promobil, das deutsche Reisemobil-Magazin, hat für seine Ausgabe Oktober 2026 sechs Ganzjahresreifen für Transporter in der Standardgröße des Fiat Ducato, 225/75 R16C, getestet. Der Test vergleicht Premiumprodukte von Continental, Goodyear, Michelin, Bridgestone und Nokian mit dem deutlich günstigeren GT Radial Maxmiler AllSeason 2, alle montiert auf einem teilbeladenen Ducato und gefahren auf Schnee im Norden Finnlands sowie auf nassem und trockenem Asphalt in Spanien. promobil gewichtet sein Ganzjahresurteil zugunsten der Nässeeigenschaften, da ein deutscher Winter häufiger kalt und nass als verschneit ist, weshalb das Nässekapitel vierzig Prozent des Ergebnisses ausmacht.

Der Continental VanContact 4Season gewann den Test, ohne auch nur einen einzigen Bremstest zu gewinnen. Er war auf dem Nass- und dem Trockenhandlingkurs der schnellste Reifen, baute auf der nassen Kreisbahn den meisten Grip auf und zeigte sich auf Schnee durchweg stark, und diese Souveränität im Handling reichte, um ihn an Reifen mit kürzeren Bremswegen vorbeizubringen. Der Goodyear Vector 4Seasons Cargo und der Michelin Agilis CrossClimate teilten sich mit sehr unterschiedlichen Profilen den zweiten Platz: Der Goodyear hatte den kürzesten Nassbremsweg, gehörte auf Schnee aber zu den schwächsten, während der Michelin den kürzesten Trockenbremsweg hatte und der leiseste Reifen war, auf dem Nasshandlingkurs jedoch der langsamste. Dahinter war der GT Radial nach Messwerten der beste Reifen auf Schnee und kostete nur einen Bruchteil der anderen, was ihm den Preis-Leistungs-Tipp von promobil einbrachte, und der Nokian Seasonproof C1 spielte beim Aquaplaning in einer eigenen Liga. Der Bridgestone Duravis All Season EVO landete auf dem letzten Platz, mit dem geringsten Rollwiderstand und der besten Traktion auf Schnee, aber in fast allen anderen Disziplinen am oder nahe am Ende des Feldes.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Reifendruck (wie erfasst): 3,5 bar vorne / 3,5 bar hinten

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 100 → 0 km/h
Nassbremsen: 80 → 0 km/h
Schneebremsen: 50 → 10 km/h
Schneetraktion: 5 → 50 km/h

promobil bewertet jede Prüfung auf einer Skala bis zehn und verrechnet sie für Ganzjahresreifen für Transporter mit einem festen Schlüssel: Schnee zwanzig Prozent, Nässe vierzig, trockene Fahrbahn zwanzig und Umwelt zwanzig. Alle sechs Reifen wurden mit 3,5 bar vorne und hinten in der Ausführung 121/120 R getestet, mit Ausnahme des Goodyear, der zum Testzeitpunkt nur mit Lastindex 118 erhältlich war. Das Magazin vergab bewusst an keinen Reifen die Bestnote "überragend" und argumentierte, dass selbst die besten Ganzjahresreifen auf trockener Straße ein Kompromiss gegenüber einem echten Sommerreifen bleiben. Die Schneetests fanden auf dem Testgelände von Nokian im Norden Finnlands statt, die Nass- und Trockentests auf dem Nokian Hakka Ring in Spanien. Dies ist unsere Zusammenfassung der wichtigsten Ergebnisse; den vollständigen Test mit allen Messwerten und der Methodik finden Sie im Originalartikel von promobil.

Schnee

Der GT Radial hatte den kürzesten Bremsweg auf Schnee, der Continental lag nur knapp dahinter und der Michelin auf Rang drei. Der Bridgestone brauchte den längsten Bremsweg, wobei das gesamte Feld innerhalb von etwas mehr als 2 Meter lag.

Schneebremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1GT Radial Maxmiler AllSeason 2	31.7 m	Beste	0 km/h
2Continental VanContact 4Season	31.9 m	+0,20 m	10 km/h
3Michelin Agilis CrossClimate	32.2 m	+0,50 m	16 km/h
4Goodyear Vector 4Seasons Cargo	33 m	+1,30 m	26 km/h
5Nokian Seasonproof C1	33.1 m	+1,40 m	27 km/h
6Bridgestone Duravis All Season EVO	33.9 m	+2,20 m	33 km/h

Es gibt einen 6,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,2 m ≈ 0,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Duravis All Season EVO noch mit 33 km/h unterwegs, wenn der GT Radial Maxmiler AllSeason 2 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

promobil gibt die Traktion auf Schnee als mittlere Beschleunigung aus dem Stand zwischen 5 und 50 km/h an, die wir in die Zeit für dieses Geschwindigkeitsfenster umgerechnet haben. Der Bridgestone kam am schnellsten vom Fleck, dicht gefolgt vom Continental, und der Goodyear war der langsamste der sechs.

Schneetraktion
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Bridgestone Duravis All Season EVO	8.06 s	Beste
2Continental VanContact 4Season	8.17 s	+0,11 s
3GT Radial Maxmiler AllSeason 2	8.39 s	+0,33 s
4Michelin Agilis CrossClimate	8.5 s	+0,44 s
5Nokian Seasonproof C1	8.56 s	+0,50 s
6Goodyear Vector 4Seasons Cargo	8.8 s	+0,74 s

Es gibt einen 9,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,74 s).

Der GT Radial war der schnellste Reifen auf dem Schneehandlingkurs, vor dem Michelin und dem Continental. Der Bridgestone war mit deutlichem Abstand der langsamste, fast 2 km/h hinter dem fünftplatzierten Goodyear.

Schneehandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1GT Radial Maxmiler AllSeason 2	65.3 km/h	Beste
2Michelin Agilis CrossClimate	64.6 km/h	-0,70 km/h
3Continental VanContact 4Season	64.4 km/h	-0,90 km/h
4Nokian Seasonproof C1	63.7 km/h	-1,60 km/h
5Goodyear Vector 4Seasons Cargo	62.4 km/h	-2,90 km/h
6Bridgestone Duravis All Season EVO	60.6 km/h	-4,70 km/h

Es gibt einen 7,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,7 Km/H).

Die subjektiven Noten der Tester für das Schneehandling folgten den Rundengeschwindigkeiten nicht exakt. Continental und GT Radial teilten sich die Bestnote für ihre Reserven und ihre Berechenbarkeit, während der Michelin trotz der zweitschnellsten Runde wegen seiner knappen Lenkreserven im Grenzbereich die niedrigste Note erhielt.

Subj. Schneehandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental VanContact 4Season	10 Points	Beste
1GT Radial Maxmiler AllSeason 2	10 Points	Beste
3Bridgestone Duravis All Season EVO	9 Points	-1,00 Points
3Nokian Seasonproof C1	9 Points	-1,00 Points
5Goodyear Vector 4Seasons Cargo	8 Points	-2,00 Points
6Michelin Agilis CrossClimate	7 Points	-3,00 Points

Es gibt einen 30% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).

Der Schneeslalom misst die durchschnittliche maximale Querbeschleunigung durch eine Pylonengasse. Erneut lag der GT Radial vorn, Michelin und Continental folgten gleichauf knapp dahinter, und der Bridgestone lag deutlich hinter den anderen fünf.

