Tire Rack hat sich dieses Jahr vorgenommen, mehr Reifen zu testen als je zuvor – das ist wirklich spannend. Bei ihrem Sommer-Performance-Reifentest wurden elf der beliebtesten Reifen in der Größe 275/35 R19 mit ihrem neuen BMW M2-Testfahrzeug getestet – ein großartiger Test.

Testveröffentlichung:

https://www.tirerack.com/tires/tests/testSearch.jsp

Testgröße: 275/35 R19

Getestete Reifen: 10 tyres

Testkategorien:
2 Kategorien (9 Tests)

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Ähnliche Tests

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (5 tests)
Trockenbremsen	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 30.9 M	▼ Nitto NT555 G2: 34.8 M	3.9 M (11.2%)
Trockenhandling	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 28.19 s	▼ Nitto NT555 G2: 30.01 s	1.8 s (6.1%)
Subj. Trockenhandling	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 8.19 Points	▼ Nitto NT555 G2: 6.44 Points	1.8 Points (27.2%)
Trockener Kreis	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 1.01 g	▼ Nitto NT555 G2: 0.92 g	0.1 g (9.8%)
Subj. Straßen Note	▲ Kumho Ecsta Sport S PS72: 7.83 Points	▼ Nitto NT555 G2: 6.33 Points	1.5 Points (23.7%)
Wet (4 tests)
Nassbremsen	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 39.6 M	▼ Nitto NT555 G2: 49.7 M	10.1 M (20.3%)
Nasshandling	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 30.08 s	▼ Nitto NT555 G2: 33.86 s	3.8 s (11.2%)
Subj. Nasshandling	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 8.81 Points	▼ Nitto NT555 G2: 6.69 Points	2.1 Points (31.7%)
Nasser Kreis	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 0.89 m/s	▼ Nitto NT555 G2: 0.77 m/s	0.1 m/s (15.6%)

Alle Einzelheiten zu diesem hervorragenden Test finden Sie wie immer auf der Website von Tire Rack. Es lohnt sich wirklich, ihn zu lesen bzw. anzusehen. Einer meiner Lieblingsaspekte dieses Tests war die Einbeziehung des OE-Reifens BMW M2 Michelin Pilot Sport 4S*, für den ich keine Datenbank habe. Sie müssen also auf die Website von Tire Rack gehen, um die Daten anzuzeigen. OE-Reifen werden häufig feinabgestimmt, um die spezifischen Leistungsziele eines Fahrzeugherstellers zu erreichen, was zu Unterschieden bei Fahrkomfort, Geräuschentwicklung, Lenkreaktion oder allgemeiner Haftung führen kann. In diesem Fall erwies sich der OE-Pilot Sport 4S* für den BMW M2 als spürbar straffer und weniger komfortabel als der Aftermarket-PS4S, mit mehr Straßengeräuschen und härterer Stoßreaktion. Er bot jedoch eine schärfere Lenkung und etwas bessere Rundenzeiten auf trockener Fahrbahn sowie geringfügig verbesserte Bremseigenschaften. Die Leistung auf nasser Fahrbahn war präziser und vertrauenerweckender als bei der Aftermarket-Version, obwohl beide am Limit dieselbe Tendenz zur Nervosität zeigten. Im breiteren Feld bot der OE PS4S* ein starkes Tempo auf trockener Fahrbahn, wurde jedoch in puncto Nasshaftung und Rundum-Verfeinerung von neueren Konkurrenten wie dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, dem Continental ExtremeContact Sport 02 und dem Kumho Ecsta Sport S übertroffen.

Eine kurze Anmerkung zur endgültigen Reihenfolge: Tire Rack geht etwas anders vor als europäische Reifentests. Die endgültige Ergebnisreihenfolge basiert ausschließlich auf der subjektiven Bewertung von Straße und Rennstrecke. Objektive Messungen wie Bremswege und Rundenzeiten fließen nicht in die Gewichtung der Gesamtergebnisse ein. Wenn Sie also mit den Ergebnissen experimentieren möchten, können Sie oben auf der Registerkarte „Ergebnistabelle“ herausfinden, welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist.

