Ein guter Mittelklassereifen, den ich als etwas weicheren Tourenreifen bezeichnen würde. Definitiv kein UHP, wenn es um den Grip geht. Für den normalen Alltagsbetrieb erfüllen die Reifen alle Anforderungen. Sie funktionieren bei Nässe und Trockenheit gut, sind aber bei Trockenheit insgesamt besser. Sie vermitteln ein gutes progressives Gefühl, aber nicht das direkte Gefühl, das man von einem Reifen dieser Größe für über 130 £ bekommen könnte. Meine vorherigen Reifen waren Pirelli P7 Cintarato, von denen ich aufgrund von Rissen in der Reifenwand nach nur ein paar Saisons abgerückt bin. Mein Grund, mich für den Fulda zu entscheiden, waren die insgesamt guten Bewertungen auf mehreren Bewertungsseiten, der Preis, die Herstellung in Deutschland (und das sind sie auch, was ich aus irgendeinem Grund beruhigend finde), die Spezifikation (95Y), die mir sagt, dass die Karkasse robust sein wird, und vielleicht die Reifenwände etwas steifer als 91er. Fulda ist auch schon seit vielen, vielen Jahren im Geschäft, also müssen sie etwas richtig machen. So wie ich es mir vorgestellt habe, wäre ich zufrieden, wenn ich weniger als 100 £ pro Einbau bezahlt habe und ein paar Saisons bekomme. Da die Pirellis derzeit 150 £ pro Stück kosten, habe ich keine Lust, das Risiko noch einmal einzugehen. Es war auch toll, einen Seitenwandschutz zu sehen, der in dieser Preisklasse selten ist.

Wenn ich die beiden Marken vergleiche, würde ich sagen, dass die Fulda Sport Control 2 leiser sind, aus einer weicheren Gummimischung bestehen und komfortabler sind. Die Pirelli-Modelle halten meiner Meinung nach viel länger (härtere Gummimischung) und haben bei Nässe möglicherweise einen leichten Vorteil, obwohl die Fulda-Modelle als besser eingestuft werden. Auch in puncto Straßenrückmeldung, Anfahrkommunikation und Reifenseitenwanddesign haben die Pirellis die Nase vorn. Pfund für Pfund bin ich mit meiner Entscheidung zufrieden. Der Unterschied zwischen den beiden ist nicht groß genug, um die zusätzlichen Kosten zu rechtfertigen, und für hauptsächlich lokale Pendelfahrten reichen sie völlig aus. Da ich weniger ausgegeben habe, kann ich es mir außerdem leisten, alle paar Jahre neue Reifen zu kaufen, die immer besser sind als ältere Reifen. Zum Verschleiß kann ich nichts sagen, da sie noch nicht lange getragen wurden.

Meine Reifengröße war 245/40/17 95Y. Ich fahre hauptsächlich lokale Fahrten von etwa 10 bis 15 Meilen pro Tag und nutze das Auto dann normalerweise zweimal im Jahr für Europafahrten. Ich fahre nicht hart und schnell, aber ich spüre gerne die Kommunikation des Autos, besonders auf schnelleren Landstraßen, und diese Reifen machen diesen Spaß.

Ich empfehle diese Reifen nicht. Ich habe sie gleich beim Autokauf montieren lassen. Die Reifen geben absolut kein Feedback. Man ist am Limit und es gibt keine Kommunikation. Ich fand das sehr gefährlich und habe es nur einmal ausprobiert. Ich habe so ein Verhalten nie erlebt, aber ich bin an Premium- und Sportreifen gewöhnt. Insgesamt empfehle ich sie nicht, aber für langsames Fahren in der Stadt könnten sie in Ordnung sein ...

Wow. Ich bin von diesen Reifen beeindruckt. Ich habe die bestehenden Hankooks durch die Fuldas ersetzt und die Verbesserungen sind auf allen Ebenen sichtbar – und spürbar. Der Trockengriff ist besser als bei den Hankooks – ebenso wie der Nassgriff –, was das allgemeine Fahrvertrauen unter allen Bedingungen stärkt. Die größten Unterschiede bestehen jedoch im Fahrkomfort und der Lenkrückmeldung, wobei auch die Reifengeräusche deutlich reduziert wurden. Das Ergebnis ist ein kompetenter Reifen, der auch dann die Fassung behält, wenn das Bedürfnis nach temperamentvollem Fahren besteht. Der einzige Punkt, der leicht negativ ist, ist der leicht erhöhte Reifenverschleiß, aber das ist ein Kompromiss, mit dem ich leben kann. Der Fulda Sport Contact 2 ist nicht der günstigste auf dem Markt, aber auch bei weitem nicht der teuerste. Ein kompletter Satz von vier Reifen in der Größe meines Autos kostete genauso viel wie ein Paar Michelin-Reifen, daher bieten die Fuldas in dieser Hinsicht ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich mag diese Reifen und würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

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Kam mit dem Auto, ist vorerst ok, werde bald auf ein paar PS4s umsteigen.

