Im Promobil-Ganzjahresreifentest 2024 für Wohnmobile wurden acht der besten Ganzjahresreifen an einem als Wohnmobil ausgerüsteten VW Transporter (T6.1) getestet. Im Test wurde die Leistung dieser Reifen unter verschiedenen Bedingungen, darunter Schnee, nasse und trockene Straßen, untersucht. Um die Leistungsfähigkeit jedes Reifens zu verstehen, wurden wichtige Aspekte wie Bremsweg, Traktion und Handling untersucht.
Da die meisten Reifentests mit einem normalen Fahrzeug durchgeführt werden, bietet dieser Test Einblicke in die Leistung von Ganzjahresreifen auf einer Plattform im Wohnmobilstil. Glücklicherweise hat sich nicht viel geändert. Die Ganzjahresreifen, von denen man erwartet, dass sie auf einem Auto gut funktionieren, funktionieren auch auf einem Wohnmobil im Van-Stil gut. Die Besten sind der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und der Michelin CrossClimate 2.
Die Überraschung des Tests war der Giti GitiAllSeason AS1 SUV, der den dritten Platz vor Pirelli, Falken und Vredestein belegte. Dies ist ein beeindruckendes Ergebnis für die sich schnell verbessernde Marke, und als billigster Reifen im Test bietet er ein echtes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Abschließend ist anzumerken, dass Promobil den Falken EuroAllSeason AS220 Pro nicht in die Endergebnisse aufgenommen hat, da sie eine Vorserienversion getestet haben und die Ergebnisse zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch nicht mit handelsüblichen Reifen verifiziert haben. Da das Ergebnis ungefähr dem entspricht, was dieser Reifen erreichen sollte, haben wir es in die Gesamtergebnisse aufgenommen.
Testveröffentlichung:
Unbekannt
235/55 R17
8 Reifen
5 Kategorien
Testveröffentlichung:
Unbekannt
Testgröße:
235/55 R17
Getestete Reifen:
8 Reifen
Trocken
Wie wir es von Ganzjahresreifentests gewohnt sind, hatte der Michelin CrossClimate 2 beim Trockenbremsen einen großen Vorteil.
- Michelin CrossClimate 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Falken Euroall Season AS220 Pro
- Vredestein Quatrac Pro
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
Der Giti GitiAllSeason AS1 SUV errang einen Überraschungssieg im Trockenhandling, und auch der neue Falken schnitt gut ab.
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Falken Euroall Season AS220 Pro
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Vredestein Quatrac Pro
- Michelin CrossClimate 2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
Nass
Der Giti setzte seine hervorragende Serie fort und hatte den kürzesten Bremsweg bei Nässe, über einen halben Meter vor dem zweitplatzierten Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac Pro
- Falken Euroall Season AS220 Pro
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Michelin CrossClimate 2
Beim Nasshandlingtest eroberte der Goodyear den Spitzenplatz zurück.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac Pro
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Falken Euroall Season AS220 Pro
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Michelin CrossClimate 2
Auch im Nasskreistest schnitt der Goodyear am besten ab.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Falken Euroall Season AS220 Pro
- Vredestein Quatrac Pro
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Michelin CrossClimate 2
Wie wir es von einem „Regenreifen“ gewohnt sind, bietet der Uniroyal AllSeasonExpert 2 die beste Aquaplaning-Sicherheit sowohl auf gerader Strecke als auch in der Kurve.
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Michelin CrossClimate 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac Pro
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Falken Euroall Season AS220 Pro
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Michelin CrossClimate 2
- Falken Euroall Season AS220 Pro
- Vredestein Quatrac Pro
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Firestone MultiSeason Gen 02
Schnee
Michelin belegte wie üblich den Spitzenplatz beim Bremsen auf Schnee, aber auch Uniroyal und Goodyear zeigten sehr gute Leistungen.
Auch bei der Traktion auf Schnee lagen Michelin, Uniroyal und Goodyear an der Spitze.
- Michelin CrossClimate 2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Falken Euroall Season AS220 Pro
- Vredestein Quatrac Pro
Beim Handling auf Schnee war Michelin am schnellsten, Pirelli sprang vor Firestone auf den zweiten Platz.
- Michelin CrossClimate 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac Pro
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Falken Euroall Season AS220 Pro
Kurioserweise fiel Michelin beim Schneekreistest ziemlich weit zurück, am besten schnitt dabei der neue Falken EuroAllSeason AS2 ab.
- Falken Euroall Season AS220 Pro
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Michelin CrossClimate 2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Vredestein Quatrac Pro
Komfort
Die Reifen Uniroyal und Giti wiesen die geringste Geräuschentwicklung auf, während die Tester dem Goodyear den höchsten Komfort attestierten.
