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Uniroyal AllSeasonExpert 3

Ersetzt den Uniroyal AllSeasonExpert 2

Der Uniroyal AllSeasonExpert 3 ist ein Ganzjahresreifen für starke Leistung bei Nässe. Er verfügt über die „Shark Skin Technology“ und ein V-förmiges, laufrichtungsgebundenes Profil zur Reduzierung von Aquaplaning. Dank des versteiften Schulterbereichs und der größeren Aufstandsfläche bietet er präzises Trockenhandling. Das spezielle Lamellendesign sorgt für verbesserten Grip und Sicherheit auf verschneiten Straßen. Dieser für Elektrofahrzeuge geeignete Reifen trägt sowohl die M+S-Kennzeichnung als auch das Drei-Gipfel-Berg-Schneeflocken-Symbol. Er ist zunächst in 40 Größen für Felgendurchmesser von 15 bis 20 Zoll erhältlich und verfügt über die EU-Reifenlabel-Bewertungen B für Nasshaftung, B für Geräuschentwicklung und C für Rollwiderstand.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 78% aus 3 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 11. durchschnittliche Platzierung in 3 unabhängigen Tests Zuletzt: P12 von 15 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Nass, Schnee Wert, Trocken Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 3Erfahrungsberichte
  • 13.197gefahrene km
  • 3Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Uniroyal AllSeasonExpert 3

8,7/10

Besser als 76 % aller Ganzjahresreifen

  • Hohe Konfidenz
  • 3 Tests
  • 3 Erfahrungsberichte
Werte der 193 getesteten Ganzjahresreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests3 Tests · 2 Publikationen · 2026 76 % 100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht – 0 %
Zusammen 76 % 8,7

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Ganzjahresreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 85 % 30 % 3
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 44 % 24 % 3
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee 78 % 22 % 2
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet 13 % –
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 45 % 7 % 2
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 50 % 5 % 2

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 85 % 2
TraktionJeder Traktionstest, auf jedem Untergrund 85 % 2
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 79 % 3

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 91 % des Testwerts. Die übrigen 9 % stammen von seinem Vorgänger, dem Uniroyal AllSeasonExpert 2, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2026 Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 Auto Bild · 225/45 R17 P12 / 15
  2. 2026 Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze Auto Bild · 225/45 R17 P14 / 30
  3. 2026 AMS Ganzjahresreifen-Test 2026 - 195/55 R16 Auto Motor Und Sport · 195/55 R16 P6 / 9

In 3 unabhängigen Tests landet der Uniroyal AllSeasonExpert 3 im Schnitt auf Platz 11.

3 Tests
0 Testsiege
11. Durchschnitt
6. Am besten
14. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20262026

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 P12 von 15

Der Uniroyal AllSeasonExpert 3 teilt sich Platz zwölf und wird mit „gut“ bewertet. Er eignet sich für Fahrer, die Grip auf Schnee und bei Nässe priorisieren, doch sein Bremsweg auf trockener Fahrbahn und die kurze Laufleistung sprechen gegen ihn.

Schwach: Verschleiß Gewinner: Goodyear Vector All Season 4

Alle unabhängigen Tests des Uniroyal AllSeasonExpert 3, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
2026Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026Auto Bild · 225/45 R17P12 / 15gut (Good)
2026Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 SätzeAuto Bild · 225/45 R17P14 / 30
2026AMS Ganzjahresreifen-Test 2026 - 195/55 R16Auto Motor Und Sport · 195/55 R16P6 / 9gut (Good)

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Unterhaltskosten
Zum Test

In 225/45 R17 kostet der Uniroyal AllSeasonExpert 3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €9,53 pro 1.000 km - rund €381 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026.

Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich78 verfügbare Größen

175-275Breite35-70Profil15-21Felge87-112 T-YLast-/Geschwindigkeitsindex2024Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 78 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

71-73dB B

3PMSF auf jeder Größe

Beliebte Größen195/55 R16
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Uniroyal AllSeasonExpert 3 bei Nässe?
In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal AllSeasonExpert 3 1,1% länger als Premium-Konkurrenten, 1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 85/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Nässe aus 3 Bewertungen.
Wie gut ist der Uniroyal AllSeasonExpert 3 bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal AllSeasonExpert 3 6,8% länger als Premium-Konkurrenten, 5,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,2% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 44/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,3/10 bei Trockenheit aus 3 Bewertungen.
Wie gut ist der Uniroyal AllSeasonExpert 3 bei Schnee?
In den 2 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal AllSeasonExpert 3 2,2% länger als Premium-Konkurrenten, 0,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 19,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 2 Schneetraktions-Tests ist er 0,7% besser als Premium-Konkurrenten, 2,6% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 21,3% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 78/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,7/10 bei Schnee aus 3 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Uniroyal AllSeasonExpert 3?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Uniroyal AllSeasonExpert 3 1,3% höher als Premium-Konkurrenten, 0,8% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 13,7% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Uniroyal AllSeasonExpert 3?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Uniroyal AllSeasonExpert 3 voraussichtlich rund 33.119 Meilen (53.300 km).
Weitere Fragen zum Uniroyal AllSeasonExpert 3 (4)
Was kostet der Uniroyal AllSeasonExpert 3 im Unterhalt?
In 225/45 R17 kostet der Uniroyal AllSeasonExpert 3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €9,53 pro 1.000 km - rund €381 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear Vector All Season 4 mit €8,06.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Uniroyal AllSeasonExpert 3?
Über alle Größen hinweg hat der Uniroyal AllSeasonExpert 3 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Welchen Reifen ersetzt der Uniroyal AllSeasonExpert 3?
Der Uniroyal AllSeasonExpert 3 ist der Nachfolger des Uniroyal AllSeasonExpert 2 in der Produktpalette von Uniroyal.
In welchen Größen ist der Uniroyal AllSeasonExpert 3 erhältlich?
Der Uniroyal AllSeasonExpert 3 ist in 90 Größen erhältlich, die von 175-275/35-70 R15-21 reichen.
Fragen von Besitzern
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Fragen und Antworten für die Uniroyal AllSeasonExpert 3

