Die Testhelden von Sport Auto haben eine Frage beantwortet, auf die wir alle schon immer eine Antwort wissen wollten! Wie gut sind Ganzjahresreifen in großen Radgrößen auf einem Performance-Fahrzeug?
Um diese Frage zu beantworten, hat Sport Auto sechs der besten Ganzjahresreifen getestet, darunter einen NAMED Sommer- und Winterreifen, den Bridgestone Potenza Sport UUHP Sommerreifen und den Testsieger Bridgestone Blizzak LM005 Winterreifen.
Was können wir lernen? Natürlich gewinnt der Sommerreifen die Trockentests, das ist keine Überraschung, aber es gibt ein ziemlich großes Delta beim Trockenbremsen und einen großen Unterschied beim Trockenhandling! Auch beim Trockenhandling ist der Winter erwartungsgemäß, obwohl er den Goodyear Vector 4Seasons G3 beim Trockenbremsen schlägt, was immer eine Schwäche dieses Ganzjahresreifens ist.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Bridgestone Potenza Sport Ref
36.70 M
Michelin CrossClimate 2
38.20 M
Bridgestone Weather Control A005
40.00 M
Toyo Celsius AS2
40.90 M
Continental AllSeasonContact
42.30 M
Vredestein Quatrac Pro
43.00 M
Bridgestone Blizzak LM005
43.10 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
43.90 M
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Bridgestone Potenza Sport Ref
127.30 Km/H
Michelin CrossClimate 2
122.90 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
122.80 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
122.70 Km/H
Toyo Celsius AS2
122.10 Km/H
Continental AllSeasonContact
121.80 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
121.60 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
120.30 Km/H
Nass
Nassbremsen ist eine ziemliche Überraschung. Die Tests wurden bei 8 ° C durchgeführt, und es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Potenza Sport UUHP-Sommerreifen einer der UUHP-Reifen ist, die ein wenig Temperatur benötigen, um zu funktionieren, aber in diesem Test konnte der Sommerreifen beim Bremsen auf nasser Fahrbahn nur die Mitte des Packs bewältigen in der Nähe des Bodens beim Nasshandling! Der Schlussstern ist der Winterreifen, der allen Ganzjahresreifen bei relativ warmen Winterbedingungen den Rang abläuft, abgesehen vom Vredestein Quatrac Pro, der bei Nässe immer überragend ist.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Vredestein Quatrac Pro
30.10 M
Bridgestone Blizzak LM005
32.70 M
Bridgestone Weather Control A005
32.90 M
Bridgestone Potenza Sport Ref
33.40 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
33.50 M
Continental AllSeasonContact
34.50 M
Michelin CrossClimate 2
35.60 M
Toyo Celsius AS2
39.50 M
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Vredestein Quatrac Pro
75.40 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
73.70 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
73.10 Km/H
Continental AllSeasonContact
72.10 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
71.70 Km/H
Bridgestone Potenza Sport Ref
71.30 Km/H
Michelin CrossClimate 2
69.90 Km/H
Toyo Celsius AS2
68.50 Km/H
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Toyo Celsius AS2
75.60 Km/H
Bridgestone Potenza Sport Ref
75.50 Km/H
Continental AllSeasonContact
72.40 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
71.50 Km/H
Michelin CrossClimate 2
71.40 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
70.40 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
70.10 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
68.70 Km/H
Schnee
Glücklicherweise war der Winterreifen auch bei allen Schneetests der Beste und der Sommerreifen der Schlechteste.
Wie wir in anderen Tests gesehen haben, kommt der Michelin CrossClimate 2 einem Winterreifen so nahe wie jeder Ganzjahresreifen.
{Daten-11}
Schneehandling
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee (Höher ist besser)
Bridgestone Blizzak LM005
47.90 Km/H
Michelin CrossClimate 2
47.70 Km/H
Continental AllSeasonContact
46.20 Km/H
Toyo Celsius AS2
45.20 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
45.10 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
44.90 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
43.50 Km/H
Bridgestone Potenza Sport Ref
17.60 Km/H
Schneeslalom
Querbeschleunigung (Höher ist besser)
Bridgestone Blizzak LM005
3.49 m/sec2
Michelin CrossClimate 2
3.41 m/sec2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3.20 m/sec2
Continental AllSeasonContact
3.19 m/sec2
Toyo Celsius AS2
3.10 m/sec2
Bridgestone Weather Control A005
3.08 m/sec2
Vredestein Quatrac Pro
3.06 m/sec2
Bridgestone Potenza Sport Ref
1.23 m/sec2
Umfeld
Lärm ist ein interessanter Test, wobei der Sommerreifen mit Abstand am lautesten ist und der Winterreifen wieder einmal nur vom Vredestein geschlagen wird. Sommerreifen sind in der Regel geräuschärmer als Ganzjahresreifen, dieser Potenza Sport ist besonders laut.