Schneeslalom
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1GT Radial Maxmiler AllSeason 2	3.56 m/sec2	Beste
2Michelin Agilis CrossClimate	3.54 m/sec2	-0,02 m/sec2
2Continental VanContact 4Season	3.54 m/sec2	-0,02 m/sec2
4Nokian Seasonproof C1	3.43 m/sec2	-0,13 m/sec2
5Goodyear Vector 4Seasons Cargo	3.38 m/sec2	-0,18 m/sec2
6Bridgestone Duravis All Season EVO	3.08 m/sec2	-0,48 m/sec2

Es gibt einen 13,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,48 m/sec2).

Nässe

Das Bremsen auf nasser Fahrbahn hat im Test die höchste Einzelgewichtung. Der Goodyear stand am schnellsten, gefolgt vom Michelin, dahinter lagen GT Radial und Nokian dicht beieinander. Der Continental wurde Fünfter, und der Bridgestone brauchte aus derselben Geschwindigkeit über 4 Meter mehr Strecke als der Goodyear.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Goodyear Vector 4Seasons Cargo	36.6 m	Beste	0 km/h
2Michelin Agilis CrossClimate	37.4 m	+0,80 m	19 km/h
3GT Radial Maxmiler AllSeason 2	38.6 m	+2,00 m	30 km/h
4Nokian Seasonproof C1	38.7 m	+2,10 m	30 km/h
5Continental VanContact 4Season	39.1 m	+2,50 m	33 km/h
6Bridgestone Duravis All Season EVO	40.9 m	+4,30 m	42 km/h

Es gibt einen 11,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,3 m ≈ 1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Duravis All Season EVO noch mit 42 km/h unterwegs, wenn der Goodyear Vector 4Seasons Cargo bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Auf der nassen Kreisbahn baute der Continental den meisten Seitengrip auf, gefolgt von Nokian und GT Radial. Die Streuung im Feld war gering, doch der Bridgestone war erneut Letzter.

Nasser Kreis
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental VanContact 4Season	6.86 m/s	Beste
2Nokian Seasonproof C1	6.77 m/s	-0,09 m/s
3GT Radial Maxmiler AllSeason 2	6.76 m/s	-0,10 m/s
4Goodyear Vector 4Seasons Cargo	6.75 m/s	-0,11 m/s
5Michelin Agilis CrossClimate	6.72 m/s	-0,14 m/s
6Bridgestone Duravis All Season EVO	6.68 m/s	-0,18 m/s

Im Nasser Kreis-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Der Continental war der schnellste Reifen auf dem Nasshandlingkurs, der Nokian Zweiter und der GT Radial Dritter. Der Michelin war der langsamste; die Tester bemängelten schwachen Grip in nassen Kurven und eine Neigung zum Untersteuern, ein überraschendes Ergebnis angesichts seiner starken Nassbremswerte.

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental VanContact 4Season	63.3 km/h	Beste
2Nokian Seasonproof C1	63 km/h	-0,30 km/h
3GT Radial Maxmiler AllSeason 2	62.8 km/h	-0,50 km/h
4Goodyear Vector 4Seasons Cargo	62.4 km/h	-0,90 km/h
5Bridgestone Duravis All Season EVO	61.8 km/h	-1,50 km/h
6Michelin Agilis CrossClimate	61.7 km/h	-1,60 km/h

Im Nasshandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Die subjektiven Noten für das Nasshandling spiegelten die Rundengeschwindigkeiten wider. Der Continental erhielt die volle Punktzahl für seinen sicheren, fast sportlichen Kurvengrip, der Nokian wurde knapp dahinter bewertet, und Michelin und Bridgestone teilten sich die niedrigste Note.

Subj. Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental VanContact 4Season	10 Points	Beste
2Nokian Seasonproof C1	9 Points	-1,00 Points
3Goodyear Vector 4Seasons Cargo	8 Points	-2,00 Points
3GT Radial Maxmiler AllSeason 2	8 Points	-2,00 Points
5Michelin Agilis CrossClimate	7 Points	-3,00 Points
5Bridgestone Duravis All Season EVO	7 Points	-3,00 Points

Es gibt einen 30% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).