Ergebnisse

1st: Kumho Ecsta Sport S PS72
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 4th 32.1 M 30.9 M +1.2 M 96.26% Trockenhandling 4th 28.75 s 28.19 s +0.56 s 98.05% Subj. Trockenhandling 2nd 8.13 Points 8.19 Points -0.06 Points 99.27% Trockener Kreis 3rd 0.98 g 1.01 g -0.03 g 97.03% Subj. Straßen Note 1st 7.83 Points Nassbremsen 3rd 40.4 M 39.6 M +0.8 M 98.02% Nasshandling 3rd 30.52 s 30.08 s +0.44 s 98.56% Subj. Nasshandling 3rd 8 Points 8.81 Points -0.81 Points 90.81% Nasser Kreis 2nd 0.88 m/s 0.89 m/s -0.01 m/s 98.88% Ein neuer Spitzenreiter in seiner Kategorie, der durch Komfort, Geräuschdämmung und Laufruhe überzeugt und gleichzeitig eine schnelle, ausgewogene Performance auf nasser und trockener Fahrbahn bietet. Seine Fahreigenschaften sind in der Gruppe unübertroffen, und obwohl er in puncto ultimativer Haftung knapp hinter den absoluten Spitzenreitern liegt, ist sein Gesamtpaket herausragend. Beurteilungen lesen
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 1st 30.9 M 100% Trockenhandling 2nd 28.58 s 28.19 s +0.39 s 98.64% Subj. Trockenhandling 2nd 8.13 Points 8.19 Points -0.06 Points 99.27% Trockener Kreis 3rd 0.98 g 1.01 g -0.03 g 97.03% Subj. Straßen Note 4th 7.17 Points 7.83 Points -0.66 Points Nassbremsen 4th 40.8 M 39.6 M +1.2 M 97.06% Nasshandling 1st 30.08 s 100% Subj. Nasshandling 1st 8.81 Points 100% Nasser Kreis 1st 0.89 m/s 100% Außergewöhnlicher Nassgriff, präzise Lenkung und starke Trockentraktion machen den Asymmetric 6 zu einem der umfassendsten Reifen im Test. Er fühlt sich jederzeit natürlich und stabil an und liefert Top-Rundenzeiten auf nasser Fahrbahn und eine konkurrenzfähige Trockenperformance. Nur bei Geräuschentwicklung und Biss an der Vorderachse besteht noch geringfügiges Verbesserungspotenzial. Beurteilungen lesen
3rd: Continental ExtremeContact Sport 02
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 2nd 31 M 30.9 M +0.1 M 99.68% Trockenhandling 1st 28.19 s 100% Subj. Trockenhandling 1st 8.19 Points 100% Trockener Kreis 1st 1.01 g 100% Subj. Straßen Note 3rd 7.42 Points 7.83 Points -0.41 Points Nassbremsen 1st 39.6 M 100% Nasshandling 2nd 30.26 s 30.08 s +0.18 s 99.41% Subj. Nasshandling 2nd 8.13 Points 8.81 Points -0.68 Points 92.28% Nasser Kreis 2nd 0.88 m/s 0.89 m/s -0.01 m/s 98.88% Dieser Reifen setzt Maßstäbe mit ausgefeiltem Straßenkomfort, reaktionsschnellem Handling und beeindruckendem Grip auf nasser und trockener Fahrbahn. Er bietet Sicherheit und Präzision bei jeder Geschwindigkeit. Er bietet starkes Bremsen und schnelle Rundenzeiten unter allen Bedingungen und ist damit eine der vielseitigsten und leistungsfähigsten Optionen in der Kategorie „Max Performance“. Beurteilungen lesen
4th: Vredestein Ultrac Pro