Geräusch
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Vredestein Quatrac Pro
71.10 dB
Bridgestone Blizzak LM005
71.20 dB
Toyo Celsius AS2
71.50 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
71.70 dB
Bridgestone Weather Control A005
72.10 dB
Michelin CrossClimate 2
72.10 dB
Continental AllSeasonContact
73.10 dB
Bridgestone Potenza Sport Ref
73.90 dB
Beim Rollwiderstand gab es eine ziemliche Streuung, wobei sich der AllSeasonContact als der Beste der Gruppe erwies.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Continental AllSeasonContact
7.50 kg / t
Michelin CrossClimate 2
7.60 kg / t
Bridgestone Weather Control A005
8.30 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
8.60 kg / t
Toyo Celsius AS2
8.80 kg / t
Vredestein Quatrac Pro
9.00 kg / t
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
9.00 kg / t
Bridgestone Potenza Sport Ref
9.80 kg / t
Interessanterweise lagen alle Ganzjahresreifen preislich zwischen Sommer- und Winterreifen.
Sehr gut auf Schnee mit hohem Gripniveau und vergleichsweise breitem Grenzbereich für einen Ganzjahresreifen. Sehr kurze Bremswege trocken. Gutes Feedback und hoher Grip in trockenen Kurven, gute Sicherheitsreserven.
Leicht verlängerte Bremswege bei Nässe und starkes Untersteuern in nassen Kurven, etwas reduzierte Aquaplaningsicherheit. Schwach hörbares Heulgeräusch zwischen 50 und 30 km/h (ermittelt beim Ausrollen des Fahrzeugs aus 80 km/h)
Mäßiger Grip auf Schnee, aber hervorragender Nassgrip mit sehr präzisem und zuverlässigem Handling. Zuverlässige Leistung auch im Trockenen. Außen und innen sehr leise, komfortabel.
Etwas längere Bremswege auf Schnee, etwas nervös und empfindlich bei Lastwechseln in Kurven. Hoher Rollwiderstand.
Sehr gute Traktion und gut kontrollierbares Fahrverhalten auf Schnee, arbeitet sehr gut mit den Regelsystemen ASR/ESP/ABS zusammen. Ziemlich sicher vor Aquaplaning, gutes Gripniveau und sicheres Handling auf trockener Fahrbahn, sehr geringer Rollwiderstand.
Scharfe Traktionsbremse, schmale Rutschzone auf Schnee. Etwas längere Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn.
Für einen Ganzjahresreifen recht ausgewogene Leistung auf Schnee, guter Grip bei Nässe, präzises Kurvenverhalten und im Trockenen einem Sommerreifen recht ähnlich.
Vergleichsweise enger Grenzbereich auf Schnee, geringe Aquaplaning-Sicherheit, leise hörbares, brummendes Fahrgeräusch bei niedriger Geschwindigkeit.
Referenz-Winterreifen mit systembedingt besserem Grip und breiteren Schlupf- und Grenzflächen auf Schnee. Auch in kritischen Situationen gut beherrschbar. Guter Nassgrip, ordentlicher Fahrkomfort.
Deutliche Defizite bei schneller Fahrt auf kurvigen, trockenen Straßen. Träges Lenkverhalten, starkes Untersteuern. Sehr schwach wahrnehmbares Abrollgeräusch im Fahrzeuginnenraum, erhöhter Rollwiderstand.
Auf Schnee ordentlicher Grip und agiles Handling, bei Nässe sicherer und breiterer Grenzbereich. Auf trockener Fahrbahn gut beherrschbar, aber wenig dynamisch.
Geringe Reserven bei durchdrehenden Rädern auf Schnee. Wenig stabil bei Lastwechseln im Nassen. Längere Bremswege auf trockenem Asphalt, hoher Rollwiderstand.
Akzeptabler Brems- und Kurvengrip auf Schnee. Gute ausgewogene Leistung auf trockener Fahrbahn, überlegene Aquaplaning-Sicherheit.
Unharmonisches Fahrverhalten mit zu kleinem Lenkwinkel und Schlupfreserven auf Schnee. Defizite im Kurvengrip und zu lange Bremswege auf nasser Fahrbahn (Abwertung). Erhöhter Rollwiderstand. Etwas rumpelndes, heulendes Fahrbahngeräusch bei 70-50 km/h.
