Fulda SportControl 2 vs Kumho Ecsta PS71
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta PS71 4 Mal vorn und der SportControl 2 3 Mal. Der SportControl 2 lag bei Trocken, Komfort und Wert vorn, der Ecsta PS71 bei Nass.
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
SportControl 2
Ecsta PS71
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
SportControl 2
Ecsta PS71
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
SportControl 2
Ecsta PS71
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Fahrer bewerten den SportControl 2 mit 82 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | SportControl 2 | Abstand | Ecsta PS71 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken SportControl 2 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 34,94 | 1,5% | 35,49 | 6-1 |
| Trockenhandling km/h | 116,3 | = | 116,3 | 2-1 |
| Nass Ecsta PS71 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 36,2 | 7,9% | 33,3 | 0-7 |
| Nasshandling km/h | 72,47 | 1,7% | 73,67 | 0-3 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 96,1 | 3,4% | 99,23 | 0-3 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,73 | 2,8% | 3,63 | 1-0 |
| Komfort SportControl 2 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 16,7% | bewertet | 0-1 |
| Geräusch dB | 72,2 | 1,7 dB | 73,93 | 3-0 |
| Wert SportControl 2 vorn | ||||
| Verschleiß km | 35.336 | 23,4% | 29.257 | 3-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,13 | 12,6% | 9,39 | 2-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2019 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SportControl 2 | Testfeld | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P30 von 52 | P4 von 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P10 von 20 | P5 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P18 von 50 | P12 von 50 | |
| 2020 Auto Image Sommerreifentest | P9 von 20 | P17 von 20 | |
| 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest | P12 von 50 | P5 von 50 | |
| 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | P6 von 20 | P20 von 20 | |
| 2019 Sommer 53 Reifenbremsvergleich | P12 von 53 | P18 von 53 |
SportControl 2 vs Ecsta PS71: Ihre Fragen
Ist der Fulda SportControl 2 oder der Kumho Ecsta PS71 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta PS71 4 Mal vorn und der SportControl 2 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportControl 2 8,2 und der Ecsta PS71 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der SportControl 2 oder der Ecsta PS71?
Von den 14 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta PS71 bei 13 vorn. Er bremste im Nassen 7,9 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der SportControl 2 bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 1,5 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der SportControl 2 hielt in den Verschleißtests 23,4 % länger (3 Tests) und hatte einen 12,6 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim SportControl 2 mit 7,8/10 und beim Ecsta PS71 mit 7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der SportControl 2 war 1,7 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim SportControl 2 mit 9/10 und beim Ecsta PS71 mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den SportControl 2 mit 82 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. 77 % der Fahrer des SportControl 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 63 % beim Ecsta PS71.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der SportControl 2 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 12,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den SportControl 2 gibt es in 44 Größen (17 bis 20 Zoll) und den Ecsta PS71 in 133 (16 bis 22 Zoll). 40 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der SportControl 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ecsta PS71 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der SportControl 2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Ecsta PS71 im Jahr 2016. Der SportControl 2 hat den Fulda SportControl abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.