Auto Motor und Sport hat für das Jahr 2017 zehn Ultra-High-Performance-Reifen der Größe 245/45 R18 mit einem BMW 3er T-Modell getestet.
Bei diesem Test treten die neuen Michelin Pilot Sport 4 und Continental Premium Contact 6 zum ersten Mal im selben Test an, was uns einige interessante Daten über die beiden großen Konkurrenten liefern dürfte.
Nass
In den vergangenen Jahren war Continental führend bei den Nasstests, doch diesmal dominierte Michelin die Nasstests deutlich. Der französische Hersteller gewann die entscheidenden Nassbrems- und Nasshandlingtests, erzielte gute Ergebnisse im Nasskreis- und Geradeaus-Aquaplaningtest, zeigte jedoch Schwächen im Kurven-Aquaplaningtest und belegte dort den neunten von zehn Plätzen.
Nassbremsen
Verbreiten: 5.00 M (17.4%)|Durchschnitt: 31.13 M
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Michelin Pilot Sport 4
28.70 M
Falken Azenis FK510
29.40 M
Continental Premium Contact 6
29.60 M
Vredestein Ultrac Satin
29.90 M
Toyo Proxes Sport
30.00 M
Hankook Ventus S1 evo2
30.70 M
Pirelli P Zero PZ4
32.70 M
Maxxis Premitra HP5
33.10 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
33.50 M
Dunlop SportMaxx RT 2
33.70 M
Der neue Continental erreichte in der Nassbremsung nur den dritten und in der Nasshandhabung den sechsten Platz. Wie der Michelin hatte auch der Continental Probleme bei Aquaplaning-Tests und landete in der Kurven-Aquaplaning-Prüfung auf dem letzten Platz.
Nasshandling
Verbreiten: 3.20 Km/H (4.5%)|Durchschnitt: 69.47 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4
70.90 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
70.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
70.20 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
70.00 Km/H
Falken Azenis FK510
70.00 Km/H
Continental Premium Contact 6
69.50 Km/H
Maxxis Premitra HP5
69.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
69.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
68.00 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
67.70 Km/H
Trocken
Pirelli und Michelin wechselten sich bei den beiden wichtigen Trockentests um die Plätze eins und drei ab. Michelin gewann den Trockenbremstest, Pirelli wurde Dritter, und Pirelli erzielte die schnellste Rundenzeit im Trockenen, Michelin belegte den dritten Platz.
Trockenbremsen
Verbreiten: 3.00 M (8.8%)|Durchschnitt: 35.57 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Michelin Pilot Sport 4
34.20 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
34.60 M
Pirelli P Zero PZ4
34.80 M
Continental Premium Contact 6
35.00 M
Hankook Ventus S1 evo2
35.40 M
Dunlop SportMaxx RT 2
35.50 M
Maxxis Premitra HP5
35.70 M
Falken Azenis FK510
36.40 M
Vredestein Ultrac Satin
36.90 M
Toyo Proxes Sport
37.20 M
Continental hatte im Vergleich erneut Schwierigkeiten und belegte beim Bremsen auf trockenen Bedingungen den vierten Platz. Auch beim Handling auf nassen Bedingungen konnte Continental nur das Ergebnis wiederholen und wurde Sechster in dieser Kategorie.
Trockenhandling
Verbreiten: 3.90 Km/H (4.4%)|Durchschnitt: 86.35 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Pirelli P Zero PZ4
88.60 Km/H
Toyo Proxes Sport
88.10 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
87.60 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
87.50 Km/H
Maxxis Premitra HP5
85.70 Km/H
Continental Premium Contact 6
85.60 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
85.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
85.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
84.90 Km/H
Falken Azenis FK510
84.70 Km/H
Im Rollwiderstandstest erwies sich der Continental als der beste, mit großem Abstand vor dem zweitplatzierten Vredestein. Michelin erreichte in diesem Test nur den siebten Platz, woraus die Tester schließen, dass Continental zu viel Rollwiderstand zugunsten eines verbesserten Reifenverschleißes und damit einhergehender Nasshaftung geopfert hat.
Die vollständigen Ergebnisse finden Sie unten. Auto Motor und Sport gewichtet die Wertungen mit 50 % nach Nasshaftung, 40 % nach Trockenhaftung und 10 % nach Rollwiderstand/Geräusch.
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