Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Testergebnisse

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 belegt den vierten Platz und wird im Artikel als Spezialist für Schotterpisten mit hoher Sicherheit auf allen Testoberflächen beschrieben. Er erzielte einen der kürzesten Bremswege auf trockener Fahrbahn und einen geringen Rollwiderstand. Im Nasshandling-Test lobten die Tester die gute Fahrdynamik und die sichere Seitenführung. Auf Sand bot er die zweithöchste Traktion. Als Schwäche wird im Artikel die etwas geringere Leistung beim Aquaplaning auf gerader Strecke genannt, wo er die niedrigste Schwimmgeschwindigkeit aller neun Reifen aufwies.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist der sportlichste Reifen im Test. Er bietet die höchste Seitenführungskraft und eine sehr neutrale Fahrzeugbalance. Er fordert vom Fahrer mehr, belohnt aber geschickte Fahrmanöver. Die Lenkung reagiert direkt und präzise, und der Fahrkomfort ist der beste im Vergleich. Auf nasser Fahrbahn erreicht er nicht ganz die Haftung des Bridgestone, und das Fahrzeug reagiert bei Gewichtsverlagerung in Kurven nervös, wobei der Grenzbereich eng ist. Auch beim Aquaplaning zeigt er leichte Schwächen.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 belegt den zweiten Platz in der Gesamtwertung und gewinnt die Auszeichnung „Grüner Reifen“, vor allem aufgrund seiner prognostizierten Laufleistung - mit 63.830 km die mit Abstand höchste im Test. Die Leistung bei Nässe und Trockenheit ist durchweg hoch, ohne jedoch in einem einzelnen Bereich führend zu sein. Der Rollkomfort ist gut, und die Geräuschentwicklung beim Vorbeifahren zählt zu den niedrigsten gemessenen. Der größte Nachteil ist der relativ hohe Anschaffungspreis.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist der stärkste Reifen auf trockener Fahrbahn und erzielt in diesem Testabschnitt die Höchstpunktzahl. Er bietet die schnellste Rundenzeit im Trockenhandling und die beste subjektive Sicherheitsbewertung auf trockener Fahrbahn. Beim Richtungswechsel reagiert er am präzisesten und reaktionsschnellsten von allen zehn Reifen. Die Bremswege auf trockenem Asphalt sind kurz, und der Reifen ist zudem leise - mit dem niedrigsten Messwert für Vorbeifahrgeräusche. Auf nasser Fahrbahn liefert der Goodyear durchweg gute Ergebnisse, obwohl er im Grenzbereich etwas abrupt ins Rutschen geraten kann. Wichtig ist jedoch, dass er sich nach dem Ausbrechen berechenbar fängt und stabilisiert, sodass der anfängliche abrupte Übergang gut beherrschbar ist. Der Reifen punktet auch in puncto Langlebigkeit: Er bietet die zweithöchste prognostizierte Profillebensdauer im Testfeld und den geringsten Abrieb nach dem Michelin. Der Rollwiderstand ist etwas höher, aber insgesamt ist dies ein Reifen, der sportliche Eigenschaften mit echter Langzeitbeständigkeit vereint.

Der Goodyear, zuvor dreifacher Testsieger und knapper Zweitplatzierter, lieferte diesmal eine solide, wenn auch weniger dominante Leistung ab und konnte keinen Gesamtsieg verbuchen. Bei Nässe erreichte er beim Bremsen den sechsten, beim Kurvenverhalten den vierten und beim Handling den fünften Platz, wobei er bei ruhiger Fahrweise eine gute Balance und Laufruhe zeigte, und beim Aquaplaning auf gerader Strecke den dritten Platz. Die Ergebnisse auf trockener Fahrbahn lagen mit durchschnittlichem Bremsen und dem sechsten Platz beim Handling ebenfalls im Mittelfeld, nur 0,6 Sekunden hinter den Besten. Er bot Präzision und starke Traktion, aber es fehlte ihm an der Schärfe der Spitzenreiter. Nachteilig waren die hohe Geräuschentwicklung im Innenraum und das etwas raue Fahrverhalten auf Unebenheiten, doch der Rollwiderstand war konkurrenzfähig, was ihn zu einem fähigen Allrounder in einem härteren Feld machte.