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Giti GitiAllSeason AS1 SUV
- Vredestein Quatrac Pro
- Michelin CrossClimate 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Falken Euroall Season AS220 Pro
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Wert
An der Spitze landete erneut der Michelin, der den geringsten Rollwiderstand aller getesteten Reifen aufwies.
Ergebnisse
Sicherer Kurvengrip mit großen Spielräumen und stabiler Untersteuertendenz auf Schnee. Hervorragende Traktion und sehr sicheres Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn. Sicheres, dynamisches Handling auch bei Trockenheit.
Etwas längerer Trockenbremsweg, leichtes Abrollgeräusch.
Sicher zu jeder Jahreszeit – der Testsieger!
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
46.9 M |
40.7 M |
+6.2 M |
86.78% |
| Trockenhandling |
4th |
78.8 Km/H |
79.9 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
36.4 M |
35.7 M |
+0.7 M |
98.08% |
| Nasshandling |
1st |
71.7 Km/H |
|
|
100% |
| Nasser Kreis |
1st |
6.53 m/s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
76.8 Km/H |
79 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.22% |
| Kurven Aquaplaning |
2nd |
3.5 m/sec2 |
3.92 m/sec2 |
-0.42 m/sec2 |
89.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
3rd |
28.5 M |
27.9 M |
+0.6 M |
97.89% |
| Schneetraction |
3rd |
3.26 N |
3.37 N |
-0.11 N |
96.74% |
| Schneehandling |
4th |
52.8 Km/H |
54.8 Km/H |
-2 Km/H |
96.35% |
| Schneekreis |
2nd |
3.5 ms/2 |
3.53 ms/2 |
-0.03 ms/2 |
99.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
72.6 dB |
70 dB |
+2.6 dB |
96.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
161 |
132 |
+29 |
81.99% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.5 kg / t |
6.9 kg / t |
+0.6 kg / t |
92% |
Hervorragende Traktion und beste Bremsleistung bei gleichzeitig stabilem Kurvenverhalten auf Schnee. Außergewöhnliche Bremsleistung, träges aber sicheres Ausweichverhalten auf trockener Fahrbahn.
Auf Schnee im Verhältnis zur Traktion/Bremsung etwas reduzierter Kurvengrip. Längere Bremswege und schwacher Kurvengrip mit schmalen Rändern auf nassen Straßen. Geringe Eigendämpfung.
Nur bei Regen verliert der in vielen Belangen unschlagbare Michelin.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
40.7 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
7th |
77.6 Km/H |
79.9 Km/H |
-2.3 Km/H |
97.12% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
38.9 M |
35.7 M |
+3.2 M |
91.77% |
| Nasshandling |
8th |
69.4 Km/H |
71.7 Km/H |
-2.3 Km/H |
96.79% |
| Nasser Kreis |
7th |
6.31 m/s |
6.53 m/s |
-0.22 m/s |
96.63% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
77.6 Km/H |
79 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.23% |
| Kurven Aquaplaning |
2nd |
3.5 m/sec2 |
3.92 m/sec2 |
-0.42 m/sec2 |
89.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
1st |
27.9 M |
|
|
100% |
| Schneetraction |
1st |
3.37 N |
|
|
100% |
| Schneehandling |
1st |
54.8 Km/H |
|
|
100% |
| Schneekreis |
6th |
3.22 ms/2 |
3.53 ms/2 |
-0.31 ms/2 |
91.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
72.2 dB |
70 dB |
+2.2 dB |
96.95% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
174 |
132 |
+42 |
75.86% |
| Rollwiderstand |
1st |
6.9 kg / t |
|
|
100% |
Kurvengrip, Traktion und Bremsverhalten auf Schnee sind gut. Sehr kurze Bremswege und guter Kurvengrip auf nasser Fahrbahn, sehr guter Grip in trockenen Kurven, bester Abrollkomfort.
Einschränkungen in der Fahrstabilität sowohl auf Schnee als auch in nassen Kurven (Übersteuern). Unzureichender Aquaplaning-Schutz, etwas instabil beim Spurwechseltest und lange Bremswege auf trockener Fahrbahn.
