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Ganzjahresreifentest für Wohnmobile und Vans 2024
- Getestete Größe
- 235/55 R17
- Getestete Reifen
- 8
- Disziplinen
- 13
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | m/s ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | ms/2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,24 | 46,9 | 78,8 | 92,7 | 36,4 | 71,7 | 6,53 | 76,8 | 3,50 | 98,5 | 28,5 | 3,26 | 52,8 | 3,50 | 97,5 | 72,6 | 96,4 | 7,5 | 92,0 | |
StärkenSicherer Kurvengrip mit großen Spielräumen und stabiler Untersteuertendenz auf Schnee. Hervorragende Traktion und sehr sicheres Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn. Sicheres, dynamisches Handling auch bei Trockenheit. Zu beachtenEtwas längerer Trockenbremsweg, leichtes Abrollgeräusch. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,7 × 27% = 25,03 Nass98,5 × 37% = 36,44 Schnee97,5 × 26% = 25,35 Komfort96,42 × 5% = 4,82 Rollwiderstand92 × 5% = 4,6 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,03 | 40,7 | 77,6 | 98,6 | 38,9 | 69,4 | 6,31 | 77,6 | 3,50 | 94,9 | 27,9 | 3,37 | 54,8 | 3,22 | 98,0 | 72,2 | 97,0 | 6,9 | 100,0 | |
StärkenHervorragende Traktion und beste Bremsleistung bei gleichzeitig stabilem Kurvenverhalten auf Schnee. Außergewöhnliche Bremsleistung, träges aber sicheres Ausweichverhalten auf trockener Fahrbahn. Zu beachtenAuf Schnee im Verhältnis zur Traktion/Bremsung etwas reduzierter Kurvengrip. Längere Bremswege und schwacher Kurvengrip mit schmalen Rändern auf nassen Straßen. Geringe Eigendämpfung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,56 × 27% = 26,61 Nass94,87 × 37% = 35,1 Schnee97,98 × 26% = 25,47 Komfort96,95 × 5% = 4,85 Rollwiderstand100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 94,67 | 49,4 | 79,9 | 91,2 | 35,7 | 71,1 | 6,39 | 72,8 | 3,08 | 97,1 | 29,2 | 3,17 | 52,1 | 3,45 | 95,6 | 71,5 | 97,9 | 7,9 | 87,3 | |
StärkenKurvengrip, Traktion und Bremsverhalten auf Schnee sind gut. Sehr kurze Bremswege und guter Kurvengrip auf nasser Fahrbahn, sehr guter Grip in trockenen Kurven, bester Abrollkomfort. Zu beachtenEinschränkungen in der Fahrstabilität sowohl auf Schnee als auch in nassen Kurven (Übersteuern). Unzureichender Aquaplaning-Schutz, etwas instabil beim Spurwechseltest und lange Bremswege auf trockener Fahrbahn. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken91,2 × 27% = 24,62 Nass97,11 × 37% = 35,93 Schnee95,58 × 26% = 24,85 Komfort97,9 × 5% = 4,9 Rollwiderstand87,34 × 5% = 4,37 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 3 | 95,12 | 44,6 | 79,5 | 95,4 | 37,4 | 70,8 | 6,50 | 73,6 | 3,33 | 96,7 | 30,8 | 3,08 | 50,7 | 3,53 | 93,5 | 72,5 | 96,6 | 7,7 | 89,6 | |
StärkenGute Traktion, aber nur oberflächlich guter Kurvengrip auf Schnee. Weitgehend gutmütige Eigenschaften bei Nässe, sehr sicherer Grip in trockenen Kurven. Zu beachtenSehr enger Grenzbereich in verschneiten Kurven, plötzliches Unter- oder Übersteuern. Pfützenempfindlich, etwas eingeschränkter Aquaplaning-Schutz. Instabilität beim Spurwechseltest. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,38 × 27% = 25,75 Nass96,65 × 37% = 35,76 Schnee93,46 × 26% = 24,3 Komfort96,55 × 5% = 4,83 Rollwiderstand89,61 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 94,84 | 43,7 | 78,7 | 95,8 | 37,6 | 70,4 | 6,31 | 73,7 | 3,15 | 95,2 | 30,2 | 3,10 | 53,0 | 3,26 | 93,5 | 72,4 | 96,7 | 7,5 | 92,0 | |
