Der Fulda SportControl 2 ist ein komfortabler und leiser Sommerreifen der Mittelklasse mit solidem Trocken-Grip im Alltag, stabiler Handhabung und guter Aquaplaning-Resistenz. Er bietet starke Effizienz und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was ihn für Fahrer attraktiv macht, die Raffinesse und Wirtschaftlichkeit über reine Leistung stellen. Sein Hauptnachteil ist das Bremsverhalten bei Nässe, wo professionelle Tests zeigen, dass er hinter führenden Konkurrenten zurückbleiben kann.
Stärken & SchwächenTrocken, NassWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
In 215/55 R17 kostet der Fulda SportControl 2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich $15,66 pro 1.000 Meilen - rund $392 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem ADAC Sommerreifentest 2024.
Die Laufleistung basiert hier auf der Laufleistungsgarantie des Herstellers, NICHT auf gemessenem Verschleiss - ein Versprechen des Herstellers, kein Testergebnis.
Die Laufleistung ist die Herstellergarantie, kein gemessener Verschleiss. Annahmen: Montage $80 pro Satz. US-Preise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 14 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Fulda SportControl 2 6,6% länger als Premium-Konkurrenten, 1,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 65/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Nässe aus 30 Bewertungen.
Wie gut ist der Fulda SportControl 2 bei Trockenheit?
In den 14 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Fulda SportControl 2 2,1% länger als Premium-Konkurrenten, 0,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 73/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Trockenheit aus 30 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Fulda SportControl 2?
In den 6 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Fulda SportControl 2 0,8% niedriger als Premium-Konkurrenten, 7,9% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,6% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Fulda SportControl 2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Fulda SportControl 2 voraussichtlich rund 21.776 Meilen (35.045 km).
Was sagen Fahrer über den Fulda SportControl 2?
Über 30 Fahrerbewertungen erreicht der Fulda SportControl 2 im Schnitt 81%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 9 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 7,7. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 83% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Fulda SportControl 2(10)
Was kostet der Fulda SportControl 2 im Unterhalt?
In 215/55 R17 kostet der Fulda SportControl 2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich $15,66 pro 1.000 Meilen - rund $392 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem ADAC Sommerreifentest 2024. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Kumho Ecsta HS52 mit $8,23.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Fulda SportControl 2?
Über alle Größen hinweg hat der Fulda SportControl 2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Fulda SportControl 2?
Fahrer bewerten den Fulda SportControl 2 über 19 Bewertungen mit 9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Fulda SportControl 2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Fulda SportControl 2 über 19 Bewertungen mit 7,8 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 10.461 km.
Würden Fahrer den Fulda SportControl 2 wieder kaufen?
77% der Fahrer würden den Fulda SportControl 2 wieder kaufen, basierend auf den 26 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 42% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Fulda SportControl 2?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Fulda SportControl 2 erwähnen 14 das Thema Trockengriff: 12 loben es („Starker Trockengriff“), 2 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Fulda SportControl 2?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Fulda SportControl 2 erwähnen 13 das Thema Fahrkomfort: 13 loben es („Komfortabel“), 0 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Fulda SportControl 2?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Fulda SportControl 2 erwähnen 12 das Thema Abrollgeräusch: 11 loben es („Leise“), 1 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Fulda SportControl 2?
Der Fulda SportControl 2 ist der Nachfolger des Fulda SportControl in der Produktpalette von Fulda.
In welchen Größen ist der Fulda SportControl 2 erhältlich?
Der Fulda SportControl 2 ist in 49 Größen erhältlich, die von 205-305/30-55 R17-20 reichen.
Ich habe die gleiche Frage wie in „Q&A vom 09.06.2021“. Mein örtliches Geschäft hat Dunlop „Sport“. Mehr anzeigenIch habe die gleiche Frage wie in „Q&A vom 09.06.2021“. Mein örtliches Geschäft hat Dunlop „Sport“. Dies ist ein Beispiel für einen Profilreifen, identisch mit dem von Fulda: „https://universalgomme.it/tyre-detail.php?id=733451“ Weniger anzeigen
25. Oktober 2023
Ich fürchte, wir wissen nicht viel über den Dunlop „Sport“. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Fulda und Dunlop Schwesterunternehmen sind (beide im Besitz von Goodyear), sodass wahrscheinlich ein gewisser Technologietransfer stattfindet, um die Effizienz zu gewährleisten.
Alle Fragen anzeigen(3)
hallo, sind die Fulda Sport Control2 Runflat-Reifen? Und wenn ja, welche Fulda-Reifen sind keine Runflat-Reifen? Grüße, Neil.
