈ 1 Autolängen).
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 84.9 s | Beste | |
| 85 s | +0,10 s | |
| 86.8 s | +1,90 s | |
| 86.8 s | +1,90 s | |
| 87 s | +2,10 s | |
| 87.6 s | +2,70 s |
Es gibt einen 3,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,7 s).
Subj. Trockenhandling
Subjektive Bewertung des Trockenhandlings
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 62 Points | Beste | |
| 60.5 Points | -1,50 Points | |
| 50.5 Points | -11,50 Points | |
| 49.5 Points | -12,50 Points | |
| 45.5 Points | -16,50 Points | |
| 43.5 Points | -18,50 Points |
Es gibt einen 29,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (18,5 Points).
Nass
Die Nasstests für die drei besten Reifen waren knapp, wobei Dunlop, Goodyear und Michelin während der Nasshandhabungsrunde innerhalb von 0,6 Sekunden waren. Michelin gewann den Nassbremstest und blieb seiner Konkurrenz konsequent voraus. Die Überraschung war, dass Continental, oft als Meister des nassen Wetters bekannt, während der Nassbrems- und Nasshandhabungstests Probleme hatte, aber den Nasskreis gewann (nicht aufgeführt, siehe Magazin). Dies könnte auf Aquaplaning-Probleme auf den nassen Strecken hinweisen In den beiden Aquaplaning-Tests als schlechtester Reifen insgesamt bewertet.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 23.2 m | Beste | |
| 23.6 m | +0,40 m | |
| 23.6 m | +0,40 m | |
| 24 m | +0,80 m | |
| 24.1 m | +0,90 m | |
| 26.3 m | +3,10 m |
Es gibt einen 13,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,1 m ≈ 0,7 Autolängen).
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 64.1 s | Beste | |
| 64.2 s | +0,10 s | |
| 64.7 s | +0,60 s | |
| 65.6 s | +1,50 s | |
| 65.8 s | +1,70 s | |
| 66.8 s | +2,70 s |
Es gibt einen 4,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,7 s).
Subj. Nasshandling
Subjektive Bewertung des Nasshandlings
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 62 Points | Beste | |
| 59.5 Points | -2,50 Points | |
| 57 Points | -5,00 Points | |
| 52 Points | -10,00 Points | |
| 48 Points | -14,00 Points | |
| 42.5 Points | -19,50 Points |
Es gibt einen 31,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (19,5 Points).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 86.3 km/h | Beste | |
| 85.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 83.6 km/h | -2,70 km/h | |
| 82.3 km/h | -4,00 km/h | |
| 82 km/h | -4,30 km/h | |
| 79.8 km/h | -6,50 km/h |
Es gibt einen 7,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,5 Km/H).
Umgebung
Wie immer war der Michelin der teuerste Reifen im Test.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 8.76 kg/t | Beste | €0 | |
| 8.8 kg/t | +0,04 kg/t | €2 | |
| 8.92 kg/t | +0,16 kg/t | €9 | |
| 9.16 kg/t | +0,40 kg/t | €23 | |
| 9.57 kg/t | +0,81 kg/t | €46 | |
| 9.6 kg/t | +0,84 kg/t | €48 |
Es gibt einen 9,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,84 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Falken Azenis FK510 rund 29 L (€48) mehr Kraftstoff als der Dunlop SportMaxx RT 2.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Ergebnisse
Weitere Informationen zu den Ergebnissen finden Sie in der September-Ausgabe des EVO-Magazins.
Michelin Pilot Sport 4 S
235/35 R19
- Preise
- 160.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/35 R19
- Preise
- 123.00
Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19
- Preise
- 127.00
Continental Sport Contact 6
235/35 R19
- Preise
- 141.00
Falken Azenis FK510
235/35 R19
- Preise
- 102.00
Toyo Proxes Sport
235/35 R19
- Preise
- 101.00
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