Der Achilles ATR Sport 2 ist ein preisgünstiger Ultra-High-Performance-Sommerreifen, den Besitzer für seinen Grip auf trockener Fahrbahn, sein niedriges Geräuschniveau und seinen Preis loben. Der Nassgrip wird vielfach kritisiert; bestätigt wird dies durch schwache Brems- und Handling-Ergebnisse in Tests.
Stärken & SchwächenKomfort, WertNassIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Achilles ATR Sport 2 22,8% länger als Premium-Konkurrenten, 15,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 8/100, und Besitzer bewerten ihn mit 4,5/10 bei Nässe aus 43 Bewertungen.
Wie gut ist der Achilles ATR Sport 2 bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Achilles ATR Sport 2 6,8% länger als Premium-Konkurrenten, 3,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,3% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 12/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,2/10 bei Trockenheit aus 43 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Achilles ATR Sport 2?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Achilles ATR Sport 2 14,9% höher als Premium-Konkurrenten, 1,7% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,6% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Achilles ATR Sport 2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Achilles ATR Sport 2 voraussichtlich rund 9.333 Meilen (15.020 km).
Was sagen Fahrer über den Achilles ATR Sport 2?
Über 43 Fahrerbewertungen erreicht der Achilles ATR Sport 2 im Schnitt 62%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 7,3 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 4,5. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 16% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Achilles ATR Sport 2(6)
Wie komfortabel und leise ist der Achilles ATR Sport 2?
Fahrer bewerten den Achilles ATR Sport 2 über 19 Bewertungen mit 6,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Achilles ATR Sport 2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Achilles ATR Sport 2 über 19 Bewertungen mit 7,3 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Achilles ATR Sport 2 wieder kaufen?
50% der Fahrer würden den Achilles ATR Sport 2 wieder kaufen, basierend auf den 42 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 24% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Achilles ATR Sport 2?
Von den 38 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Achilles ATR Sport 2 erwähnen 23 das Thema Nassgriff: 4 loben es („Sicherer Nassgriff“), 19 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Achilles ATR Sport 2?
Von den 38 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Achilles ATR Sport 2 erwähnen 21 das Thema Trockengriff: 17 loben es („Starker Trockengriff“), 4 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Achilles ATR Sport 2?
Von den 38 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Achilles ATR Sport 2 erwähnen 10 das Thema Abrollgeräusch: 8 loben es („Leise“), 2 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 38 Bewertungen
Die Nasshaftung ist das größte Problem des Achilles ATR Sport 2: 19 von 38 Besitzern, also die Hälfte der Bewertungen, kritisieren sie, während es vier positive Kommentare gibt. Die Trockenhaftung wird deutlich besser bewertet, mit 17 positiven Erwähnungen gegenüber vier Kritikpunkten. Einige Besitzer loben außerdem das geringe Abrollgeräusch und den Preis. Das Fahrverhalten bei Nässe wird fünfmal bemängelt, also von etwa einem von acht Besitzern, während das Gefühl der Seitenwand und die Hochgeschwindigkeitsstabilität unterschiedlich beurteilt werden. Berichte zur mittleren und späten Nutzungsdauer erwähnen sowohl noch ausreichendes Restprofil als auch einen vorzeitigen Austausch. Lob zum Verschleiß lässt daher keine einheitliche Lebensdauer erkennen. Es gibt keine Folgebeiträge derselben Besitzer, anhand derer sich ein gemeinsames Alterungsmuster feststellen ließe. Der Durchschnittswert von 60,1 % bei 14 positiven und 18 neutralen Bewertungen steht neben deutlichen Vorbehalten bei nasser Witterung.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 38 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 43 Bewertungen
Fahrerwertung62%
Verschleiß73%
Trockenhaftung72%
Komfort66%
Progressivität63%
Straßenfeedback61%
Nassgriff45%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 50%
“Ich habe zwei gebrauchte VW Passat gekauft, die beide mit diesen Reifen ausgestattet waren. Auf einen W8 folgte ein 3.2 FSI. Sowohl der Allradantrieb als auch die Trockenleistung waren akzeptabel, aber bei Nässe waren...”
“Der nasse Griff war sehr schrecklich. Das Fahren bei Regen und / oder nassen Oberflächen wird mit diesem Reifen nicht empfohlen. Extrem gefährlich und auch bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h nicht sicher, Kurven zu...”
“Erstaunlicher Trockengriff, außergewöhnlicher Nassgriff, erwarten Sie keine 200-Dollar-Leistung von einem 50-Dollar-Reifen, aber ziemlich nah dran für das, was er ist. Es kämpft wirklich beim Tragen; Ich habe in...”
Ich habe zwei gebrauchte VW Passat gekauft, die beide mit diesen Reifen ausgestattet waren. Auf einen W8 folgte ein 3.2 FSI. Sowohl der Allradantrieb als auch die Trockenleistung waren akzeptabel, aber bei Nässe waren sie unvorhersehbar. Ich genieße Kartfahren und nasse Kreisverkehre bei normaler Geschwindigkeit, die zu 4-Rad-Rutschen führen, die an meine Kart-Tage erinnern. Verrückt, dass der Vorbesitzer diese Mistreifen auf Autos mit 275 und 250 PS montiert hat. Ich habe sie sofort durch Goodyear Eagle F1-Reifen ersetzt. Sparen Sie niemals an Reifen, insbesondere bei leistungsstarken Fahrzeugen.
