In 23 unabhängigen Tests landet der Toyo Proxes Sport im Schnitt auf Platz 9. Seine stärkste Disziplin ist Aquaplaning geradeaus, dort schlägt er 80% des Feldes in 13 Tests; seine schwächste ist Trockenbremsen mit 13% in 19 Tests.
2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest P8 von 8
Der neue Proxes Sport A hat noch Gripprobleme.
Wo der Toyo Proxes Sport in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen Schwach | 19 | P11,6 von 14,8 | 13% | - |
| Trockenhandling | 17 | P7,6 von 11 | 29% | - |
| Subj. Trockenhandling | 7 | P6,1 von 8,9 | 30% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 19 | P8,3 von 14,8 | 35% | 1 |
| Nasshandling | 17 | P8 von 11 | 27% | - |
| Subj. Nasshandling | 7 | P4,9 von 8,9 | 49% | - |
| Nasser Kreis | 2 | P8 von 9 | 11% | - |
| Aquaplaning geradeaus Stark | 13 | P2,8 von 10,6 | 80% | 3 |
| Gelände | ||||
| Schotterhandling | 1 | P2 von 10 | 89% | - |
| Schotter Traktion | 1 | P5 von 10 | 56% | - |
| Gras Traktion | 1 | P8 von 10 | 22% | - |
| Schlamm Traktion | 1 | P8 von 10 | 22% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 6 | P5,3 von 11,3 | 56% | - |
| Geräusch | 12 | P5,8 von 11 | 53% | 2 |
| Reifengewicht | 2 | P4 von 9 | 62% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 4 | P16,5 von 19 | 14% | - |
| Wert | 2 | P17,5 von 20 | 13% | - |
| Rollwiderstand | 13 | P8,1 von 10,6 | 31% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Toyo Proxes Sport in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Azenis FK510
17 gemeinsam: 0 davor, 17 dahinter
|
17 | 0 | 17 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
14 gemeinsam: 0 davor, 14 dahinter
|
14 | 0 | 14 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
12 gemeinsam: 0 davor, 12 dahinter
|
12 | 0 | 12 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
10 gemeinsam: 0 davor, 10 dahinter
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
9 gemeinsam: 2 davor, 7 dahinter
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Vredestein Ultrac Vorti
9 gemeinsam: 1 davor, 8 dahinter
|
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Maxxis Premitra HP5
8 gemeinsam: 5 davor, 2 dahinter
|
8 | 5 | 2 | 1 | 71% |
 Fulda SportControl 2
8 gemeinsam: 1 davor, 7 dahinter
|
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Sava Intensa UHP 2
7 gemeinsam: 1 davor, 5 dahinter
|
7 | 1 | 5 | 1 | 17% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Pirelli P Zero PZ4
7 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
|
7 | 0 | 6 | 1 | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4 S
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Nokian PowerProof
7 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
|
7 | 0 | 6 | 1 | 0% |
 Continental Sport Contact 6
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
6 gemeinsam: 1 davor, 5 dahinter
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Cooper Zeon CS8
5 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
5 | 4 | 0 | 1 | 100% |
 Yokohama Advan Fleva V701
5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Uniroyal RainSport 3
5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Firestone RoadHawk
5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Kumho Ecsta PS71
5 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
5 | 1 | 3 | 1 | 25% |
Aus 23 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
In 23 Sommertests liegt der Toyo Proxes Sport durchweg hinter den Klassenbesten und belegt im Gesamtdurchschnitt den 9,3. Er belegt mehrere der letzten drei Plätze, insbesondere beim Trocken- und Nassbremsen sowie beim objektiven Handling. Über mehrere Jahre und Größen hinweg zeigt er beim Trockenbremsen wiederkehrende Defizite von 7-14 % und beim Nassbremsen von 10-20 % gegenüber den Besten. Beim Aquaplaning auf gerader Strecke glänzt er jedoch wiederholt und bietet in einigen Tests oft ein gutes subjektives Komfort-/Geräusch- und Preis-Leistungs-Verhältnis. Insgesamt handelt es sich um eine UHP-Option der mittleren bis unteren Preisklasse, bei der Aquaplaning-Sicherheit wichtiger ist als ultimativer Grip oder Effizienz. Die wichtigsten Stärken sind eine hohe Aquaplaning-Resistenz (häufige Plätze 1-4) und gelegentlich ein gutes subjektives Komfort-/Geräuschverhalten. Die wichtigsten Schwächen sind die Bremsleistung (trocken und nass), das objektive Handling und der Rollwiderstand/Verschleiß, die sich nach unten auf die Gesamtwertung und die Empfehlungen auswirken.
Jede Testerbewertung zum Toyo Proxes Sport (18 Tests) und 21 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der neue Proxes Sport A hat noch Gripprobleme.
Trotz sportlicher Fahrweise fehlt es an Lenkgefühl, insbesondere bei Nässe.
Okay - Trotz des sportlichen Fahrgefühls mangelt es dem Toyo an Leistung.
Bedingt empfehlenswert.
Empfohlen
Empfohlen
Der Toyo bot ein gutes Lenkgefühl und eine gute Balance bei Trockenheit und Nässe, hatte jedoch weniger Grip als die besten Reifen im Test. Bedingt empfehlenswert.
Zufriedenstellend.
Bedingt empfehlenswert.
Bedingt empfehlenswert.
Bedingt empfehlenswert.
Empfohlen
Bedingt empfohlen
Empfohlen
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Toyo Reifen