Ausgezeichnete Reifen zu einem akzeptablen Preis. Ich bin meistens Premiummarken gefahren, aber letzten Monat habe ich Fulda Sportcontrol2 im Angebot gekauft und sie sind besser als erwartet. Extrem leise, ausgezeichnet auf trockener und nasser Fahrbahn, komfortabel und geben ein angenehmes Gefühl am Lenkrad. Das Auto ist ein Peugeot 607 2.2hdi 170 PS und die Größe ist 225/50r17. Der Preis lag bei etwa 400 Euro für 4 Reifen. Meine aufrichtige Empfehlung

Diese Reifen bieten eine bessere Leistung als die vorherigen Hankook-Reifen, die beim Kauf des Autos montiert waren. Nicht der teuerste Reifen auf dem Markt, aber sicherlich nicht der billigste. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis mit sicherem Halt unter allen Bedingungen. Ich liebe diesen Reifen.

Ehrlich gesagt habe ich diese Reifen letztes Jahr gekauft und ich muss sagen, dass ich vom Handling bei Nässe sehr beeindruckt bin. Hier regnet es sehr oft und meistens gibt es ziemlich große Pfützen mitten auf der Autobahn. Ich habe kein einziges Mal eine Unsicherheit in der Lenkung gespürt. Insgesamt ziemlich beeindruckt von der Reifenleistung bisher. Habe leider noch keinen Überblick über den Verschleiß, hoffe aber auf überdurchschnittlichen Verschleiß

Ich fahre jeden Tag verschiedene Autos und bin Automobilexperte. Diese Reifen sind sehr gut. Ich habe die Gelegenheit, sie unter den gleichen Bedingungen mit anderen ähnlichen zu vergleichen, und ich kann sagen, dass die Reifen großartig sind. Sie sind nach 50% Verschleiß viel stabiler als viele andere Premium-Marken.

Toller Reifen für eine Mittelklasse- oder Oberklasse-Limousine oder ähnliches - toller Grip sowohl im Trockenen als auch im Nassen, kommt gut mit Aquaplaning zurecht und ist sehr komfortabel. Ruhige Fahrt und gleichzeitig sehr ruhiges und angenehmes Handling. Hervorragende Balance zwischen Grip und Komfort. Alle 4 Reifen sind sehr gut ausbalanciert - unter 15 Gramm auf allen Rädern. Drei Nachteile: 1) Das neue Reifengewinde war weniger als 7 mm tief – meiner Meinung nach sehr wenig für einen normalen Straßenreifen. 2) Tragen. Teilweise liegt dies an den oben genannten. Die Reifen haben bei normalem Gebrauch etwa 35000 km gehalten. 3) Bei Gewindetiefen unter 5 mm sieht der Reifen sehr generisch aus – 4 Rillen und sonst nichts. Der Reifen hat immer noch gut funktioniert. Bei etwa 3 mm Nassleistung nahm die Leistung deutlich ab.

Der Reifen fühlt sich bei niedrigen innerstädtischen Geschwindigkeiten angenehm an. Das ist seine einzige Qualität. Bei Geschwindigkeiten über 60 km/h ist der Geräuschpegel eher hoch. Der Trockengriff ist durchschnittlich und wird mit zunehmender Geschwindigkeit geringer. Bei Geschwindigkeiten über 150 km/h ist es geradezu beängstigend, wenn sich das Auto selbst in leichten Kurven bei Geschwindigkeit instabil anfühlt und die Lenkung vage ist. Auch der relative Komfort verschwindet bei höheren Autobahngeschwindigkeiten. Dieses Verhalten gilt auch bei Nässe. Im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen hat dieser Reifen in jeder Hinsicht enttäuscht. Wenn Ihr Auto relativ leistungsstark / schwer ist und Sie es für längere Strecken auf der Autobahn verwenden möchten, würde ich es vermeiden. Sein Komfort bei niedriger Geschwindigkeit mag für Leute verlockend sein, die diesen Reifen nur für das Autofahren in der Stadt verwenden möchten.