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Fahrerbewertungen zum Uniroyal AllSeasonExpert 3

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Was Fahrer sagen

Über 3 Fahrerbewertungen erreicht der Uniroyal AllSeasonExpert 3 im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 9,7 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 5,7.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 3 Bewertungen

  • Fahrerwertung 78%
  • Schneegriff 97%
  • Eisgriff 90%
  • Nassgriff 83%
  • Verschleiß 80%
  • Komfort 80%
  • Trockenhaftung 73%
  • Straßenfeedback 60%
  • Progressivität 57%

Alle 3 Bewertungen zum Uniroyal AllSeasonExpert 3

Notenverteilung über 3 geschriebene Bewertungen
59%
Bob
Erste Eindrücke
Ich habe zuvor zwei Bewertungen zu diesen Reifen geschrieben, in denen ich sie sehr gelobt habe, aber jetzt, wo die Temperaturen gestiegen sind, ist es wie ein völlig anderer Reifen.

Bei warmem Wetter neigen sie stark zum Übersteuern, sodass ich überzeugt war, ein Problem mit meiner Federung zu haben. Nachdem ich dies von zwei verschiedenen Werkstätten überprüfen ließ, wurden keine Probleme mit der Federung gefunden.

Mit diesem Gedanken habe ich beschlossen, da ich mit der Winterleistung dieser Reifen sehr zufrieden war, sie als Winterreifen zu behalten und habe Maxxis Premitra HP6 Reifen für den Sommer montiert - diese Reifen haben die Übersteuervorlieben und die Notwendigkeit ständiger Korrekturen behoben.

Ein weiteres Problem, das ich mit den Uniroyal hatte, war das Auswuchten. Zwei Geschäfte haben es versucht und konnten es nicht richtig hinbekommen, mit einem merklichen Wackeln zunächst bei 50 mph und dann bei 70 mph. Die Reifen mussten mit Road Force ausgewuchtet werden, um dieses Problem zu lösen.

Das gesagt, nach 7000 Meilen haben die Reifen nur 1,5 mm abgenutzt, was mich ziemlich zufriedenstellt, da meine Auto seltsamerweise Reifen ziemlich schnell abnutzt und ich mich nicht als besonders sportlichen Fahrer betrachte.

Zusammenfassend würde ich diese nicht als Allwetterreifen betrachten. Da sie jetzt unmontiert in meiner Garage liegen, sind die Seitenwände unglaublich weich, jetzt wo es warm ist. Die Winterleistung dieser Reifen ist jedoch großartig, und ich würde sie eher als Winterreifen denn als Allwetterreifen betrachten.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 6
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 4
  • Progressivität 3
  • Verschleiß 6
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 4
  • Schneegriff 9
  • Eisgriff 8
Hilfreich 76
87%
Bob
Erste Eindrücke
Nur ein kurzes Nachtragsreferat zum ursprünglichen Testbericht, nachdem ich nun einige Zeit mit den Reifen verbracht habe und 1000 Meilen damit gefahren bin. Sie weisen keinerlei Verschleiß auf und haben seit dem ersten Testbericht keine Verhaltensänderungen gezeigt, außer dass der Reifen mit zunehmender Nutzung kleine Unebenheiten der Straße nun besser auszugleichen scheint als zu Beginn.

Als Reifen ist er eindeutig ein Ganzjahresreifen; er fährt sich wie ein Ganzjahresreifen, ist aber in jeder Situation, die ich bisher erlebt habe, berechenbar und würde sagen, er reagiert besser als beispielsweise der Michelin CrossClimate 2, den ich zuvor verwendet habe.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 10
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 10
  • Eisgriff 9
Hilfreich 164
89%
Bob
Erste Eindrücke
Dies sind nur erste Eindrücke, aber in den letzten Tagen hatte ich die Gelegenheit, diese Reifen bei allen Wetterbedingungen zu testen, von trocken bis nass, Schnee und Eis.

Trocken – verhält sich wie erwartet, und das Handling ist die ganze Saison über etwas schwammig, aber in Ordnung, ähnlich wie bei CrossClimate 2.

Nass - Ausgezeichnet, fühlt sich an, als würde ich auf trockener Straße fahren, kein merklicher Unterschied, fühlt sich auch bei strömendem Regen stabil an.

Schnee/Eis – beeindruckend: Das Fahrzeug fuhr als erstes Auto einen schneebedeckten Hang hinunter, obwohl der Schnee recht tief war, und bewältigte die Strecke problemlos. Auch die Rückfahrt auf einer verschneiten/vereisten Steigung verlief ohne Probleme. Das Ein- und Ausfahren aus einer vereisten Parkbucht war ebenfalls problemlos.

Bisher bin ich von diesem Reifen sehr beeindruckt. Er macht einen sehr guten Eindruck und hat in meiner Reifengröße knapp 8 mm Profiltiefe (vielleicht sogar genau 8 mm, ich bin mir nicht sicher, wie präzise mein Profiltiefenmesser ist). Da es noch nicht viele Bewertungen gibt, wollte ich diese erste Rezension schreiben. Ich habe zwar eine auf YouTube gefunden – ich bin gespannt auf Ihren Test und wie er im Vergleich abschneidet!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 10
  • Eisgriff 10
Hilfreich 206

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