Kürzeste Bremswege – leider nur auf nasser Fahrbahn.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
49.4 M |
40.7 M |
+8.7 M |
82.39% |
| Trockenhandling |
1st |
79.9 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
35.7 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
2nd |
71.1 Km/H |
71.7 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.16% |
| Nasser Kreis |
4th |
6.39 m/s |
6.53 m/s |
-0.14 m/s |
97.86% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
72.8 Km/H |
79 Km/H |
-6.2 Km/H |
92.15% |
| Kurven Aquaplaning |
7th |
3.08 m/sec2 |
3.92 m/sec2 |
-0.84 m/sec2 |
78.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
5th |
29.2 M |
27.9 M |
+1.3 M |
95.55% |
| Schneetraction |
5th |
3.17 N |
3.37 N |
-0.2 N |
94.07% |
| Schneehandling |
7th |
52.1 Km/H |
54.8 Km/H |
-2.7 Km/H |
95.07% |
| Schneekreis |
3rd |
3.45 ms/2 |
3.53 ms/2 |
-0.08 ms/2 |
97.73% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
2nd |
71.5 dB |
70 dB |
+1.5 dB |
97.9% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
132 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
8th |
7.9 kg / t |
6.9 kg / t |
+1 kg / t |
87.34% |
Sicheres, berechenbares Kurvenverhalten mit großem Spielraum auf Schnee. Gutmütige und stabile Fahreigenschaften sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit.
Etwas längere Bremswege auf Schnee, etwas eingeschränkter Aquaplaning-Schutz.
Ohne nennenswerte Mängel. Der Pirelli mag es trocken am liebsten.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
43.7 M |
40.7 M |
+3 M |
93.14% |
| Trockenhandling |
5th |
78.7 Km/H |
79.9 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
37.6 M |
35.7 M |
+1.9 M |
94.95% |
| Nasshandling |
6th |
70.4 Km/H |
71.7 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.19% |
| Nasser Kreis |
7th |
6.31 m/s |
6.53 m/s |
-0.22 m/s |
96.63% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
73.7 Km/H |
79 Km/H |
-5.3 Km/H |
93.29% |
| Kurven Aquaplaning |
6th |
3.15 m/sec2 |
3.92 m/sec2 |
-0.77 m/sec2 |
80.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
6th |
30.2 M |
27.9 M |
+2.3 M |
92.38% |
| Schneetraction |
6th |
3.1 N |
3.37 N |
-0.27 N |
91.99% |
| Schneehandling |
2nd |
53 Km/H |
54.8 Km/H |
-1.8 Km/H |
96.72% |
| Schneekreis |
5th |
3.26 ms/2 |
3.53 ms/2 |
-0.27 ms/2 |
92.35% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
5th |
72.4 dB |
70 dB |
+2.4 dB |
96.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
161 |
132 |
+29 |
81.99% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.5 kg / t |
6.9 kg / t |
+0.6 kg / t |
92% |
Gute Traktion, aber nur oberflächlich guter Kurvengrip auf Schnee. Weitgehend gutmütige Eigenschaften bei Nässe, sehr sicherer Grip in trockenen Kurven.
Sehr enger Grenzbereich in verschneiten Kurven, plötzliches Unter- oder Übersteuern. Pfützenempfindlich, etwas eingeschränkter Aquaplaning-Schutz. Instabilität beim Spurwechseltest.
Der neue Falken ist für den Flachlandwinter geeignet.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
44.6 M |
40.7 M |
+3.9 M |
91.26% |
| Trockenhandling |
2nd |
79.5 Km/H |
79.9 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
37.4 M |
35.7 M |
+1.7 M |
95.45% |
| Nasshandling |
4th |
70.8 Km/H |
71.7 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.74% |
| Nasser Kreis |
2nd |
6.5 m/s |
6.53 m/s |
-0.03 m/s |
99.54% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
73.6 Km/H |
79 Km/H |
-5.4 Km/H |
93.16% |
| Kurven Aquaplaning |
4th |
3.33 m/sec2 |
3.92 m/sec2 |
-0.59 m/sec2 |
84.95% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
7th |
30.8 M |
27.9 M |
+2.9 M |
90.58% |
| Schneetraction |
7th |
3.08 N |
3.37 N |
-0.29 N |
91.39% |
| Schneehandling |
8th |
50.7 Km/H |
54.8 Km/H |
-4.1 Km/H |
92.52% |
| Schneekreis |
1st |
3.53 ms/2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
72.5 dB |
70 dB |
+2.5 dB |
96.55% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
6th |
7.7 kg / t |
6.9 kg / t |
+0.8 kg / t |
89.61% |
Sichere, stabile Untersteuertendenz auf Schnee, straffes, direktes und zuverlässiges Fahrverhalten sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn.
