195/55 R15 Reifen

Es ist ein guter Reifen, sehr leise, hat eine gute Handhabung, aber verschleißt schneller als die Toyos, die ich vorher verwendet habe. Neigt dazu, auf nassen Straßen den Grip zu verlieren, ich denke, es braucht einen weiteren Entwässerungskanal in der Mitte. Hat nur drei.

Ich hatte einige andere Marken auf diesem Auto, Firestone, Hankook, Vredestein, aber ich muss sagen, diese Matadors sind viel besser.

Sie haben ein gutes Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung. Gutes Grip-Niveau auf trockenen und nassen Straßen, aber sie dämpfen die Fahrt gut auf rauem oder beschädigtem Asphalt. Das Geräuschniveau ist in Ordnung.

Die Reifen sind weich (sowohl die Seitenwände als auch das Profil), zeigen eine gewisse Verzögerung beim Lenken in die Kurven, aber das ist kein großes Problem. Kein sportlicher Reifen, abgestimmt auf Komfort, sie haben das Gefühl, als würde ich eine Submarke von Michelin fahren, sind aber tatsächlich eine Marke von Continental.

Ich habe mehr bekommen, als ich für den Preis erwartet hatte, ich warte darauf, wie sie sich langfristig bewähren werden.

Zunächst einmal - das Auto ist ein Cabrio und wird auch so gefahren. Nur im Sommer und bei heißem, klarem Wetter, kein Schnee, kein Regen und nur ein paar tausend Kilometer pro Jahr, aber jede Fahrt ist temperamentvoll, vorzugsweise auf kurvigen Landstraßen, niemals auf der Rennstrecke.

Diese Reifen waren bereits montiert, als ich das Auto bekam (alle 4). Sie waren zu diesem Zeitpunkt 5 Jahre alt, mit sichtbaren kleinen Rissen an den Seitenwänden. Daher haben sie kein Vertrauen erweckt. Sobald ich mich mit dem Auto wohlfühlte, haben mich diese Reifen bei jeder einzelnen Fahrt überrascht, ich lag anfangs wirklich falsch. Toller Feedback, toller Grip.
Ein paar Jahre später kam ein anderer Fahrer zu mir, um nach Reifen zu fragen, da er Schwierigkeiten hatte, mir in den Kurven (mit Geschwindigkeiten von bis zu etwa 100 km/h) mit seinem Renault Clio RS mk3 zu folgen. Er war schockiert, als er das Cinturato P6 "eco"-Label auf den Reifen sah. Noch mehr, als ich ihm sagte, wie alt die Reifen zu diesem Zeitpunkt waren.

Nach ein paar weiteren Jahren habe ich das Hinterradset gegen leicht gebrauchte, neuere Goodyear Efficientgrip ausgetauscht, als sich die Gelegenheit bot.
Das Auto hat Frontantrieb, aber in den 10 Sommer-Saisons kann ich mich nicht an eine einzige Situation erinnern, in der es zu Untersteuern gekommen wäre. Ich hatte 2 Situationen, in denen das Heck instabil wurde und ich stark ins Schleudern geriet - beide Male nach dem Wechsel des Hinterradsets auf Goodyears.
Beachten Sie, dass die Pirellis vorne ein Produktionsdatum von 2011 haben und bis 2026 am Auto waren. Die Risse sind immer noch da, aber die Vorderachse ist so stabil und präzise wie eh und je. Das kann ich nicht von den hinteren Goodyears sagen, da einer diesen Sommer geplatzt ist (die innere Seitenwand hat nachgegeben, kein Schaden an der Lauffläche). Wegen dieses Vorfalls werde ich alle 4 Reifen durch neue ersetzen.
In diesem Fall waren die P6 den Goodyears weit überlegen.

Es überrascht mich immer noch bei jeder Fahrt, dass diese Pirellis 15 Jahre alt sind und immer noch den Grip bieten, den sie haben. Ich kann (noch) nicht sagen, ob das an dem Reifen, dem Auto oder der Kombination aus beidem liegt, aber ich bezweifle, dass ich einen anderen Reifen finden kann, der so lange hält und nicht abbaut. Da die P6 Cinturatos nicht mehr neu erhältlich sind, muss ich einen anderen Reifen kaufen. Ich bin mir noch nicht sicher, was ich nehmen soll.

Ich kann nichts zum Straßenlärm der Reifen sagen, aber man kann sie definitiv nicht über dem Windgeräusch und dem Gesang des Motors hören.
Ich kann nichts zur Haftung bei nassen oder kalten Bedingungen sagen, da das Auto nur an sonnigen Sommertagen gefahren wurde.
Ich kann nichts zum Komfort sagen, da das Auto von Anfang an unbequem ist (harte Federung), aber es gibt kein Ruckeln und keine Auswuchtprobleme.