Diese sind wirklich preis/leistungsmäßig gut. Der Grip sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ist für einen preisgünstigen UHP ziemlich anständig, während er für die Kategorie und den Preis SEHR komfortabel ist. Sie sind wirklich leise und das Fahrverhalten ist vergleichbar mit einem anständigen Tourenreifen, während sie wie gesagt griffiger sind. Seitenwand und Gewinde sehen sehr schön aus. Der Nachteil ist, dass sie sich ziemlich schnell abnutzen, zumindest in meiner Anwendung. Mit 12.500 Meilen scheinen sie die Hälfte ihrer Lebensdauer überschritten zu haben, was seltsam ist, da sie mit 460 Threadwear bewertet sind, was für einen UHP-Sommer ziemlich hoch ist, und ich denke, sie könnten weitere 10.000 Meilen in sich haben. Kann nicht wirklich sauer darüber sein, da sie weniger als die Hälfte des Preises von „Premium“-Reifen wie der PS5 kosten, während sie immer noch ein Markenname sind. Wenn Sie einen Deal für sie bekommen können, der ihre kürzere Lebensdauer berücksichtigt, würde ich sie empfehlen.

Ich benutzte Falken ZE914 Ecorun und der Reifen war etwas abgenutzt. Entscheiden Sie sich dafür, es zu ersetzen, weil ich mein Auto gerade neu abgestimmt habe, damit es zusätzlichen Saft hat * ca. 230-240 PS ab Lager. Brauchte einen griffigeren Reifen. Dann bot mir das Geschäft eine "Dunlop Direzza" an, gab aber nicht an, welche Direzza, dachte, es sei die DZ101, aber es stellte sich heraus, dass es die DZ102 war (sie hatten es nicht auf Lager, also kauften sie es sofort in einem anderen Geschäft). Der Preis betrug 1,2 Mio. IDR (ca. 80 US-Dollar) pro Stück. Ziemlich erschwinglich, da Michelin PS4 fast doppelt so teuer ist. Der Trockengrip war hervorragend, es fühlt sich beim Richtungswechsel schnell und direkt an und zögerte kein bisschen. Ich schnippe, es bewegt sich. Ich fahre manchmal Hochgeschwindigkeitskurven und das vordere Ende verliert nie den Biss, sodass es sich kaum untersteuernd genug anfühlt. Geräusch war auch gut für einen Reifen auf diesem Leistungsniveau. Fand es auch bei 180 km/h auf der Autobahn nicht zu laut. Die Nasshaftung war durchschnittlich, kann immer noch mit der Leistung des Autos mithalten, gibt aber nicht genug Selbstvertrauen, um bei Regen einige "übertriebene" Manöver zu versuchen. Auch das Bremsen war nicht das Beste, sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn, auf Augenhöhe mit dem Falken ZE914, der ein Premium-Tourer ist. Habe den Verschleiß aber immer noch nicht. Also, werde es wieder kaufen, wenn der Verschleiß ausreichend ist, werde es nicht kaufen, wenn es nach 20.000 leicht abgenutzt ist.

Habe diese Reifen von einem gebraucht gekauften Mercedes E350 W211 geerbt. Obwohl ich diese ursprünglich durch Michelin PS4 / Falken Azenis FK510 ersetzen wollte, waren die Direzza DZ102, auf denen nun etwa 10.000 km gefahren waren, überraschend gut. Umso schockierter war ich, als ich herausfand, dass es sich um UHP-Sommerreifen handelte, aber ich hatte nicht erwartet, dass sie sich auf unseren unebenen Straßen besonders wohl fühlen würden. Passt gut zum gestaffelten Setup von 245/40 R18 und 265/35 R18 beim E350. Aufgrund der weicheren Gummimischung scheint es für meinen Geschmack etwas schnell abzunutzen, aber angesichts des Alters des Autos selbst ist das Fahrverhalten zumindest angenehm. Die einzige große Sorge sind einige merkliche Geräusche der Vorderreifen oberhalb von 80 km/h, die meiner Meinung nach von den Reifen und nicht von den Lagern herrühren, aber noch einmal überprüft werden müssen. Ich beschließe, diese Dunlops auszutauschen. Keine Probleme beim Nasshandling, nachdem bei Regenschauern auf der Autobahn mehrere Wasserstellen gefahren sind. Ich werde diese auf jeden Fall als Maßstab betrachten, es könnte jedoch bessere Optionen geben, wenn Komfort ein Muss ist. Ich schaue mir vielleicht einige Optionen bei Michelin oder Falken an, aber da es unterschiedlich ist, kann es schwierig sein, die genaue Marke und das genaue Modell für beide Seiten zu finden. Aus diesem Grund hat sich der Erstbesitzer wegen mangelnder Verfügbarkeit für den Dunlop Direzza DZ102 entschieden.