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 8th 33 M 30.9 M +2.1 M 93.64% Trockenhandling 8th 29.34 s 28.19 s +1.15 s 96.08% Subj. Trockenhandling 8th 7 Points 8.19 Points -1.19 Points 85.47% Trockener Kreis 6th 0.96 g 1.01 g -0.05 g 95.05% Subj. Straßen Note 2nd 7.58 Points 7.83 Points -0.25 Points Nassbremsen 6th 43 M 39.6 M +3.4 M 92.09% Nasshandling 7th 31.84 s 30.08 s +1.76 s 94.47% Subj. Nasshandling 6th 7.44 Points 8.81 Points -1.37 Points 84.45% Nasser Kreis 6th 0.83 m/s 0.89 m/s -0.06 m/s 93.26% Komfortorientiert und kultiviert auf der Straße, mit leisem Betrieb und präziser Lenkung, aber es fehlt ihm der ultimative Grip, um mit den Spitzenreitern mitzuhalten. Berechenbar und angenehm zu fahren, wird jedoch sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit von den Besten seiner Kategorie übertroffen. Beurteilungen lesen
5th: Michelin Pilot Sport 4 S
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 3rd 31.4 M 30.9 M +0.5 M 98.41% Trockenhandling 3rd 28.62 s 28.19 s +0.43 s 98.5% Subj. Trockenhandling 4th 8 Points 8.19 Points -0.19 Points 97.68% Trockener Kreis 2nd 1 g 1.01 g -0.01 g 99.01% Subj. Straßen Note 5th 7.08 Points 7.83 Points -0.75 Points Nassbremsen 8th 43.9 M 39.6 M +4.3 M 90.21% Nasshandling 4th 31.18 s 30.08 s +1.1 s 96.47% Subj. Nasshandling 8th 7.38 Points 8.81 Points -1.43 Points 83.77% Nasser Kreis 4th 0.85 m/s 0.89 m/s -0.04 m/s 95.51% Es handelt sich immer noch um einen starken Reifen mit präzisem Handling, solider Trockengeschwindigkeit und zuverlässigem Grip, aber nicht mehr um den klaren Klassenprimus. Er leidet unter erhöhtem Geräuschpegel und Nervosität im Grenzbereich, insbesondere bei Nässe, wo er sowohl beim Bremsen als auch bei den Rundenzeiten hinter der aktuellen Konkurrenz zurückbleibt. Beurteilungen lesen
6th: Toyo Proxes Sport 2
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 5th 32.3 M 30.9 M +1.4 M 95.67% Trockenhandling 5th 28.82 s 28.19 s +0.63 s 97.81% Subj. Trockenhandling 5th 7.88 Points 8.19 Points -0.31 Points 96.21% Trockener Kreis 3rd 0.98 g 1.01 g -0.03 g 97.03% Subj. Straßen Note 6th 6.83 Points 7.83 Points -1 Points Nassbremsen 6th 43 M 39.6 M +3.4 M 92.09% Nasshandling 5th 31.39 s 30.08 s +1.31 s 95.83% Subj. Nasshandling 4th 7.88 Points 8.81 Points -0.93 Points 89.44% Nasser Kreis 6th 0.83 m/s 0.89 m/s -0.06 m/s 93.26% Ein herausragender UHP-Reifen, der höhere Kategorien herausfordert. Er bietet schnelles, reaktionsschnelles Handling, starken Grip auf nasser und trockener Fahrbahn sowie klassenbeste Rundenzeiten und Bremsleistung. Fahrkomfort und Geräuschentwicklung könnten verbessert werden, doch seine Leistungsgrenze setzt einen neuen Maßstab für das Segment. Beurteilungen lesen
7th: Falken Azenis FK510
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 7th 32.9 M 30.9 M +2 M 93.92% Trockenhandling 6th 29.03 s 28.19 s +0.84 s 97.11% Subj. Trockenhandling 7th 7.19 Points 8.19 Points -1 Points 87.79% Trockener Kreis 8th 0.95 g 1.01 g -0.06 g 94.06% Subj. Straßen Note 6th 6.83 Points 7.83 Points -1 Points Nassbremsen 2nd 40.3 M 39.6 M +0.7 M 98.26% Nasshandling 6th 31.44 s 30.08 s +1.36 s 95.67% Subj. Nasshandling 5th 7.75 Points 8.81 Points -1.06 Points 87.97% Nasser Kreis 5th 0.84 m/s 0.89 m/s -0.05 m/s 94.38% Der FK510 ist ausgewogen und leicht zu fahren. Er kombiniert angenehmes Fahrverhalten mit starker Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn. Zwar könnte er beim Lenken und im Trockenen etwas mehr Grip vertragen, bleibt aber ein harmonischer, vertrauenerweckender Reifen, der solide Ergebnisse ohne größere Kompromisse liefert. Beurteilungen lesen