Das Längsaquaplaning brachte die größte Streuung aller Prüfungen. Der Nokian schwamm mehr als 10 km/h später auf als der nächstbeste Reifen, der Michelin, und der Bridgestone wurde Dritter. Der Continental verlor als Erster den Kontakt, fast 18 km/h unter dem Nokian.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Seasonproof C1	102.1 km/h	Beste
2Michelin Agilis CrossClimate	91.8 km/h	-10,30 km/h
3Bridgestone Duravis All Season EVO	91 km/h	-11,10 km/h
4Goodyear Vector 4Seasons Cargo	86.7 km/h	-15,40 km/h
5GT Radial Maxmiler AllSeason 2	84.9 km/h	-17,20 km/h
6Continental VanContact 4Season	84.2 km/h	-17,90 km/h

Es gibt einen 17,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (17,9 Km/H).

Der Queraquaplaning-Test auf einer überfluteten Kreisbahn zeigte dasselbe Bild. Der Nokian hielt den meisten Seitengrip, vor Michelin und Goodyear, während GT Radial und Continental die beiden schwächsten waren.

Kurven Aquaplaning
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Seasonproof C1	3.44 m/sec2	Beste
2Michelin Agilis CrossClimate	3.23 m/sec2	-0,21 m/sec2
3Goodyear Vector 4Seasons Cargo	3.22 m/sec2	-0,22 m/sec2
4Bridgestone Duravis All Season EVO	3.15 m/sec2	-0,29 m/sec2
5Continental VanContact 4Season	3.12 m/sec2	-0,32 m/sec2
6GT Radial Maxmiler AllSeason 2	3.1 m/sec2	-0,34 m/sec2

Es gibt einen 9,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,34 m/sec2).

Trocken

Der Michelin hatte den kürzesten Trockenbremsweg, der Goodyear den zweitkürzesten. Der Continental wurde Fünfter und der Bridgestone brauchte den längsten Bremsweg, etwas mehr als 3 Meter mehr als der Michelin.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Michelin Agilis CrossClimate	48.3 m	Beste	0 km/h
2Goodyear Vector 4Seasons Cargo	49 m	+0,70 m	16 km/h
3Nokian Seasonproof C1	50.1 m	+1,80 m	25 km/h
4GT Radial Maxmiler AllSeason 2	50.3 m	+2,00 m	26 km/h
5Continental VanContact 4Season	50.8 m	+2,50 m	29 km/h
6Bridgestone Duravis All Season EVO	51.5 m	+3,20 m	32 km/h

Es gibt einen 6,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,2 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Duravis All Season EVO noch mit 32 km/h unterwegs, wenn der Michelin Agilis CrossClimate bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Der Continental war der schnellste Reifen auf dem Trockenhandlingkurs, Goodyear und GT Radial teilten sich Rang zwei. Der Bridgestone war der langsamste, wobei das gesamte Feld innerhalb von rund 2 km/h lag.

Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental VanContact 4Season	113.2 km/h	Beste
2Goodyear Vector 4Seasons Cargo	112 km/h	-1,20 km/h
2GT Radial Maxmiler AllSeason 2	112 km/h	-1,20 km/h
4Michelin Agilis CrossClimate	111.6 km/h	-1,60 km/h
5Nokian Seasonproof C1	111.3 km/h	-1,90 km/h
6Bridgestone Duravis All Season EVO	111.1 km/h	-2,10 km/h

Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

promobil bewertet auf trockener Fahrbahn Spurwechselstabilität, Lenkansprechen und Fahrverhalten getrennt; wir haben die drei zu einer einzigen subjektiven Note für das Trockenhandling zusammengefasst. Continental und Michelin wurden für ihre präzise Lenkung und ihre Stabilität im Ausweichtest am besten bewertet, während GT Radial und Bridgestone Abzüge für ein träges Lenkansprechen erhielten, im Fall des Bridgestone auch für eine schwache Stabilität beim Spurwechsel.

