245/35 R19 Reifen

Ein sehr guter Reifen insgesamt

die Leistung bei Nässe hat stark nachgelassen, selbst bei 5 mm Profiltiefe
unter Last ist die Leistung merklich reduziert

ich werde auf Continental-Reifen wechseln, wenn sie zur Erneuerung fällig sind

Diese Reifen sind nicht die besten, nach dem Verschleiß der Seitenwand hatte ein Reifen einen Platten, ich werde sie nicht nochmal kaufen.

Ich habe das Auto erst Mitte August bekommen, und es war mit einer Reihe von billigen chinesischen Reifen und einem Hankook ausgestattet, die alle ziemlich abgenutzt waren. Nach viel Überlegung und dem Lesen von Bewertungen habe ich mich entschieden, die Eagle F1 zu nehmen, hauptsächlich dank des unglaublichen Angebots von 20 % Rabatt, das National Tyres auf sie hatte, was mir fast die Kosten für einen Reifen gespart hat.

Das Auto ist absolut verwandelt; es fühlt sich an, als wäre es auf dem Asphalt festgeklebt, selbst auf kurvigen nassen Straßen, und Beschleunigung und Bremsen fühlen sich beide schärfer an. Der Straßenlärm scheint anständig zu sein, aber ich hatte nicht wirklich etwas, womit ich vergleichen könnte, und ich freue mich sagen zu können, dass der Kraftstoffverbrauch tatsächlich besser zu sein scheint. Alles in allem muss ich sagen, dass ich ziemlich beeindruckt bin.

Es ist bereits eine volle Sommersaison für diese Reifen auf meinem 2004 525i RWD mit einer gestaffelten Bereifung von 245/35R19 vorne und 275/30R19 hinten auf Style 172 Felgen vergangen. Bisher bin ich etwa 12.000 km gefahren und ich bin wirklich zufrieden mit dem Reifen. Etwa 70-80 % der Kilometer wurden mit Autobahngeschwindigkeiten von 130-150 km/h zurückgelegt. Die Reifen fühlen sich stabil und griffig bei nassen und trockenen Bedingungen an. Was mir wirklich gefallen hat, ist, dass die Seitenwand auf der weicheren Seite ist (was für einige ein negativer Aspekt sein könnte), was viel mehr Komfort für einen Niedrigprofilreifen bietet, sowie kein Tramlining, was ein Problem mit den alten Reifen (Marshal MU12, Falken Azenis FK510) war. Sie sind auch wirklich leise Reifen. Der Verschleiß ist wirklich gut, nur 15g Auswuchtung waren vorne nach 10k km nötig, und hinten war keine Auswuchtung nötig. Sie nutzen sich gleichmäßig ab, keine Vibrationen oder andere Abnutzungen sind über diese 12k km entstanden. Ich war eher skeptisch, bevor ich sie gekauft habe, aber ich bin wirklich froh, dass ich mich für die Sailun ZSR2 entschieden habe. Ein erstaunlicher Reifen für den niedrigen Preis, ich werde auf jeden Fall wieder kaufen.

Erste Eindrücke, nur ein paar km in der Stadt gefahren, etwas sportliches Fahren und ein Autocross-Training sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen.

Heiliger Strohsack, ich verstehe nicht, wie sie diesen Reifen gemacht haben. Er haftet wie Kleber sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Vergleichbar mit dem AD09 im Trockenen, aber viel besser als der PS4S im Nassen. Ich hatte all diese Reifen am selben Fahrzeug unter verschiedenen Bedingungen, sodass der Vergleich ziemlich fair ist. Das Feedback ist sehr gut und gibt einem großes Vertrauen. Der einzige Nachteil bisher ist der Komfort, der nur okay ist, aber definitiv alltagstauglich. Ein weiterer Punkt, den man beachten sollte, ist, dass die Lebensdauer des Profils bei intensiver Nutzung begrenzt sein könnte. 4 Autocross-Runden waren genug, um den Reifen ein wenig zum Schmelzen zu bringen, bei 18-19°C Lufttemperatur. Die Reifentemperatur erreichte etwa 50 Grad.

Das ist ein sportlicher Reifen, der ein Alleskönner ist und die meisten Dinge gut beherrscht. Wenn er in Ihrer Größe verfügbar ist, montieren Sie ihn!