15. Mai 2022
Uns sind keine Runflat-Größen des Fulda SportControl 2 bekannt.
Sehr geehrte Experten, ich habe festgestellt, dass das Design des Reifens Fulda SportControl 2 genau dem von Dunlop Sport entspricht! Mehr anzeigenSehr geehrte Experten, ich habe festgestellt, dass das Design des Reifens Fulda SportControl 2 genau dem von Dunlop Sport entspricht! Die Marken Fulda und Dunlop gehören zum Goodyear-Konzern, aber es ist wirklich seltsam, wie ein Design auf Reifen verschiedener Marken verwendet werden kann. Mir ist zwar klar, dass sie alle Urheberrechte an all ihren Designs besitzen, aber meiner Meinung nach sollte das Design als einzigartiges Erkennungszeichen eines Produkts nicht kopiert werden! Eine weitere seltsame Sache ist, dass das Reifenmodell Fulda SportControl 2 auf der offiziellen Website mit allen kommerziellen und technischen Spezifikationen (Bilder, Testberichte, Hauptvorteile) und vielen unabhängigen Testberichten, Videos, Tests usw. vollständig transparent präsentiert wird, aber das Modell Dunlop Sport ist weder im Internet noch auf der offiziellen Website von Dunlop zu finden! Das Modell scheint vor der Öffentlichkeit verborgen zu sein! Haben Sie eine Erklärung? Was ist Ihre Meinung? Danke Weniger anzeigen
9. Juni 2021
Welchen Dunlop Sportreifen meinst du? Die neueste Generation der Dunlop Sportreifen ist der SportMaxx RT2, der ein anderes Profil hat als der Sportcontrol 2. Wahrscheinlich wurden die Dunlop-Formen an Fulda weitergegeben, aber die Mischung ist anders, also ist es ein anderer Reifen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 24 Bewertungen
Die meisten Fahrer empfinden den Fulda SportControl 2 als leisen und komfortablen Reifen mit souveränem Grip bei Nässe und Trockenheit sowie gutem Handling im Alltag und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. In positiven Testberichten werden durchweg der geringe Geräuschpegel, der hohe Komfort und die stabile Nasshaftung gelobt; zudem wird der solide Grip auf trockener Fahrbahn und das ausgewogene Lenkverhalten hervorgehoben. Einige wenige bemängeln die Rückmeldung der Lenkung und den schnellen Verschleiß bzw. die geringe Profiltiefe, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder sehr hohen Geschwindigkeiten. Insgesamt gilt der SportControl 2 eher als leistungsfähiger, tourenorientierter Reifen der Mittelklasse denn als echter Ultra-High-Performance-Reifen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 24 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 30 Bewertungen
Fahrerwertung81%
Komfort90%
Nassgriff83%
Trockenhaftung83%
Straßenfeedback80%
Verschleiß78%
Progressivität77%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 44%
“Ich empfehle diese Reifen nicht. Ich habe sie gleich beim Autokauf montieren lassen. Die Reifen geben absolut kein Feedback. Man ist am Limit und es gibt keine Kommunikation. Ich fand das sehr gefährlich und habe es nur...”
“Der Reifen fühlt sich bei niedrigen innerstädtischen Geschwindigkeiten angenehm an. Das ist seine einzige Qualität. Bei Geschwindigkeiten über 60 km/h ist der Geräuschpegel eher hoch. Der Trockengriff ist...”
“Toller Reifen für eine Mittelklasse- oder Oberklasse-Limousine oder ähnliches - toller Grip sowohl im Trockenen als auch im Nassen, kommt gut mit Aquaplaning zurecht und ist sehr komfortabel. Ruhige Fahrt und...”
Die Reifen waren ganz okay. Sie haben alles ziemlich gut gemacht, aber sie waren nach 12000 Meilen abgenutzt, was meiner Meinung nach zu wenig ist.
