Pirelli P Zero R

Mein Gott, ich hatte große Erwartungen, aber es war viel besser als ich erwartet hatte!
Mein Vergleich ist der PZ(4?), den ich mit meinem Hyundai i30N hatte (vorne links hat sich nach 4 x 30 Minuten auf einer GP-Strecke in Stücken abgelöst - vielleicht bin ich es, sei's drum), und der Continental Sportcontact 7, den ich etwa 1,5 Jahre, 20k km und 80-90 Runden Nordschleife genutzt habe.
Der P Zero R ist auf einem ganz anderen Level, wie eine andere Kategorie. Vor ein paar Monaten habe ich konstant 9:30 Nordschleife-Runden gefahren (9:17 beste Runde aller Zeiten) und letzte Woche auf demselben Typ von Trackday habe ich einfach 9:12, 9:11, 9:07 und 9:00 in basically aufeinanderfolgenden Runden gemacht (und ich wurde in dieser letzten Runde von einem langsamen Auto in mehreren Kurven aufgehalten! Zugegeben, ich habe die hinteren Bremsbeläge aufgerüstet und die vorderen Bremsen gekühlt, aber ich bin fest davon überzeugt, dass die Mehrheit meiner Geschwindigkeit allein von meinen Reifen kam. Die Bremsenkühlung hat nur sichergestellt, dass ich meine Bremsen bei dem zusätzlichen Maß an Belastung nicht überhitze.
Ich habe an den Tagen vor dem Trackday gefühlt, dass ich einfach mehr Spaß an den dynamischen Rechts-/Linkskurven hatte, da das Auto auf dem Reifen 'neigt', es fühlt sich einfach besser an (kann es nicht erklären), aber Mann, das Track-Erlebnis, bester Trackday aller Zeiten. Ich wünschte nur, es würde nicht enden und meine Bremsen könnten mehr Belastung aushalten, diese Reifen sind etwas ganz anderes.

Sie sind auf jeden Fall fester im Vergleich zu meinen SC7, wie eine halbe Einstellung der Federung an meinem i30n. Sie sehen jetzt gesund aus, nur ein richtiger Wärmezyklus und etwas Schulterverschleiß, wie es bei einem Straßenfahrzeug normal ist, denke ich, aber ich weiß nicht, wie sie in Bezug auf das Profil oder einfach die Haftung im Allgemeinen halten. Es gibt keinen Weg, dass ein so guter Reifen lange hält. Reifen sind heutzutage nicht gerade billig, aber diese hier? Angesichts des Preises, den ich bezahlt habe, und der Kosten anderer Reifen könnte man sagen, dass sie 20-25% mehr kosten könnten und ich würde immer noch dazu tendieren, sie zu kaufen (bitte erhöht den Preis nicht, ich bin arm und es erfordert erhebliche Lebensstilopfer, um für ein paar Trackdays im Jahr zu sparen mit all den Kosten :) ).
Ich muss sagen, dass ich Pirelli und Tyrereviews super dankbar bin, dass sie diese Reifen gefunden haben.

Das Bild (wenn sie in der richtigen Reihenfolge hochgeladen werden) sind 2 Bilder des vorderen linken Reifens (am meisten verwendet beim Trackday), dann 1-1 des vorderen rechten, hinteren linken und hinteren rechten.

Erste Eindrücke, nur ein paar km in der Stadt gefahren, etwas sportliches Fahren und ein Autocross-Training sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen.

Heiliger Strohsack, ich verstehe nicht, wie sie diesen Reifen gemacht haben. Er haftet wie Kleber sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Vergleichbar mit dem AD09 im Trockenen, aber viel besser als der PS4S im Nassen. Ich hatte all diese Reifen am selben Fahrzeug unter verschiedenen Bedingungen, sodass der Vergleich ziemlich fair ist. Das Feedback ist sehr gut und gibt einem großes Vertrauen. Der einzige Nachteil bisher ist der Komfort, der nur okay ist, aber definitiv alltagstauglich. Ein weiterer Punkt, den man beachten sollte, ist, dass die Lebensdauer des Profils bei intensiver Nutzung begrenzt sein könnte. 4 Autocross-Runden waren genug, um den Reifen ein wenig zum Schmelzen zu bringen, bei 18-19°C Lufttemperatur. Die Reifentemperatur erreichte etwa 50 Grad.

Das ist ein sportlicher Reifen, der ein Alleskönner ist und die meisten Dinge gut beherrscht. Wenn er in Ihrer Größe verfügbar ist, montieren Sie ihn!