Pirelli P Zero Trofeo RS

Der neue Trofeo RS ist ein rennstreckenorientierter Reifen für Hochleistungsfahrzeuge und bietet im Vergleich zum Trofeo R mehr Konstanz und eine verbesserte Trockenleistung. Er nutzt Pirellis umfassende Motorsport-Expertise, um Geschwindigkeit, Sicherheit und überlegene Leistung sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße zu bieten. Der Trofeo RS nutzt außerdem Spitzentechnologien wie Multi-Compound Tread und Virtual Geometry Development für maßgeschneiderte Leistung und sorgt für ausgewogenes, vorhersehbares Handling sowie unübertroffenen Grip und Kontrolle.

Reifenbeurteilungs-Daten von 1 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 67% über 100 gefahrenen Kilometern, und 1 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 1st.

Trockenhaftung 100%
Nassgriff 0%
Straßenfeedback 100%
Progressivität 100%
Verschleiß 30%
Komfort 40%
Kaufempfehlung 30%

The P Zero Trofeo RS is unranked of 37 Summer Trackday and Competition Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Pirelli P Zero Trofeo R.

Enthaltene Tests

1

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

1st

Durchschnittliches Ergebnis

1st

Reifentest-Highlights

Die BESTEN Trackday-Reifen für 2024
1st of 6 Reifen
  • Der Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) brilliert bei Trockenheit in jeder Kurve und fährt sich perfekt wie auf Schienen. Er bietet zwei Runden Spitzenleistung bei Hot Laps und ein deutlich besser beherrschbares Nasshandling als die anderen. Außerdem ist er der günstigste Reifen der Gruppe.
  • Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn arbeiten Reifen und ABS-Einheit nicht optimal zusammen.
  • Der Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) zeigte sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen eine herausragende Leistung und lieferte ein Fahrerlebnis, das viele Tester in Erstaunen versetzte. Bei trockenen Bedingungen bot der Trofeo RS außergewöhnlichen Grip und ein breites Betriebsfenster, sodass die Fahrer selbstbewusst an ihre Grenzen gehen konnten. Das Feedback des Reifens war ausgezeichnet, mit präzisem Einlenken und einem stabilen Heck, mit dem sich das Übersteuern leicht kontrollieren ließ. Bei Nässe beeindruckte der Trofeo RS weiterhin und bot ein Maß an Grip und Kontrolle, das sein rennstreckenorientiertes Design Lügen strafte. Die Fahrer lobten die progressiven Abreißeigenschaften des Reifens und seine Fähigkeit, die Leistung über mehrere Runden aufrechtzuerhalten. Insgesamt war der Trofeo RS ein Favorit unter den Testern, da er unter den unterschiedlichsten Bedingungen ein ansprechendes und vertrauenerweckendes Fahrerlebnis bot.
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Latest Pirelli P Zero Trofeo RS Beurteilungen

Bei 67% beim Fahren eines Porsche TAYCAN (305/30 R21) auf track für 100 spirited Kilometer
Habe den Trofeo RS Elect für einen Tag auf der Rennstrecke auf dem Taycan GTS montiert. Die Traktion ist UNGLAUBLICH. Die Bremsen sind UNGLAUBLICH. Das Feedback von der Straße ist absolut fantastisch. Man verbindet sich sofort mit dem Reifen und kann selbstbewusst bis ans Limit und darüber hinaus gehen. Alle seine Leistungsmerkmale im Trockenen sind wirklich außergewöhnlich. Die Rundenzeiten schienen von der Hitze nicht sehr beeinflusst zu werden, das Auto konnte konstant mehrere Runden in etwa der gleichen Zeit fahren. Leider ist der Taycan aber ein Reifenzerstörer, auch wenn er richtig gefahren wird. Die Reifen gaben sehr schnell auf. Die Spureinstellung wurde an der äußersten Grenze der von Porsche vorgeschlagenen Einstellungen vorgenommen. Etwas aggressiv, aber innerhalb der Werksgrenzen. Etwa 2,4 Bar hin und her scheinen für den Taycan optimal zu sein, auch wenn ich nicht wirklich Zeit hatte, herauszufinden, was genau richtig ist. Insgesamt eine aufregende Fahrt, wenn auch eine sehr kurze.
Helpful 14 - Reifen beurteilt in July 15, 2024