Dunlop SportMaxx RT 2 vs Kumho Ecsta PS71
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 77% · 94
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 77% · 94
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta PS71 5 Mal vorn und der SportMaxx RT 2 4 Mal, mit 2 Unentschieden. Der SportMaxx RT 2 hielt in den Verschleißtests 20,4 % länger; der Ecsta PS71 bremste im Nassen 5,9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho Ecsta PS71, wenn Ihnen Nasshaftung, kurze Bremswege und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis wichtig sind. Entscheiden Sie sich für den Dunlop SportMaxx RT 2, wenn Sie ein leiseres, komfortableres Fahrgefühl mit überlegener Stabilität bei Aquaplaning in Kurven und einer höheren Laufleistung für eine lange Lebensdauer wünschen.
Wo der SportMaxx RT 2 stärker ist
- Hervorragende Kurven-Aquaplaning-Resistenz (bestes im Test getestetes seitliches Aquaplaning im Jahr 2025)
- Geringere Geräuschentwicklung und besserer Fahrkomfort in mehreren Tests
- Im Allgemeinen höhere Verschleißfestigkeit/Laufleistung und oft bessere Effizienz
Wo der Ecsta PS71 stärker ist
- Überragende Nassperformance (Bremsen und Handling bei Nässe überzeugen in den meisten Tests)
- Wettbewerbsfähiges Bremsverhalten auf trockenen Flächen in neueren Tests
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und oft niedrigere Kosten pro 1.000 km
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
SportMaxx RT 2 vs Ecsta PS71 auf einen Blick
| Kategorie | SportMaxx RT 2 | Abstand | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 4 | 2 unentschieden | 5 |
| Trocken15 Messungen | 9 | 6 | |
| Nass28 Messungen | 8 | Der Ecsta PS71 bremste im Nassen 5,9 % kürzer (11 Tests) | 20 |
| Komfort8 Messungen | 6 | Der SportMaxx RT 2 war 1,1 dB leiser (6 Tests) | 2 |
| Wert11 Messungen | 7 | Der SportMaxx RT 2 hielt in den Verschleißtests 20,4 % länger (5 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Der Ecsta PS71 mit 0,1 Vorsprung | 8,5/10 |
| Fahrerbewertung94 und 94 Bewertungen | 77% | Zu knapp für einen Sieger | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 63% | Zu knapp für einen Sieger | 63% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +17,4 % | Der SportMaxx RT 2 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 61 | 48 Größen bei beiden erhältlich | 133 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2018 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SportMaxx RT 2 | Testfeld | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P9 von 20 | P4 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P9 von 18 | P13 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P19 von 52 | P4 von 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P5 von 20 | P5 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P13 von 50 | P12 von 50 | |
| 2021 ADAC Sommerreifentest - 225/50 R17 | P6 von 17 | P3 von 17 | |
| 2020 Auto Image Sommerreifentest | P14 von 20 | P17 von 20 | |
| 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest | P17 von 50 | P5 von 50 | |
| 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | P13 von 20 | P20 von 20 | |
| 2019 Sommer 53 Reifenbremsvergleich | P11 von 53 | P18 von 53 | |
| 2018 Test World Sommerreifentest | P8 von 16 | P8 von 16 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den SportMaxx RT 2 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | SportMaxx RT 2 | Abstand | Ecsta PS71 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,93 | 0,4% | 35,07 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 116,8 | 0,1% | 116,9 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 16,7% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,89 | 5,9% | 33,55 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 5,5% | 36 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,9 | 0,4% | 27,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,75 | 2,8% | 73,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 33,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,98 | 1,7% | 14,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,28 | 1,4% | 91,53 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 11,6% | 3,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 121,8% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,12 | 1,1 dB | 72,17 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38.851 | 20,4% | 33.450 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,67 | 6,5% | 9,34 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91 | 5,8% | 85,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportMaxx RT 2 8,4 und der Ecsta PS71 8,5 von 10.