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Ich hatte vorher Dunlop LM704 195/45/16. War sehr enttäuscht von Dunlop, hatte vor, Michelin PS4 zu bekommen. Es würde beim normalen Cruisen im Regen die Haftung verlieren, mein kleiner 1.6 16v würde die Reifen sogar im 3. Gang krabbeln lassen, wenn ich das Auto gestartet hätte. Upgrade auf 17-Zoll-Räder mit Dizerra dz102 der Komfort ist viel besser, der Grip ist unwirklich, ich konnte sie nicht lösen, auch nicht bei Regen. Sie vertragen sich ganz gut. Für den Preis ist es ein Kinderspiel. Auf raueren Straßen ist er leiser als der Falken Ecorun 914. Ich werde sie wieder kaufen! Selbst Kurvenfahrten mit Geschwindigkeiten auf nasser Straße sind die gleichen Geschwindigkeiten wie auf trockener Straße und ich kann immer noch nicht glauben, wie sie greifen.

Dies ist ein Citroen C-ELYSÉE - 2020./ Weniger als 18.000 km (wohne in Lima, PERU). Ersetzen Sie OEM-Reifen, weil sie nicht zufrieden sind. Alt, wo Bridgestone Ecopia EP25. Neue Reifen Dunlop Direzza DZ102 205/60-R15, jetzt mit 10.000km drauf. Was für ein Unterschied. Erstens, weniger Lärm. Viel weniger Rauschen. Präzises Handling, beeindruckendes Bremsen. (Trockene Fahrbahn). Selbst bei schwachem bis mittlerem Regen haben Sie ein präzises Bremsverhalten. Feste Federung. Werde wieder kaufen.

Der einzige Nachteil dieses Reifens ist der Verschleiß und die weiche Mischung, mit der dieser Reifen sehr schnell abfällt. Guter trockener und nasser Griff, auch wenn der kurz vor dem Ende seines Lebens sehr nasse Griff immer noch recht gut ist.

Wie bei jedem Reifen sollte Vorsicht bei Nässe an erster Stelle stehen. Der DZ102 von Dunlop ist jedoch ziemlich trittsicher, reagiert gut auf sich ändernde Bedingungen und Oberflächen. Wenn Sie sich erst einmal daran gewöhnt haben, ist er ziemlich vorhersehbar und ein sehr leistungsfähiger Nasswetterreifen.
Trockener Griff ist hervorragend.
Positives Einlenken und viel Feedback, wenn der richtige Reifendruck verwendet wird.
Beachten Sie, dass die Garage, wenn sie eingebaut ist, die Mine überfüllt hat und sie sofort Müll fühlten. Überprüfen Sie nach dem Einbau immer Ihren eigenen Druck.
Das Handling dieser Reifen ist sehr gut, obwohl sie je nach Fahrbahnoberfläche etwas laut sein können.
Insgesamt ein guter Leistungsreifen für das, was ich für 145 AUD bezahlt habe
Ja, ich würde wieder kaufen. Wenn der Preis ähnlich war ....

Der Reifen war fast kaputt, als ich sie wechselte, nachdem ich in Hongkong 25.000 Meilen mit ihnen gefahren war.
Der Dunlop Direzza DZ102 war unter trockenen Straßenbedingungen recht gut.
Das Aqua-Hobeln und der nasse Griff waren jedoch ziemlich erschreckend. Ich habe mehrere Male Rad durchdrehen sehen, als ich das Auto gerade von einem vollständigen Stopp aus startete.
Der Straßenlärm war so stark, dass in der zweiten Hälfte der Lebensdauer der Reifen.
Ich hatte nicht erwartet, dass sie länger als 20000 Meilen dauern würden, aber ich kann es niemandem empfehlen

Kaufte diesen Dunlop-Reifen im November 2017 und jetzt haben die Reifen noch eine Fadenlebensdauer von ca. 60%. Ich glaube, ich habe mindestens 50 km zurückgelegt und den Reifen einmal gedreht.
Jetzt ist der trockene Grip ziemlich gut, ebenso wie der nasse Grip. Das einzige, was ist ein weicher Verbundgummi, der möglicherweise länger hält, aber es ist schwer zu sagen, da ich täglich ziemlich temperamentvoll fahre und es geschafft habe, 50 km aus diesen Reifen herauszuholen und ziemlich zufrieden damit.
Überraschenderweise ist auch bei 60% Fadenlebensdauer die Handhabung im Trockenen fantastisch.
Werde wieder kaufen oder probieren Sie den Goodyear F1 D5, der in der gleichen Preisklasse liegt wie dieser Dunlop Direzza.

Habe diese für meinen E30. Sie sind ein erstaunlicher Reifen. Hat fantastische Arbeit auf Straße, Nebenstraßen, Autobahnen und im Autocross geleistet. Für das Geld sind sie es wert.