Subj. Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental VanContact 4Season	9.3 Points	Beste
2Michelin Agilis CrossClimate	9 Points	-0,30 Points
3Nokian Seasonproof C1	8.3 Points	-1,00 Points
4Goodyear Vector 4Seasons Cargo	7.7 Points	-1,60 Points
5GT Radial Maxmiler AllSeason 2	7 Points	-2,30 Points
6Bridgestone Duravis All Season EVO	6.3 Points	-3,00 Points

Es gibt einen 32,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).

Komfort und Geräusch

Abrollkomfort und Innengeräusch wurden gemeinsam in wiederholten Fahrten auf schlechtem Fahrbahnbelag beurteilt. Der GT Radial wurde als komfortabelster Reifen im Test bewertet, der Continental folgte auf Rang zwei. Michelin, Nokian und Bridgestone teilten sich die niedrigste Note.

Subj. Komfort
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1GT Radial Maxmiler AllSeason 2	10 Points	Beste
2Continental VanContact 4Season	9 Points	-1,00 Points
3Goodyear Vector 4Seasons Cargo	8 Points	-2,00 Points
4Michelin Agilis CrossClimate	7 Points	-3,00 Points
4Bridgestone Duravis All Season EVO	7 Points	-3,00 Points
4Nokian Seasonproof C1	7 Points	-3,00 Points

Es gibt einen 30% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 Points).

Bei der Vorbeifahrtmessung war der Michelin am leisesten, dicht gefolgt vom Goodyear. Der Continental war der lauteste Reifen im Test, wobei die gesamte Spanne nur gut zwei Dezibel betrug.

Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Michelin Agilis CrossClimate	72 dB	Beste
2Goodyear Vector 4Seasons Cargo	72.4 dB	+0,40 dB
3Nokian Seasonproof C1	73.4 dB	+1,40 dB
4GT Radial Maxmiler AllSeason 2	73.5 dB	+1,50 dB
5Bridgestone Duravis All Season EVO	73.8 dB	+1,80 dB
6Continental VanContact 4Season	74.2 dB	+2,20 dB

Es gibt einen 3,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,2 dB).

Rollwiderstand

Der Bridgestone hatte mit deutlichem Abstand den geringsten Rollwiderstand, vor dem Continental und dem Michelin. Den höchsten Rollwiderstand hatte der GT Radial, den zweithöchsten der Nokian.

Rollwiderstand
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Mehrverbrauch / Jahr
1Bridgestone Duravis All Season EVO	6 kg/t	Beste	€0
2Continental VanContact 4Season	6.4 kg/t	+0,40 kg/t	€33
3Michelin Agilis CrossClimate	6.7 kg/t	+0,70 kg/t	€59
4Goodyear Vector 4Seasons Cargo	6.9 kg/t	+0,90 kg/t	€75
5Nokian Seasonproof C1	7.3 kg/t	+1,30 kg/t	€109
6GT Radial Maxmiler AllSeason 2	7.5 kg/t	+1,50 kg/t	€125

Es gibt einen 25% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,5 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der GT Radial Maxmiler AllSeason 2 rund 76 L (€125) mehr Kraftstoff als der Bridgestone Duravis All Season EVO.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.

Benzin/Diesel Elektrisch

Jährliche Kilometerleistung

19.000 km

km (L)

Meilen (US-Gal.)

Kraftstoffpreis

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Fahrzeugverbrauch einstellen

Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Ergebnisse

Der Continental VanContact 4Season ist Testsieger bei promobil mit der Note sehr gut, Goodyear Vector 4Seasons Cargo und Michelin Agilis CrossClimate teilen sich mit derselben Note den zweiten Platz. GT Radial Maxmiler AllSeason 2 und Nokian Seasonproof C1 belegen gemeinsam Rang vier, der Bridgestone Duravis All Season EVO wurde Sechster; alle drei erhielten die Note gut. promobil kam zu dem Schluss, dass jeder der getesteten Markenreifen eine sichere Wahl ist, ein Ganzjahresreifen aber ein Kompromiss gegenüber speziellen Sommer- und Winterreifen bleibt, und wer durch den Winter fahren will, sollte jetzt einen neuen Satz montieren, damit beim ersten Schnee die volle Profiltiefe zur Verfügung steht.