Kaufte aus zweiter Hand für meine ASA TEC GT4 Räder in 235/35/19. Ausgestattet mit meinem 2001er Volvo S80 2.4T mit ca. 230 PS. Sie haben mich sehr beeindruckt, und um ehrlich zu sein, habe ich nicht viel von dem Reifen erwartet. Aber sie sind ein guter Allround-Reifen und gleichzeitig freundlich für den Geldbeutel, da 19-Zoll-Reifen nicht billig sind (wenn Sie etwas Qualität wollen). Ich verlange nicht das Maximum von Reifen, aber sie sind vertrauensinspirierend (bei Nässe und Trockenheit). Ich komme aus den Niederlanden, die Sommer werden etwas heißer, aber es regnet das ganze Jahr über immer noch viel. Ich werde sie ersetzen, sobald sie noch etwa 2 mm haben, aber ich habe sie sehr genossen.

Ich habe Michelin Energy Saver + durch Fulda SportControl 2 ersetzt. Fulda sind viel bessere Reifen. Für mich haben sie ein sehr genaues Gleichgewicht zwischen Handling, Grip und Komfort.

Ich habe einiges über die Auswahl dieser Reifen recherchiert. Abgesehen von Verschleiß haben sie sich auf der Straße sehr gut geschlagen. Hatte sie ca. 8-9000 Meilen an der Front. Bereits bis zu 3mm. Meine Tochter fährt es ziemlich schnell, hatte aber über 11000 Meilen von den Goodyears entfernt. Ich werde sie gegen Ende des Jahres ersetzen.

Dieser Reifen schneidet weitaus besser ab, als einige der negativen Bewertungen vermuten lassen. Verwechseln Sie es einfach nicht mit einem UHP-Reifen. Es ist sehr komfortabel und extrem leise mit großen Griffreserven sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Viele Reifen sind auf glatten Oberflächen relativ leise, aber dieser Reifen macht auf guten Oberflächen KEINE Geräusche. Beeindruckend für einen Reifen mit 245 Abschnitten. Raue Oberflächen verursachen Geräusche, aber das gilt für jeden Reifen. Trotzdem ist es niemals aufdringlich. Wenn Sie einen Tourenreifen in Betracht ziehen, sollten Sie Fulda Sport Control 2 in die engere Wahl ziehen. Wenn Sie viele Autobahnmeilen haben, sollten Sie ihn ganz oben auf diese Liste setzen. Nicht zuletzt für die reibungslose Fahrt, den niedrigen Geräuschpegel und die 4 breiten Entwässerungsrinnen, die es ermöglichen, überraschend gut mit stehendem Wasser umzugehen. Nun, wenn Sie sich nach einem Lenkgefühl sehnen ... werden Sie, wie ich, fehlen. Es gibt viel Grip, es ist einfach kein gesprächiger Reifen ... wie die meisten Tourenreifen maskiert es Unebenheiten, wie es sollte ... aber dieselbe Eigenschaft bedeutet, dass es auch Ihre Lenkeingabe verwischt und das Feedback maskiert. Ich habe nicht die niedrigen Meilen ausgegeben, die ich auf diesen Reifen gesetzt habe, sondern habe ihn geschoben, um ihn gründlich zu testen. Es gibt wirklich viel Grip, der Reifen lässt dich einfach nicht wissen. Frustrierend für jeden Benzinkopf. Trotzdem würde ich es den meisten anderen Tourenreifen wärmstens empfehlen. Die Sicherheitsreserve im Griff und der niedrige Geräuschpegel sind überdurchschnittlich. Der geringe Rollwiderstand ist ein willkommener Bonus.

Ich bin sie im Sommer 7000 km mit dem E55 AMG gefahren, meistens schnell auf trockener, kurviger Autobahn. Sehr gutes Handling (nicht zu leicht, präzise). Sehr guter Grip beim Aufwärmen. Top Komfort und Ruhe. Verschleiß war normal. Hat sie geändert, weil sie für mich zu alt geworden sind. Im Vergleich zu meinem neuen Hankook s1 evo3 waren sie vom Komfort aus viel besser. Der evo3 ist auch bei normalem Reifendruck extrem hart und vermittelt ein leichtes Steuerungsgefühl. Vielleicht wechsle ich zurück zu Fulda.