Bridgestone Potenza Sport vs Hankook Ventus S1 evo 3
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es elf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport | sieben | |
| Hankook Ventus S1 evo 3 | drei | |
| eins zieht in eins Tests | ||
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Bridgestone Potenza Sport aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Hankook Ventus S1 evo 3, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Trocken- und Nasshandling mit präziser Lenkung und Rückmeldung
- Konstant kürzere Bremszeiten auf trockener Fahrbahn (8/9 Siege) und starke Stopps auf nasser Fahrbahn
- Überlegene Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) bei den meisten Tests
- Ansprechender, sportlicher Charakter mit Top-Rundenzeiten im warmen Zustand
- Niedriger Rollwiderstand (gewinnt 9/9) für besseren Kraftstoffverbrauch
- Ruhigere und komfortablere Fahrt in den meisten Tests
- Niedrigerer Kaufpreis und höherer Wert pro Kilometer
- Wettbewerbsfähiges Nassbremsen in mehreren Tests mit ausgewogenem, vorhersehbarem Verhalten
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in acht dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 1.66 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in drei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 1.66 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 0.94 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport erzielte% 2.05 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Fun
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins subj. fun-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport erzielte% 26.32 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Fun: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 bremste das Fahrzeug in% 0.03 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Hankook Ventus S1 evo 3
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Wet Braking - Cool
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in eins wet braking - cool-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 bremste das Fahrzeug in% 6.35 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Cool: Hankook Ventus S1 evo 3
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Wet Braking - Worn
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wet braking - worn-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 6.68 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Worn: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in drei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 2.35 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 2.52 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport erzielte% 2.56 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 3.4 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in acht straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport schwamm bei einer% 1.85 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Bridgestone Potenza Sport
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in sieben curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport schwamm bei einer% 22.16 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 erzielte% 2.91 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Hankook Ventus S1 evo 3
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 erzielte% 20 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Hankook Ventus S1 evo 3
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in fünf noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 gemessen% 1.52 als der leiser.
Bester in Noise: Hankook Ventus S1 evo 3
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 gemessen% 0.28 als der leiser.
Bester in Noise: Hankook Ventus S1 evo 3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 wird voraussichtlich% 11.93 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Hankook Ventus S1 evo 3
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 erwies sich als% 30.24 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Hankook Ventus S1 evo 3
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in sieben price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 kostete% 16.87 als der weniger.
Bester in Price: Hankook Ventus S1 evo 3
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Hankook Ventus S1 evo 3 in neun rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus S1 evo 3 hatte einen% 9.93 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Hankook Ventus S1 evo 3
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport emittierte% 25.46 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Bridgestone Potenza Sport
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews
In 117 Bewertungen wird der Bridgestone Potenza Sport am häufigsten als ein sehr griffiger UHP-Reifen beschrieben, der herausragende Trocken- und insbesondere Nassen-Traktion, eine präzise Lenkreaktion und starke Bremsleistung bietet, die Autos präziser und vertrauenswürdiger erscheinen lässt. Der häufigste Nachteil ist der schnelle Verschleiß / die kurze Lebensdauer (insbesondere bei leistungsstarken Autos, die sportlich gefahren werden, oder bei Nutzung auf der Rennstrecke), wobei viele auch ein höheres Straßenrauschen und einen festen Fahrkomfort bemerken. Ein wiederkehrendes Thema ist die Temperaturempfindlichkeit: Die Leistung ist hervorragend, sobald der Reifen warm ist, aber mehrere Fahrer berichten von reduzierter Zuversicht / Traktion bei kalten Bedingungen, und die Haltbarkeit auf der Rennstrecke wird häufig wegen Abplatzungen oder "Schmelzen" bei hoher Beanspruchung kritisiert.
Basierend auf 121 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 80%
Hankook Ventus S1 evo 3 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Hankook Ventus S1 evo 3 hoch und loben sein ausgezeichnetes Nassbremsverhalten und den sehr soliden Trocken-Grip sowie eine ruhige, komfortable Fahrt und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis. Viele bemerken das vorhersehbare, vertrauenswürdige Verhalten und für eine gute Anzahl von Nutzern eine respektable Lebensdauer der Lauffläche. Der Hauptnachteil ist das weiche Seitenwandgefühl, das die Lenkpräzision und sportliches Feedback einschränkt, sodass er eher für komfortables Grand-Touring als für Hardcore-Leistung geeignet ist. Eine Minderheit berichtet von schnellerem Verschleiß bei bestimmten Bereifungen (insbesondere bei einigen EV/OEM/Runflat-Anwendungen).
Basierend auf 66 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 76%
Das Erste, was Sie bei diesen Reifen bemerken, ist, wie sehr sie das Fahrverhalten verbessern. Das Auto hatte serienmäßige Dunlop Sport Maxx TT-Reifen und während diese ein schärferes Lenkgefühl gaben, spürte man jede kleine Welligkeit auf der Straße. Die Hankooks haben die Dinge sicherlich geglättet, mit nur einem kleinen Kompromiss beim Lenkgefühl. Als nächstes kommt der Griff. Es ist bekannt, dass ich... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Schwerpunkt Handling: Bridgestone fühlt sich schärfer und agiler an; Hankook verzerrt Komfort/Vorhersehbarkeit.
- Bremstrend: Potenza Sport im Allgemeinen kürzere Trockenbremsungen; Nassbremsen schwankt, bevorzugt aber oft Bridgestone, wenn es warm ist.
- Aquaplaning: Bridgestone ist in den meisten Tests sowohl beim Geradeaus- als auch beim Kurvenverhalten führend.
- Effizienz: Hankook verzeichnet regelmäßig einen um 10–16 % geringeren Rollwiderstand und trägt so zur Kraftstoffeinsparung bei.
- Geräusch/Komfort: Hankook ist normalerweise leiser und nachgiebiger; Bridgestone kann härter und lauter laufen.
- Kosten/Wert: Hankook ist in der Regel günstiger in Anschaffung und Betrieb; Bridgestone ist oft teurer und verbraucht mehr Energie.
Gesamtsieger: Bridgestone Potenza Sport
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Bridgestone Potenza Sport in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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