Erste Eindrücke87% 805 km
Ein guter Mittelklassereifen, den ich als etwas weicheren Tourenreifen bezeichnen würde. Definitiv kein UHP, wenn es um den Grip geht. Für den normalen Alltagsbetrieb erfüllen die Reifen alle Anforderungen. Sie funktionieren bei Nässe und Trockenheit gut, sind aber bei Trockenheit insgesamt besser. Sie vermitteln ein gutes progressives Gefühl, aber nicht das direkte Gefühl, das man von einem Reifen dieser Größe für über 130 £ bekommen könnte. Meine vorherigen Reifen waren Pirelli P7 Cintarato, von denen ich aufgrund von Rissen in der Reifenwand nach nur ein paar Saisons abgerückt bin. Mein Grund, mich für den Fulda zu entscheiden, waren die insgesamt guten Bewertungen auf mehreren Bewertungsseiten, der Preis, die Herstellung in Deutschland (und das sind sie auch, was ich aus irgendeinem Grund beruhigend finde), die Spezifikation (95Y), die mir sagt, dass die Karkasse robust sein wird, und vielleicht die Reifenwände etwas steifer als 91er. Fulda ist auch schon seit vielen, vielen Jahren im Geschäft, also müssen sie etwas richtig machen. So wie ich es mir vorgestellt habe, wäre ich zufrieden, wenn ich weniger als 100 £ pro Einbau bezahlt habe und ein paar Saisons bekomme. Da die Pirellis derzeit 150 £ pro Stück kosten, habe ich keine Lust, das Risiko noch einmal einzugehen. Es war auch toll, einen Seitenwandschutz zu sehen, der in dieser Preisklasse selten ist.
Wenn ich die beiden Marken vergleiche, würde ich sagen, dass die Fulda Sport Control 2 leiser sind, aus einer weicheren Gummimischung bestehen und komfortabler sind. Die Pirelli-Modelle halten meiner Meinung nach viel länger (härtere Gummimischung) und haben bei Nässe möglicherweise einen leichten Vorteil, obwohl die Fulda-Modelle als besser eingestuft werden. Auch in puncto Straßenrückmeldung, Anfahrkommunikation und Reifenseitenwanddesign haben die Pirellis die Nase vorn. Pfund für Pfund bin ich mit meiner Entscheidung zufrieden. Der Unterschied zwischen den beiden ist nicht groß genug, um die zusätzlichen Kosten zu rechtfertigen, und für hauptsächlich lokale Pendelfahrten reichen sie völlig aus. Da ich weniger ausgegeben habe, kann ich es mir außerdem leisten, alle paar Jahre neue Reifen zu kaufen, die immer besser sind als ältere Reifen. Zum Verschleiß kann ich nichts sagen, da sie noch nicht lange getragen wurden.
Meine Reifengröße war 245/40/17 95Y. Ich fahre hauptsächlich lokale Fahrten von etwa 10 bis 15 Meilen pro Tag und nutze das Auto dann normalerweise zweimal im Jahr für Europafahrten. Ich fahre nicht hart und schnell, aber ich spüre gerne die Kommunikation des Autos, besonders auf schnelleren Landstraßen, und diese Reifen machen diesen Spaß.
Kam mit dem Auto, ist vorerst ok, werde bald auf ein paar PS4s umsteigen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Fulda SportControl 2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich empfehle diese Reifen nicht. Ich habe sie gleich beim Autokauf montieren lassen. Die Reifen geben absolut kein Feedback. Man ist am Limit und es gibt keine Kommunikation. Ich fand das sehr gefährlich und habe es nur einmal ausprobiert. Ich habe so ein Verhalten nie erlebt, aber ich bin an Premium- und Sportreifen gewöhnt. Insgesamt empfehle ich sie nicht, aber für langsames Fahren in der Stadt könnten sie in Ordnung sein ...
Ausgezeichnete Reifen zu einem akzeptablen Preis. Ich bin meistens Premiummarken gefahren, aber letzten Monat habe ich Fulda Sportcontrol2 im Angebot gekauft und sie sind besser als erwartet. Extrem leise, ausgezeichnet auf trockener und nasser Fahrbahn, komfortabel und geben ein angenehmes Gefühl am Lenkrad. Das Auto ist ein Peugeot 607 2.2hdi 170 PS und die Größe ist 225/50r17. Der Preis lag bei etwa 400 Euro für 4 Reifen. Meine aufrichtige Empfehlung
Wow. Ich bin von diesen Reifen beeindruckt. Ich habe die bestehenden Hankooks durch die Fuldas ersetzt und die Verbesserungen sind auf allen Ebenen sichtbar – und spürbar. Der Trockengriff ist besser als bei den Hankooks – ebenso wie der Nassgriff –, was das allgemeine Fahrvertrauen unter allen Bedingungen stärkt. Die größten Unterschiede bestehen jedoch im Fahrkomfort und der Lenkrückmeldung, wobei auch die Reifengeräusche deutlich reduziert wurden. Das Ergebnis ist ein kompetenter Reifen, der auch dann die Fassung behält, wenn das Bedürfnis nach temperamentvollem Fahren besteht. Der einzige Punkt, der leicht negativ ist, ist der leicht erhöhte Reifenverschleiß, aber das ist ein Kompromiss, mit dem ich leben kann. Der Fulda Sport Contact 2 ist nicht der günstigste auf dem Markt, aber auch bei weitem nicht der teuerste. Ein kompletter Satz von vier Reifen in der Größe meines Autos kostete genauso viel wie ein Paar Michelin-Reifen, daher bieten die Fuldas in dieser Hinsicht ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich mag diese Reifen und würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Diese Reifen bieten eine bessere Leistung als die vorherigen Hankook-Reifen, die beim Kauf des Autos montiert waren. Nicht der teuerste Reifen auf dem Markt, aber sicherlich nicht der billigste. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis mit sicherem Halt unter allen Bedingungen. Ich liebe diesen Reifen.