8th: BFGoodrich g Force Phenom TA
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 6th 32.8 M 30.9 M +1.9 M 94.21% Trockenhandling 7th 29.08 s 28.19 s +0.89 s 96.94% Subj. Trockenhandling 6th 7.25 Points 8.19 Points -0.94 Points 88.52% Trockener Kreis 6th 0.96 g 1.01 g -0.05 g 95.05% Subj. Straßen Note 9th 6.58 Points 7.83 Points -1.25 Points Nassbremsen 9th 44 M 39.6 M +4.4 M 90% Nasshandling 8th 32.06 s 30.08 s +1.98 s 93.82% Subj. Nasshandling 6th 7.44 Points 8.81 Points -1.37 Points 84.45% Nasser Kreis 8th 0.82 m/s 0.89 m/s -0.07 m/s 92.13% Der Phenom T/A ist ein lebendiger, reaktionsschneller Reifen mit guter Geräuschdämmung und ruhigem Fahrverhalten. Er fühlt sich zwar schnell an, hat aber Schwierigkeiten, den nötigen Grip zu liefern, insbesondere bei zunehmender Hitze auf der Strecke. Er fährt sich angenehm, verfügt aber nicht über die nötige herausragende Leistung, um mit den Besten seines Segments mithalten zu können. Das macht ihn zu einer soliden, aber unauffälligen Option in einem hart umkämpften Umfeld. Beurteilungen lesen
9th: Sumitomo HTR Z5
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 9th 34.3 M 30.9 M +3.4 M 90.09% Trockenhandling 9th 29.55 s 28.19 s +1.36 s 95.4% Subj. Trockenhandling 9th 6.69 Points 8.19 Points -1.5 Points 81.68% Trockener Kreis 9th 0.94 g 1.01 g -0.07 g 93.07% Subj. Straßen Note 8th 6.75 Points 7.83 Points -1.08 Points Nassbremsen 5th 41.9 M 39.6 M +2.3 M 94.51% Nasshandling 9th 32.69 s 30.08 s +2.61 s 92.02% Subj. Nasshandling 9th 6.94 Points 8.81 Points -1.87 Points 78.77% Nasser Kreis 9th 0.79 m/s 0.89 m/s -0.1 m/s 88.76% Dank der reaktionsschnellen Lenkung und des ausgewogenen Fahrgefühls ist der HTR Z5 angenehm zu fahren, doch seine eingeschränkte Traktion und die längeren Bremswege verhindern, dass er wirklich konkurrenzfähig ist. Er ist zwar agil, verfügt aber nicht über die nötige Bodenhaftung für schnelleres und souveräneres Fahren. Beurteilungen lesen
10th: Nitto NT555 G2
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 10th 34.8 M 30.9 M +3.9 M 88.79% Trockenhandling 10th 30.01 s 28.19 s +1.82 s 93.94% Subj. Trockenhandling 10th 6.44 Points 8.19 Points -1.75 Points 78.63% Trockener Kreis 10th 0.92 g 1.01 g -0.09 g 91.09% Subj. Straßen Note 10th 6.33 Points 7.83 Points -1.5 Points Nassbremsen 10th 49.7 M 39.6 M +10.1 M 79.68% Nasshandling 10th 33.86 s 30.08 s +3.78 s 88.84% Subj. Nasshandling 10th 6.69 Points 8.81 Points -2.12 Points 75.94% Nasser Kreis 10th 0.77 m/s 0.89 m/s -0.12 m/s 86.52% Bei Stößen ist das Auto ausreichend komfortabel und am Limit leicht zu kontrollieren, wird aber durch die geringe Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn eingeschränkt, wodurch es eher driftet als schnell fährt. Es ist vorhersehbar, aber langsam und landet in der Gruppe bei Rundenzeiten und Bremswegen auf dem letzten Platz. Beurteilungen lesen