Die besten Reifen für den Mazda RX 8 231PS

Da sie mit meinem Auto geliefert wurden, bewerte ich sie im gebrauchten Zustand, aber die Lebensdauer des Profils usw. schien bei Erhalt in Ordnung zu sein. Im Trockenen und bei hohen Temperaturen funktionieren sie gut, daher würde ich sagen, dass sie je nach Preis usw. als Sommerreifen akzeptabel sind. Bei kaltem oder regnerischem Wetter sind sie nicht gut, und ich würde es vermeiden, damit zu fahren, insbesondere bei kaltem, regnerischem Wetter . Das Auto begann heute mit ihnen auf der Autobahn zu rutschen, trotz vorsichtiger Fahrweise (das Heck rutschte bei etwa 90 Meilen pro Stunde aus, wenn es bei 40 °F bergauf ging, bei nieseligem Wetter).

Das Preis-Leistungs-Verhältnis dieses Reifens ist großartig, und obwohl er auf der Straße etwas laut ist, gibt er auf kurvigen Straßen ein tolles Feedback von der Straße. Viel Grip bei trockenen Bedingungen und eine gute Geschwindigkeit in Kurven. Im Grenzbereich erfolgt die Progression allmählich, wobei das hintere Ende langsam wegrutscht und beim Loslassen zurückschnellt.
Wenn man bei Nässe unterwegs ist, muss man, wenn man bedenkt, dass es sich schließlich um Semislicks handelt, etwas vorsichtiger vorgehen. Allerdings bin ich damit bei mehreren starken Regenfällen auf der Autobahn gefahren und hatte kein Problem damit, den Reifen nicht zu benutzen oder übermäßig zu beschleunigen.
Ich liebe das Aussehen der quadratischen Seitenwand und der Felgenschutz ist ein zusätzlicher Bonus. Ich kann mich auch nicht darüber beschweren, dass sie 13.000 Jahre alt sind und wie neu aussehen.
Insgesamt habe ich diese Reifen auf verschiedenen Straßen, Landstraßen und Autobahnen verwendet und ehrlich gesagt sind sie ein toller Reifen und ich werde mir auch einen Satz für meinen RX-7 kaufen.

Diese Reifen sind noch sehr neu, aber ich bin so beeindruckt, dass ich sie bereits überprüfen muss. Als ich zum ersten Mal die Reifen montiert hatte und nach Hause fuhr, war mir sehr bewusst, dass ich mich noch in der Einfahrphase befand und war dennoch sofort begeistert. Es regnete in Strömen, und trotzdem war das Auto extrem vertrauenserweckend und viel besser als zuvor in der Lage, sich auf der nassen Straße zurechtzufinden und damit umzugehen. Ich hatte zuvor für kurze Zeit einen Satz preisgünstiger Reifen (Comforser) gehabt, während ich einige anständige Rennreifen beschaffte, und der Unterschied ist Tag und Nacht. Wohlgemerkt, die Messlatte war mit den günstigen Reifen ziemlich niedrig, aber davor hatte ich einen Satz Westlake RS Semi-Slicks, die im Trockenen anständig, aber im Nassen schrecklich waren. Nun zur Trockenleistung, dies sind möglicherweise die griffigsten Reifen, die ich je gefahren bin. Dazu gehören Yokohama AD08R und AD08RS, mit denen sie bei etwa der Hälfte des Preises mindestens auf Augenhöhe sind. Geben Sie ihnen 10 Minuten Zeit, um etwas Wärme in sie zu bekommen, und sie kleben wie Klebstoff. Jetzt ist es schwer zu sagen, wie progressiv das Handling ist, da ich auf der Straße wirklich gekämpft habe, um die Haftungsgrenze zu erreichen, aber das eine Mal, als ich nahe kam, war das Auto perfekt kontrollierbar und rutschte gefühlt nur ein paar Zentimeter, bevor es an den Haken kam nochmal. Bisher keine Gruselmomente. Insgesamt würde ich sagen, dass mich diese Reifen sowohl im Trocken- als auch im Nassgriff überrascht haben. Um ehrlich zu sein, ist der Nassgrip für einen Semi-Slick ziemlich verrückt. Und für den Preis ist der Trockengriff vielleicht der Klassenbeste. Werde diese auf jeden Fall für meinen MR2 besorgen, wenn die AD08RS ersetzt werden müssen. Der Komfort ist in Ordnung - es handelt sich um einen Reifen für harte Strecken, also erwarte nicht zu viel.

Sie sind untragbar. Habe sie mit dem zweiten Auto bekommen und 21000 Meilen gefahren und sie sehen immer noch aus wie am ersten Tag, obwohl sie auf dem Hinterradantrieb eines Sportwagens installiert sind! :D Gefährliche Räder über 24 km/h.

Bought these for my Mazda RX-8 after the original equipment Bridgestones became dry and began cracking. After buying these many people told me about how the RX-8 does not react well to a poor tyre choice, especially so in the wet.

By that logic then, these are not poor tyres. These are, in fact, brilliant tyres, not just because of their low price.

In 235/40/18 these were £55 per tyre which represents pretty brilliant value. Obviously a little more expensive than your usual bunch of Haidas and Landsails, but a damn sight cheaper than anything by the likes of Hankook, Falken or Toyo which sit at that kind of 'premium budget' or 'mid range' section of tyres.

Upon fitting these, dry grip was drastically improved although that was not hard given the previous tyres. What was impressive however is just how much more aquaplaining resistance the car now has, something very important when all power is being pushed to the rear wheels. The car is incredibly stable at speed in the wet, and even when coming off roundabouts and exiting corners with partial throttle, there's no indication you're ever on the edge of these tyres' ability.

Road feedback is very good, you can feel the tyre is on the edge of its boundaries before it starts making audible warnings of the approaching grip barrier. The car is running on coilovers with a Fast Road setup so obviously comfort is hard to gauge - but noise levels are very reasonable and the tyre does the best it can given the circumstances it is put under on the setup.

Finally - wear. The tyres have only been on for around 4000 miles, but pretty much the whole time they've been on they've been driven with 'spirit' - and they're holding really well. Rears are at around 6.5mm, possibly a little less, fronts just a little deeper so a working life should be around 15k in on the rears which given the driving the car is subjected to is impressive.

Overall brilliant to find a very good quality budget tyre.