Ehrlich gesagt habe ich diese Reifen letztes Jahr gekauft und ich muss sagen, dass ich vom Handling bei Nässe sehr beeindruckt bin. Hier regnet es sehr oft und meistens gibt es ziemlich große Pfützen mitten auf der Autobahn. Ich habe kein einziges Mal eine Unsicherheit in der Lenkung gespürt. Insgesamt ziemlich beeindruckt von der Reifenleistung bisher. Habe leider noch keinen Überblick über den Verschleiß, hoffe aber auf überdurchschnittlichen Verschleiß
Ich fahre jeden Tag verschiedene Autos und bin Automobilexperte. Diese Reifen sind sehr gut. Ich habe die Gelegenheit, sie unter den gleichen Bedingungen mit anderen ähnlichen zu vergleichen, und ich kann sagen, dass die Reifen großartig sind. Sie sind nach 50% Verschleiß viel stabiler als viele andere Premium-Marken.
Toller Reifen für eine Mittelklasse- oder Oberklasse-Limousine oder ähnliches - toller Grip sowohl im Trockenen als auch im Nassen, kommt gut mit Aquaplaning zurecht und ist sehr komfortabel. Ruhige Fahrt und gleichzeitig sehr ruhiges und angenehmes Handling. Hervorragende Balance zwischen Grip und Komfort. Alle 4 Reifen sind sehr gut ausbalanciert - unter 15 Gramm auf allen Rädern. Drei Nachteile: 1) Das neue Reifengewinde war weniger als 7 mm tief – meiner Meinung nach sehr wenig für einen normalen Straßenreifen. 2) Tragen. Teilweise liegt dies an den oben genannten. Die Reifen haben bei normalem Gebrauch etwa 35000 km gehalten. 3) Bei Gewindetiefen unter 5 mm sieht der Reifen sehr generisch aus – 4 Rillen und sonst nichts. Der Reifen hat immer noch gut funktioniert. Bei etwa 3 mm Nassleistung nahm die Leistung deutlich ab.
Der Reifen fühlt sich bei niedrigen innerstädtischen Geschwindigkeiten angenehm an. Das ist seine einzige Qualität. Bei Geschwindigkeiten über 60 km/h ist der Geräuschpegel eher hoch. Der Trockengriff ist durchschnittlich und wird mit zunehmender Geschwindigkeit geringer. Bei Geschwindigkeiten über 150 km/h ist es geradezu beängstigend, wenn sich das Auto selbst in leichten Kurven bei Geschwindigkeit instabil anfühlt und die Lenkung vage ist. Auch der relative Komfort verschwindet bei höheren Autobahngeschwindigkeiten. Dieses Verhalten gilt auch bei Nässe. Im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen hat dieser Reifen in jeder Hinsicht enttäuscht. Wenn Ihr Auto relativ leistungsstark / schwer ist und Sie es für längere Strecken auf der Autobahn verwenden möchten, würde ich es vermeiden. Sein Komfort bei niedriger Geschwindigkeit mag für Leute verlockend sein, die diesen Reifen nur für das Autofahren in der Stadt verwenden möchten.
Kaufte aus zweiter Hand für meine ASA TEC GT4 Räder in 235/35/19. Ausgestattet mit meinem 2001er Volvo S80 2.4T mit ca. 230 PS. Sie haben mich sehr beeindruckt, und um ehrlich zu sein, habe ich nicht viel von dem Reifen erwartet. Aber sie sind ein guter Allround-Reifen und gleichzeitig freundlich für den Geldbeutel, da 19-Zoll-Reifen nicht billig sind (wenn Sie etwas Qualität wollen). Ich verlange nicht das Maximum von Reifen, aber sie sind vertrauensinspirierend (bei Nässe und Trockenheit). Ich komme aus den Niederlanden, die Sommer werden etwas heißer, aber es regnet das ganze Jahr über immer noch viel. Ich werde sie ersetzen, sobald sie noch etwa 2 mm haben, aber ich habe sie sehr genossen.