Erstaunlicher Trockengriff, außergewöhnlicher Nassgriff, erwarten Sie keine 200-Dollar-Leistung von einem 50-Dollar-Reifen, aber ziemlich nah dran für das, was er ist. Es kämpft wirklich beim Tragen; Ich habe in ungefähr 14.000 Meilen 2 Reifen gegessen, nicht die größten.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Gefährlich! Bei Nässe unfahrbar bei meinem Auto. Bei trockenem geht auch das Heck weg sobald man auch nur etwas mit Gas durch ne enge Kehre will.
Hatte leider der Vorbesitzer geholt, scheinbar nur zum Verkauf, da Reifen wie neu aussieht noch. Dachte mir erst es wäre zu schade den dann direkt zu wechseln, aber der muss schleunigst weg. Mag bei einem Stadt Polo etc noch reichen irgendwo, aber auf dem Honda S2000 ist das einfach Selbstmord wenn man ihn mal ambitioniert bewegen möchte. Aber dafür wurde das Auto eben gebaut und es ist zu schade sich das Auto dadurch Performancetechnisch so abzuwerten.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Achilles ATR Sport 2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
trockener griff ok rad fängt bei ca. 100 km/h auf der autobahn an zu wackeln gefährlich bei nassem rutschen im kreisverkehr bei 30 km/h nur gut ist das die laufflächen nie verschleißen werden nicht wieder gekauft
Preiswerter Economy-Reifen, sportliches Aussehen ohne die Leistung. Es ist nur ein durchschnittlicher Reifen: nicht gut, nicht schrecklich ... Sie bekommen, wofür Sie bezahlen. Seitenwände sind ein Schwachpunkt. Fahren mit zu geringem Luftdruck wird diesen Reifen schnell beschädigen.
Ziemlich anständig und griffig, wenn trocken. Nicht zu laut. Sehr instabil bei Autobahngeschwindigkeiten bei Nässe. Ich würde nur für billige trockene Trackday-Reifen vorschlagen.
Kaufte diese wieder für die Ute, die Cammed, OTR, Auspuff, Higgins-Köpfe, 3,9-Diff-Gänge mit 387rwkw mit gestaffelten Simmons .... Natürlich wird jeder V8 diese bösen Jungs anzünden, aber ich habe jeweils 90 AUD bezahlt und sie sind großartig darin Die Trockenheit. Jedes Auto, das viel Leistung abgibt, wird bei Nässe leicht driften. Schön und leise und viel besser als die Federal 595, die sie ersetzt haben. Lesen Sie Kommentare, dass einige Leute bei Nässe schlechte Hände haben, vielleicht langsamer. Auch Kommentare zu schlechtem Verschleiß und Lärm. Vielleicht ist es der Reifenmob, der sie montiert hat, weil meine großartig sind. Gerne wieder kaufen.
Ultimative Mistreifen, montiert auf meinem 2004er Toyota Celica GT-S. Ich habe sie nicht gekauft, muss also das Werk eines Vorbesitzers gewesen sein. Es ist unglaublich billig, sie greifen weder bei Nässe noch bei Trockenheit gut und sind absoluter Mist beim Fahren. Sie sind laut und können zu braunen Hosen führen, wenn Sie mit ihnen zu schnell fahren. Auf keinen Fall kaufen.
Die ersten 1000 Meilen sind eine Todesangst ... Sobald sie eingebrochen sind, geht es ihnen gut. Sie haben sehr harte Seitenwände, daher ist die Leistung ziemlich gut, die Reaktionsfähigkeit ist gut. Das Auswuchten ist ein Problem bei hohen Geschwindigkeiten, Lenkradwackeln / Rückkopplung. Ich kam von Brigestone-Reifen, mit denen ich zufrieden war, die aber zu teuer waren. Ich habe versucht, billiger zu werden, habe aber das bekommen, wofür ich mit diesen Reifen bezahlt habe. Wird wahrscheinlich nicht wieder kaufen. Insgesamt, süß aussehender Reifen, Leistung ist in Ordnung, aber vertrauen Sie ihnen bei hohen Geschwindigkeiten nicht. Gut für einen alltäglichen Fahrer, wenn Sie ihn nicht an seine Grenzen bringen wollen. Wenn Sie nach einem billigen Reifen suchen, um mäßig zu fahren, funktionieren sie. Erwarten Sie nur nicht, dass es sich um einen Hochleistungsreifen handelt.
Der nasse Griff war sehr schrecklich. Das Fahren bei Regen und / oder nassen Oberflächen wird mit diesem Reifen nicht empfohlen. Extrem gefährlich und auch bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h nicht sicher, Kurven zu fahren. Seitenwand weich. Ich bedaure sehr, dass ich diese Reifen gekauft habe. Wird nicht wieder kaufen!
Ich benutze diese seit Jahren für meine Autos. Nicht das Beste in Bezug auf hohe Leistung, aber ein Schnäppchen bei der Suche nach einem Leistungsreifen für Ihren täglichen Fahrer. Habe sie auf VZ Commodores ohne Probleme laufen lassen, jetzt auf einem modifizierten und getunten Mazda6 MPS. Hervorragender Off-the-Line-Grip und Eckfähigkeit. 10/10 würde empfehlen.