Pro Mobil Testsieger / sehr gut Test Winner / Very Good

Der Testsieger, von promobil mit sehr gut bewertet. Der Continental VanContact 4Season holte den Sieg dank seines Handlings und seiner Kurvenreserven unter allen Bedingungen, ohne Schwachstelle auf Schnee. Wer den kürzestmöglichen Nassbremsweg über alles stellt, ist dort mit Goodyear und Michelin besser bedient, doch als Gesamtpaket für ein Wohnmobil war er der kompletteste Reifen im Test.

Trocken97,7%

Nass96,7%

Schnee99,1%

Komfort93,5%

Rollwiderstand93,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (17)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 6	50.8 m	+2,50 m
TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 6	113.2 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 6	9.3 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 6	39.1 m	+2,50 m
NasshandlingHöher ist besser	1. / 6	63.3 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. NasshandlingHöher ist besser	1. / 6	10 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisHöher ist besser	1. / 6	6.86 m/s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 6	84.2 km/h	-17,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 6	3.12 m/sec2	-0,32 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 6	31.9 m	+0,20 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	2. / 6	8.17 s	+0,11 s
SchneehandlingHöher ist besser	3. / 6	64.4 km/h	-0,90 km/h
Subj. SchneehandlingHöher ist besser	1. / 6	10 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneeslalomHöher ist besser	2. / 6	3.54 m/sec2	-0,02 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	2. / 6	9 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 6	74.2 dB	+2,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 6	6.4 kg/t	+0,40 kg/t

EU-Label: C/A/73
Herkunft: Czech Republic
Gewicht: 16.75 kg
Treten: 8.66 mm
Preise: 248.00

Pro Mobil sehr gut Very Good

Gemeinsam mit dem Michelin auf Platz zwei und mit sehr gut bewertet. Der Goodyear Vector 4Seasons Cargo ist die Wahl, wenn Bremsen auf Nässe und im Trockenen wichtiger ist als Wintertraktion: Er ist beim Bremsen auf nasser Straße der stärkste der sechs und im Trockenen unter den besten, gehört in diesem Feld aber zu den schwächeren Reifen auf Schnee. promobil hob ihn für Käufer hervor, denen das Nassbremsen über alles geht.

Trocken97,3%

Nass96,5%

Schnee93,6%

Komfort89,7%

Rollwiderstand87%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (17)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 6	49 m	+0,70 m
TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 6	112 km/h	-1,20 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 6	7.7 Points	-1,60 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 6	36.6 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingHöher ist besser	4. / 6	62.4 km/h	-0,90 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	3. / 6	8 Points	-2,00 Points
Nasser KreisHöher ist besser	4. / 6	6.75 m/s	-0,11 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 6	86.7 km/h	-15,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3. / 6	3.22 m/sec2	-0,22 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 6	33 m	+1,30 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	6. / 6	8.8 s	+0,74 s
SchneehandlingHöher ist besser	5. / 6	62.4 km/h	-2,90 km/h
Subj. SchneehandlingHöher ist besser	5. / 6	8 Points	-2,00 Points
SchneeslalomHöher ist besser	5. / 6	3.38 m/sec2	-0,18 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 6	8 Points	-2,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 6	72.4 dB	+0,40 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 6	6.9 kg/t	+0,90 kg/t

EU-Label: C/C/73
Herkunft: Turkey
Gewicht: 18.87 kg
Treten: 9.00 mm
Preise: 231.00

Pro Mobil sehr gut Very Good

Gemeinsam mit dem Goodyear auf Platz zwei und mit sehr gut bewertet. Der Michelin Agilis CrossClimate ist auf trockener Straße der stärkste Bremser im Test und auf Nässe nahe an der Spitze, er ist leise und nach Messwerten gut auf Schnee, doch sein Nasshandling schwächelte so sehr, dass es nicht für den ersten Platz reichte. promobil merkte an, dass er hier wohl der teuerste Reifen war und es diesmal nicht ganz an die Spitze schaffte.

