Nitto NT555 G2

Der Nitto NT555 G2 ist ein Trackday and Competition Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 5 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 71% über 65,500 gefahrenen Kilometern, und 1 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 10th.

Trockenhaftung 80%
Nassgriff 63%
Straßenfeedback 83%
Progressivität 78%
Verschleiß 73%
Komfort 68%
Kaufempfehlung 55%

Reifeninformationen
Erste auf dem Markt:Dec 2016
Maße:195-295mm / 30-55 / 15-22"
Wintertauglich:NEIN
Navigation & Ranking
Kategorie-Ranking:34th of 39
Testleistung
Bestes Ergebnis:10th
Durchschnittliches Ergebnis:10th
Schlechtestes Ergebnis:10th

Reifentest-Highlights

2025 Tire Rack UUHP Sommerreifentest
10th of 10 Reifen
  • Bei Stößen ist das Auto ausreichend komfortabel und am Limit leicht zu kontrollieren, wird aber durch die geringe Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn eingeschränkt, wodurch es eher driftet als schnell fährt. Es ist vorhersehbar, aber langsam und landet in der Gruppe bei Rundenzeiten und Bremswegen auf dem letzten Platz.
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Alternative Reifen

Bestes Ergebnis: 1st (2025)
Bestes Ergebnis: 2nd (2025)
Bestes Ergebnis: 1st (2024)
Bestes Ergebnis: 1st (2024)
Bestes Ergebnis: 1st (2024)
Bestes Ergebnis: 1st (2024)
Bestes Ergebnis: 3rd (2024)
Bestes Ergebnis: 3rd (2024)
Bestes Ergebnis: 1st (2023)

SizeFuelWetNoise
15 inch
195/55 R15 85 WDC70
16 inch
205/55 R16 94 W XLCC70
17 inch
225/45 R17 94 W XLDB70
215/55 R17 94 VDB70
215/45 R17 91 W XLDB70
18 inch
225/40 R18 92 Y XLDB70
245/45 R18 100 Y XLDB70
245/40 R18 97 Y XLDB70
255/35 R18 94 Y XLDB71
19 inch
235/35 R19 91 Y XLDB70
20 inch
245/35 R20 95 Y XLDB70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Nitto NT555 G2 >>

Fragen und Antworten für die Nitto NT555 G2

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Top 3 Nitto NT555 G2 Beurteilungen

Bei 54% beim Fahren eines Mazda RX 8 231PS (225/45 R19) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Da sie mit meinem Auto geliefert wurden, bewerte ich sie im gebrauchten Zustand, aber die Lebensdauer des Profils usw. schien bei Erhalt in Ordnung zu sein. Im Trockenen und bei hohen Temperaturen funktionieren sie gut, daher würde ich sagen, dass sie je nach Preis usw. als Sommerreifen akzeptabel sind. Bei kaltem oder regnerischem Wetter sind sie nicht gut, und ich würde es vermeiden, damit zu fahren, insbesondere bei kaltem, regnerischem Wetter . Das Auto begann heute mit ihnen auf der Autobahn zu rutschen, trotz vorsichtiger Fahrweise (das Heck rutschte bei etwa 90 Meilen pro Stunde aus, wenn es bei 40 °F bergauf ging, bei nieseligem Wetter).
Hilfreich 204 - Reifen beurteilt in November 13, 2023
Bei 63% beim Fahren eines Ford Mustang GT Convertible (285/35 R18) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer
Diese Reifen funktionieren am besten, wenn sie heiß werden können. Unter 60 Grad (F) sind sie merklich glatter, ich fahre diese Reifen nur im späten Frühling und Sommer. Diese Reifen haben eine recht steife Seitenwand, Sie können also nicht erwarten, dass sie sich wie ein Grand-Touring-Reifen fahren. Das Feedback des Reifens ist ziemlich gut. Ich fand, dass diese Reifen das Auto gerne in die Spurrillen der Straße ziehen. Die Reifen drehen bei mir an Kreuzungen und auf Parkplätzen ziemlich oft durch und hatten bisher keine übermäßige Abnutzung oder Probleme mit dem Abplatzen. Bei leichtem Regen können Sie mit der Geschwindigkeitsbegrenzung durchkommen, aber bei mäßigem und starkem Regen werden Sie mindestens 5–10 Meilen pro Stunde unter der angegebenen Geschwindigkeit fahren. Rechnen Sie damit, dass das Heck häufig herausrutscht, und rechnen Sie mit ziemlich langen Bremswegen bei Nässe.
Hilfreich 170 - Reifen beurteilt in February 14, 2024
Jaguar F Type (305/30 R20) auf mostly motorways für 3,500 spirited Kilometer
Todeswunsch beim Fahren bei Nässe
Hilfreich 229 - Reifen beurteilt in March 7, 2022
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Latest Nitto NT555 G2 Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines Toyota Corolla Altis (225/45 R17) auf a combination of roads für 45,000 average Kilometer
Gute Kontrolle. Gute trockene Hand.
Hilfreich 267 - Reifen beurteilt in July 19, 2020
Bei 67% beim Fahren eines Ford Focus ST250 (235/40 R18 W) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer
Trockengriff ist okay. Bei meinem Focus ST ist es ziemlich untersteuert und ich kann es nicht genau sagen, aber es fühlt sich so an, als ob es noch einfacher ist, diesen Reifen zu übersteuern als bei meinen vorherigen 4 Jahre alten Eagle F1 Asymetric 2.
Grip starten ... na ja ... Raddrehung im 1. und 2. Gang. Selbst wenn ich im 2. Gang mit 40 km / h Fußboden lege. Es ist nicht schlecht, aber ich habe mehr erwartet.

Nasser Griff ... es ist okay, solange du es nicht drückst.

Feedback fühlt sich gut und direkt an

Handling - Der Reifen zeigt Ihnen deutlich an, wann Sie ihn übersteuern. Aber das Limit ist imo zu niedrig.

Verschleiß scheint bisher in Ordnung zu sein.

Komfort - nicht so viel. Auf wirklich glatten Oberflächen ist es okay. Auf unebenem Asphalt oder mit vielen Rissen auf der Straße ist es ziemlich laut. Auf Pflastersteinen klingt es so, als wären Ihre Räder aus Holz.

Hilfreich 203 - Reifen beurteilt in May 14, 2019
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!