Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 evo 3 | vier | |
| Kumho Ecsta PS71 | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Hankook Ventus S1 evo 3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Kumho Ecsta PS71, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Bremsen: 6/6 Siege bei Trockenheit und mehrere Siege bei Nässe mit 5–9 % kürzeren Stopps
- Konsequente Handlingpräzision: Schnellere Runden im Trockenen und oft auch im Nassen
- Geringere Geräuschentwicklung und geringerer Rollwiderstand in mehreren Tests
- Im Allgemeinen stärkerer Verschleiß/Wert als PS71 in den Ergebnissen von 2019-2020
- Niedrigerer Kaufpreis und häufige Wertgewinne
- Hohe Aquaplaning-Resistenz (gerade/kurvenförmig) in mehreren Tests
- Ausgewogene Performance mit hoher Gesamtplatzierung im Jahr 2023 (5/21)
- Wettbewerbsfähiges Nassbremsen in einigen Größen/Jahren (z. B. Bremsübersicht 2020)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in sechs dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 bremste das Fahrzeug in% 3.64 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Hankook Ventus S1 evo 3
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 war% 1.16 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Hankook Ventus S1 evo 3
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in vier wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 bremste das Fahrzeug in% 3.5 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Hankook Ventus S1 evo 3
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung der Daten aus drei Reifentests schnitten der Hankook Ventus S1 evo 3 und der Kumho Ecsta PS71 in wet handling [km/h] Tests gleich gut ab.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kumho Ecsta PS71 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta PS71 schwamm bei einer% 0.97 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Kumho Ecsta PS71
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Ecsta PS71 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta PS71 schwamm bei einer% 2.75 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Kumho Ecsta PS71
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Ecsta PS71 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta PS71 erzielte% 14.29 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Kumho Ecsta PS71
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 gemessen% 2.52 als der leiser.
Bester in Noise: Hankook Ventus S1 evo 3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 wird voraussichtlich% 16.2 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Hankook Ventus S1 evo 3
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 erwies sich als% 5.57 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Hankook Ventus S1 evo 3
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kumho Ecsta PS71 in drei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Ecsta PS71 kostete% 8.89 als der weniger.
Bester in Price: Kumho Ecsta PS71
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 hatte einen% 8.73 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Hankook Ventus S1 evo 3
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Hankook Ventus S1 evo 3 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 hoch und loben sein ausgezeichnetes Nassbremsverhalten und den sehr soliden Trocken-Grip sowie eine ruhige, komfortable Fahrt und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis. Viele bemerken das vorhersehbare, vertrauenswürdige Verhalten und für eine gute Anzahl von Nutzern eine respektable Lebensdauer der Lauffläche. Der Hauptnachteil ist das weiche Seitenwandgefühl, das die Lenkpräzision und sportliches Feedback einschränkt, sodass er eher für komfortables Grand-Touring als für Hardcore-Leistung geeignet ist. Eine Minderheit berichtet von schnellerem Verschleiß bei bestimmten Bereifungen (insbesondere bei einigen EV/OEM/Runflat-Anwendungen).
Basierend auf 66 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 76%
Kumho Ecsta PS71 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Kumho Ecsta PS71 positiv für seine starke Nass- und Trockenhaftung, sein berechenbares Fahrverhalten und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Oftmals wird er mit teureren Premium-Reifen verglichen. Als Hauptnachteile werden Geräuschentwicklung und schnellerer Verschleiß genannt. Es gibt Berichte über zunehmende Fahrgeräusche im Laufe der Zeit und eine unterdurchschnittliche Profillebensdauer bei einigen Fahrzeugen. Vereinzelt wird über Unwucht/Eiformfehler und Spurrillenempfindlichkeit berichtet, diese Probleme treten jedoch nicht bei allen Fahrzeugen auf. Insgesamt ist der PS71 ein beliebter UHP-Reifen der Mittelklasse, der auf Grip und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis setzt.
Basierend auf 82 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 78%
Das Erste, was Sie bei diesen Reifen bemerken, ist, wie sehr sie das Fahrverhalten verbessern. Das Auto hatte serienmäßige Dunlop Sport Maxx TT-Reifen und während diese ein schärferes Lenkgefühl gaben, spürte man jede kleine Welligkeit auf der Straße. Die Hankooks haben die Dinge sicherlich geglättet, mit nur einem kleinen Kompromiss beim Lenkgefühl. Als nächstes kommt der Griff. Es ist bekannt, dass ich... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Bremsvorteil: Hankook durchweg kürzere Trockenstopps und in der Regel kürzere Nassstopps (bis zu ~9 % besser).
- Handling-Vorteil: Hankook ist bei Trocken- und Nass-Handling-Runden geringfügig schneller.
- Aquaplaning: Kumho widersteht Aquaplaning oft besser (geradeaus und in Kurven).
- Geräuschentwicklung/Laufruhe: Hankook leiser (z. B. 72,2 dB gegenüber 75,3 dB im Jahr 2023).
- Kosten/Wert: Kumho ist im Voraus günstiger und bietet oft ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis; der Wert von Hankook steigt bei günstiger Abnutzung.
- Variabilität des Verschleißes: Hankook war in den Tests 2019–2020 führend im Verschleiß, aber Kumho übertraf ihn in AutoBild 2023; die Ergebnisse sind größen-/testabhängig.
Gesamtsieger: Hankook Ventus S1 evo 3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Hankook Ventus S1 evo 3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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