Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 38 Bewertungen
Die Nasshaftung ist das größte Problem des Achilles ATR Sport 2: 19 von 38 Besitzern, also die Hälfte der Bewertungen, kritisieren sie, während es vier positive Kommentare gibt. Die Trockenhaftung wird deutlich besser bewertet, mit 17 positiven Erwähnungen gegenüber vier Kritikpunkten. Einige Besitzer loben außerdem das geringe Abrollgeräusch und den Preis. Das Fahrverhalten bei Nässe wird fünfmal bemängelt, also von etwa einem von acht Besitzern, während das Gefühl der Seitenwand und die Hochgeschwindigkeitsstabilität unterschiedlich beurteilt werden. Berichte zur mittleren und späten Nutzungsdauer erwähnen sowohl noch ausreichendes Restprofil als auch einen vorzeitigen Austausch. Lob zum Verschleiß lässt daher keine einheitliche Lebensdauer erkennen. Es gibt keine Folgebeiträge derselben Besitzer, anhand derer sich ein gemeinsames Alterungsmuster feststellen ließe. Der Durchschnittswert von 60,1 % bei 14 positiven und 18 neutralen Bewertungen steht neben deutlichen Vorbehalten bei nasser Witterung.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 38 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 43 Bewertungen
Ich hatte diese Reifen für 15000 km, 275 hinten, 245 vorne, Reifenverschleiß ist großartig. Die Traktion im Trockenen ist gut, aber bei Nässe sind sie absolut schrecklich, so schlecht, dass ich sie ersetze, da sie gefährlich sind. Werde diese nie wieder auf ein Auto setzen.
Sehr gut für eine trockene Straße, kein Problem, auch über 200 km / h, aber sehr schlecht für die nasse Straße. Bei meinem SLK 250 ließen sogar ein normaler Druck auf das Gaspedal die Räder durchdrehen und rutschten immer auf dem Wasser, den gefährlichsten Reifen, die ich je anprobiert habe.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Hatte ein Paar dieser ATR Sport 2 für ein Jahr an meinem Auto, für die Fronten. Die erste Hälfte mit täglichen Fahraufgaben, während die zweite Hälfte hauptsächlich am Wochenende verwendet wurde, fährt kurvige Straßen / Autobahnabfahrten hinauf Mit einem Drehmoment von 450 nm an den Vorderreifen bieten diese Reifen eine über den Erwartungen liegende Leistung, ähnlich wie Marken, die doppelt so teuer sind. Obwohl es mit 400 Laufflächen bewertet wurde, greift es im Trockenen sehr gut und im Nassen hatte es eine anständige Leistung (erst gegen Ende seiner Nutzungsdauer kämpfte es bei Nässe um Traktion). Das Feedback ist ebenfalls hervorragend, viele Warnungen, wenn es darum geht, die Grenze des Grips zu erreichen, Spaß auf kurvigen Straßen. Nicht so laut wie der Kumho V720, Griffe wie der Goodyear Eagle F1 Asymm 2 und eine Haltbarkeit, die beide Marken übertrifft. Für seinen Preis würde ich es definitiv noch einmal versuchen. Sehr zufrieden
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Achilles ATR Sport 2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Vom Händler als Ersatz für das niedrige Profil des von uns gekauften Autos verwenden - NICHT KAUFEN, wenn Sie ein Auto möchten, das Sie bei Nässe fahren können! Gefährliche Reifen.
Als ich meine f30 330d kaufte, waren diese Dinge auf der Rückseite brandneu. Alles was ich sagen kann ist, dass sie bei Nässe furchterregend sind und keinen Platz auf einem Performance-Auto haben. Seitwärts in Kreisverkehren mit niedriger Geschwindigkeit war eine häufige Sache. Freut mich, sie umzuziehen.
Ich habe mich für Achilles ATR Sport 2 entschieden, weil ich die Standardeinstellungen für die Ausrichtung ausprobiere (die vorherigen Einstellungen haben meinen Premium-Reifen in 8000 km zerstört), und deshalb habe ich mich für das Budget Achilles entschieden.
Lass uns ehrlich sein. Ich habe diese auf meinem Rücken angebracht. Der trockene Grip ist normal, und einmal habe ich versucht, in einer Kurve über 150 km / h zu beschleunigen, und der Reifen prallte ab und rutschte. Ich habe dadurch fast die Kontrolle verloren. Dies würde niemals passieren, wenn ich mit meinem vorherigen Continental Sport Contact 5p ausgestattet wäre.
Bei einer anderen Gelegenheit fuhr ich ungefähr 50 km / h in einer Kurve mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km / h. Es war ein bisschen nass. Ich entschied mich zu drehen und das Heck rutschte wie mit einem Rollschuh ausgestattet.
Außerdem benutze ich 265/30/19. Alle Reifengeschäfte sagten mir, dass dieser Reifen eine weiche Seitenwand hat, die Schlaglöchern nicht standhält, was meine Felge schneller ruiniert.
Ich habe keine Ahnung, warum manche Leute sagen, dass Achilles ATR Sport 2 wie Michelin und Continental greifen. ES IST NICHT. Nicht annähernd. Vielleicht fahren sie einen Hyundai-Akzent oder eine Krone von 1998.
Sie bekommen, wofür Sie bezahlen. Ich habe allen gesagt, von denen ich weiß, dass sie diese Marke überhaupt nicht in Betracht ziehen, wenn Sie Ihr Leben lieben.
Wenn Sie jedoch einen langweiligen Toyota Corolla mit 100 PS fahren, können Sie dies immer tun.
Ich werde als nächstes entweder Continental ExtremeContact Sport oder PS4S wählen.
Glauben Sie niemandem, der sagt, dass dieser Reifengriff wie Klebstoff ist. Ist es nicht. Sonst würden Sie es später bereuen.
57%
Mitglied
225/45 R17 V
Beginnen wir damit, dass Sie WIRKLICH das bekommen, wofür Sie bezahlen. Ich hatte einen Blowout auf dem brandneuen ATR Sports 2 auf weniger als 160 km, aber zum Glück waren keine Autos um mich herum. Im Regen sind diese Reifen absolut schrecklich und mein ABS hat die ganze Zeit gekickt. Die einzige einlösende Eigenschaft dieser Reifen ist, dass sie einen guten trockenen Grip haben. Aufgrund der genannten Nachteile würde ich diese Reifen jedoch niemandem empfehlen. Diese Reifen sind gefährlich und sollten nicht verkauft werden. Sie werden zweimal kaufen, wenn Sie diese Reifen kaufen. Geben Sie einfach ein bisschen mehr aus und holen Sie sich etwas von guter Qualität.
