Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 76% · 84
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 77% · 94
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus S1 evo 3 4 Mal vorn und der Ecsta PS71 3 Mal. Der Ventus S1 evo 3 hielt in den Verschleißtests 22,2 % länger; der Ecsta PS71 schwamm geradeaus erst bei einer 1 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Hankook Ventus S1 evo 3 für Fahrer, die Wert auf maximalen Grip, kürzeste Bremszeiten und ein leises Fahrverhalten legen. Wählen Sie den Kumho Ecsta PS71, wenn Sie einen günstigeren, ausgewogenen Reifen mit besserer Aquaplaning-Sicherheit und einem guten Gesamtwert suchen, insbesondere für nässeanfällige Autobahnen und preisbewusste Käufer.
Wo der Ventus S1 evo 3 stärker ist
- Klassenbestes Bremsen: 6/6 Siege bei Trockenheit und mehrere Siege bei Nässe mit 5–9 % kürzeren Stopps
- Konsequente Handlingpräzision: Schnellere Runden im Trockenen und oft auch im Nassen
- Geringere Geräuschentwicklung und geringerer Rollwiderstand in mehreren Tests
Wo der Ecsta PS71 stärker ist
- Niedrigerer Kaufpreis und häufige Wertgewinne
- Hohe Aquaplaning-Resistenz (gerade/kurvenförmig) in mehreren Tests
- Ausgewogene Performance mit hoher Gesamtplatzierung im Jahr 2023 (5/21)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ventus S1 evo 3 vs Ecsta PS71 auf einen Blick
| Kategorie | Ventus S1 evo 3 | Abstand | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 4 | 3 | |
| Trocken9 Messungen | 9 | Der Ventus S1 evo 3 bremste im Trockenen 3,6 % kürzer (6 Tests) | 0 |
| Nass13 Messungen | 6 | Gleichstand zwischen beiden. | 6 |
| Komfort4 Messungen | 3 | Der Ventus S1 evo 3 war 1,9 dB leiser (3 Tests) | 1 |
| Wert7 Messungen | 5 | Der Ventus S1 evo 3 hielt in den Verschleißtests 22,2 % länger (4 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Ventus S1 evo 3 mit 0,4 Vorsprung | 8,5/10 |
| Fahrerbewertung84 und 94 Bewertungen | 76% | Zu knapp für einen Sieger | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 68% | Der Ventus S1 evo 3 mit 5 Punkten Vorsprung | 63% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +10,5 % | Der Ventus S1 evo 3 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 110 | 59 Größen bei beiden erhältlich | 133 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2019 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ventus S1 evo 3 | Testfeld | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P12 von 20 | P5 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P1 von 50 | P12 von 50 | |
| 2020 Auto Image Sommerreifentest | P12 von 20 | P17 von 20 | |
| ADAC-Sommerreifentest 2020 (18 Zoll) | P14 von 16 | P9 von 16 | |
| 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest | P10 von 50 | P5 von 50 | |
| 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | P3 von 20 | P20 von 20 | |
| 2019 Sommer 53 Reifenbremsvergleich | P3 von 53 | P18 von 53 |
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ventus S1 evo 3
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ventus S1 evo 3
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ventus S1 evo 3
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ventus S1 evo 3 mit 76 % aus 84 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ventus S1 evo 3 | Abstand | Ecsta PS71 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | 3,6% | 35,7 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 117,7 | 1,2% | 116,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 33,08 | 3,9% | 34,28 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 73,67 | = | 73,67 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 98,27 | 1% | 99,23 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,53 | 2,8% | 3,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 16,7% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 72,07 | 1,9 dB | 73,93 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 34.596 | 22,2% | 28.993 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,57 | 8% | 9,39 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus S1 evo 3 8,9 und der Ecsta PS71 8,5 von 10.