| SportMaxx RT 2 | Kategorie | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Trocken | 73 | ||
| 83 | Nass | 92 | ||
| 33 | Komfort | 11 | ||
| 37 | Wert | 18 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| SportMaxx RT 2 | Kategorie | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 8 | ||
| 7,7 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 7,6 | Progressivität | 8 | ||
| 7,5 | Verschleiß | 7 | ||
| 7,9 | Komfort | 7,4 | ||
Fahrer bewerten den SportMaxx RT 2 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%aus 94 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 1.269.534 kmvon den Bewertern gefahren
In den Bewertungen wird der Dunlop SportMaxx RT 2 häufig als leiser, komfortabler UHP-Reifen mit starkem Allround-Grip - insbesondere bei Nässe - und guter Aquaplaning-Resistenz beschrieben, was vielen Fahrern ein hohes Vertrauen im Alltag und auf der Autobahn gibt. Der Verschleiß wird häufig als gut bis sehr gut im Vergleich zu mehreren konkurrierenden Premium-Reifen berichtet, und viele betrachten ihn als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine bemerkenswerte Minderheit berichtet jedoch von zu weichen oder inkonsistenten Seitenwänden, die zu vager/"wackeliger" Lenkung und reduzierter Präzision beim harten Kurvenfahren führen, und einige Benutzer sagen, dass der Grip (insbesondere bei Nässe) nachlassen kann, während der Reifen abnutzt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigende Stabilität bei starkem Regen
- Gute Resistenz gegen Aquaplaning
- Guter Grip/Traktion bei trockenen Bedingungen für normales bis sportliches Fahren
- Geringer Rollgeräusch und allgemein komfortable Fahrt
- Weiche Seitenwände, die zu vager Lenkung, Wackeln oder reduzierter Präzision bei hartem Kurvenfahren/Ladungswechseln führen
- Einige Berichte über schlechten Grip bei Nässe oder reduziertes Vertrauen (oft während der Reifen abnutzt)
- Geräusch kann zunehmen, während der Reifen abnutzt oder auf rauen Straßenoberflächen
Von KI aus 81 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 94 Erfahrungsberichte zum SportMaxx RT 2Ich habe inzwischen mehrere Sätze davon auf meinem Auto, da sie sich bei Nässe als zuverlässig und vertrauenerweckend erwiesen haben. Sie haben Schlaglöcher, Schutt und den einen oder anderen Bordstein überstanden. Ich habe mir nie mehr Grip bei Trockenheit gewünscht. Die Reaktion ist im Vergleich zu teureren Reifen vielleicht etwas gedämpfter, aber persönlich habe ich kein Problem damit, da ich zu 90 % auf Autobahnen/großen A-Straßen fahre.
Bei Nässe fühlt sich das Auto bei Autobahngeschwindigkeiten bis zu einer Profiltiefe von etwa 3 mm stabil an, ab diesem Punkt wird die Vorderachse nervös. Das Bremsen funktioniert bei Nässe einwandfrei, aber wenn man zügig in einer anderen Richtung als geradeaus losfährt, wird die Traktionskontrolle ausgelöst. Schwer zu sagen, ob sich dies mit einem teureren Reifen verringern würde.
Die Vorderreifen haben etwa 11.000 Meilen gehalten, bevor sie die Verschleißgrenze erreichten. Die Hinterreifen haben über 20.000 Meilen und müssen noch eine Weile durchhalten.
Kumho Ecsta PS71
- 77%aus 94 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 1.105.312 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Kumho Ecsta PS71 als einen starken Budget-Performance-Reifen, wobei eine klare Mehrheit sein Trocken-Grip und Handling lobt und fast die Hälfte den Nass-Grip als vertrauenserweckend bezeichnet. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein durchgängiges Highlight, da viele das Gefühl haben, dass er teureren Marken für den täglichen Straßenverkehr nahekommt. Der Hauptnachteil ist die Verfeinerung: Etwa ein Drittel der Besitzer erwähnt Straßenlärm, und die Meinungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt und nicht schlüssig. Eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe berichtet auch von Vibrationen/Balancierproblemen, wobei einige von Trampeln berichten.
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Sehr fähiger Nass-Grip für den Preis
- Sicheres, angenehmes Trockenhandling
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Straßenlärm kann störend sein, besonders bei hoher Geschwindigkeit
- Die Lebensdauer der Lauffläche ist inkonsistent, einige berichten von schnellerem Verschleiß
- Kann schwer zu balancieren sein oder Vibrationen entwickeln
Von KI aus 87 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 94 Erfahrungsberichte zum Ecsta PS71Ich schaue mich nur nach Ersatzreifen für ein paar tausend Meilen um. Es sei denn, ich höre herausragende Bewertungen von anderen Elroq-Besitzern, werde ich bei den Kumho Ecsta PS71 EV bleiben und die unterschiedlichen Breiten/Profile vorne und hinten beibehalten. Diese Kumhos haben die Bridgestones, die ich auf meinem ID.3 hatte, vollständig übertroffen - ich konnte es kaum erwarten, sie loszuwerden, als sie bei 8.000 Meilen ersetzt werden mussten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 61 Größen beim SportMaxx RT 2 und 133 beim Ecsta PS71, davon 48 bei beiden.