Außergewöhnlicher Nassgriff, präzise Lenkung und starke Trockentraktion machen den Asymmetric 6 zu einem der umfassendsten Reifen im Test. Er fühlt sich jederzeit natürlich und stabil an und liefert Top-Rundenzeiten auf nasser Fahrbahn und eine konkurrenzfähige Trockenperformance. Nur bei Geräuschentwicklung und Biss an der Vorderachse besteht noch geringfügiges Verbesserungspotenzial.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zeigte im gesamten Test eine souveräne Leistung und bewies insbesondere bei Ausweichmanövern seine Stärke, indem er im Elchtest den ersten Platz belegte. Mit leichtem Untersteuern bot der Reifen auf nasser Strecke ein vorhersehbares Fahrverhalten ohne Überraschungen, sodass die Fahrer die Reaktionen des Fahrzeugs in verschiedenen Situationen gut antizipieren konnten. Obwohl er nicht ganz an das präzise und direkte Fahrgefühl des Pirelli heranreichte, bot der Goodyear in allen Testkategorien eine ausgewogene Performance. Die Tester merkten an, dass die geringen Unterschiede im Fahrgefühl und in der Stabilität im Vergleich zu den Spitzenreitern ihn trotz beeindruckender objektiver Messwerte in den meisten Sicherheitskategorien auf den dritten Platz zurückwarfen.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist der Gesamtsieger im Test und überzeugt mit exzellenter Allround-Performance. Er bietet dynamisches Handling auf nasser und trockener Fahrbahn sowie kurze Bremswege. Dieser Reifen bietet gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und überzeugt mit souveräner Leistung im Gelände. Er bietet eine beeindruckende Balance zwischen Sicherheit auf der Straße und Traktion im Gelände. Zwar ist er aufgrund seines moderaten Rollwiderstands nicht der sparsamste Reifen, gleicht dies aber durch guten Komfort und ein akzeptables Vorbeifahrgeräusch aus. Im Premiumsegment angesiedelt, stellt er eine lohnende Investition für SUV-Fahrer dar, die keine Kompromisse eingehen wollen.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 belegte einen knappen zweiten Platz und zeigte eine nahezu sportwagenähnliche Performance mit besonders beeindruckendem Nassgrip. Er dominierte Aquaplaning-Tests und ermöglichte schnelle Rundenzeiten unter schwierigen Bedingungen. Dieser leistungsorientierte Reifen ist zwar leise und reaktionsschnell, büßte jedoch durch einen relativ hohen Rollwiderstand etwas an Effizienz ein, was sich auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann. Der Goodyear überzeugte mit Stabilität und Aquaplaning-Resistenz, war aber in allen Leistungskategorien nicht ganz so ausgewogen wie der Pirelli.

Der Goodyear fährt sich wie immer super. Beim Bremsen konnte er zwar nicht ganz mit den Besten mithalten, aber in Sachen Handling, Komfort, Geräuscharmut und Rollwiderstand war er top. Ich mag diesen Reifen wirklich sehr, und von den vier Top-Reifen ist er meist der günstigste. Er ist einfach fantastisch.

Dieser Reifen zeigte eine starke Allround-Performance mit direktem, progressivem Lenkverhalten und guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Er wies ein sehr niedriges Außengeräuschniveau und ein solides Handling bei trockenen Bedingungen auf. Seine Bremsleistung bei Nässe lag im Mittelfeld im Vergleich zu den Spitzenreitern. Der Eagle F1 Asymmetric 6 bietet eine ausgewogene Performance in allen Testkategorien.

Der Goodyear Eagle Asymmetric ist auf nasser Fahrbahn bei Sommerhitze akzeptabel, aber bei kühleren Bedingungen deutlich schwächer. Die Bremsleistung des Goodyear ist auf kühlen, nassen Straßen unzureichend, und die Hinterreifen verlieren bei Ausweichmanövern plötzlich den Grip. Im Test wurde angemerkt, dass dies problematisch sein könnte, da die Sommertemperaturen mitunter kühl sein können (beispielsweise 8 Grad Celsius bei Regen im Hochsommer in Stockholm). Auf trockener Fahrbahn schneidet der Goodyear deutlich besser ab. Der Goodyear Eagle Asymmetric wies den höchsten Rollwiderstand im Test auf. Mit 7,7 Punkten war er die größte Enttäuschung unter den Premiummarken.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 überzeugte mit exzellenten Sicherheitsreserven, beeindruckendem Seitenhalt und konstant kurzen Bremswegen bei Nässe. Auch auf trockener Fahrbahn überzeugte er mit dynamischen Fahreigenschaften und präziser Lenkung. Besonders hervorzuheben ist seine herausragende Laufleistung von über 54.000 Kilometern - die beste im Test. Damit sicherte er sich den Titel „Eco-Master“ mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis von 6,66 € pro 1.000 Kilometern. Auch beim Komfort punktete er mit relativ geringem Geräuschpegel. So erwies er sich als rundum gelungener Premiumreifen, der in allen Testkategorien glänzte und die Bestnote „vorbildlich“ erhielt.

