Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es neun Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | acht | |
| Vredestein Ultrac Pro | eins |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Ultrac Pro, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Durchgehend stärkere Bremsleistung bei Nässe (gewinnt 8 von 9 gemeinsamen Tests), oft mit großem Abstand (z. B. 44,2 m gegenüber 48,8 m; 43,3 m gegenüber 47,3 m; 28,3 m gegenüber 31,2 m).
- Sehr gute Verschleißfestigkeit/Langlebigkeit und hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis (z. B. 63.830 km gegenüber 42.100 km; 54.020 km gegenüber 32.930 km; bester Wert pro 1.000 km, sofern angegeben)
- Ausgewogene hohe Haftung bei trockenen Bedingungen mit häufigen Siegen beim Bremsen und Handling auf trockenen Bedingungen (Bremsen bei trockenen Bedingungen: 7 von 9 Siege; Handling bei trockenen Bedingungen: 5 von 6 Siege, sofern gemessen).
- Vorteile der optimierten Verarbeitung in vielen Tests: typischerweise geringere gemessene Geräuschentwicklung und gute Komfortwerte (mehrere Auszeichnungen in der Kategorie Geräuscharmut; Auszeichnung für Komfort im Auto Bild 2026)
- Die Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning ist ein wiederkehrendes Highlight (gewinnt in mehreren Tests sowohl auf gerader als auch auf kurviger Fahrbahn; besonders stark im SUV-Sommertest 2026).
- Kann in Bezug auf Fahrgefühl und Geschwindigkeit bei trockenen Bedingungen in bestimmten Tests sehr wettbewerbsfähig sein (z. B. Autobild 2026 Trockenhandling und subjektiver Sieg beim Trockenhandling).
- Häufig geringerer Rollwiderstand/niedrigere Effizienz in direkten Vergleichsmessungen (gewinnt beim Rollwiderstand in einigen Tests, darunter Autobild 2026 und SUV-Test 2026)
- Komfortorientiertes, kultiviertes Fahrverhalten (häufig als berechenbar, freundlich und komfortabel beschrieben).
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sieben dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 2.34 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.58 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1.08 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Circle
Bester in Dry Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Road Score
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro erzielte% 5.41 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Road Score: Vredestein Ultrac Pro
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in acht wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 4.77 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 4.53 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 4.46 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 0.83 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 8.2 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte% 6.74 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro schwamm bei einer% 0.15 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Vredestein Ultrac Pro
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 1.59 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins gravel handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 0.47 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Gravel Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins gravel traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte% 5.72 als der bessere Traktion auf Schotter.
Bester in Gravel Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Sand Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins sand traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte% 1.65 als der bessere Traktion im Sand.
Bester in Sand Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Grass Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins grass traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte% 11.03 als der bessere Traktion auf Gras.
Bester in Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in zwei subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro erzielte% 2.2 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Vredestein Ultrac Pro
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gemessen% 1.33 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird voraussichtlich% 32.48 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwies sich als% 24.23 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro hatte einen% 0.24 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Vredestein Ultrac Pro
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 verbrauchte% 1.75 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 verlor% 10.02 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
In den Bewertungen wird der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 häufig als außergewöhnlich selbstbewusster UHP-Reifen beschrieben, der sehr starken Grip sowohl auf trockener als auch insbesondere auf nasser Fahrbahn bietet, hohe Bremsleistung und vorhersehbares/progressives Handling nahe der Grenze. Viele Fahrer berichten auch von einem merklich komfortableren Fahrgefühl und weniger Geräuschentwicklung im Vergleich zu den Reifen, die sie ersetzt haben, was ihn für diese Kategorie ungewöhnlich "alltagstauglich" macht. Die am häufigsten genannten Nachteile sind ein schnellerer Verschleiß als erwartet für einige Nutzer und ein ausgeprägtes Rumpeln/Dröhnen auf rauem Asphalt, mit einem kleineren, aber wiederkehrenden Thema von weicheren Seitenwänden oder einem etwas weniger präzisen Einlenken im Vergleich zu schärferen Konkurrenten.
Basierend auf 183 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Vredestein Ultrac Pro Driver Reviews
Fahrer loben den Vredestein Ultrac Pro überwiegend für seine starke Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, sein sicheres Handling und seinen bemerkenswert hohen Fahrkomfort. Viele heben zudem die hochwertige Haptik und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Besonders positive Bewertungen betonen kurze Bremswege, Stabilität und einen akzeptablen Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise oder schweren Fahrzeugen. Einige wenige Berichte bemängeln die schwache Performance bei sehr kalten Bedingungen (unter 5 °C) und einen Fall von vorzeitigem Verschleiß/Ablösung. Insgesamt bietet der Ultrac Pro eine ausgewogene Performance mit komfortorientierter Abstimmung und ansprechendem Design.
Basierend auf 6 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.
Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn zeigt sich der deutlichste Unterschied: Goodyear schneidet in 8 von 9 Tests besser ab und kann die Bremswege in mehreren Prüfungen um ca. 4–9 % verkürzen (z. B. 44,2 m vs. 48,8 m; 28,3 m vs. 31,2 m) – ein spürbarer Sicherheitsvorteil im Alltag.
- Verschleiß und Wert sprechen deutlich für Goodyear: Prognostizierte Laufleistungsvorteile von ca. 27–64 % in wichtigen Tests (63.830 km gegenüber 42.100 km; 54.020 km gegenüber 32.930 km), was sich wiederholt in geringeren Kosten pro Kilometer niederschlägt.
- Aquaplaning ist die größte Schwäche des Vredestein: Er führt zwar häufiger bei Kurven-/Geradefahrten im Aquaplaning-Test, die Ergebnisse variieren jedoch je nach Test und Größe.
- Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist ähnlicher als bei Nässe: Vredestein kann beim Bremsen und Handling auf trockener Fahrbahn im Autobild 2026 die Nase vorn haben, aber Goodyear schneidet im breiteren Testspektrum konstanter ab (insbesondere beim Bremsen auf trockener Fahrbahn).
- Unterschiedliche Laufruhe: Vredestein wird häufig als komfortorientierter Hersteller beschrieben, während Goodyear vergleichbare Laufruhe mit einer stärkeren objektiven Leistung kombiniert – insbesondere mit geringerer Geräuschentwicklung in mehreren gemeinsamen Tests.
- Variabilität im Anwendungsfall: Im SUV-Sommertest 2026 schneidet der Vredestein dank Aquaplaning und Effizienz insgesamt besser ab (Platz 2 gegenüber Platz 4), aber in gängigen Sommerleistungstests (Auto Bild, Tire Rack, AZ) ist der Goodyear die zuverlässigere Wahl im Spitzensegment.
Gesamtsieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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