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Vredestein Ultrac Vorti R

Ersetzt durch den Vredestein Ultrac Vorti R+

Der Vredestein Ultrac Vorti R ist ein Reifen der Kategorie Extreme Performance (Sommer) für Personenkraftwagen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 85% aus 8 Erfahrungsberichten 83% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 5. durchschnittliche Platzierung in 4 unabhängigen Tests Zuletzt: P5 von 9 · 2021 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Nass, Komfort Trocken Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.

  • 8Erfahrungsberichte
  • 42.293gefahrene km
  • 4Profi-Tests
  • 8verfügbare Größen

Tyre Reviews Score

Vredestein Ultrac Vorti R

8,2/10

Besser als 71 % aller Trackday- und Wettbewerbsreifen

  • Hohe Konfidenz
  • 3 Tests
  • 8 Erfahrungsberichte
Werte der 48 getesteten Trackday- und Wettbewerbsreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests3 Tests · 2 Publikationen · 2018-2021 80 % 89 %
Erfahrungsberichte8 Erfahrungsberichte · bewertet mit 85 % 4 % 11 %
Zusammen 71 % 8,2

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Trackday- und Wettbewerbsreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 23 % 59 % 3
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 99 % 35 % 3
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 54 % 5 % 3
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 73 % 2 % 3

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 96 % 3
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 94 % 3

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 94 % des Testwerts. Die übrigen 6 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

Es zählen nur Messergebnisse. Ein Test, der allein die Platzierungen veröffentlicht hat, wird aufgeführt, aber nicht gewertet.

  1. 2021 2021 Auto Image UUHP Sommerreifentest Auto Bild Sportscars · 265/35 R20 P5 / 9
  2. 2019 2019 Sport Auto 20-Zoll-UHP-Reifentest Sport Auto · 245/30 R20 P6 / 8
  3. 2018 2018 Auto Bild 20-Zoll-UHP-Reifentest Auto Bild Sportscars · 245/30 R20 P4 / 8
  4. 2016 EVO Sommerreifen-Performance-Test 2016 EVO · 235/35 R19 P4 / 9 Nur Platzierung

In 4 unabhängigen Tests landet der Vredestein Ultrac Vorti R im Schnitt auf Platz 5.

4 Tests
0 Testsiege
5. Durchschnitt
4. Am besten
6. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20162021

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

2021 Auto Image UUHP Sommerreifentest P5 von 9

Empfohlen.

Stark: Nasshandling Schwach: Rollwiderstand Gewinner: Bridgestone Potenza Sport

Alle unabhängigen Tests des Vredestein Ultrac Vorti R, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
20212021 Auto Image UUHP SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 265/35 R20P5 / 9
20192019 Sport Auto 20-Zoll-UHP-ReifentestSport Auto · 245/30 R20P6 / 8
20182018 Auto Bild 20-Zoll-UHP-ReifentestAuto Bild Sportscars · 245/30 R20P4 / 8
2016EVO Sommerreifen-Performance-Test 2016EVO · 235/35 R19P4 / 9

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich4 verfügbare Größen

235-305Breite25-35Profil19-21Felge2014Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 4 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

71-72dB B

Beliebte Größen235/35 R19225/45 R17
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Vredestein Ultrac Vorti R bei Nässe?
In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Ultrac Vorti R 4,6% länger als Premium-Konkurrenten, 3,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 34,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 100/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,6/10 bei Nässe aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Vredestein Ultrac Vorti R bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Ultrac Vorti R 0,4% länger als Premium-Konkurrenten, 5,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 23/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Trockenheit aus 8 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Vredestein Ultrac Vorti R?
In den 3 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Vredestein Ultrac Vorti R 4,3% höher als Premium-Konkurrenten, 5,1% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 17,3% höher als Budget-Konkurrenten.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Vredestein Ultrac Vorti R?
Über alle Größen hinweg hat der Vredestein Ultrac Vorti R am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wurde der Vredestein Ultrac Vorti R bereits ersetzt?
Der Vredestein Ultrac Vorti R wurde durch den Vredestein Ultrac Vorti R+ ersetzt.
Weitere Fragen zum Vredestein Ultrac Vorti R (1)
In welchen Größen ist der Vredestein Ultrac Vorti R erhältlich?
Der Vredestein Ultrac Vorti R ist in 8 Größen erhältlich, die von 235-305/25-35 R19-21 reichen.
Fragen von Besitzern (1)
Frage stellen

Fragen und Antworten für die Vredestein Ultrac Vorti R

Hat jemand diese in ein Auto mit Heckantrieb und mehr als 200 PS eingebaut? Wenn ja, wie war die Erfahrung bei Nässe?
24. Mai 2022
Wir empfehlen Ihnen, sich oben auf der Seite einige der Reifentests anzusehen, an denen der Vorti R teilgenommen hat.

