Dies ist die erste Bewertung, da ich nur wenige hundert Kilometer bei herbstlichen nassen und trockenen Bedingungen zurückgelegt habe. Die Reifen haben mich mit Komfort überrascht. Selbst mit einem relativ niedrigen Profil der Größe 205/50 R17 fühlen sie sich bequem und weich an (was je nach Situation sowohl gut als auch schlecht sein kann). Bei Nässe fühlen sie sich auch bei Autobahntempo und stärkerem Regen sicher. Im Trockenen sind sie viel komfortorientierter als handhabungsorientiert. Mit diesen Reifen gibt es keine merkliche Fahrgassenbildung. Ich würde sie besonders empfehlen, wenn Sie nach einer bequemen Fahrt suchen. In der Größe 205/50 R17 haben sie einen relativ großen Felgenschutz und mein Set wurde in Japan hergestellt, falls Ihnen diese Eigenschaften wichtig sind.

Diese Reifen sind die komfortabelsten, die ich je hatte. Sie eignen sich sehr gut für Schnee und Nässe. Ich habe diese Reifen mit Nexen-Winterreifen und Michelin Energy Saver-Sommerreifen verglichen. Der Verbrauch im Sommer ist in der Stadt im Durchschnitt um 0,3 Prozent gestiegen. Außerhalb der Stadt gibt es keinen Unterschied im Verbrauch. Bei Nässe sehr stabil wie ein Sommerreifen, max. 130 km/h. Kein Aquaplaning oder Anzeichen von Traktionsverlust. Wenn ich im Winter auf dem Parkplatz Schnee fange, werden beim Bremsen keine ABS aktiviert. kein ESP aktiviert. Im Trockenen auf staubigen/sandigen Straßen weiß ich nicht, was falsch sein könnte. hatte noch nie ABS oder ESP aktiviert. Daher sind diese Reifen meiner Meinung nach sehr gut. Hergestellt in Japan.

Ich habe die Ganzjahresreifen auf mein Auto montiert, da es dort, wo ich wohne, nicht viel Schnee gibt. Im Vergleich zu original Continental Sport Contact Reifen sind die Ganzjahres-Toyos etwas schwammiger, aber nicht so stark wie europäische Winterreifen. Im Vergleich zu Continentals ist die Geräuschentwicklung geringer und der Komfort etwas höher. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist sehr gut. Während der anfänglichen Einfahrzeit, die sich ziemlich lang anfühlte (vielleicht bis zu 500 Meilen), fühlten sich die Reifen in Bezug auf die Stabilität in den Kurven etwas schlechter an, aber dieses Gefühl verschwand mit mehr Kilometern und sie fühlten sich sowohl auf trockener als auch auf nasser Straße gut und gepflanzt an . Ich bin nicht viel im Schnee gefahren, nur ein paar Tage und sowohl die Traktion als auch das Bremsen waren vollkommen in Ordnung. In Anbetracht der Tatsache, dass die meisten Autos hier Winterreifen verwenden, hatte ich kein Problem damit, bei den verschneiten Bedingungen mitzuhalten. Vielleicht wäre der Unterschied bei niedrigeren Temperaturen größer. Die niedrigste Temperatur im Winter lag bei -6 °C.

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Dies ist nur meine erste Bewertung nach etwa 1.000 Meilen. Ich habe sie am Auto meiner Freundin montiert, da sowohl ihre Sommer- als auch ihre Winterreifen in die Jahre gekommen waren. Das Auto wird nicht viel gefahren, und wenn, dann meistens durch die Stadt, also habe ich meinen Reifensnobismus überwunden und entschieden, dass Ganzjahresreifen gut passen würden. Ich konnte sie zwar nicht im Schnee testen, aber bisher waren sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit wirklich gut, aber was mich am meisten überrascht hat, waren die Fahrqualität und die (fehlende) Geräuschentwicklung. Auch der Kraftstoffverbrauch scheint nicht so sehr beeinflusst zu werden. Ich habe sie zu einem wirklich guten Preis bekommen, weniger als 60 € pro Reifen, während die meisten Konkurrenzprodukte der Mittelklasse 70 € und mehr kosten, also bin ich mit dem Kauf wirklich zufrieden. Auch in Japan hergestellt.

Ziemlich langweiliger Reifen. Es macht alles in Ordnung, schien aber bei Nässe oder Schnee nicht besonders gut zu sein.