Trocken99,1%

Nass95,1%

Schnee96%

Komfort85%

Rollwiderstand89,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (17)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 6	48.3 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 6	111.6 km/h	-1,60 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 6	9 Points	-0,30 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 6	37.4 m	+0,80 m
NasshandlingHöher ist besser	6. / 6	61.7 km/h	-1,60 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 6	7 Points	-3,00 Points
Nasser KreisHöher ist besser	5. / 6	6.72 m/s	-0,14 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 6	91.8 km/h	-10,30 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 6	3.23 m/sec2	-0,21 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 6	32.2 m	+0,50 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	4. / 6	8.5 s	+0,44 s
SchneehandlingHöher ist besser	2. / 6	64.6 km/h	-0,70 km/h
Subj. SchneehandlingHöher ist besser	6. / 6	7 Points	-3,00 Points
SchneeslalomHöher ist besser	2. / 6	3.54 m/sec2	-0,02 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 6	7 Points	-3,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 6	72 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 6	6.7 kg/t	+0,70 kg/t

EU-Label: C/A/73
Herkunft: Poland
Gewicht: 16.55 kg
Treten: 8.97 mm
Preise: 287.00

Pro Mobil Preis-Leistungs-Tipp / gut Price-Performance Tip / Good

Gemeinsam mit dem Nokian auf Platz vier, mit gut bewertet und Preis-Leistungs-Tipp von promobil. Der GT Radial Maxmiler AllSeason 2 ist der Reifen für Wohnmobilbesitzer, die wirklich viel auf Schnee unterwegs sind: Er führte beim Bremsen, im Handling und im Slalom auf Schnee, federte komfortabel und kostet weit weniger als alles andere hier. Der Preis dafür ist ein weniger präzises Fahrgefühl auf Asphalt, schwächerer Aquaplaningschutz und der höchste Rollwiderstand, weshalb er insgesamt hinter den drei Premiumreifen lag.

Trocken95,5%

Nass95%

Schnee99,1%

Komfort99%

Rollwiderstand80%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (17)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 6	50.3 m	+2,00 m
TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 6	112 km/h	-1,20 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 6	7 Points	-2,30 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 6	38.6 m	+2,00 m
NasshandlingHöher ist besser	3. / 6	62.8 km/h	-0,50 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	3. / 6	8 Points	-2,00 Points
Nasser KreisHöher ist besser	3. / 6	6.76 m/s	-0,10 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 6	84.9 km/h	-17,20 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	6. / 6	3.1 m/sec2	-0,34 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 6	31.7 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionNiedriger ist besser	3. / 6	8.39 s	+0,33 s
SchneehandlingHöher ist besser	1. / 6	65.3 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. SchneehandlingHöher ist besser	1. / 6	10 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneeslalomHöher ist besser	1. / 6	3.56 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 6	10 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 6	73.5 dB	+1,50 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 6	7.5 kg/t	+1,50 kg/t

EU-Label: D/A/71
Herkunft: China
Gewicht: 16.59 kg
Treten: 10.37 mm
Preise: 136.00

Pro Mobil gut Good

Gemeinsam mit dem GT Radial auf Platz vier und mit gut bewertet. Der Nokian Seasonproof C1 ist der Nässespezialist der Gruppe, mit dem mit deutlichem Abstand besten Aquaplaningschutz und starkem Nasshandling, und sein Schneehandling wurde als sicher und berechenbar bewertet. Die Tester führten seine längeren Bremswege auf Schnee und Nässe auf die Gummimischung zurück, und genau das hielt ihn aus den Top drei heraus.