Fahrerbewertungen zum Vredestein Ultrac Vorti R

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen

Über 8 Fahrerbewertungen erreicht der Vredestein Ultrac Vorti R im Schnitt 85%. Am besten bewerten Fahrer Straßenfeedback mit 9,2 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 7,6. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 8 Bewertungen

  • Fahrerwertung 85%
  • Straßenfeedback 92%
  • Trockenhaftung 90%
  • Komfort 87%
  • Progressivität 85%
  • Verschleiß 85%
  • Nassgriff 76%

Alle 4 Bewertungen zum Vredestein Ultrac Vorti R

Notenverteilung über 3 geschriebene Bewertungen
Mitglied
  • 225/45 R17
Hate Ultrac Vorti R plus auf unser Leon Cupra R. Jetzt auf unser Mustang uns 124 Spider. Für Mich bester Preis Leistung die man kaufen kann!
71%
Mitglied
  • Skoda
  • 225/45 R17
  • 3.219 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Temperamentvoll
Wird auf einem über 300 PS starken Octavia 3 1.8 TSI verwendet, der mit einem größeren Turbo ausgestattet ist usw. usw.
Für den Preis, den ich bezahlt habe, werde ich das bekommen, das verstehe ich.
Guter Reifen, daran ist nichts auszusetzen.
Aber wenn Sie mehr als 240 Pferde haben, entscheiden Sie sich für die Michelin PS4.
Bei Nässe wird es ein wenig unheimlich.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 8
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 1.051
84%
Mitglied
Super Performance-Reifen. Verlieren den Grip gegen Ende der Lebensdauer und drehen sich jetzt beim Start mehr, da sie 2,5 mm erreicht haben, aber insgesamt ein großartiger Reifen. Easy hat 11000 Meilen gemischtes Fahren mit einigen harten Meilen gesehen. Die Rückseiten haben noch ca. 4,5 mm und die Fronten ca. 2,5 mm. Continental Sport Contact 6 dauerte etwa 8000 Meilen
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 9
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 9
Hilfreich 905

Welche Reifen fahren Sie?

Informieren Sie sich über den Vredestein Ultrac Vorti R? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.

Fahren Sie den Vredestein Ultrac Vorti R?
91%
Mitglied
Ich habe einen Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) gekauft, der bereits etwa 2005 eingebaut wurde. Ich hatte vorher noch nichts davon gehört, aber jetzt werde ich keine andere Reifenmarke mehr in meine Autos einbauen. Ich habe sie jedem empfohlen, den ich kenne und der mich fragt (ich bin Mechaniker), und da ich mich um alle Fahrzeuge in meiner Familie kümmere, passe ich diese offensichtlich nur an, wenn sie zum Wechseln bereit sind. Das Handling bei dem von mir angegebenen Grenzwert ist bei MEINEM Grenzwert. Ich entferne meine Reifen im Winter immer bei 3 mm (alle 4) und im Sommer bei 2,5 mm. Ich fahre nie mit Reifen zu den Markierungen, da dies das MINDESTENS für die Sicherheit ist und ich meine eigenen Fahrzeuge sind immer leistungsstark. Ich hatte noch nie das Gefühl, Probleme mit diesen montierten Reifen zu haben, und was das Handling betrifft, ist meine eigene Meinung, warum ich eine Änderung riskiere, wenn diese auf einem hervorragenden Niveau sind. So mag ich persönlich sein, aber ich überprüfe meinen Reifendruck manchmal viermal pro Woche, je nachdem, wie viele Kilometer ich zurückgelegt habe. Ich überprüfe sie nach JEDER langen Autobahnfahrt (sagen wir über 100 Meilen oder mehr) und behalte sie Nach dem Waschen geschmeidig mit Conditionern (der Aufwand ist ein Kinderspiel, um zu verhindern, dass die Außenwände bei direkter Sonneneinstrahlung austrocknen, wenn nichts anderes). Ich habe jetzt seit über 10 Jahren einen Vectra VXR und habe den Conti sofort auf 'VRed' umgestellt Sie waren bereit und abgesehen von einem Freund, der mir zwei Conti Sport-Kontakte zu einem Preis anbot, den ich nicht ablehnen konnte, hatte ich nur Vreds an. Ich fahre alle Arten von Kilometern, sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt, und nur gelegentlich, wenn für keinen anderen Verkehrsteilnehmer ein Risiko besteht, habe ich ein wenig "Spiel" und gehe sie auf Herz und Nieren ... diese Reifen sind IMO für das Fahrzeug ebenso wichtig (und meine Seelenruhe) als Federung und Lenkung ... Ich komme mit gemischten Laufleistungen ein bisschen zurecht, der letzte Satz wurde geändert - hinten sind noch 4,5 mm und 30.000 Meilen eingeschaltet - vorne NUR geändert, ich habe die Roten nach 23.500 entfernt Meilen bei 3 mm und setzte die oben genannten Conti auf, ich entfernte die bei 15.500 Meilen mit 3 mm links ... Gesamtbewertung ... Der am meisten unterschätzte Reifen auf dem Markt ... Dies sind sehr Hochleistungsreifen, die sich als besser als Mittelklasse-Reifen tarnen ... aber Shhh .. oder der Preis wird steigen !!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 10
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 868
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