| Ventus S1 evo 3 | Kategorie | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 73 | ||
| 87 | Nass | 92 | ||
| 55 | Komfort | 11 | ||
| 38 | Wert | 18 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ventus S1 evo 3 | Kategorie | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,2 | Nassgriff | 8 | ||
| 7,3 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 7,5 | Progressivität | 8 | ||
| 7 | Verschleiß | 7 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,4 | ||
Fahrer bewerten den Ventus S1 evo 3 mit 76 % aus 84 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Ventus S1 evo 3
- 76%aus 84 Erfahrungsberichten
- 68%würden ihn wieder kaufen
- 1.531.734 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 im Allgemeinen als starken Allrounder, wobei fast zwei Drittel der Bewertungen positiv ausfallen (durchschnittlich 73 %). Die konstanteste Lobeshymne gilt dem sicheren Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, unterstützt durch guten Komfort und relativ niedrigen Fahrgeräuschen für einen UHP-Reifen. Der Verschleiß ist gemischter: Viele berichten von guter Laufleistung, aber etwa einer von acht Besitzern beschwert sich über eine schnellere als erwartete Profiltiefe. Der herausragende Nachteil ist das Fahrgefühl, wobei etwa ein Viertel der Besitzer das Lenkverhalten als gedämpft oder vage beschreibt, und eine kleinere Gruppe erwähnt frühzeitiges Aquaplaning im Vergleich zu Mitbewerbern.
- Starker Grip bei Trockenheit
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Leiser Betrieb für seine Klasse
- Komfortabel, absorbiert Unebenheiten gut
- Gedämpftes oder vages Lenkverhalten und Feedback
- Die Profiltiefe kann für einige enttäuschend sein
- Aquaplaning früher als bei einigen Mitbewerbern im stehenden Wasser
Von KI aus 78 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 84 Erfahrungsberichte zum Ventus S1 evo 3Da dies einer der extrem wenigen Reifen in der benötigten Größe ist, ist es ein großartiger Reifen. Mit 420 PS, die auf die Hinterräder meines Porsche 911 übertragen werden, hat er nie nachgelassen, bis er abgenutzt war, und dann nur bei nassen Bedingungen. Es ist ein sicherer, gut handhabbarer Reifen mit gleichmäßiger Abnutzung, die 911 ist bekannt dafür, die Innenseiten abzunutzen.
Kumho Ecsta PS71
- 77%aus 94 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 1.105.312 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Kumho Ecsta PS71 als einen starken Budget-Performance-Reifen, wobei eine klare Mehrheit sein Trocken-Grip und Handling lobt und fast die Hälfte den Nass-Grip als vertrauenserweckend bezeichnet. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein durchgängiges Highlight, da viele das Gefühl haben, dass er teureren Marken für den täglichen Straßenverkehr nahekommt. Der Hauptnachteil ist die Verfeinerung: Etwa ein Drittel der Besitzer erwähnt Straßenlärm, und die Meinungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt und nicht schlüssig. Eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe berichtet auch von Vibrationen/Balancierproblemen, wobei einige von Trampeln berichten.
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Sehr fähiger Nass-Grip für den Preis
- Sicheres, angenehmes Trockenhandling
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Straßenlärm kann störend sein, besonders bei hoher Geschwindigkeit
- Die Lebensdauer der Lauffläche ist inkonsistent, einige berichten von schnellerem Verschleiß
- Kann schwer zu balancieren sein oder Vibrationen entwickeln
Von KI aus 87 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 94 Erfahrungsberichte zum Ecsta PS71Ich schaue mich nur nach Ersatzreifen für ein paar tausend Meilen um. Es sei denn, ich höre herausragende Bewertungen von anderen Elroq-Besitzern, werde ich bei den Kumho Ecsta PS71 EV bleiben und die unterschiedlichen Breiten/Profile vorne und hinten beibehalten. Diese Kumhos haben die Bridgestones, die ich auf meinem ID.3 hatte, vollständig übertroffen - ich konnte es kaum erwarten, sie loszuwerden, als sie bei 8.000 Meilen ersetzt werden mussten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 110 Größen beim Ventus S1 evo 3 und 133 beim Ecsta PS71, davon 59 bei beiden.
