EVO ist die einzige Veröffentlichung, die ihren Sommerreifentest so spät in der Saison veröffentlicht hat, und obwohl das Timing nicht optimal ist, ist der Inhalt immer ausgezeichnet.
2018 ist nicht anders: Die September-EVO-Ausgabe umfasst sechs 235/35 R19 UUHP / max-Leistungsreifen mit einem Ford Focus ST (wir haben kürzlich dasselbe Auto verwendet, um Michelin PS4 gegen PS4S gegen Cup 2 hier zu testen).
Der mit dem Test ausgezeichnete Michelin war keine Überraschung, der Pilot Sport 4 S zeigt beim Testen immer eine hervorragende Leistung, aber es war eine Überraschung, dass der Continental Sport Contact 6 durch die alternde Paarung von Goodyear und Dunlop besiegt wurde. Vielleicht gab es einen Heimvorteil, als der Test in der unglaublichen Testanlage von Goodyear in Miraval, Frankreich, durchgeführt wurde.
Trocken
Die Trockentests wurden von Michelin und Continental dominiert, wobei der deutsche Hersteller den französischen Reifenhersteller in allen drei wichtigen Trockentests verdrängte. Der Abstand war winzig, mit nur 0,1 Sekunden und 0,1 Metern Unterschied in Rundenzeit und Bremsweg! Dritter und vierter Platz Goodyear und Dunlop lagen über 1,8 Sekunden hinter den beiden führenden Reifen, was eine große Lücke im Trockenen darstellt.
Nass
Die Nasstests für die drei besten Reifen waren knapp, wobei Dunlop, Goodyear und Michelin während der Nasshandhabungsrunde innerhalb von 0,6 Sekunden waren. Michelin gewann den Nassbremstest und blieb seiner Konkurrenz konsequent voraus. Die Überraschung war, dass Continental, oft als Meister des nassen Wetters bekannt, während der Nassbrems- und Nasshandhabungstests Probleme hatte, aber den Nasskreis gewann (nicht aufgeführt, siehe Magazin). Dies könnte auf Aquaplaning-Probleme auf den nassen Strecken hinweisen In den beiden Aquaplaning-Tests als schlechtester Reifen insgesamt bewertet.
Umgebung
Wie immer war der Michelin der teuerste Reifen im Test.
Ergebnisse
Weitere Informationen zu den Ergebnissen finden Sie in der September-Ausgabe des EVO-Magazins.
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no