Ein komfortorientierter Allwettertourenreifen mit herausragendem Aquaplaningschutz und starkem Verschleißpotenzial, jedoch mit klaren Kompromissen beim Nassen Bremsen und der Traktion bei tiefem Winter im Vergleich zu den Besten der Klasse.
Stärken & SchwächenWert, TrockenKomfort, EisIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Toyo Celsius AS2 teilt sich Platz zwölf und wird mit „gut“ bewertet. Er ist ein Spezialist für nasse Fahrbahn mit niedrigen Betriebskosten, doch seine Schneeergebnisse machen ihn zu einer schlechten Wahl für Fahrer, die regelmäßig mit winterlichen Bedingungen rechnen.
Stark: Nassbremsen, Nasshandling, Nasser Kreis ·Schwach: Schneebremsen, Schneehandling ·Gewinner: Goodyear Vector All Season 4
Alle unabhängigen Tests des Toyo Celsius AS2, neueste zuerst
In 225/45 R17 kostet der Toyo Celsius AS2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €8,95 pro 1.000 km - rund €358 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 16 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Toyo Celsius AS2 7,3% länger als Premium-Konkurrenten, 4,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 61/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Nässe aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Toyo Celsius AS2 bei Trockenheit?
In den 16 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Toyo Celsius AS2 1,6% länger als Premium-Konkurrenten, 1,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 67/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Trockenheit aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Toyo Celsius AS2 bei Schnee?
In den 11 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Toyo Celsius AS2 1,7% länger als Premium-Konkurrenten, 2,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 18,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 10 Schneetraktions-Tests ist er 9,1% schlechter als Premium-Konkurrenten, 8,3% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,1% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 29/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Schnee aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Toyo Celsius AS2 auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Toyo Celsius AS2 9,4% länger als Premium-Konkurrenten, 8,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,4% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 13/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,7/10 auf Eis aus 6 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Toyo Celsius AS2?
In den 10 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Toyo Celsius AS2 0,1% niedriger als Premium-Konkurrenten, 3,3% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,2% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Toyo Celsius AS2(8)
Wie lange hält der Toyo Celsius AS2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Toyo Celsius AS2 voraussichtlich rund 37.695 Meilen (60.664 km).
Was sagen Fahrer über den Toyo Celsius AS2?
Über 6 Fahrerbewertungen erreicht der Toyo Celsius AS2 im Schnitt 81%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 9,8 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6,7. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 83% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Toyo Celsius AS2 im Unterhalt?
In 225/45 R17 kostet der Toyo Celsius AS2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €8,95 pro 1.000 km - rund €358 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear Vector All Season 4 mit €8,06.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Toyo Celsius AS2?
Über alle Größen hinweg hat der Toyo Celsius AS2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Toyo Celsius AS2?
Fahrer bewerten den Toyo Celsius AS2 über 6 Bewertungen mit 9,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Toyo Celsius AS2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Toyo Celsius AS2 über 6 Bewertungen mit 8,5 von 10 beim Verschleiß. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 3.058 km.
Würden Fahrer den Toyo Celsius AS2 wieder kaufen?
83% der Fahrer würden den Toyo Celsius AS2 wieder kaufen, basierend auf den 6 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 67% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Toyo Celsius AS2 erhältlich?
Der Toyo Celsius AS2 ist in 401 Größen erhältlich, die von 175-275/35-70 R14-20 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 6 Bewertungen
Fahrer berichten, dass der Toyo Celsius AS2 Reifen eine bemerkenswert komfortable, leise Fahrt mit starker Sicherheit auf nassen Straßen und guter Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bietet. Die meisten Nutzer finden auch den Grip auf trockener Fahrbahn solide und die Winter-/Schnee-Eigenschaften überraschend kompetent für einen Ganzjahresreifen, mit nur geringfügigen Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch. Ein wiederkehrender Kompromiss ist ein weicheres, komfortorientiertes Fahrgefühl, das im Vergleich zu sportlicheren Sommerreifen als leicht schwammig oder weniger präzise in der Handhabung empfunden werden kann.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 6 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 6 Bewertungen
Fahrerwertung81%
Komfort98%
Verschleiß85%
Nassgriff83%
Trockenhaftung80%
Schneegriff80%
Straßenfeedback78%
Progressivität72%
Eisgriff67%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 90%
“Dies ist nur meine erste Bewertung nach etwa 1.000 Meilen. Ich habe sie am Auto meiner Freundin montiert, da sowohl ihre Sommer- als auch ihre Winterreifen in die Jahre gekommen waren. Das Auto wird nicht viel gefahren...”