| Kategorie | Ventus S1 evo 3 | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 110 Größen, 17 bis 22 Zoll | 133 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 59 Größen 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18und 47 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A79%B17%C5% | A71%B24%C5%D0% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C65%A14%B13%D8% | C41%B22%D21%A17% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 67-75 dB B79%A21% | 68-75 dB B96%A4% |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2016 |
| Vorgänger | Hankook Ventus S1 evo2 (2021) | - |
| Nachfolger | Hankook Ventus Evo | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Ventus S1 evo 3 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 10,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei bewährte koreanische Sommerreifen mit unterschiedlichen Anforderungen gegeneinander an: Der Hankook Ventus S1 evo 3 zielt auf maximale Leistungspräzision ab, während der Kumho Ecsta PS71 auf eine ausgewogene Ultrahochleistung zu einem günstigeren Preis abzielt. In sieben gemeinsamen Tests von 2019 bis 2023 zeigen beide Reifen überzeugende Ergebnisse, zeichnen sich jedoch in unterschiedlichen Bereichen aus, die im Alltag wichtig sind. Hankook bietet wiederholt herausragenden Grip, insbesondere beim Bremsen. Er gewann alle Trockenbremsvergleiche und lag bei den meisten Nassbremsungen vorn, was sich in kürzeren, vertrauenerweckenderen Bremswegen und etwas höheren Trocken- und Nasshandlinggeschwindigkeiten niederschlägt. Kumho kontert mit stärkeren Wertkennzahlen - niedrigerer Kaufpreis, häufige Preis-Leistungs-Siege und in einigen Tests bessere Aquaplaning-Sicherheit - sowie einer bemerkenswert guten Gesamtbewertung in AutoBild 2023 aufgrund seiner ausgewogenen Leistung.
Fazit
Wenn Ihre Priorität auf reiner Straßenleistung und Sicherheitsmargen liegt, ist der Ventus S1 evo 3 die klare Wahl. Er hat bei Trockenheit durchweg einen kürzeren Bremsweg (z. B. 33,3 m gegenüber 35,1 m, 5 % besser) und in der Regel auch bei Nässe (6-9 % Verbesserung in mehreren Tests), bei leiserem Betrieb und geringerem Rollwiderstand über mehrere Jahre hinweg. Dieses Muster blieb auch bestehen, als die Gesamtwertungen aufgrund von Strafen in einer einzigen Kategorie schwankten. Wählen Sie den Ecsta PS71, wenn Sie solide, ausgewogene Leistung zu einem niedrigeren Preis wünschen und häufig tiefem Wasser ausgesetzt sind - seine Aquaplaning-Resistenz übertrifft Hankook oft, und er lieferte in diesem Jahr in AutoBild 2023 ein hervorragendes Gesamtergebnis von 5/21 neben einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis und konkurrenzfähigem Nassbremsen. Der Wert schwankt mit der Abnutzung: Der PS71 zeigte je nach Test sowohl einen höheren als auch einen niedrigeren Verschleiß als Hankook, daher sind lokale Preise und größenspezifische Verschleißdaten von Bedeutung. Fazit: Hankook für maximalen Grip und Laufruhe, Kumho für preisgünstige Allround-Eigenschaften und Sicherheit bei Aquaplaning.
Ventus S1 evo 3 vs Ecsta PS71: Ihre Fragen
Ist der Hankook Ventus S1 evo 3 oder der Kumho Ecsta PS71 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus S1 evo 3 4 Mal vorn und der Ecsta PS71 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus S1 evo 3 8,9 und der Ecsta PS71 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ventus S1 evo 3 oder der Ecsta PS71?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 6-6 auf den Ventus S1 evo 3 und den Ecsta PS71.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus S1 evo 3 bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 3,6 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ventus S1 evo 3 hielt in den Verschleißtests 22,2 % länger (4 Tests) und hatte einen 8 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ventus S1 evo 3 mit 7/10 und beim Ecsta PS71 mit 7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Ventus S1 evo 3 war 1,9 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Ventus S1 evo 3 mit 7,7/10 und beim Ecsta PS71 mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus S1 evo 3 mit 76 % aus 84 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. 68 % der Fahrer des Ventus S1 evo 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 63 % beim Ecsta PS71.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Ventus S1 evo 3 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ventus S1 evo 3 gibt es in 110 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Ecsta PS71 in 133 (16 bis 22 Zoll). 59 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ventus S1 evo 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ecsta PS71 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Ventus S1 evo 3 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Ecsta PS71 im Jahr 2016. Der Ventus S1 evo 3 hat den Hankook Ventus S1 evo2 abgelöst.
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Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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