2022 Auto Express Sommerreifentest

Der Sommerreifentest 2022 von Auto Express ist da! Für 2022 hat Auto Express sieben Ultra High Performance Sommerreifen in der beliebten Reifengröße 225/40 R18 getestet!

Wie immer werden wir Sie zur Auto Express-Website leiten, um die vollständigen Details des Tests zu sehen, aber wir haben ein paar Anmerkungen zu machen.

• Zum Zeitpunkt des Tests gab es Lagerprobleme für einige der üblichen Marken, was bedeutet, dass Michelin und Continental nicht in diesem Test enthalten sind.
• Der Asymmetric 6 belegte einen sehr knappen zweiten Platz hinter dem Potenza Sport, insgesamt nur 0,5 % weniger. Der Bridgestone war bei Trockenheit und Nässe mit einem kleinen Vorsprung der Reifen mit dem schärferen Handling, aber der Goodyear war mit deutlichem Abstand der beste der anderen.
• Der Pirelli Cinturato P7 wirkt in diesem Test als einziger Tourenreifen in der Gruppe fehl am Platz, in dieser Gruppe hätten wir lieber den P Zero PZ4 gesehen.
• Der preisgünstige Austone-Reifen brauchte 18 Meter länger als der beste im Test, um beim Nassbremsen anzuhalten, was ein großer Unterschied ist.
• Maxxis scheint seine jüngste Form fortzusetzen, wobei der Victra Sport 5 mit einer runden Leistung beeindruckend gut abschließt!

Die Gesamtergebnisse sind unten, und Sie können wieder alle Details auf www.autoexpress.com finden. Die Bewertungen werden wie folgt gewichtet: 50 % nass, 40 % trocken und Kraftstoffverbrauch 10 %, wobei der Schwerpunkt auf Handhabung und Bremsen bei Trockenheit und Nässe liegt.

Ergebnisse

1.

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18

Der Potenza Sport führt sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe mit dem schärfsten Handling und den kürzesten Bremswegen.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	200
Nass	392.1
Lärm	98.7
Gesamt	100

Gesamt: 790.8

Gewicht

D/A/72 kg

2.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

225/40 R18

Der Asymmetric 6 lag im Trockenen und im Nassen nur knapp hinter dem Potenza Sport, hatte aber einen besseren Rollwiderstand und die beste Aquaplaning-Resistenz im Test.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	196.4
Nass	395
Lärm	97.2
Gesamt	99.5

Gesamt: 788.1

Gewicht

C/A/70 kg

3.

Maxxis Victra Sport 5

225/40 R18

Der VS5 hatte ein gutes Handling und viel Grip bei Trockenheit und Nässe.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	193.5
Nass	378.7
Lärm	98.3
Gesamt	97.5

Gesamt: 768

Gewicht

C/A/72 kg

4.

Hankook Ventus S1 evo 3

225/40 R18

Der S1 Evo3 zeigte hervorragende Ergebnisse beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und erzielte subjektive Handling-Ergebnisse, hatte jedoch beim Aquaplaning-Test in tiefem Wasser ein paar Schwierigkeiten.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	191.2
Nass	361.1
Lärm	100
Gesamt	97.4

Gesamt: 749.7

Gewicht

C/A/72 kg

5.

Falken Azenis FK520

225/40 R18

Der neue Falken Azenis FK520 zeigte im Trockenen und im Aquaplaning-Test gute Leistungen, konnte jedoch bei den Nasshaftungstests hinsichtlich Nasshandling und Bremsen nicht mit den Besten mithalten.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	194.9
Nass	360.7
Lärm	98.2
Gesamt	96.5

Gesamt: 750.3

Gewicht

C/A/70 kg

6.

Pirelli Cinturato P7 C2

225/40 R18

Der Cinturato P7 C2 war der einzige Tourenreifen in einer Gruppe von UHP-Reifen und zeigte die erwartete Leistung. Er konnte zwar nicht mit dem absoluten Grip der Performance-Reifen mithalten, hatte aber den besten Rollwiderstand im Test.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	187
Nass	340.6
Lärm	99.4
Gesamt	95.2

Gesamt: 722.2

Gewicht

B/A/70 kg

7.

Austone Athena SP 7

225/40 R18

Der Austone SP7 landete bei jedem Grip-Test auf dem letzten Platz und brauchte 18 Meter länger, um das Testauto anzuhalten, als der Sieger, was ein enormer Vorsprung ist. Wie immer sind billige Reifen aus gutem Grund billig.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	181.5
Nass	304.9
Lärm	99.4
Gesamt	89.7

Gesamt: 675.5

Gewicht

C/A/72 kg