Ich bin wirklich begeistert von meiner Wahl! Ich besitze das Auto seit dem Kauf im März 2006. Ab Werk waren Dunlop SP Sport 01 Reifen montiert. Seit ich diese gewechselt habe, waren alle Reifen, die ich ausprobiert habe, schwammig (ich meine, sie hatten alle weiche Seitenwände und ein schwammiges Fahrgefühl auf gerader Strecke und in Kurven). Ich habe schon viele verschiedene Reifen montiert: 1. Goodyear EfficientGrip 2. Kleber Dynaxer HP 3 3. Kormoran (Weiß nicht mehr, welcher)
4. Pirelli Cinturato AllSeason 5. Bridgestone Weather Control A005 EVO 6. Bridgestone Turanza T005 Alle mit XL-Kennzeichnung (für zusätzliche Ladung)
Die Toyos sind genau so, wie ein Reifen in diesem Bereich sein sollte: Sie geben echte Informationen darüber, was Ihre Räder tun, ohne dabei zu steif zu sein. Sie sind leise und ihr Gummi scheint bisher weich und klebrig zu sein. Sie haben ein tiefes Profil und ich habe keine Aquaplaning-Probleme bemerkt. Es ist noch etwas früh für ein endgültiges Urteil (ich bin erst weniger als 1000 km damit gefahren), aber im Moment würde ich sie definitiv wieder kaufen.
Dies ist nur meine erste Bewertung nach etwa 1.000 Meilen. Ich habe sie am Auto meiner Freundin montiert, da sowohl ihre Sommer- als auch ihre Winterreifen in die Jahre gekommen waren. Das Auto wird nicht viel gefahren, und wenn, dann meistens durch die Stadt, also habe ich meinen Reifensnobismus überwunden und entschieden, dass Ganzjahresreifen gut passen würden. Ich konnte sie zwar nicht im Schnee testen, aber bisher waren sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit wirklich gut, aber was mich am meisten überrascht hat, waren die Fahrqualität und die (fehlende) Geräuschentwicklung. Auch der Kraftstoffverbrauch scheint nicht so sehr beeinflusst zu werden. Ich habe sie zu einem wirklich guten Preis bekommen, weniger als 60 € pro Reifen, während die meisten Konkurrenzprodukte der Mittelklasse 70 € und mehr kosten, also bin ich mit dem Kauf wirklich zufrieden. Auch in Japan hergestellt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
48%
Mitglied
Acura
225/45 R17
25.749 km
Kombination verschiedener Straßen
Leichtgängig
Ziemlich langweiliger Reifen. Es macht alles in Ordnung, schien aber bei Nässe oder Schnee nicht besonders gut zu sein.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Toyo Celsius AS2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Diese Reifen sind die komfortabelsten, die ich je hatte. Sie eignen sich sehr gut für Schnee und Nässe. Ich habe diese Reifen mit Nexen-Winterreifen und Michelin Energy Saver-Sommerreifen verglichen. Der Verbrauch im Sommer ist in der Stadt im Durchschnitt um 0,3 Prozent gestiegen. Außerhalb der Stadt gibt es keinen Unterschied im Verbrauch. Bei Nässe sehr stabil wie ein Sommerreifen, max. 130 km/h. Kein Aquaplaning oder Anzeichen von Traktionsverlust. Wenn ich im Winter auf dem Parkplatz Schnee fange, werden beim Bremsen keine ABS aktiviert. kein ESP aktiviert. Im Trockenen auf staubigen/sandigen Straßen weiß ich nicht, was falsch sein könnte. hatte noch nie ABS oder ESP aktiviert. Daher sind diese Reifen meiner Meinung nach sehr gut. Hergestellt in Japan.
Ich habe die Ganzjahresreifen auf mein Auto montiert, da es dort, wo ich wohne, nicht viel Schnee gibt. Im Vergleich zu original Continental Sport Contact Reifen sind die Ganzjahres-Toyos etwas schwammiger, aber nicht so stark wie europäische Winterreifen. Im Vergleich zu Continentals ist die Geräuschentwicklung geringer und der Komfort etwas höher. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist sehr gut. Während der anfänglichen Einfahrzeit, die sich ziemlich lang anfühlte (vielleicht bis zu 500 Meilen), fühlten sich die Reifen in Bezug auf die Stabilität in den Kurven etwas schlechter an, aber dieses Gefühl verschwand mit mehr Kilometern und sie fühlten sich sowohl auf trockener als auch auf nasser Straße gut und gepflanzt an . Ich bin nicht viel im Schnee gefahren, nur ein paar Tage und sowohl die Traktion als auch das Bremsen waren vollkommen in Ordnung. In Anbetracht der Tatsache, dass die meisten Autos hier Winterreifen verwenden, hatte ich kein Problem damit, bei den verschneiten Bedingungen mitzuhalten. Vielleicht wäre der Unterschied bei niedrigeren Temperaturen größer. Die niedrigste Temperatur im Winter lag bei -6 °C.
Dies ist die erste Bewertung, da ich nur wenige hundert Kilometer bei herbstlichen nassen und trockenen Bedingungen zurückgelegt habe. Die Reifen haben mich mit Komfort überrascht. Selbst mit einem relativ niedrigen Profil der Größe 205/50 R17 fühlen sie sich bequem und weich an (was je nach Situation sowohl gut als auch schlecht sein kann). Bei Nässe fühlen sie sich auch bei Autobahntempo und stärkerem Regen sicher. Im Trockenen sind sie viel komfortorientierter als handhabungsorientiert. Mit diesen Reifen gibt es keine merkliche Fahrgassenbildung. Ich würde sie besonders empfehlen, wenn Sie nach einer bequemen Fahrt suchen. In der Größe 205/50 R17 haben sie einen relativ großen Felgenschutz und mein Set wurde in Japan hergestellt, falls Ihnen diese Eigenschaften wichtig sind.