StärkenSicheres, berechenbares Kurvenverhalten mit großem Spielraum auf Schnee. Gutmütige und stabile Fahreigenschaften sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Zu beachtenEtwas längere Bremswege auf Schnee, etwas eingeschränkter Aquaplaning-Schutz. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,82 × 27% = 25,87 Nass95,22 × 37% = 35,23 Schnee93,46 × 26% = 24,3 Komfort96,69 × 5% = 4,83 Rollwiderstand92 × 5% = 4,6 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 8 | 93,58 | 46,5 | 78,6 | 93,0 | 36,6 | 71,1 | 6,41 | 74,0 | 3,20 | 96,8 | 31,3 | 3,02 | 52,7 | 2,95 | 89,9 | 71,7 | 97,6 | 7,8 | 88,5 | |
StärkenSichere, stabile Untersteuertendenz auf Schnee, straffes, direktes und zuverlässiges Fahrverhalten sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn. Zu beachtenSchwache Bremsleistung und Kurvenhaftung auf Schnee, etwas längerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,95 × 27% = 25,1 Nass96,8 × 37% = 35,82 Schnee89,87 × 26% = 23,36 Komfort97,63 × 5% = 4,88 Rollwiderstand88,46 × 5% = 4,42 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,17 | 48,0 | 79,4 | 92,1 | 37,7 | 70,7 | 6,37 | 73,0 | 2,89 | 95,0 | 28,7 | 3,18 | 52,9 | 3,28 | 95,4 | 72,6 | 96,4 | 7,6 | 90,8 | |
StärkenTadellose, zuverlässige und ausgewogene Eigenschaften auf Schnee. Gutmütige Eigenschaften im Nasshandling, stabil in Kurven und sehr angenehmes Handling auf trockener Fahrbahn. Zu beachtenUnzureichender Aquaplaning-Schutz, etwas längere Bremswege auf trockener Fahrbahn, recht träge Lenkreaktion, leichte Instabilität bei schnellen Spurwechseln. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,08 × 27% = 24,86 Nass95 × 37% = 35,15 Schnee95,38 × 26% = 24,8 Komfort96,42 × 5% = 4,82 Rollwiderstand90,79 × 5% = 4,54 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,05 | 51,3 | 77,5 | 88,2 | 38,5 | 70,2 | 6,37 | 79,0 | 3,92 | 96,6 | 28,3 | 3,28 | 52,4 | 3,14 | 95,3 | 70,0 | 100,0 | 7,3 | 94,5 | |
StärkenKurze Bremswege und ausgewogene, sichere Eigenschaften auf Schnee. Sicheres Untersteuerverhalten auch bei Nässe, hervorragende Aquaplaning-Sicherheit. Zu beachtenEtwas längere Bremswege auf nasser Fahrbahn, zu lang auf trockener Fahrbahn (Herabstufung), recht träge Reaktion auf Lenkbefehle. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken88,17 × 27% = 23,81 Nass96,6 × 37% = 35,74 Schnee95,28 × 26% = 24,77 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand94,52 × 5% = 4,73 | |||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Michelin CrossClimate 2
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 27% Tatsächlicher Einfluss 33%
- Nass Gewichtung 37% Tatsächlicher Einfluss 27%
- Schnee Gewichtung 26% Tatsächlicher Einfluss 34%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 2%
- Rollwiderstand Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 5%
- Trockenbremsen macht 13,5% der Wertung aus, erzeugt aber 28% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 13,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 5% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 13
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 13,5% | 28% |
| Trockenhandling | 13,5% | 5% |
| Nassbremsen | 10,7% | 10% |
| Nasshandling | 10,7% | 3% |
| Nasser Kreis | 10,4% | 3% |
| Aquaplaning geradeaus | 2,6% | 3% |
| Kurven Aquaplaning | 2,6% | 7% |
| Schneebremsen | 7% | 12% |
| Schneetraktion | 6% | 8% |
| Schneehandling | 7% | 2% |
| Schneekreis | 6% | 12% |
| Geräusch | 5% | 2% |
| Rollwiderstand | 5% | 5% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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