| Kategorie | SportMaxx RT 2 | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 61 Größen, 17 bis 21 Zoll | 133 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 48 Größen 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17und 36 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A85%B15% | A71%B24%C5%D0% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C79%D19%B3% | C41%B22%D21%A17% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B93%A7% | 68-75 dB B96%A4% |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2016 |
| Vorgänger | Dunlop SportMaxx RT (2014) | - |
| Nachfolger | - | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Auszeichnungen | Sieger: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der SportMaxx RT 2 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 17,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt den Dunlop SportMaxx RT 2, einen Hochleistungs-Sommerreifen mit dem Ruf für hervorragenden Grip und Komfort auf trockener Fahrbahn, dem Kumho Ecsta PS71 gegenüber, einem Ultra-High-Performance-Sommerreifen, der für seine Nasshaftung und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt ist. In elf gemeinsamen Tests von 2018 bis 2025 mit 17- und 18-Zoll-Felgen zeigten beide Reifen ausgewogene Eigenschaften, aber auch unterschiedliche Charakteristika. Der Kumho ermöglichte wiederholt kürzere Bremswege und schnellere Rundenzeiten bei Nässe, während der Dunlop mit besseren Aquaplaning-Reserven in Kurven, geringerer Geräuschentwicklung und oft besserem Verschleiß und höherer Effizienz punktete. Aktuelle Ergebnisse aus dem Jahr 2025 sprechen in der Gesamtwertung und beim Preis pro Kilometer für den PS71, dennoch bleibt der RT 2 eine attraktive Option für Fahrer, die Wert auf Laufruhe und Aquaplaning-Stabilität legen.
Fazit
Der Kumho Ecsta PS71 ist bei Nässe unschlagbar: 9 Siege bei der Nassbremsung, deutliche Vorteile beim Nasshandling und starke Aquaplaning-Eigenschaften auf gerader Strecke; auch bei Trockenheit weist er in neueren Tests tendenziell kürzere Bremswege auf. Dies zeigt sich in hervorragenden Ergebnissen wie 4/21 gegenüber 9/21 beim Auto Bild 2025 und 4/52 gegenüber 19/52 im Vergleichstest 2025. Er überzeugt zudem mit einem geringeren Rollwiderstand in einigen Tests und einem durchweg besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Dunlop SportMaxx RT 2 kontert mit erstklassigen Aquaplaning-Reserven in Kurven, einem leiseren Lauf und in der Regel geringerem Verschleiß und höherer Effizienz, was ihn zur ruhigeren und langlebigeren Option macht. Wer häufig bei starkem Regen fährt oder maximale Nassbremssicherheit zu einem attraktiven Preis sucht, sollte sich für den Kumho entscheiden. Wer hingegen Wert auf geringe Geräuschentwicklung, Aquaplaning-Stabilität in Kurven und Langlebigkeit mit soliden Allround-Performance auf trockener Fahrbahn legt, ist mit dem Dunlop langfristig besser beraten. Das Fazit in der Praxis: PS71 für sicheres Fahrgefühl bei Nässe und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; RT 2 für Laufruhe und hohe Laufleistung.
SportMaxx RT 2 vs Ecsta PS71: Ihre Fragen
Ist der Dunlop SportMaxx RT 2 oder der Kumho Ecsta PS71 der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta PS71 5 Mal vorn und der SportMaxx RT 2 4 Mal, mit 2 Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportMaxx RT 2 8,4 und der Ecsta PS71 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der SportMaxx RT 2 oder der Ecsta PS71?
Von den 28 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta PS71 bei 20 vorn. Er bremste im Nassen 5,9 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der SportMaxx RT 2 bei 9 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der SportMaxx RT 2 hielt in den Verschleißtests 20,4 % länger (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim SportMaxx RT 2 mit 7,5/10 und beim Ecsta PS71 mit 7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der SportMaxx RT 2 war 1,1 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim SportMaxx RT 2 mit 7,9/10 und beim Ecsta PS71 mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den SportMaxx RT 2 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. 63 % der Fahrer des SportMaxx RT 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 63 % beim Ecsta PS71.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der SportMaxx RT 2 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 17,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den SportMaxx RT 2 gibt es in 61 Größen (17 bis 21 Zoll) und den Ecsta PS71 in 133 (16 bis 22 Zoll). 48 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der SportMaxx RT 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ecsta PS71 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der SportMaxx RT 2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Ecsta PS71 im Jahr 2016. Der SportMaxx RT 2 hat den Dunlop SportMaxx RT abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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