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BFGoodrich g Force Phenom TA

Der g-Force Phenom T/A von BFGoodrich ist ein Sommerreifen mit extrem hoher Leistung und starken Nassbremsergebnissen. Interne Tests zeigen bessere Nassbremswege als bei Konkurrenten wie dem Yokohama ADVAN Apex V601, Falken Azenis FK 510, Firestone Firehawk Indy 500 und Hankook Ventus V12 EV02 in der Größe 245/40ZR18. Der Reifen verfügt über ein Zweizonen-Profilmuster, das Nass- und Trockenleistungszonen trennt, mit steifen Seitenwänden und flachen Schulterblöcken, die das Feedback und die Kurvenstabilität verbessern sollen.

5.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
95%
Nassgriff
85%
Straßenfeedback
85%
Progressivität
85%
Verschleiß
80%
Komfort
75%
Kaufempfehlung
100%
2 Beurteilungen
86% Durchschnitt
31,000 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 8th)
BFGoodrich g Force Phenom TA

BFGoodrich g Force Phenom TA

Summer Mid-Range
BETA
5 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Wet
68.8
2x / 4 Tests
Dry
68.3
1.8x / 5 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
72.4
2 Tests
Handling
68
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 2
Durchschnittsbewertung: 86.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.56
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2025 Tire Rack UUHP Sommerreifentest Tire Rack 2025 275/35 R19 8/10 9 Kennzahlen
1
Tests
8th
Durchschnitt
8th
Am besten
8th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
8th/10
Der Phenom T/A ist ein lebendiger, reaktionsschneller Reifen mit guter Geräuschdämmung und ruhigem Fahrverhalten. Er fühlt sich zwar schnell an, hat aber Schwierigkeiten, den nötigen Grip zu liefern, insbesondere bei zunehmender Hitze auf der Strecke. Er fährt sich angenehm, verfügt aber nicht über die nötige herausragende Leistung, um mit den Besten seines Segments mithalten zu können. Das macht ihn zu einer soliden, aber unauffälligen Option in einem hart umkämpften Umfeld.

Fragen und Antworten für die BFGoodrich g Force Phenom TA

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February 17, 2025

Wie laut sind diese Reifen im Vergleich zum Bridgestone Turanza T005a?

Den Phenom hat bisher noch niemand getestet, man kann jedoch davon ausgehen, dass beim Phenom als leistungsorientierter Reifen weniger Wert auf Geräuschentwicklung und Komfort gelegt wird als bei einem Reifen wie dem T005, einem Premium-Tourenreifen.
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Latest BFGoodrich g Force Phenom TA Beurteilungen

Bei 89% beim Fahren eines Toyota Innova (235/50 R18) auf a combination of roads für 0 spirited Kilometer
Überraschend komfortabel für einen Sportreifen. Das Handling ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend. Die Reifengeräusche sind zwar vorhanden, aber noch im akzeptablen Bereich und deutlich besser als bei meinem vorherigen Sportreifen (Direzza DZ102). Ich werde ihn definitiv wieder kaufen.
Frage stellen | Hilfreich 144
November 8, 2025
Bei 84% beim Fahren eines Toyota 2022 GR86 (225/40 R18) auf a combination of roads für 31,000 spirited Kilometer
Ich bin auf diese Reifen umgestiegen, nachdem die originale PS4 aus dem Auto durch einen Riss ein riesiges Loch gerissen hatte. Ich habe ungefähr zur gleichen Zeit von diesen Reifen erfahren und mich für sie entschieden, da sie in Malaysia auch eine günstigere Option waren.

Vergleicht man die Phenoms mit der PS4, fällt mir auf, dass sie der PS4 in Sachen Grip sehr ähnlich sind. Die Phenoms scheinen im Trockenen griffiger zu sein als die PS4, verlieren aber im Nassen etwas an Grip. Sie sind zwar genauso laut wie die PS4, aber das ist nicht weiter schlimm.

treadwear beträgt 380 und hat bei mir mit etwas Spaß bei Nässe etwa 50.000 km gehalten. Insgesamt bin ich mit diesen Reifen sehr zufrieden, der Preis liegt bei etwa 500 RM pro Stück. Meiner Meinung nach derzeit das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
April 12, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!