Auf trockener Fahrbahn bietet der Goodyear hervorragenden Grip mit präzisem Lenkverhalten und bleibt selbst im Grenzbereich absolut kontrollierbar. Er bremst schnell und meistert Kurvenwechsel souverän bei gleichzeitig gutem Fahrkomfort. Bei Nässe spielt er seine Stärken voll aus: Er überzeugt mit schnellstem Ansprechverhalten, starker Bremsleistung und einer sportlichen, aber dennoch neutralen Balance, die Vertrauen schafft. Die bemerkenswerten Umweltvorteile des Goodyear - minimaler Verschleiß, lange Lebensdauer und hohe Effizienz - machen ihn zu einem rundum gelungenen Reifen. Er vereint Leistung und Nachhaltigkeit besser als jeder Wettbewerber und rechtfertigt so seinen Premiumpreis durch sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis auf lange Sicht.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erhält die Gesamtnote „gut“ und erzielt sowohl in den Kategorien Fahrsicherheit als auch Umweltverträglichkeit gute Ergebnisse. Er bietet auf trockener Fahrbahn ein gutes Feedback, ein stabiles Fahrverhalten bei Fahrmanövern und exzellente Bremsleistung. Bei Nässe überzeugt er mit Bestnoten im Vergleich zu anderen Reifen und zeigt sehr gute Brems- und Fahreigenschaften, wodurch er zu den Besten im Test auf nasser Fahrbahn zählt. Auch die Umweltbilanz ist positiv: Gute Laufleistung, geringer Abrieb und effizienter Kraftstoffverbrauch, unterstützt durch sein niedriges Gewicht, tragen dazu bei.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zeigte seine Stärke bei trockenen Bedingungen und führte beide Handlingtests mit einer Rundenzeit von 53,64 Sekunden und einer subjektiven Bewertung von 7,5 an. Er zeigte auch gute Leistungen bei nassen Kurven und seitlichem Aquaplaning. Die größte Schwäche des Reifens war die Leistung bei Nässe, insbesondere beim Bremsen, wo er 31,5 m zum Anhalten brauchte – über 2 m länger als der Testsieger.

Hier sind die Zusammenfassung und die Ergebnisse für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-Reifen mit grundlegendem HTML-Markup: Zusammenfassung Der Goodyear Eagle Asymmetric 6 ist ein herausragender Reifen, der mit knappem Vorsprung den zweiten Platz in der Gesamtwertung belegte. Er zeigte bei trockenen Bedingungen hervorragende Leistungen und war in den Bereichen Trockenbremsen und Handling führend. Der Reifen zeigte auch bei Nässe eine gute Leistung und führte gemeinsam mit anderen Reifen bei Kurvenfahrten auf nasser Fahrbahn. Er zeigte unter allen Bedingungen ein gleichbleibendes Verhalten und bot eine sichere, untersteuernde Balance und ein gutes Ansprechverhalten. Obwohl er bei einigen Tests auf nasser Fahrbahn im Mittelfeld landete, blieb er konkurrenzfähig. Der Reifen bot gute Fahreigenschaften, obwohl etwas Straßenlärm festgestellt wurde. Er erreichte auch beim Rollwiderstand einen hervorragenden dritten Platz, was zu seiner ausgewogenen Leistung beitrug. Ergebnisse Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreichte eine Gesamtpunktzahl von 99,9 % und kostete 105,08 £. Er dominierte die Trockenleistung und belegte sowohl beim Trockenbremsen als auch beim Trockenhandling den 1. Platz (jeweils 100 %). Bei Nässe teilte er sich den 1. Platz beim Nasskurvenfahren (100 %), belegte jedoch den 5. Platz beim Nassbremsen (96,70 %) und Nasshandling (98,60 %). Der Reifen schnitt bei Aquaplaningtests gut ab und belegte beim Kurvenaquaplaning den 4. Platz (91,80 %) und beim Geradeausaquaplaning den 7. Platz (96,70 %). Er zeichnete sich beim Rollwiderstand aus und belegte den 3. Platz (94,00 %), schnitt jedoch beim Innenraumgeräusch schlechter ab und belegte den 7. Platz (94,00 %). .

Ein weiteres sehr beeindruckendes Ergebnis für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, der sich als der beständigste Reifen in allen Kategorien erweist

Besonders auf trockener Strecke ist der EF1A6 stark, top Bremsleistung.

Platz zwei für die aktuelle, sechste Generation des Goodyear Eagle F1 Asymmetric, der als dynamischer Allrounder mit bemerkenswertem Fahrkomfort glänzt. Kein reiner Racer, aber sehr harmonisch.

Exemplarisch.

Der Asymmetric 6 lag im Trockenen und im Nassen nur knapp hinter dem Potenza Sport, hatte aber einen besseren Rollwiderstand und die beste Aquaplaning-Resistenz im Test.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist ein weiterer beeindruckender Reifen von Goodyear. Er baut auf dem auf, was wir bereits am Asym 5 geliebt haben, verbessert aber gleichzeitig das Trockenbremsen und senkt den Rollwiderstand und den Geräuschpegel erheblich. Leider geht dies auf Kosten einer schlechteren Aquaplaning-Resistenz, aber da er einer der wenigen Reifen ist, die guten Grip bei Trockenheit und Nässe mit geringem Rollwiderstand kombinieren und dabei dennoch ein sportliches Fahrgefühl beibehalten können, ist der Asymmetric 6 im Ultra-High-Performance-Segment immer noch führend

Der neue Reifen von Goodyear überzeugt durch viel Sicherheit und beste Dynamik.