Schwache Bremsleistung und Kurvenhaftung auf Schnee, etwas längerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
Die niederländische Marke Vredestein – stark im Flachlandwinter.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
46.5 M |
40.7 M |
+5.8 M |
87.53% |
| Trockenhandling |
6th |
78.6 Km/H |
79.9 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.37% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
36.6 M |
35.7 M |
+0.9 M |
97.54% |
| Nasshandling |
2nd |
71.1 Km/H |
71.7 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.16% |
| Nasser Kreis |
3rd |
6.41 m/s |
6.53 m/s |
-0.12 m/s |
98.16% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
74 Km/H |
79 Km/H |
-5 Km/H |
93.67% |
| Kurven Aquaplaning |
5th |
3.2 m/sec2 |
3.92 m/sec2 |
-0.72 m/sec2 |
81.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
8th |
31.3 M |
27.9 M |
+3.4 M |
89.14% |
| Schneetraction |
8th |
3.02 N |
3.37 N |
-0.35 N |
89.61% |
| Schneehandling |
5th |
52.7 Km/H |
54.8 Km/H |
-2.1 Km/H |
96.17% |
| Schneekreis |
8th |
2.95 ms/2 |
3.53 ms/2 |
-0.58 ms/2 |
83.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
71.7 dB |
70 dB |
+1.7 dB |
97.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
150 |
132 |
+18 |
88% |
| Rollwiderstand |
7th |
7.8 kg / t |
6.9 kg / t |
+0.9 kg / t |
88.46% |
Tadellose, zuverlässige und ausgewogene Eigenschaften auf Schnee. Gutmütige Eigenschaften im Nasshandling, stabil in Kurven und sehr angenehmes Handling auf trockener Fahrbahn.
Unzureichender Aquaplaning-Schutz, etwas längere Bremswege auf trockener Fahrbahn, recht träge Lenkreaktion, leichte Instabilität bei schnellen Spurwechseln.
Ausgewogen auf Schnee – allerdings mit kleinen Schwächen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
48 M |
40.7 M |
+7.3 M |
84.79% |
| Trockenhandling |
3rd |
79.4 Km/H |
79.9 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.37% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
37.7 M |
35.7 M |
+2 M |
94.69% |
| Nasshandling |
5th |
70.7 Km/H |
71.7 Km/H |
-1 Km/H |
98.61% |
| Nasser Kreis |
5th |
6.37 m/s |
6.53 m/s |
-0.16 m/s |
97.55% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
73 Km/H |
79 Km/H |
-6 Km/H |
92.41% |
| Kurven Aquaplaning |
8th |
2.89 m/sec2 |
3.92 m/sec2 |
-1.03 m/sec2 |
73.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
4th |
28.7 M |
27.9 M |
+0.8 M |
97.21% |
| Schneetraction |
4th |
3.18 N |
3.37 N |
-0.19 N |
94.36% |
| Schneehandling |
3rd |
52.9 Km/H |
54.8 Km/H |
-1.9 Km/H |
96.53% |
| Schneekreis |
4th |
3.28 ms/2 |
3.53 ms/2 |
-0.25 ms/2 |
92.92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
72.6 dB |
70 dB |
+2.6 dB |
96.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
3rd |
147 |
132 |
+15 |
89.8% |
| Rollwiderstand |
5th |
7.6 kg / t |
6.9 kg / t |
+0.7 kg / t |
90.79% |
Kurze Bremswege und ausgewogene, sichere Eigenschaften auf Schnee. Sicheres Untersteuerverhalten auch bei Nässe, hervorragende Aquaplaning-Sicherheit.
Etwas längere Bremswege auf nasser Fahrbahn, zu lang auf trockener Fahrbahn (Herabstufung), recht träge Reaktion auf Lenkbefehle.
Ordentlich auf Schnee – reicht auf trockenen Oberflächen nicht aus.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
51.3 M |
40.7 M |
+10.6 M |
79.34% |
| Trockenhandling |
8th |
77.5 Km/H |
79.9 Km/H |
-2.4 Km/H |
97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
38.5 M |
35.7 M |
+2.8 M |
92.73% |
| Nasshandling |
7th |
70.2 Km/H |
71.7 Km/H |
-1.5 Km/H |
97.91% |
| Nasser Kreis |
5th |
6.37 m/s |
6.53 m/s |
-0.16 m/s |
97.55% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
79 Km/H |
|
|
100% |
| Kurven Aquaplaning |
1st |
3.92 m/sec2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
2nd |
28.3 M |
27.9 M |
+0.4 M |
98.59% |
| Schneetraction |
2nd |
3.28 N |
3.37 N |
-0.09 N |
97.33% |
| Schneehandling |
6th |
52.4 Km/H |
54.8 Km/H |
-2.4 Km/H |
95.62% |
| Schneekreis |
7th |
3.14 ms/2 |
3.53 ms/2 |
-0.39 ms/2 |
88.95% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
70 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
139 |
132 |
+7 |
94.96% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7.3 kg / t |
6.9 kg / t |
+0.4 kg / t |
94.52% |
Diskussion