Trocken96,6%

Nass97,4%

Schnee95,6%

Komfort84%

Rollwiderstand82,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (17)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 6	50.1 m	+1,80 m
TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 6	111.3 km/h	-1,90 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 6	8.3 Points	-1,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 6	38.7 m	+2,10 m
NasshandlingHöher ist besser	2. / 6	63 km/h	-0,30 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	2. / 6	9 Points	-1,00 Points
Nasser KreisHöher ist besser	2. / 6	6.77 m/s	-0,09 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 6	102.1 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 6	3.44 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	5. / 6	33.1 m	+1,40 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	5. / 6	8.56 s	+0,50 s
SchneehandlingHöher ist besser	4. / 6	63.7 km/h	-1,60 km/h
Subj. SchneehandlingHöher ist besser	3. / 6	9 Points	-1,00 Points
SchneeslalomHöher ist besser	4. / 6	3.43 m/sec2	-0,13 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 6	7 Points	-3,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 6	73.4 dB	+1,40 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 6	7.3 kg/t	+1,30 kg/t

EU-Label: C/A/72
Herkunft: China
Gewicht: 16.05 kg
Treten: 8.44 mm
Preise: 188.00

Pro Mobil gut Good

Letzter der sechs, aber dennoch mit gut bewertet. Der Bridgestone Duravis All Season EVO ist auf Effizienz und Laufleistung ausgelegt, und promobil hielt ihn für Lieferflotten für sinnvoll, doch für ein Wohnmobil verschenkt er unter allen Bedingungen zu viel Brems- und Kurvengrip. Starke Schneetraktion und geringer Rollwiderstand reichen nicht, um ihn gegenüber dem Rest dieses Feldes zu empfehlen.

Trocken93,4%

Nass92,6%

Schnee93%

Komfort83,8%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (17)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 6	51.5 m	+3,20 m
TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 6	111.1 km/h	-2,10 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 6	6.3 Points	-3,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 6	40.9 m	+4,30 m
NasshandlingHöher ist besser	5. / 6	61.8 km/h	-1,50 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 6	7 Points	-3,00 Points
Nasser KreisHöher ist besser	6. / 6	6.68 m/s	-0,18 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 6	91 km/h	-11,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 6	3.15 m/sec2	-0,29 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	6. / 6	33.9 m	+2,20 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	1. / 6	8.06 s	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingHöher ist besser	6. / 6	60.6 km/h	-4,70 km/h
Subj. SchneehandlingHöher ist besser	3. / 6	9 Points	-1,00 Points
SchneeslalomHöher ist besser	6. / 6	3.08 m/sec2	-0,48 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 6	7 Points	-3,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 6	73.8 dB	+1,80 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 6	6 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label: B/A/72
Herkunft: Turkey
Gewicht: 15.74 kg
Treten: 9.60 mm
Preise: 223.00

Reifen	Continental VanContact 4Season	Goodyear Vector 4Seasons Cargo	Michelin Agilis CrossClimate	GT Radial Maxmiler AllSeason 2	Nokian Seasonproof C1	Bridgestone Duravis All Season EVO
Platz	1.	Geteilt 2.	Geteilt 2.	Geteilt 4.	Geteilt 4.	6.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	97,7%	97,3%	99,1%	95,5%	96,6%	93,4%
Nass	96,7%	96,5%	95,1%	95%	97,4%	92,6%
Schnee	99,1%	93,6%	96%	99,1%	95,6%	93%
Komfort	93,5%	89,7%	85%	99%	84%	83,8%
Rollwiderstand	93,8%	87%	89,6%	80%	82,2%	100%
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