Die besten Reifen für den Ford Fiesta

leider nimmt das Profil der Toyo Proxes CF2 die Rillen auf der Straße auf und folgt ihnen, was besonders gefährlich auf Autobahnen ist, wenn sie neue Straßenabschnitte mit alten schneiden. der Reifenverschleiß war auch ziemlich schlecht mit Federung an den äußeren Kanten. die ersten 10k waren hinten (Fiestas nutzen die Hinterreifen nicht) und etwa 11k vorne. ich habe die Spur überprüfen lassen, aber es gab keine Probleme.
ich habe jetzt Kumho Ecsta HS52 195/55/15 an allen 4 Ecken, die in jeder Hinsicht ein besserer Reifen sind - sie sollen etwas lauter sein, aber wir können keinen Unterschied feststellen, der Kraftstoffverbrauch und der Grip bei Nässe sind etwa gleich, aber der Grip bei Trockenheit ist etwas besser und es gibt auch keine unangenehmen Überraschungen.

Nachdem ich die Bewertungen zu diesen Reifen gelesen habe, die größtenteils negativ sind, muss ich sagen, dass ich auf keiner Straßenoberfläche, weder im Trockenen noch im Nassen, irgendwelche Probleme hatte. Die Firemax wurden (neu) montiert, als ich das Auto bei Furrows gekauft habe, sie sind sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn leise, ich fahre sicher und halte mich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen und komme auf durchschnittlich 47 Meilen pro Gallone. Für mich ist der schlimmste Aspekt die Abnutzung, nur 17000 Meilen gefahren und die Vorderreifen sind bis zur gesetzlichen Grenze von 1,6 abgefahren, während die Hinterreifen noch etwas Profil haben. Ich werde diese Budgetreifen nicht wieder kaufen. Ich werde die Falken ZIEX ZE320 auf das Auto montieren, da sie hervorragende Bewertungen haben und sehr gut im Preis sind, ich werde die Falken bewerten, nachdem ich ein paar tausend Meilen gefahren bin.

Erstaunlich in allem, Schnee, Schlamm, Eis, trockener/nasser Asphalt usw. gut auf und abseits der Straße

Auf nassen Oberflächen wirklich ideal, aber ich kann nicht sagen, dass er resistent gegen Schlaglöcher ist. Die innere Seitenwand meines Reifens ist gerissen. Das hat mich viel gekostet. Abgesehen davon bin ich zufrieden.

Der Reifen performt ausgezeichnet unter allen Bedingungen, außer auf Eis und festgefahrener Schneedecke. Er war in den ersten zwei Wintern solide, begann im dritten an Leistung zu verlieren, und im vierten Winter fühlte ich mich auf Schnee und Eis nicht sehr sicher. Allerdings ist er bei Regen, Matsch und trockenen Bedingungen hervorragend. Nach 57.000 km beträgt die Profiltiefe immer noch 5,2 mm und 4,2 mm; ich habe sie nicht regelmäßig rotiert. Wäre er nur ein bisschen besser auf Schnee und Eis, würde ich nicht einmal eine andere Option in Betracht ziehen.

Ich habe diese Reifen auf meine Fiesta ST montiert, um die abgenutzten und alten Pirelli P Zero Nero hinten zu ersetzen, und vorne die Viking Pro Tech Newgen. Ich habe das Auto mit diesen ungleichen Reifen gekauft.

Die Kumhos bieten hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, okayen Komfort für eine 40er Flanke. Immer noch ein bisschen zu wackelig für meinen Geschmack, aber das ist nicht die Schuld des Reifens. Die Progressivität an der Grenze, sowohl trocken als auch nass, ist erstaunlich, sehr einfach zu korrigieren, wenn man es überhaupt schafft, sie zum Rutschen zu bringen. Man muss das Auto wirklich in eine scharfe Kurve werfen, damit das Heck herumkommt. Wenn man das tut, spürt man, wie sich die Flanke ziemlich stark biegt, und dann lässt der Reifen progressiv nach. Bei meiner Fiesta ST hebt das Auto auch ganz leicht das innere Hinterrad auf diese Weise.

Beim Autoslalom (AutoX) zeigt der Reifen seine weiche Karkasse noch mehr. Ich habe viel Untersteuern bei niedrigen Geschwindigkeiten erlebt, und der Reifen zeigte klare Spuren von mehreren Zentimetern, die auf die Flanke rollten. Die äußeren Profilblöcke zeigten diagonale Abnutzung an den äußeren Kanten der Blöcke.

Obwohl der Reifen großartig für Grip und Progressivität ist und der Geräuschpegel nicht zu aufdringlich ist, bin ich enttäuscht von der weichen Flanke dieses 40er Reifens. Auch das Lenkgefühl ist dadurch nicht großartig. Für mich fühlt sich dieser Reifen wie ein sehr guter Alltagsreifen mit viel Grip an, aber ohne einen echten sportlichen Charakter an der Grenze.

Reifen sind auf trockener Straße schwammig, unpräzise, indirekt und sehr unsportlich. Sie sind leise und sparen Kraftstoff. Bri Nässe sind sie guter Durchschnitt und völlig okay. Trotz AAA und BMW * Freigabe passen sie nicht auf einen sportlichen Fronttriebler wie einen Fiesta MH 155 PS. Sehr preiswert und für Alltag völlig in Ordnung. Sportlichkeit im Vergleich zu Continental PremiumContact 6 oder Bridgestone Potenza Sport Fehlanzeige