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Vredestein Ultrac Vorti R Galerie ansehen (1)
235-305/25-35 R19-21 8 Größen 2014

Vredestein Ultrac Vorti R

Der Vredestein Ultrac Vorti R ist ein Extreme Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.8
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
90%
Nassgriff
76%
Straßenfeedback
92%
Progressivität
85%
Verschleiß
85%
Komfort
87%
Kaufempfehlung
80%
8 Beurteilungen
85% Durchschnitt
26,280 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 5th)
Vredestein Ultrac Vorti R

Vredestein Ultrac Vorti R

Summer Mid-Range
BETA
7.8 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Dry
85.3
1.8x / 7 Tests
Comfort
79.9
0.32x / 4 Tests
Wet
74.1
2x / 10 Tests
Value
54.9
0.42x / 4 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
81.7
8 Tests
Braking
79.8
6 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2021
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 8
Durchschnittsbewertung: 84.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.28
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2021 Auto Image UUHP Sommerreifentest Auto Bild Sportscars 2021 265/35 R20 5/9 8 Kennzahlen
1
Tests
5th
Durchschnitt
5th
Am besten
5th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
5th/9
Der Vorti R ist ein leistungsstarker Reifen mit sportlichem Handling, präziser Lenkung, kurzen Trockenbremswegen und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Etwas längerer Bremsweg bei Nässe, erhöhter Rollwiderstand.
Empfohlen.
Size Fuel Wet Noise
19 Zoll
235/35 ZR 19 (91Y) XL D C 71
235/35 ZR 19 (91Y) XL D C 71
20 Zoll
305/30 ZR 20 (103Y) XL D B 72
305/30 ZR 20 (103Y) XL D B 72
295/25 ZR 20 (95Y) XL C C 72
295/25 ZR 20 (95Y) XL C C 72
21 Zoll
245/30 ZR 21 (91Y) XL D B 71
245/30 ZR 21 (91Y) XL D B 71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Vredestein Ultrac Vorti R >>

Fragen und Antworten für die Vredestein Ultrac Vorti R

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May 24, 2022

Hat jemand diese in ein Auto mit Heckantrieb und mehr als 200 PS eingebaut? Wenn ja, wie war die Erfahrung bei Nässe?

Wir empfehlen Ihnen, sich oben auf der Seite einige der Reifentests anzusehen, an denen der Vorti R teilgenommen hat.
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Top 3 Vredestein Ultrac Vorti R Beurteilungen

(225/45 R17) auf für 0 Kilometer
Hate Ultrac Vorti R plus auf unser Leon Cupra R. Jetzt auf unser Mustang uns 124 Spider. Für Mich bester Preis Leistung die man kaufen kann!
October 16, 2023
Bei 71% beim Fahren eines Skoda (225/45 R17) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Wird auf einem über 300 PS starken Octavia 3 1.8 TSI verwendet, der mit einem größeren Turbo ausgestattet ist usw. usw.
Für den Preis, den ich bezahlt habe, werde ich das bekommen, das verstehe ich.
Guter Reifen, daran ist nichts auszusetzen.
Aber wenn Sie mehr als 240 Pferde haben, entscheiden Sie sich für die Michelin PS4.
Bei Nässe wird es ein wenig unheimlich.
July 10, 2023
Bei 84% beim Fahren eines SEAT Leon Cupra 290 (235/35 R19) auf mostly country roads für 11,000 spirited Kilometer
Super Performance-Reifen. Verlieren den Grip gegen Ende der Lebensdauer und drehen sich jetzt beim Start mehr, da sie 2,5 mm erreicht haben, aber insgesamt ein großartiger Reifen. Easy hat 11000 Meilen gemischtes Fahren mit einigen harten Meilen gesehen. Die Rückseiten haben noch ca. 4,5 mm und die Fronten ca. 2,5 mm. Continental Sport Contact 6 dauerte etwa 8000 Meilen
November 20, 2021

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Latest Vredestein Ultrac Vorti R Beurteilungen

Bei 91% beim Fahren eines Vauxhall vectra vxr 280bhp (235/35 R19 W) auf a combination of roads für 30 average Kilometer
Ich habe einen Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) gekauft, der bereits etwa 2005 eingebaut wurde. Ich hatte vorher noch nichts davon gehört, aber jetzt werde ich keine andere Reifenmarke mehr in meine Autos einbauen. Ich habe sie jedem empfohlen, den ich kenne und der mich fragt (ich bin Mechaniker), und da ich mich um alle Fahrzeuge in meiner Familie kümmere, passe ich diese offensichtlich nur an, wenn sie zum Wechseln bereit sind. Das Handling bei dem von mir angegebenen Grenzwert ist bei MEINEM Grenzwert. Ich entferne meine Reifen im Winter immer bei 3 mm (alle 4) und im Sommer bei 2,5 mm. Ich fahre nie mit Reifen zu den Markierungen, da dies das MINDESTENS für die Sicherheit ist und ich meine eigenen Fahrzeuge sind immer leistungsstark. Ich hatte noch nie das Gefühl, Probleme mit diesen montierten Reifen zu haben, und was das Handling betrifft, ist meine eigene Meinung, warum ich eine Änderung riskiere, wenn diese auf einem hervorragenden Niveau sind. So mag ich persönlich sein, aber ich überprüfe meinen Reifendruck manchmal viermal pro Woche, je nachdem, wie viele Kilometer ich zurückgelegt habe. Ich überprüfe sie nach JEDER langen Autobahnfahrt (sagen wir über 100 Meilen oder mehr) und behalte sie Nach dem Waschen geschmeidig mit Conditionern (der Aufwand ist ein Kinderspiel, um zu verhindern, dass die Außenwände bei direkter Sonneneinstrahlung austrocknen, wenn nichts anderes). Ich habe jetzt seit über 10 Jahren einen Vectra VXR und habe den Conti sofort auf 'VRed' umgestellt Sie waren bereit und abgesehen von einem Freund, der mir zwei Conti Sport-Kontakte zu einem Preis anbot, den ich nicht ablehnen konnte, hatte ich nur Vreds an. Ich fahre alle Arten von Kilometern, sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt, und nur gelegentlich, wenn für keinen anderen Verkehrsteilnehmer ein Risiko besteht, habe ich ein wenig "Spiel" und gehe sie auf Herz und Nieren ... diese Reifen sind IMO für das Fahrzeug ebenso wichtig (und meine Seelenruhe) als Federung und Lenkung ... Ich komme mit gemischten Laufleistungen ein bisschen zurecht, der letzte Satz wurde geändert - hinten sind noch 4,5 mm und 30.000 Meilen eingeschaltet - vorne NUR geändert, ich habe die Roten nach 23.500 entfernt Meilen bei 3 mm und setzte die oben genannten Conti auf, ich entfernte die bei 15.500 Meilen mit 3 mm links ... Gesamtbewertung ... Der am meisten unterschätzte Reifen auf dem Markt ... Dies sind sehr Hochleistungsreifen, die sich als besser als Mittelklasse-Reifen tarnen ... aber Shhh .. oder der Preis wird steigen !!
May 29, 2020
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